#ВЭтотДень
14 декабря 2002 — после длительной реконструкции вновь открылась для пассажиров станция «Воробьёвы горы» Сокольнической линии.
Изначально, станция была открыта в 1959 году на нижнем ярусе Лужнецкого моста над Москвой-рекой. При проектировании и строительстве железобетонного моста были допущены грубые нарушения, использовались некачественные материалы. Из-за коррозии арматуры мост начал разрушаться. Начиная с 1983 года, в течение трех лет поезда проезжали станцию без остановки, в 1986 году их пустили в обход по временным мостам.
#ВоробьевыГоры
#Метромост
#Сокольническая_линия
14 декабря 2002 — после длительной реконструкции вновь открылась для пассажиров станция «Воробьёвы горы» Сокольнической линии.
Изначально, станция была открыта в 1959 году на нижнем ярусе Лужнецкого моста над Москвой-рекой. При проектировании и строительстве железобетонного моста были допущены грубые нарушения, использовались некачественные материалы. Из-за коррозии арматуры мост начал разрушаться. Начиная с 1983 года, в течение трех лет поезда проезжали станцию без остановки, в 1986 году их пустили в обход по временным мостам.
#ВоробьевыГоры
#Метромост
#Сокольническая_линия
🚇 Строительство перегона «Пыхтино» - «Внуково» 🛫Солнцевской линии
Завершается отделка метромоста на участке Солнцевской линии метро
Работы по устройству верхнего строения пути ведутся на метромосту через реку Ликова между станциями «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково» участка продления Солнцевской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Метромост длиной 460 метров находится в высокой степени готовности. В ходе устройства верхнего строения пути на мосту уже уложена рельсошпальная решетка. К монтажу контактного рельса планируется приступить весной будущего года», – сказал Андрей Бочкарёв.
Глава Стройкомплекса добавил, что также близится к завершению отделка сооружения.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Группа компаний – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов отметил, что боковые ламели, которые, помимо защиты моста от атмосферных воздействий, выполняют декоративную функцию, смонтированы на 95%.
«Кровля выполнена более чем наполовину, практически готово устройство ее металлоконструкций», – уточнил Юрий Кравцов.
По словам руководителя «Мосинжпроекта», идут работы по установке инженерных систем. Сейчас ведется монтаж конструкций для крепления кабельных кронштейнов под размещение кабельно-проводниковой продукции.
Напомним, мост через реку Ликова – надземная часть перегона между станциями «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково» Солнцевской линии, он станет двенадцатым метромостом столицы и вторым по протяженности после Лужнецкого – через Москву-реку.
#СтроительствоМетро
#Пыхтино
#Солнцевская_линия
#КСЛ
#Пыхтинский_метромост
#Ликовский_метромост
#Метромост
Завершается отделка метромоста на участке Солнцевской линии метро
Работы по устройству верхнего строения пути ведутся на метромосту через реку Ликова между станциями «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково» участка продления Солнцевской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Метромост длиной 460 метров находится в высокой степени готовности. В ходе устройства верхнего строения пути на мосту уже уложена рельсошпальная решетка. К монтажу контактного рельса планируется приступить весной будущего года», – сказал Андрей Бочкарёв.
Глава Стройкомплекса добавил, что также близится к завершению отделка сооружения.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Группа компаний – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов отметил, что боковые ламели, которые, помимо защиты моста от атмосферных воздействий, выполняют декоративную функцию, смонтированы на 95%.
«Кровля выполнена более чем наполовину, практически готово устройство ее металлоконструкций», – уточнил Юрий Кравцов.
По словам руководителя «Мосинжпроекта», идут работы по установке инженерных систем. Сейчас ведется монтаж конструкций для крепления кабельных кронштейнов под размещение кабельно-проводниковой продукции.
Напомним, мост через реку Ликова – надземная часть перегона между станциями «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково» Солнцевской линии, он станет двенадцатым метромостом столицы и вторым по протяженности после Лужнецкого – через Москву-реку.
#СтроительствоМетро
#Пыхтино
#Солнцевская_линия
#КСЛ
#Пыхтинский_метромост
#Ликовский_метромост
#Метромост
На станции 🚇 «Пыхтино» 🛫Солнцевской линии приступили к строительству последней части наземного вестибюля с блоком технических помещений
Ранее в этом месте располагался технологический проем в верхнем перекрытии, поэтому конструкции вестибюля возвести не представлялось возможным.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#СтроительствоМетро
#Пыхтино
#Солнцевская_линия
#Пыхтинский_метромост
#Ликовский_метромост
#Метромост
Ранее в этом месте располагался технологический проем в верхнем перекрытии, поэтому конструкции вестибюля возвести не представлялось возможным.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#СтроительствоМетро
#Пыхтино
#Солнцевская_линия
#Пыхтинский_метромост
#Ликовский_метромост
#Метромост