🚇 Станция «Внуково» («Аэропорт Внуково») 🛫 Солнцевской линии в 📹-обзоре АО «Мосинжпроект»

#СтроительствоМетро
#Солнцевская_линия
#Внуково
#АэропортВнуково

https://www.youtube.com/watch?v=FoL_pL7DiGI

 #Собянин_сказал

Строительство нового 🚉 электродепо "Южное" завершат до конца 2023 года. Обновление поездов Замоскворецкой линии планируем начать в 2024 г.

14 февраля 2023 г. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства нового электродепо "Южное" Замоскворецкой линии Московского метрополитена.

"В Братеево идёт строительство нового электродепо "Южное", которое возьмёт на себя обслуживание Замоскворецкой линии – одной из самых протяжённых и востребованных веток московского метро. Открытие нового депо позволит приступить к замене подвижного состава на Замоскворецкой ветке – в 2024 г. на линию должны начать выходить современные поезда.

Кроме того, в Братеево будет создан крупнейший в России комплекс по ремонту, обслуживанию и эксплуатации составов метрополитена, который будет состоять из нового электродепо "Южное" и действующего депо "Братеево", которое будет перепрофилировано в вагоноремонтный завод.

Всего же с 2011 г. мы построили или провели реконструкцию 11 электродепо. На днях введём депо "Нижегородское", которое будет обслуживать поезда Большой кольцевой линии. Ещё три депо находятся в активной стадии строительства.

Каждое депо – это огромный инфраструктурный комплекс, без которого функционирование метро просто невозможно", – отметил Сергей Собянин.

Замоскворецкая линия – одна из старейших, протяжённых и популярных линий московского метро. Со станций зеленой ветки можно сделать пересадку на 16 станций метро, МЦК и МЦД. В перспективе – после запуска БКЛ, МЦД-3, МЦД-4 и Бирюлёвской линии – пересадок станет 20.
До 2021 г. обслуживание поездов Замоскворецкой линии осуществляли электродепо "Сокол" (с 1938 г.), "Замоскворецкое" (1969-2021 гг.) и "Братеево" (с 2014 г.). Ежедневно они выпускали на линии порядка 80 составов.

Однако в 2021 г. электродепо "Замоскворецкое" было переключено на обслуживание подвижного состава Большой кольцевой линии метро. Для замещения выбывших мощностей депо "Замоскворецкое" в 2020 г. на юге Москвы – рядом с действующим депо "Братеево" – было начато строительство нового электродепо "Южное" ("Братеево-2"). Проектировщик – АО "Казанский Гипронииавиапром" им. Тихомирова. Подрядчик – ООО "МИП-Строй №1". Работы планируется завершить до конца 2023 г.

На участке 13,6 га будут построены здания и сооружения общей площадью 78,5 тыс. кв.м, включая отстойно-ремонтный корпус, мотодепо и пост электрической централизации, компрессорную станцию, склад, административно-бытовой корпус и др. – всего 46 зданий и сооружений различного назначения.

Развёрнутая длина путей депо "Южное" составит порядка 6,2 км, что сравнимо с перегоном между станциями "Крылатское" и "Строгино" – самым протяжённым в Московском метрополитене.

Открытие депо "Южное" позволит приступить к замене подвижного состава на Замоскворецкой ветке – в 2024 г. на линию должны начать выходить современные поезда. Сейчас это одна из немногих линий метро, где ещё не произошло масштабного обновле

ния подвижного состава. За несколько лет планируется полностью заменить подвижной состав на поезда нового поколения.

Планируется, что вместе с новыми вагонами в депо "Южное" придёт сервисная компания завода-производителя, которая будет обсуживать подвижной состав по контракту жизненного цикла в течение 30 лет эксплуатации.

Для персонала будут созданы все условия для эффективной работы и полноценного отдыха.

В административном здании будет открыта столовая на 160 мест.
Комнаты отдыха локомотивных бригад будут организованы по типу гостиничных номеров – с размещением в одном блоке с санузлом.
Медицинская служба будет включать кабинет предрейсовых осмотров, кабинет врача, процедурную, прививочный кабинет, кабинет медицинского психолога и комнату восстановительных мероприятий.

Также предусмотрены спортивный и тренажёрный залы с кабинетом инструктора по физической культуре, актовый зал и хозяйственные помещения (прачечная, гладильная, помещения для хранения спецодежды).

Основные технические характеристики депо:
Ночной отстой – 25 составов по 8 вагонов.
Мойка – 12 составов в сутки.
Техническое обслуживание – 32 вагона в сутки.
ТО-4 (обточка колесных пар) – 4 вагона в сутки с использованием специального оборудования для обточки колесных пар без выкатки из-под вагонов.
Периодический ремонт:
ПР-1 – 144 вагона в год;
ПР-2 – 144 вагона в год.
После ввода в эксплуатацию депо "Южное" возьмёт на себя функции по обслуживанию поездов Замоскворецкой линии, а депо "Братеево" будет перепрофилировано в крупнейший в России комплекс по ремонту вагонов метро.
По своим масштабам новый инфраструктурный комплекс – депо "Южное" и вагоноремонтный завод "Братеево" – превзойдет нынешнего рекордсмена – электродепо "Митино", которое является крупнейшим в России.

Мощности комплекса позволят ремонтировать до 850 вагонов в год, 8,5 тыс. колес и 6,4 тыс. двигателей – рекорд для аналогичных объектов в России. В нём будут работать порядка 1,2 тыс. человек.

Вагоноремонтный комплекс "Братеево" станет не только крупнейшим, но и наиболее современным с высоким уровнем автоматизации – конвейером для перемещения колёсных пар, электрическими тележками, станками ЧПУ.

Также в планах развития Замоскворецкой линии метро – проведение II этапа реконструкции и расширения депо "Сокол", что позволит перенести ночной отстой большинства поездов с линии в депо.

В настоящее время Московский метрополитен эксплуатирует 20 электродепо. Начиная с 2011 г. были реконструированы или построены заново 11 депо.

Это:
6 новых депо – "Митино", "Братеево", "Нижегородское" (I этап), "Лихоборы", "Солнцево" и "Руднёво" – обслуживают поезда на пяти линиях (более 90 станций);
5 реконструированных депо – "Печатники", "Выхино", "Планерное", "Владыкино" и "Сокол".
В 2023-2024 гг. планируется построить ещё 3 электродепо – "Аминьевское", "Саларьево" ("Столбово") и "Южное" ("Братеево-2"). Кроме того, будут введены производственные мощности II очереди электродепо "Нижегородское".

Таким образом, к концу 2024 г. по

движной состав Московского метрополитена будут обслуживать 24 электродепо. Из них 3 депо – "Замоскворецкое", "Нижегородское", "Аминьевское" – будут работать в составе Большой кольцевой линии.
В перспективе планируется провести реконструкцию электродепо "Новогиреево" Калининской линии, а также построить электродепо "Троицкое" ("Летово"), "Ильинское" и "Бирюлёвское" ("Красный строитель") для обслуживания Троицкой, Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий метро, соответственно.

В депо Московского метрополитена работают порядка 16 тыс. человек, в т.ч. 5,6 тыс. машинистов. Эксплуатируемый парк составляет 6,4 тыс. вагонов различных моделей, при этом уже 70% парка – вагоны нового поколения.

Помимо выполнения своей основной функции – отстоя, планового обслуживания и мойки подвижного состава – электродепо являются базовыми предприятиями Московского метрополитена по ремонту электропоездов и вспомогательному производству, а также служат для размещения персонала и оборудования различных служб метро.

Больше фото:
https://vk.com/album-150643822_291288741

📹: ЕдемЧат

#Электродепо_Братеево
#Братеево
#Электродепо_Южное
#Южное
#Электродепо
#Замоскворецкая_линия
#ПодвижнойСостав

https://vk.com/video-150643822_456246621

#ДоброеУтроРМТМ

📷: Kbuevskaya

#ЖД