#СпокойнойНочиРМТМ

📸: Solntsevsky_

#Москва2020
#Новопеределкино
#Солнцевская_линия

#ДоброеУтроРМТМ

🚂 "Новогодний Ёжик", предварительно, планируется выдать на Таганско-Краснопресненскую линию уже 24 декабря.

📷: metroman_2

#НовогоднийПоезд
#ТКЛ
#Еж

 ​Заканчивается возведение основных конструкций северного вестибюля станции «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Готовность монолитных работ оценивается в 70%. Северный вестибюль обеспечит удобную пересадку пассажиров между разными видами транспорта, его выход ведет к Дубнинской улице и строящемуся транспортно-пересадочному узлу «Лианозово» для перехода на первый Московский центральный диаметр», – сказал Андрей Бочкарёв.

По словам заммэра, в южном вестибюле, ведущем на Дмитровское шоссе, завершено бетонирование.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Группа компаний – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов отметил, что также ведется отделка южного вестибюля, от которого построен подземный пешеходный переход, соединенный с действующим переходом под Дмитровским шоссе.

«В вестибюле смонтировано три эскалатора, продолжается установка систем отопления, водоснабжения и канализации», – уточнил Юрий Кравцов.

Глава инжинирингового холдинга добавил, что в высокой степени готовности находится платформенный участок станции «Лианозово», скоро начнется ее архитектурная отделка гранитом.

Смонтированы осевые вентиляторы, ведется монтаж инженерных систем: кабеля, трубопроводов и воздуховодов.

Руководитель «Мосинжпроекта» напомнил, что на базе станции «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии будет создан транспортно-пересадочный узел, обеспечивающий пересадку между салатовой веткой, платформой первого Московского центрального диаметра и наземным общественным транспортом.

У входных павильонов обоих вестибюлей появятся удобные дорожки к автобусным остановкам и окружающей застройке.

На участке продления салатовой ветки метро, помимо «Лианозово», строятся станции «Яхромская» и «Физтех». Их открытие улучшит транспортное обслуживание районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский и Лианозово, а также поселка Северный – их жители смогут экономить до 60 минут при поездках по городу.

#СтроительствоМетро
#Лианозово
#ЛДЛ

 Стартовал новый этап строительства станции метро «Яхромская»

​Началось устройство основных конструкций технических помещений эскалатора в северном вестибюле строящейся станции «Яхромская» Люблинско-Дмитровской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Северный вестибюль «Яхромской» подземный. Он имеет многоуровневую структуру, в него входит пассажирская зона и технические помещения. Устройство железобетонного монолита вестибюля выполнено на уровне платформы, сейчас сооружают стены и перекрытия машинного зала эскалатора», – сказал Андрей Бочкарёв.

Глава Стройкомплекса уточнил, что станция «Яхромская» расположена вдоль Дмитровского шоссе.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Группа компаний – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов добавил, что северный вестибюль станции находится около Яхромского проезда, а южный – рядом с улицей 800-летия Москвы. Вход в них будет осуществляться по подземным переходам с двух сторон шоссе.

«В южном вестибюле устройство монолита закончено. Ведется размещение кирпичных перегородок: работы завершены на уровне платформы и продолжаются в машинном и кассовом залах», – отметил Юрий Кравцов.

#Яхромская
#ЛДЛ
#СтроительствоМетро

 ⛔🚇 Перегон «Царицыно» - «Кантемировская» 2⃣ Замоскворецкой линии

Представляем вашему вниманию полный перечень работ, которые будут выполняться на аварийном участке перегонных тоннелей:

1. Подготовительные работы (этап выполнен);

2. Устройство пионерной траншеи (в работе);

3. Устройство отсечных перегородок в тоннелях, рам усиления, демонтажа инженерного оборудования (выполнено);

4. Устройство «стены в грунте» из БСС в зоне прохождения коммуникаций; устройство «стены в грунте» (захватка - 6 м) (в работе);

5. Устройство свайного фундамента из БНС 800 мм в междупутье;

6. Устройство ГЦС в зоне коммуникаций и торце котлована (в работе);

7. Сооружение обвязочной балки;

8 Устройство строительного водопонижения (в работе);

9. Работа насосов водопонижения;

10. Земляные работы: разработка грунта, крепление котлована, подвеска коммуникаций;

11. Разбор тоннелей - демонтаж существующей чугунной обделки (к этапу планируется приступить в январе 2023);

12. Устройство монолитных ж/б лотков тоннеля;

13. Монтаж новых конструкций из чугунных блоков;

14. Заполнение котлована бетоном до свода тоннелей;

15. Обратная засыпка котлована;

16. Ремонт участка сборной обделки с устройством металлоизоляции и нагнетанием бетона;

17. Устройство верхнего строения пути в тоннелях;

18. Монтаж оборудования в тоннелях;

19. Пуско-наладочные работы.

☝️ Согласно проектной документации, на выполнение всех 19 этапов отводится 6-8 месяцев.

#Кантемировская
#Царицыно
#Замоскворецкая_линия
#МосковскийМетрополитен

🚇«Новаторская» 🏡Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской) линии

9 декабря 2022 г. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции "Новаторская" Троицкой линии Московского метрополитена.

"Иметь станцию метро в шаговой доступности от дома или работы – это огромное преимущество для каждого жителя нашего города. Благодаря новой Троицкой линии "собственные" станции метро получат около миллиона человек на западе, юго-западе, юге и новых территориях Москвы.

Например, будущая станция метро "Новаторская" улучшит транспортное обслуживание десятков тысяч жителей сразу трех районов: Обручевского, Ломоносовского и Проспект Вернадского. Кроме того, она станет удобным пересадочным узлом для поездок в Коммунарку и другие районы Новой Москвы.

Строительство Троицкой линии идёт полным ходом. Открытие новой ветки мы планируем на 2024 год", – отметил Сергей Собянин.

Троицкая линия метро пройдёт от станции МЦК "ЗИЛ" до города Троицка, обеспечив скоростным рельсовым транспортом жителей новых территорий Москвы. Дополнительную линию метро получат и Южный, Западный и Юго-Западный административные округа столицы.

В общей сложности в зоне притяжения Троицкой линии метро проживает более 1 млн. человек и работают либо учатся ещё несколько сотен тысяч человек.
Новая линия снизит нагрузку на центральные и южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий метрополитена и позволит сократить интенсивность движения автотранспорта по прилегающей улично-дорожной сети, что в свою очередь улучшит экологическую ситуацию.

Длина Троицкой линии составит порядка 40 км с 17 станциями. Станции "ЗИЛ" и "Крымская" станут пересадочными на одноимённые станции МЦК. С "Новаторской" можно будет пересесть на Большую кольцевую линию метро, с "Академической" – на Калужско-Рижскую линию. На станции "Коммунарка" будет организован крупный пересадочный узел с Сокольнической линией. В перспективе со станции "ЗИЛ" планируется организовать пересадку на Бирюлёвскую линию метро.

В настоящее время идет строительство участков Троицкой лини от ст. "ЗИЛ" до ст. "Коммунарка" общей протяженностью 25,2 км с 11 станциями: "ЗИЛ", "Крымская", "Академическая", "Вавиловская", "Новаторская", "Университет Дружбы Народов", "Генерала Тюленева", "Тютчевская", "Мамыри" ("Корниловская"), "Бачуринская", "Коммунарка".
По участку ст. "Коммунарка" – Троицк ведётся разработка градостроительной документации.

Проходка тоннелей будущей линии будет выполнена по традиционной для Московского метрополитена технологии – с устройством двух однопутных тоннелей диаметром 6 м.
Полностью пройдены перегонные тоннели на участках от "Новаторской" до "Коммунарки".

Ведётся сооружение перегонных тоннелей участка "Крымская" – "Новаторская". На данный момент построены тоннели от "Вавиловской" до "Новаторской", а также левый перегонный тоннель между "Вавиловской" и "Академической".
В августе-сентябре 2022 г. ТПМК "Александра" и София" начали проходку тоннелей между станциями "ЗИЛ" и "Крымская". В октябре-ноябре с.г.

ТПМК "Наталья" и "Светлана" приступили к сооружению тоннелей между "Академической и "Крымской". Завершить проходку всех тоннелей планируется в 2023 г.

Ввод участков Троицкой линии от "ЗИЛ" до "Коммунарки" намечен на 2024 г.

Станция "Новаторская".
Станция "Новаторская" Троицкой линии метро расположена вдоль Ленинского проспекта у пересечения с улицами Удальцова и Новаторов. Пересадочная на одноимённую станцию Большой кольцевой линии метро.

Станция мелкого заложения, колонная трёхпролётная с одной островной платформой и двумя вестибюлями (один из них совмещённый со станцией БКЛ) с выходами на обе стороны Ленинского проспекта, к улицам Новаторов и Удальцова, жилой и общественной застройке, остановкам наземного транспорта.
"Новаторская" будет иметь ярко выраженный индивидуальный образ – её архитектурное оформление выполнят в современной эстетике. В верхней своей части путевые стены поддержат оригинальный рисунок потолка – они, как и сам потолок, будут отделаны алюминиевыми сотовыми панелями разного формата, анодированными под шлифованную нержавеющую сталь. На уровне окон вагонов разместят панели информации с названием станции и схемой линии. Ниже стены закроют навесной системой шумоглушения – сборной конструкцией из алюминиевых сотовых панелей, внешнюю поверхность которых выполнят из перфорированного алюминиевого листа, анодированного в оранжевый цвет. Цоколь выполнят из чёрного габбро-диабаза.

На потолке установят светодиодные пыле-влагозащищённые светильники – каждый в своеобразном углублении в виде перспективного кессона, анодированного в оранжевый цвет. Два ряда колонн квадратного сечения облицуют светло-серым гранитом. Со стороны центрального зала плиты будут иметь рельефную фактуру в виде вертикальных углублений, со стороны поездов – плиты гладкие.

Пол отделают полированным светло-серым гранитом. Край платформы выполнят из термообработанного гранита, продольные полосы возле колонн – из полированного габбро.

Отделка кассового зала вестибюлей подчинена основной архитектурной идее станции. Подвесной потолок соберут из треугольных и ромбовидных элементов, составленных из алюминиевых сотовых панелей, анодированных под шлифованную нержавеющую сталь. Между панелей подвесного потолка разместят линейные светильники.

Стены кассового зала отделают серым мрамором, колонны – полированным черным габбро, пол – серым гранитом и габбро-диабазом. Кассовый зал выделят облицовкой из искусственного камня агломерата оранжевого цвета.
Над лестничными сходами установят типовые современные павильоны. В отделке пешеходных переходов будут применены долговечные и высококачественные материалы, отвечающие действующим нормам и правилам Московского метрополитена.

В настоящее время на станции "Новаторская" завершается устройство основных конструкций, ведутся работы по устройству верхнего строения пути и архитектурно-отделочные работы. Строительная готовность станции составляет 67%. Проектировщик – АО "Моспромпроект", подрядчики – АО "Мосинжпроект", АО "Управление р

азвития строительных технологий".

В зоне обслуживания станции находятся районы Обручевский, Ломоносовский и Проспект Вернадского с суммарным населением порядка 240 тыс. человек, в т.ч. в пешей доступности от "Новаторской" проживают 75,6 тыс. человек.
Ожидается, что "Новаторская" станет крупнейшим пересадочным узлом Троицкой линии, которым на ввод будут пользоваться почти 49 тыс. человек в сутки, в т.ч. станцией Троицкой линии метро – до 10 тыс. пассажиров в сутки.
К 2030 г. ежедневный пассажиропоток ТПУ "Новаторская" (две станции метро, маршруты НГПТ + пешеходный переход) превысит 80 тыс. человек, в т.ч. станции Троицкой линии метро – порядка 20 тыс. человек.

Начиная с 2011 г. Правительство Москвы завершило строительство 205,9 км линий, 103 новых станций, 4 дополнительных вестибюлей, 11 электродепо Московского метрополитена и МЦК. Сеть Московского метрополитена выросла в 1,5 раза.

Кроме того, совместно с ОАО "РЖД" введены в эксплуатацию линии наземного метро МЦД-1 и МЦД-2: 132 км путей и 61 станция.

Перечень новых линий и станций Московского метро, МЦК, МЦД:

Люблинско-Дмитровская линия:
участок от ст. "Марьино" до ст. "Зябликово" (3 станции);
участок от ст. "Марьина Роща" до ст. "Селигерская" (6 станций);
второй выход (вестибюль) ст. "Марьина Роща";
второй вестибюль ст. "Петровско-Разумовская";
второй вестибюль ст. "Окружная".
Калининско-Солнцевская линия:
участок от ст. "Новогиреево" до ст. "Новокосино" (1 станция);
участок от ст. "Деловой Центр" до ст. "Раменки" (5 станций);
участок от ст. "Раменки" до ст. "Рассказовка" (7 станций).
Замоскворецкая линия:
участок от ст. "Красногвардейская" до ст. "Алма-Атинская" (1 станция);
станция "Технопарк";
участок от ст. "Речной вокзал" до ст. "Ховрино" (2 станции).
Арбатско-Покровская линия:участок от ст. "Митино" до ст. "Пятницкое шоссе" (1 станция).
Таганско-Краснопресненская линия:
участок от ст. "Выхино" до ст. "Котельники" (3 станции);
станция "Спартак".
Бутовская линия:
участок от ст. "Улица Старокачаловская" до ст. "Битцевский парк" (2 станции).
Сокольническая линия:
участок от ст. "Юго-Западная" до ст. "Саларьево" (3 станции);
участок от ст. "Саларьево" до ст. "Коммунарка" (4 станции).
Некрасовская линия:
участок от ст. "Косино" до ст. "Некрасовка" (4 станции);
участок от ст. "Нижегородская" до ст. "Косино" (3 станции).
Большая кольцевая линия:
участок от ст. "Деловой центр" до ст. "Савёловская" (6 станций);
участок от ст. "Нижегородская до ст. "Лефортово" (3 станции);
участок от ст. "Лефортово" до ст. "Электрозаводская" (1 станция);
пересадка между станциями "Петровский парк" Большой кольцевой линии и "Динамо" Замоскворецкой линии;
участок от ст. "Хорошёвская" до ст. "Мнёвники" (2 станции);
участок от ст. "Мнёвники" до ст. "Давыдково" (3 станции);
участок от ст. "Давыдково" до "Проспект Вернадского" (3 станции);
участок от ст. "Проспект Вернадского" до ст. "Каховская" (4 станции);
участок от ст. "Электрозаводская" до станции "Савеловская" (3 станции, технический пуск).
Филёвская линия:
вт

 орой вестибюль ст. "Международная".
Московское центральное кольцо: 31 станция.
Московские центральные диаметры (МЦД-1, МЦД-2): 61 станция, из которых 22 станции являются пересадочными на линии метро, МЦК и МЦД.
Электродепо (включая реконструкцию): "Митино", "Братеево", "Печатники", "Выхино", "Планерное", "Нижегородское", "Лихоборы", "Солнцево", "Владыкино", "Руднево", "Сокол".

Больше фото: https://vk.com/album-150643822_289518827

📷: Стройкомплекс Москвы

#Новаторская
#УлицаНоваторов
#Троицкая_линия
#Коммунанская_линия
#СтроительствоМетро

По сообщению инсайдера ФНТ, станцию «Шелепиха» закроют на 240 дней...

"И не просто Шелепиху, а целиком участок от Делового центра до Хорошевской. Но это будет ещё очень не скоро.

С 10 декабря и до полного закрытия на этом участке планировали увеличить ночное окно с 22-00. Но при строительстве руддворов что-то пошло хорошо и пока отказались от этого (проектировщики в очередной раз подтвердили, что они двоечники)."

Напомним, по планам, участок «Деловой Центр» - «Шелепиха» (ныне в составе БКЛ) будет работать в составе Рублево-Архангельской линии, а перегон «Шелепиха» - «Хорошевская» будет навсегда закрыт для движения с пассажирами.

#Шелепиха
#БКЛ
#МосковскийМетрополитен

 О проекте Бирюлевско-Измайловской линии пофантазировал Евгений Матусов (канал post_metro)

#Бирюлевская_линия

https://www.youtube.com/watch?v=5DuQvIlkUFQ