Собянин назвал срок открытия 🚉 электродепо "Аминьевское" - 2023 год

Подготовка к открытию движения по всей БКЛ вступила в завершающую стадию.

Сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства электродепо "Аминьевское" Большой кольцевой линии Московского метрополитена.

"Год назад, открывая новые станции Большой кольцевой линии, Президент Владимир Владимирович Путин поручил завершить строительство БКЛ в максимально сжатые сроки. Сегодня можно с уверенностью говорить, что это поручение будет выполнено. Строительство оставшихся участков БКЛ вышло на финишную прямую. Тоннели пройдены, на будущих станциях идёт отделка и монтаж оборудования.

Кроме того, любая новая линия метро – это огромная сопутствующая инфраструктура. В частности, БКЛ будут обслуживать сразу три электродепо. Одно из них – существующее "Замоскворецкое", для которого мы построили новые соединительные ветки. Два других – новые депо "Нижегородское" и "Аминьевское", строительство которых идет параллельно с сооружением тоннелей и станций.

На БКЛ будут работать только современные поезда "Москва-2020", новые депо изначально были спроектированы под новую технику. Кроме того, в них будут созданы отличные бытовые условия для отдыха машинистов и их помощников", – отметил Сергей Собянин.

В настоящее время на Большой кольцевой линии работают 43 современных состава, обслуживание которых осуществляет электродепо "Замоскворецкое". После открытия оставшихся участков БКЛ количество поездов будет увеличено примерно в 2 раза – что позволит поддерживать привычные для москвичей минимальные интервалы между поездами.

Новое депо "Нижегородское", расположенное на востоке Москвы территории бывшего завода им. Войтовича, будет открыто после ввода в эксплуатацию восточного участка БКЛ "Каширская"-"Нижегородская". В настоящее время в депо достраивается корпус отстоя и ремонта поездов.

Третье электродепо "Аминьевское", предназначенное для обслуживания поездов БКЛ, будет расположено на западе Москвы вблизи пересечения улиц Генерала Дорохова и Верейская. Ввод в эксплуатацию депо запланирован на 2023 г.
Проектировщик – ООО "Институт Мосинжпроект", подрядчики – ООО "МИП-Сервис", АО "Группа компаний "ЕКС", ООО "Электротехсетьстрой", ООО "Техконцепт".

Электродепо "Аминьевское" станет одним из крупнейших депо Московского метрополитена. На участке 15,7 га будет построено порядка 60 зданий и сооружений общей площадью 100 тыс. кв.м, включая отстойно-ремонтный корпус, мотодепо, рельсосварочную станцию, склад, камеру мойки составов, здание эксплуатационного персонала, административно-бытовой корпус и другие сооружения.

Выезд подвижного состава из электродепо "Аминьевское" будет осуществляться по соединительным веткам от перегонных тоннелей со стороны станций "Давыдково" и "Аминьевская". Частично эти пути пройдут по эстакадам.

После выхода на проектную мощность в депо будет работать порядка 1 350 человек. Для персонала будут созданы все условия для эффективной работы и полноценного отдыха.
В административном здании предусмотрена столовая на 140 мест.
Комнаты отдыха локомотивных бригад организованы по типу гостиничных номеров – с размещением в одном блоке с санузлом.

Медицинская служба включает кабинет предрейсовых осмотров, кабинет врача, процедурную, прививочный кабинет, кабинет медицинского психолога и комнату восстановительных мероприятий.

Также предусмотрены спортивный и тренажёрный залы с кабинетом инструктора по физической культуре, актовый зал на 180 мест и хозяйственные помещения (прачечная, гладильная, помещения для хранения спецодежды).

Основные технические характеристики депо.
Ночной отстой – 21 состав по 8 вагонов.
Мойка – 16 составов в сутки.
Эксплуатационное обслуживание – 29 составов в сутки.
Техническое обслуживание – 3 состава в сутки.
ТО-4 (обточка колесных пар) – 4 вагона в сутки.
Периодический ремонт:
ПР-1 – 192 вагона в год;
ПР-2 – 96 вагонов в год.

В настоящее время Московский метрополитен располагает 20 электродепо. Ещё одно депо "Нижегородское" будет открыто после ввода в эксплуатацию восточного участка Большой кольцевой линии. Эксплуатируемый парк подвижного состава составляет 6 364 вагона различных моделей. В депо работают порядка 16 тыс. человек, в т.ч. 5,6 тыс. машинистов.

Помимо выполнения своей основной функции – отстоя, планового обслуживания и мойки подвижного состава – электродепо являются базовыми предприятиями Московского метрополитена по ремонту электропоездов и вспомогательному производству, а также служат для размещения персонала и оборудования различных служб метро.

Начиная с 2011 г. в рамках программы развития Московского метрополитена было построено/реконструировано 11 электродепо, в том числе:
6 новых – "Митино", "Братеево", "Нижегородское" (I этап), "Лихоборы", "Солнцево" и "Руднёво" – обслуживают поезда на пяти линиях (более 90 станций);
5 реконструированных – "Печатники", "Выхино", "Планерное", "Владыкино" и "Сокол".
В 2022-2023 гг. планируется построить ещё 2 электродепо – "Аминьевское" и "Южное" ("Братеево-2"). Кроме того, будут введены производственные мощности II очереди электродепо "Нижегородское".

Таким образом, к концу 2023 г. подвижной состав Московского метрополитена будут обслуживать 23 электродепо. Из них 3 депо – "Замоскворецкое", "Нижегородское", "Аминьевское" – будут работать в составе Большой кольцевой линии.
В 2024-2027 гг. планируется провести реконструкцию электродепо "Новогиреево" Калининской линии, построить электродепо "Саларьево" ("Столбово") Сокольнической линии, а также электродепо в г. Троицке для обслуживания Троицкой линии метро.

В составе перспективных Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий метро предполагается строительство электродепо "Ильинское" и "Бирюлёвское" ("Красный строитель") соответственно.

📷: "ЕКС" и Сергей Собянин
📹: Сергей Собянин

#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Электродепо_Аминьевское@razvitie_metro_msk
#Электродепо@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk