🚇 «Марьина Роща» 💍 Большой Кольцевой линии
Ведется благоустройство территории, укладывается тротуарная плитка. Продолжается монтаж полусфер из нержавеющей стали - элементов оформления наземного вестибюля станции. Установлена входная группа (двери типа "метро"). На вестибюль повесили блестящие буквы с названием станции!
Больше фото:
https://vk.com/album-150643822_284794804
📷: РМТМ
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
🔗 https://vk.com/album-150643822_284794804
Ведется благоустройство территории, укладывается тротуарная плитка. Продолжается монтаж полусфер из нержавеющей стали - элементов оформления наземного вестибюля станции. Установлена входная группа (двери типа "метро"). На вестибюль повесили блестящие буквы с названием станции!
Больше фото:
https://vk.com/album-150643822_284794804
📷: РМТМ
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
🔗 https://vk.com/album-150643822_284794804
🚇 Станции «Марьина Роща» и «Рижская»💍 Большой Кольцевой линии
📷: vnizinalevo
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#Рижская@razvitie_metro_msk
#Ржевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
#ОтделкаСтанции@razvitie_metro_msk
📷: vnizinalevo
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#Рижская@razvitie_metro_msk
#Ржевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
#ОтделкаСтанции@razvitie_metro_msk
🚇 Северо-Восточный Участок💍 Большой Кольцевой линии
📷: farabaragua
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#Рижская@razvitie_metro_msk
#Ржевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
#ОтделкаСтанции@razvitie_metro_msk
📷: farabaragua
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#Рижская@razvitie_metro_msk
#Ржевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
#ОтделкаСтанции@razvitie_metro_msk
🚇 Северо-Восточный Участок💍 Большой Кольцевой линии
📸: vnizinalevo
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#Рижская@razvitie_metro_msk
#Ржевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
#ОтделкаСтанции@razvitie_metro_msk
📸: vnizinalevo
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#Рижская@razvitie_metro_msk
#Ржевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
#ОтделкаСтанции@razvitie_metro_msk
🚇 «Марьина Роща» 💍 Большой Кольцевой линии
Продолжается благоустройство прилегающей к вестибюлю территории.
📷: Дмитрий Гайдай (ФНТ) и Евгений Ананенков
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток
#Благоустройство@razvitie_metro_msk
Продолжается благоустройство прилегающей к вестибюлю территории.
📷: Дмитрий Гайдай (ФНТ) и Евгений Ананенков
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток
#Благоустройство@razvitie_metro_msk
🚇 «Марьина Роща»💍 Большой Кольцевой линии
Продолжается отделка станции в соответствии с архитектурным решением. "Голые" тюбинги вдоль путевой стены окрашены, монтируются буквы с названием станции. В вестибюле отделочные работы уже завершаются.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#ТольковРМТМ
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
#ОтделкаСтанции@razvitie_metro_msk
Продолжается отделка станции в соответствии с архитектурным решением. "Голые" тюбинги вдоль путевой стены окрашены, монтируются буквы с названием станции. В вестибюле отделочные работы уже завершаются.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#ТольковРМТМ
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
#ОтделкаСтанции@razvitie_metro_msk
🚇 «Марьина Роща»💍 Большой Кольцевой линии
Собянин осмотрел строящуюся станцию метро «Марьина Роща» БКЛ
Строительство станции «Марьина Роща» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро вышло на финишную прямую, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра работ на объекте.
«Марьина Роща» входит в северо-восточный участок Большого кольца вместе с еще шестью станциями: «Нижегородская», «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», «Сокольники», «Рижская».
Она строится в одноименном районе Москвы. Единственный вестибюль обеспечит выход пассажиров на ул. Шереметьевская и 2-я ул. Марьиной Рощи, к жилой и общественной застройке, остановкам транспорта.
«Выходим на финишную черту строительства БКЛ метро. Оставшиеся станции находятся в высокой степени готовности. Нет никаких сомнений, что все основные работы будут завершены уже в этом году. «Марьина Роща», пожалуй, самый сложный объект БКЛ: самое глубокое залегание – свыше 70 метров – и самый большой наклонный спуск – 134 метра», –сказал Сергей Собянин, передает АГН «Москва».
По его словам, сложные работы велись без вскрытия – подземным способом. Однако станция будет готова одновременно с другими.
Мэр добавил, что помимо станции БКЛ метро, здесь ведется строительство терминала второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2) – нового остановочного пункта.
«А через полтора года появится еще один терминал – МЦД-4. Таким образом, здесь будет четыре станции. Это действующая станция Люблинско-Дмитровской линии, БКЛ, второй и четвертый диаметры», – пояснил Собянин.
Генеральный директор компании-подрядчика АО «Мосметрострой» Сергей Жуков доложил мэру, что готовность объекта оценивается примерно в 90%.
«Основные строительно-монтажные работы заканчиваются где-то в сентябре, приступаем к наладке. Очень надеемся, что к концу года все будет готово», – подчеркнул Сергей Жуков.
Планируется, что пассажиропоток «Марьиной Рощи» БКЛ метро на период пуска составит 9,7 тыс. человек в сутки. С ее открытием нагрузка на станцию Люблинско-Дмитровской линии снизится примерно на 15%. Время поездки жителей в соседние районы сократится на 10-15 минут.
«Марьина Роща» БКЛ метро войдет в топ-3 самых глубоких станций столичной подземки с самым длинным эскалатором – 130 метров.
Архитектурно-художественный облик станции разработан победителем международного конкурса архитектурным бюро AI Architects. Основой дизайна стала эстетика фарфора: ее вестибюль украсят шары диаметром 2,5 метра, а колонны на платформах напомнят пузатые фарфоровые чайники.
Больше фото:
https://vk.com/album-150643822_285688578
📷: Стройкомплекс
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
Собянин осмотрел строящуюся станцию метро «Марьина Роща» БКЛ
Строительство станции «Марьина Роща» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро вышло на финишную прямую, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра работ на объекте.
«Марьина Роща» входит в северо-восточный участок Большого кольца вместе с еще шестью станциями: «Нижегородская», «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», «Сокольники», «Рижская».
Она строится в одноименном районе Москвы. Единственный вестибюль обеспечит выход пассажиров на ул. Шереметьевская и 2-я ул. Марьиной Рощи, к жилой и общественной застройке, остановкам транспорта.
«Выходим на финишную черту строительства БКЛ метро. Оставшиеся станции находятся в высокой степени готовности. Нет никаких сомнений, что все основные работы будут завершены уже в этом году. «Марьина Роща», пожалуй, самый сложный объект БКЛ: самое глубокое залегание – свыше 70 метров – и самый большой наклонный спуск – 134 метра», –сказал Сергей Собянин, передает АГН «Москва».
По его словам, сложные работы велись без вскрытия – подземным способом. Однако станция будет готова одновременно с другими.
Мэр добавил, что помимо станции БКЛ метро, здесь ведется строительство терминала второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2) – нового остановочного пункта.
«А через полтора года появится еще один терминал – МЦД-4. Таким образом, здесь будет четыре станции. Это действующая станция Люблинско-Дмитровской линии, БКЛ, второй и четвертый диаметры», – пояснил Собянин.
Генеральный директор компании-подрядчика АО «Мосметрострой» Сергей Жуков доложил мэру, что готовность объекта оценивается примерно в 90%.
«Основные строительно-монтажные работы заканчиваются где-то в сентябре, приступаем к наладке. Очень надеемся, что к концу года все будет готово», – подчеркнул Сергей Жуков.
Планируется, что пассажиропоток «Марьиной Рощи» БКЛ метро на период пуска составит 9,7 тыс. человек в сутки. С ее открытием нагрузка на станцию Люблинско-Дмитровской линии снизится примерно на 15%. Время поездки жителей в соседние районы сократится на 10-15 минут.
«Марьина Роща» БКЛ метро войдет в топ-3 самых глубоких станций столичной подземки с самым длинным эскалатором – 130 метров.
Архитектурно-художественный облик станции разработан победителем международного конкурса архитектурным бюро AI Architects. Основой дизайна стала эстетика фарфора: ее вестибюль украсят шары диаметром 2,5 метра, а колонны на платформах напомнят пузатые фарфоровые чайники.
Больше фото:
https://vk.com/album-150643822_285688578
📷: Стройкомплекс
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
VK
«Марьина Роща» БКЛ в фотоотчёте Стройкомплекса 12.08.2022 – 40 photos
«Марьина Роща» БКЛ в фотоотчёте Стройкомплекса 12.08.2022.. - «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» © - 40 photos
Обзор строительства 🚇 станции «Марьина Роща»💍 Большой Кольцевой линии в 📹 репортаже телеканала "Москва-24":
https://vk.com/wall-150643822_241991
Транспортная доступность на севере Москвы стала лучше: вскоре будет готово еще несколько станций Большой кольцевой линии. Это еще один шаг навстречу тому, чтобы полностью замкнуть новое кольцо — когда это произойдет, москвичи смогут экономить колоссальное время на дороге. Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что на финишную прямую вышло также строительство станции «Марьина Роща» БКЛ и остальных строящихся станций — вскоре наша БКЛ станет самой протяженной кольцевой линией метро в мире (нынешний чемпион — вторая кольцевая линия пекинского метро длиной 57 км). Протяженность БКЛ будет около 60 км.
Движение поездов на участке от «Савеловской» до «Петровского парка» БКЛ запущено досрочно, 15 августа, — об этом сообщил в своем официальном telegram-канале мэр Москвы Сергей Собянин. Он объяснил, что закрытие было связано с интеграцией в действующую сеть метро новых станций БКЛ. В тоннеле проложили новые кабельные линии, установили оборудование для управления движением поездов, провели пусконаладку. Строители завершили все работы раньше срока
Ранее Сергей Собянин сообщил о том, что город выходит на финишную прямую строительства Большой кольцевой линии метро.
«Оставшиеся станции находятся уже в высокой степени готовности, и нет никаких сомнений, что все строительно-монтажные работы будут завершены уже в этом году на всех станциях. «Марьина Роща», пожалуй, самый сложный объект БКЛ. Самое глубокое залегание — больше 70 метров, и самый большой наклонный спуск — 130 метров, если правильно считать, наверное, еще и побольше: 134 метра», — отметил Сергей Собянин. Он осмотрел ход работ на станции и подтвердил, что, несмотря на все сложности, «Марьина Роща» будет готова одновременно с остальными строящимися станциями Большой кольцевой линии. Сейчас уже завершилось устройство основных конструкций, специалисты ведут архитектурно-отделочные работы в пассажирской зоне и монтируют инженерное оборудование. Строительная готовность станции — 97%.
Марьина Роща» обещает стать важным московским транспортным хабом. Одновременно там ведется строительство новой станции МЦД — второго Московского центрального диаметра. И примерно через полтора года появится еще один терминал — четвертого Московского центрального диаметра.
«Таким образом, здесь будет четыре станции — Люблинско-Дмитровской линии (действующая станция метрополитена), Большой кольцевой линии, второго и четвертого диаметров. Сложный транспортный узел, который обеспечит пересадку с различных видов транспорта и предоставит, конечно, совершенно иные транспортные возможности жителям Марьиной Рощи», — рассказал Сергей Собянин.
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
https://vk.com/wall-150643822_241991
Транспортная доступность на севере Москвы стала лучше: вскоре будет готово еще несколько станций Большой кольцевой линии. Это еще один шаг навстречу тому, чтобы полностью замкнуть новое кольцо — когда это произойдет, москвичи смогут экономить колоссальное время на дороге. Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что на финишную прямую вышло также строительство станции «Марьина Роща» БКЛ и остальных строящихся станций — вскоре наша БКЛ станет самой протяженной кольцевой линией метро в мире (нынешний чемпион — вторая кольцевая линия пекинского метро длиной 57 км). Протяженность БКЛ будет около 60 км.
Движение поездов на участке от «Савеловской» до «Петровского парка» БКЛ запущено досрочно, 15 августа, — об этом сообщил в своем официальном telegram-канале мэр Москвы Сергей Собянин. Он объяснил, что закрытие было связано с интеграцией в действующую сеть метро новых станций БКЛ. В тоннеле проложили новые кабельные линии, установили оборудование для управления движением поездов, провели пусконаладку. Строители завершили все работы раньше срока
Ранее Сергей Собянин сообщил о том, что город выходит на финишную прямую строительства Большой кольцевой линии метро.
«Оставшиеся станции находятся уже в высокой степени готовности, и нет никаких сомнений, что все строительно-монтажные работы будут завершены уже в этом году на всех станциях. «Марьина Роща», пожалуй, самый сложный объект БКЛ. Самое глубокое залегание — больше 70 метров, и самый большой наклонный спуск — 130 метров, если правильно считать, наверное, еще и побольше: 134 метра», — отметил Сергей Собянин. Он осмотрел ход работ на станции и подтвердил, что, несмотря на все сложности, «Марьина Роща» будет готова одновременно с остальными строящимися станциями Большой кольцевой линии. Сейчас уже завершилось устройство основных конструкций, специалисты ведут архитектурно-отделочные работы в пассажирской зоне и монтируют инженерное оборудование. Строительная готовность станции — 97%.
Марьина Роща» обещает стать важным московским транспортным хабом. Одновременно там ведется строительство новой станции МЦД — второго Московского центрального диаметра. И примерно через полтора года появится еще один терминал — четвертого Московского центрального диаметра.
«Таким образом, здесь будет четыре станции — Люблинско-Дмитровской линии (действующая станция метрополитена), Большой кольцевой линии, второго и четвертого диаметров. Сложный транспортный узел, который обеспечит пересадку с различных видов транспорта и предоставит, конечно, совершенно иные транспортные возможности жителям Марьиной Рощи», — рассказал Сергей Собянин.
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
VK
«Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» ©
Обзор строительства 🚇 станции «Марьина Роща»💍 Большой Кольцевой линии в 📹 репортаже телеканала "Москва-24"
Транспортная доступность на севере Москвы стала лучше: вскоре будет готово еще несколько станций Большой кольцевой линии. Это еще один шаг навстречу…
Транспортная доступность на севере Москвы стала лучше: вскоре будет готово еще несколько станций Большой кольцевой линии. Это еще один шаг навстречу…
🔥#ТольковРМТМ
Обзор строительства 🚇 станции «Марьина Роща»💍 Большой Кольцевой линии
📷 1-3: Платформенный зал и облицованные пилоны с подсветкой.
📷 4-5: Боковые платформы станции и открытые тюбинги путевой стены.
📷 6: Подплатформенный коллектор станции.
📷 7: Самый глубокий эскалаторный наклон в России (к выходу в город).
📷 8: Малый эскалаторный наклон (пересадка на станцию Люблинско-Дмитровской линии).
📷 9-10: Ходки пересадочного коридора.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
#ОтделкаСтанции@razvitie_metro_msk
Обзор строительства 🚇 станции «Марьина Роща»💍 Большой Кольцевой линии
📷 1-3: Платформенный зал и облицованные пилоны с подсветкой.
📷 4-5: Боковые платформы станции и открытые тюбинги путевой стены.
📷 6: Подплатформенный коллектор станции.
📷 7: Самый глубокий эскалаторный наклон в России (к выходу в город).
📷 8: Малый эскалаторный наклон (пересадка на станцию Люблинско-Дмитровской линии).
📷 9-10: Ходки пересадочного коридора.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
#ОтделкаСтанции@razvitie_metro_msk