#Бочкарев_сказал@razvitie_metro_msk
Проектирование второй части Рублево-Архангельской линии завершат до 2025 года
Проектирование второго участка Рублево-Архангельской линии столичного метро планируют завершить в течение двух-трех лет. Об этом журналистам сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Занимаемся уточнением градостроительных решений второго этапа Рублево-Архангельской линии от станции «Липовая роща» до станции «Рублево-Архангельская». Находится этот этап в проектировании, завершить его планируем в 2023-2024 годах», - сказал Андрей Бочкарев.
Он добавил, что от станции «Шелепиха» до станции «Липовая роща» ведутся подготовительные работы. «Основные работы по строительству участка планируют начать в конце этого - начале следующего года», - уточнил заммэра.
В свою очередь в пресс-службе комплекса градостроительной политики и строительства Москвы напомнили, что строительство Рублево-Архангельской линии метро ведется в два этапа. В рамках первого построят участок длиной более 12 км от станции «Шелепиха» Большой кольцевой линии до станции «Липовая роща». На этом участке предполагается возвести шесть станций.
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ЛиповаяРоща@razvitie_metro_msk
#РублевоАрхангельское@razvitie_metro_msk
#Ильинская@razvitie_metro_msk
Проектирование второй части Рублево-Архангельской линии завершат до 2025 года
Проектирование второго участка Рублево-Архангельской линии столичного метро планируют завершить в течение двух-трех лет. Об этом журналистам сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Занимаемся уточнением градостроительных решений второго этапа Рублево-Архангельской линии от станции «Липовая роща» до станции «Рублево-Архангельская». Находится этот этап в проектировании, завершить его планируем в 2023-2024 годах», - сказал Андрей Бочкарев.
Он добавил, что от станции «Шелепиха» до станции «Липовая роща» ведутся подготовительные работы. «Основные работы по строительству участка планируют начать в конце этого - начале следующего года», - уточнил заммэра.
В свою очередь в пресс-службе комплекса градостроительной политики и строительства Москвы напомнили, что строительство Рублево-Архангельской линии метро ведется в два этапа. В рамках первого построят участок длиной более 12 км от станции «Шелепиха» Большой кольцевой линии до станции «Липовая роща». На этом участке предполагается возвести шесть станций.
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ЛиповаяРоща@razvitie_metro_msk
#РублевоАрхангельское@razvitie_metro_msk
#Ильинская@razvitie_metro_msk
Реконструкция 🚊 участка «Курская» - «Серп и Молот» МЦД-2/4 в 📹-обзоре AnVik_Korzh
#Каланчевская@razvitie_metro_msk
#Курская@razvitie_metro_msk
#КурскийВокзал@razvitie_metro_msk
#СерпиМолот@razvitie_metro_msk
#МЦД@razvitie_metro_msk
#D2@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМЦД@razvitie_metro_msk
🎥 Серп и Молот - Каланчёвская, реконструкция (май 2022).
#Каланчевская@razvitie_metro_msk
#Курская@razvitie_metro_msk
#КурскийВокзал@razvitie_metro_msk
#СерпиМолот@razvitie_metro_msk
#МЦД@razvitie_metro_msk
#D2@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМЦД@razvitie_metro_msk
🎥 Серп и Молот - Каланчёвская, реконструкция (май 2022).
#вЭтотДень@razvitie_metro_msk
15 мая 1944 года на действующем участке Арбатско-Покровской линии открыта станция «Электрозаводская».
#Электрозаводская@razvitie_metro_msk
#АПЛ@razvitie_metro_msk
15 мая 1944 года на действующем участке Арбатско-Покровской линии открыта станция «Электрозаводская».
#Электрозаводская@razvitie_metro_msk
#АПЛ@razvitie_metro_msk
#ДеньМосковскогоМетровРМТМ
87 лет метро Москвы! Первый за 46 лет регулярный рейс вагонов типа А!
Вагоны типа А выпускались с 1934 года и открывали движение в московском метро 87 лет назад! Их регулярная эксплуатация завершилась в 1975 (по некоторым данным в 1976) году. Тогда же – почти все вагоны этого типа были отставлены от работы. Сохранилось лишь 3 вагона под номерами: 1031 – дефектоскоп, 21 – проявочная лаборатория к нему и собственно сам №1 в виде статочного экспоната депо Измайлово. В 2015-2017 года вагоны были восстановлены до ходового состояния и с тех пор эксплуатируются в рамках платных ночных экскурсий и специальных поездок «для своих». 15 мая 2017 года, тогда ещё двухвагонный состав (1-1031) совершил поездку от станции Сокольники до станции Комсомольская. Однако тот выезд едва ли можно считать регулярным рейсом, ибо народ в вагон не допускался (некоторым всё же удалось прорваться благодаря своей напористости), также по пути не было промежуточных остановок. Спустя 5 лет – 15 мая 2022 поезд вновь был выдан на линию. На этот раз заходу пассажиров в вагоны никто не препятствовал – могли попасть все желающие. Помимо этого, состав выполнил промежуточную остановку на станции Кропоткинская, часть пассажиров вышла, часть зашла. Впоследствии поезд доехал до станции Лубянка, где и высадил пассажиров. Таким образом, с натягом, данный выезд можно назвать первым регулярным пассажирским рейсом для этого типа за последние 46 лет!
📹 прислал автор канала "Семафорфильм"
#А@razvitie_metro_msk
#ПодвижнойСостав@razvitie_metro_msk
#Сокольническая_линия@razvitie_metro_msk
#ПаркКультуры@razvitie_metro_msk
🎥 87 лет московскому метро! Первый за 46 лет регулярный рейс вагонов типа А
87 лет метро Москвы! Первый за 46 лет регулярный рейс вагонов типа А!
Вагоны типа А выпускались с 1934 года и открывали движение в московском метро 87 лет назад! Их регулярная эксплуатация завершилась в 1975 (по некоторым данным в 1976) году. Тогда же – почти все вагоны этого типа были отставлены от работы. Сохранилось лишь 3 вагона под номерами: 1031 – дефектоскоп, 21 – проявочная лаборатория к нему и собственно сам №1 в виде статочного экспоната депо Измайлово. В 2015-2017 года вагоны были восстановлены до ходового состояния и с тех пор эксплуатируются в рамках платных ночных экскурсий и специальных поездок «для своих». 15 мая 2017 года, тогда ещё двухвагонный состав (1-1031) совершил поездку от станции Сокольники до станции Комсомольская. Однако тот выезд едва ли можно считать регулярным рейсом, ибо народ в вагон не допускался (некоторым всё же удалось прорваться благодаря своей напористости), также по пути не было промежуточных остановок. Спустя 5 лет – 15 мая 2022 поезд вновь был выдан на линию. На этот раз заходу пассажиров в вагоны никто не препятствовал – могли попасть все желающие. Помимо этого, состав выполнил промежуточную остановку на станции Кропоткинская, часть пассажиров вышла, часть зашла. Впоследствии поезд доехал до станции Лубянка, где и высадил пассажиров. Таким образом, с натягом, данный выезд можно назвать первым регулярным пассажирским рейсом для этого типа за последние 46 лет!
📹 прислал автор канала "Семафорфильм"
#А@razvitie_metro_msk
#ПодвижнойСостав@razvitie_metro_msk
#Сокольническая_линия@razvitie_metro_msk
#ПаркКультуры@razvitie_metro_msk
🎥 87 лет московскому метро! Первый за 46 лет регулярный рейс вагонов типа А
Vk
87 лет московскому метро! Первый за 46 лет регулярный рейс вагонов типа А
Вагоны типа А выпускались с 1934 года и открывали движение в московском метро 87 лет назад! Их регулярная эксплуатация завершилась в 1975 (по некоторым данным в 1976) году. Тогда же – почти все вагоны этого типа были отставлены от работы. Сохранилось лишь…
🚘 Северо-Восточная хорда. "ЗаМКАДный" участок от Лухмановской улицы до начала трассы М12 "Москва-Казань"
📷📹-репортаж нашего читателя Артёма Прошина
Больше 📷: https://vk.com/album-150643822_284133554
#ДорожноеСтроительство@razvitie_metro_msk
#СВХ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточнаяХорда@razvitie_metro_msk
🎥 СВХ. "ЗаМКАДный" участок от Лухмановской улицы до начала трассы М12 "Москва-Казань"
📷 Фотоальбом ''"ЗаМКАДный" участок СВХ''
📷📹-репортаж нашего читателя Артёма Прошина
Больше 📷: https://vk.com/album-150643822_284133554
#ДорожноеСтроительство@razvitie_metro_msk
#СВХ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточнаяХорда@razvitie_metro_msk
🎥 СВХ. "ЗаМКАДный" участок от Лухмановской улицы до начала трассы М12 "Москва-Казань"
📷 Фотоальбом ''"ЗаМКАДный" участок СВХ''
🚇 Перегон «Кленовый Бульвар» - «Каширская» 💍 Большой кольцевой линии. Площадка 2. Переходная камера с двухпутного тоннеля, идущего от «Кленового Бульвара», на два однопутных до «Каширской»
Из котлована второй очереди переходной камеры один кран продолжает поднимать грунт бадьями и контейнерами, а другой подает в котлован щебень. Завершается демонтаж части конструкций стены в грунте демонтажной камеры для ТПКМ "Победа" - идет обратная засыпка и перегородки между частями котлована больше не нужны. Распиленные сегменты балок СВГ можно наблюдать на 📷 4-8.
📷 прислал наш постоянный читатель Nate River
#ПереходнаяКамера@razvitie_metro_msk
#ПроспектАндропова@razvitie_metro_msk
#ВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
Из котлована второй очереди переходной камеры один кран продолжает поднимать грунт бадьями и контейнерами, а другой подает в котлован щебень. Завершается демонтаж части конструкций стены в грунте демонтажной камеры для ТПКМ "Победа" - идет обратная засыпка и перегородки между частями котлована больше не нужны. Распиленные сегменты балок СВГ можно наблюдать на 📷 4-8.
📷 прислал наш постоянный читатель Nate River
#ПереходнаяКамера@razvitie_metro_msk
#ПроспектАндропова@razvitie_metro_msk
#ВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk