Дорогие участники проекта! Рады сообщить вам о том, что мы открываем "филиал" нашего сообщества для любителей наземного общественного транспорта нашего города! 🚌
История создания нового проекта такова: один из наших администраторов в свое время вел группу на тему 9 автобусного парка. После вхождения парка в состав Филиала Южный группа стала неактуальна. Однако, накопилось множество архивных и очень интересных материалов, которые и будут публиковаться в новом сообществе (основной упор будет делаться на них). Также в группе будут публиковаться новости, интересные видеосюжеты, статьи и всё, что связано с наземным транспортом. Кроме того, мы будем рады и Вашим новостям и материалам: Вы можете предложить новость самостоятельно - работает "предложка".
Вступайте и сами все увидите:
👉🏻 https://vk.com/razvitie_ngpt_msk 👈🏻
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
#РазвитиеТранспортавМоскве
#РНТМ
История создания нового проекта такова: один из наших администраторов в свое время вел группу на тему 9 автобусного парка. После вхождения парка в состав Филиала Южный группа стала неактуальна. Однако, накопилось множество архивных и очень интересных материалов, которые и будут публиковаться в новом сообществе (основной упор будет делаться на них). Также в группе будут публиковаться новости, интересные видеосюжеты, статьи и всё, что связано с наземным транспортом. Кроме того, мы будем рады и Вашим новостям и материалам: Вы можете предложить новость самостоятельно - работает "предложка".
Вступайте и сами все увидите:
👉🏻 https://vk.com/razvitie_ngpt_msk 👈🏻
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
#РазвитиеТранспортавМоскве
#РНТМ
#РазвитиеТранспортавМоскве
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
До конца следующего года в Москву придут 204 новых трамвая. 90 односекционных из них поставит холдинг «Синара-Транспортные Машины».
В новых вагонах:
🔹Полностью низкий пол
🔹Система климат-контроля и тепловые завесы у дверей
🔹Мультимедийные экраны с полезной информацией
🔹Разъёмы USB и TYPE-C для зарядки гаджетов
🔹Система накопления энергии позволит трамваю ехать на автономном ходу не меньше 1 км, а также обеспечит непрерывное движение при скачках напряжения в сети
🔹Специальная система смазки колёс на тележках снизит шум при прохождении поворотов.
Трамвай — это один из самых любимых видов транспорта москвичей, и мы планируем и дальше его развивать. В ближайшие два года в Москву придут 90 трамваев нового типа. У них другой дизайн, но выполненный в стиле московского транспорта. Они односекционные и с низким полом — удобные для пожилых пассажиров и людей с ограниченными возможностями, — Максим Ликсутов.
📷 9-10: transport.msk
#Трамвай
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
До конца следующего года в Москву придут 204 новых трамвая. 90 односекционных из них поставит холдинг «Синара-Транспортные Машины».
В новых вагонах:
🔹Полностью низкий пол
🔹Система климат-контроля и тепловые завесы у дверей
🔹Мультимедийные экраны с полезной информацией
🔹Разъёмы USB и TYPE-C для зарядки гаджетов
🔹Система накопления энергии позволит трамваю ехать на автономном ходу не меньше 1 км, а также обеспечит непрерывное движение при скачках напряжения в сети
🔹Специальная система смазки колёс на тележках снизит шум при прохождении поворотов.
Трамвай — это один из самых любимых видов транспорта москвичей, и мы планируем и дальше его развивать. В ближайшие два года в Москву придут 90 трамваев нового типа. У них другой дизайн, но выполненный в стиле московского транспорта. Они односекционные и с низким полом — удобные для пожилых пассажиров и людей с ограниченными возможностями, — Максим Ликсутов.
📷 9-10: transport.msk
#Трамвай
"Правила перевозки. Городские технологии" - о новинках общественного транспорта Москвы и планах по его развитию смотрите в сюжете т/к Россия 24
#РазвитиеТранспортавМоскве
#ВокзалВосточный
#ЭтоЭлектробус
#Электробус
#Каршеринг
#НГПТ
#НаземныйТранспорт
#РазвитиеТранспортавМоскве
#ВокзалВосточный
#ЭтоЭлектробус
#Электробус
#Каршеринг
#НГПТ
#НаземныйТранспорт
ов на капитальные затраты на трамвай, но не готов всерьёз тратиться на содержание вагонов, путей и проводов, зарплаты водителям, путейцам и прочему персоналу.
В итоге то, что должно работать 30-50 лет, просто разваливается за 5-10, и все сотни миллиардов оказываются потрачены впустую. Идея просто ввалить кучу денег в подвижной состав и капремонты путей, и больше ничего не делать, очень соблазнительна, но ошибочна.
Трамвай оказался слишком сложной технологией для московской мэрии. Если это не исправить прямо сейчас, то через 10 лет в Москве вообще не будет никакого трамвая.
#Трамвай
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
#РазвитиеТранспортавМоскве
В итоге то, что должно работать 30-50 лет, просто разваливается за 5-10, и все сотни миллиардов оказываются потрачены впустую. Идея просто ввалить кучу денег в подвижной состав и капремонты путей, и больше ничего не делать, очень соблазнительна, но ошибочна.
Трамвай оказался слишком сложной технологией для московской мэрии. Если это не исправить прямо сейчас, то через 10 лет в Москве вообще не будет никакого трамвая.
#Трамвай
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
#РазвитиеТранспортавМоскве
👨💼 #Бочкарев_сказал
Власти Москвы начали работу над проектом нового Генерального плана столицы, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Мы работаем над Генпланом Москвы уже несколько месяцев, ведем сейчас большую работу по поручению мэра Сергея Собянина по формированию новых подходов к принципам градостроительного планирования», – рассказал Андрей Бочкарёв на Московском урбанистическом форуме.
Предыдущий Генплан для Москвы в старых границах был принят еще при прежнем мэре столицы Юрии Лужкове в 2010 году, он охватывает развитие города до 2025 года. Позднее, после присоединения к столице территорий Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО) для них был разработан отдельный Генплан до 2035 года.
По словам Бочкарёва, задачей нового Генплана столицы будет перенос акцента на создание мест приложения труда, причем «необязательно в виде заводов и фабрик».
«Города двигаются в сторону большего развития сферы услуг, создания продукции с высокой добавленной стоимостью. Мы заинтересованы в комбинации строительства жилья и офисов, создании новых компаний в городе и привлечении к нам новых коммерческих организаций», – подчеркнул заммэра.
Глава Стройкомплекса Москвы отметил, что в основу нового главного градостроительного документа столицы должно лечь функционирование территорий на основе экономического моделирования.
«Главный вызов для нас сегодня – это сформировать правильные принципы разработки Генплана. Время, когда просто рисовались красные линии кварталов и дорог, уже прошло, это примитивно. Мы видим своей целью наполнение ткани города территориями различного назначения, где будет экономический эффект от каждого метра не только с точки зрения генерации прибыли для компаний, но и с точки зрения повышения доходов населения, повышения зарплаты москвичей», – подчеркнул Бочкарёв.
По его словам, для создания нового Генплана Москвы будут использоваться инструменты мастер-планирования.
«Сочетание градостроительных вопросов и эффективного экономического развития является ключевой задачей. С точки зрения здравого смысла и правды жизни документ такого характера нужен Москве», – заключил глава Стройкомплекса.
Предыдущая версия Генплана Москвы до 2035 года прикреплена документом:
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#РазвитиеТранспортавМоскве
Власти Москвы начали работу над проектом нового Генерального плана столицы, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Мы работаем над Генпланом Москвы уже несколько месяцев, ведем сейчас большую работу по поручению мэра Сергея Собянина по формированию новых подходов к принципам градостроительного планирования», – рассказал Андрей Бочкарёв на Московском урбанистическом форуме.
Предыдущий Генплан для Москвы в старых границах был принят еще при прежнем мэре столицы Юрии Лужкове в 2010 году, он охватывает развитие города до 2025 года. Позднее, после присоединения к столице территорий Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО) для них был разработан отдельный Генплан до 2035 года.
По словам Бочкарёва, задачей нового Генплана столицы будет перенос акцента на создание мест приложения труда, причем «необязательно в виде заводов и фабрик».
«Города двигаются в сторону большего развития сферы услуг, создания продукции с высокой добавленной стоимостью. Мы заинтересованы в комбинации строительства жилья и офисов, создании новых компаний в городе и привлечении к нам новых коммерческих организаций», – подчеркнул заммэра.
Глава Стройкомплекса Москвы отметил, что в основу нового главного градостроительного документа столицы должно лечь функционирование территорий на основе экономического моделирования.
«Главный вызов для нас сегодня – это сформировать правильные принципы разработки Генплана. Время, когда просто рисовались красные линии кварталов и дорог, уже прошло, это примитивно. Мы видим своей целью наполнение ткани города территориями различного назначения, где будет экономический эффект от каждого метра не только с точки зрения генерации прибыли для компаний, но и с точки зрения повышения доходов населения, повышения зарплаты москвичей», – подчеркнул Бочкарёв.
По его словам, для создания нового Генплана Москвы будут использоваться инструменты мастер-планирования.
«Сочетание градостроительных вопросов и эффективного экономического развития является ключевой задачей. С точки зрения здравого смысла и правды жизни документ такого характера нужен Москве», – заключил глава Стройкомплекса.
Предыдущая версия Генплана Москвы до 2035 года прикреплена документом:
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#РазвитиеТранспортавМоскве
👨💼 #Бочкарев_сказал
24 станции метро планируется построить в Москве до конца 2023 года
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв в рамках X Московского урбанистического форума.
«Развитие метро является ключевой программой в Строительном комплексе столицы, потому что именно внеуличный транспорт позволяет нам обеспечивать более эффективное и комфортное перемещение людей по городу, и это напрямую влияет на безопасность и экономическую жизнь Москвы. С 2011 года в столице построено 177 км линий и 90 станций метро и МЦК. До 2023 года у нас стоит задача ввести еще 24 станции метро», – отметил Андрей Бочкарёв.
По его словам, одним из центральных проектов программы по строительству метро является Большая кольцевая линия.
«Это 70 км тоннелей, 31 станция. Мы в этом году готовим к завершению строительства 10 станций, в 2022 году планируем досрочно запустить БКЛ», – подчеркнул Бочкарёв.
Ранее он заявил, что единый транспортный каркас Москвы будет сформирован до конца 2023 года.
«До 2024 года мы планируем завершить формирование современного единого транспортного каркаса Москвы. К этому времени будут достроены Большая кольцевая линия метро, открыто движение по маршрутам МЦД-3 и МЦД-4, а также будет запущена система скоростных хордовых магистралей», - сказал Андрей Бочкарёв.
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#РазвитиеТранспортавМоскве
24 станции метро планируется построить в Москве до конца 2023 года
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв в рамках X Московского урбанистического форума.
«Развитие метро является ключевой программой в Строительном комплексе столицы, потому что именно внеуличный транспорт позволяет нам обеспечивать более эффективное и комфортное перемещение людей по городу, и это напрямую влияет на безопасность и экономическую жизнь Москвы. С 2011 года в столице построено 177 км линий и 90 станций метро и МЦК. До 2023 года у нас стоит задача ввести еще 24 станции метро», – отметил Андрей Бочкарёв.
По его словам, одним из центральных проектов программы по строительству метро является Большая кольцевая линия.
«Это 70 км тоннелей, 31 станция. Мы в этом году готовим к завершению строительства 10 станций, в 2022 году планируем досрочно запустить БКЛ», – подчеркнул Бочкарёв.
Ранее он заявил, что единый транспортный каркас Москвы будет сформирован до конца 2023 года.
«До 2024 года мы планируем завершить формирование современного единого транспортного каркаса Москвы. К этому времени будут достроены Большая кольцевая линия метро, открыто движение по маршрутам МЦД-3 и МЦД-4, а также будет запущена система скоростных хордовых магистралей», - сказал Андрей Бочкарёв.
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#РазвитиеТранспортавМоскве
Сергей Собянин о развитии транспорта в Москве - фрагмент выступления мэра на Московском Урбанистическом Форуме:
#Собянин_сказал
#РазвитиеТранспортавМоскве
#Собянин_сказал
#РазвитиеТранспортавМоскве
"Как по рельсам. Городские технологии" - сюжет т/к Россия-24:
#Каланчевская
#Минская
#МЦД
#Терехово
#КленовыйБульвар
#БКЛ
#Трамвай
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#РазвитиеТранспортавМоскве
#Каланчевская
#Минская
#МЦД
#Терехово
#КленовыйБульвар
#БКЛ
#Трамвай
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#РазвитиеТранспортавМоскве
должается.
— Какие работы ведутся на трех маршрутах Московских центральных диаметров?
— У пассажиров уже популярны первые два маршрута, обустройство отдельных их станций еще продолжается. В работе еще три Московских центральных диаметра, создание которых финансируется из трех источников — городского и федерального бюджета, а также за счет средств Российских железных дорог. Это крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области — новое наземное метро, которое объединяет формат пригородных электричек и столичного метро. Третий диаметр свяжет Зеленоград и подмосковное Раменское. Четвертый диаметр свяжет Апрелевку с городом Железнодорожный. Каждый из этих проектов требует особенного внимания. Их реализацию рассматриваем в ближайшие три-пять лет. Пятый маршрут Московских центральных диаметров — это связь между Пушкино и Домодедово — пока находится в проработке.
#ДорожноеСтроительство
#СВХ
#ЮВХ
#ЖД
#РазвитиеТранспортавМоскве
— Какие работы ведутся на трех маршрутах Московских центральных диаметров?
— У пассажиров уже популярны первые два маршрута, обустройство отдельных их станций еще продолжается. В работе еще три Московских центральных диаметра, создание которых финансируется из трех источников — городского и федерального бюджета, а также за счет средств Российских железных дорог. Это крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области — новое наземное метро, которое объединяет формат пригородных электричек и столичного метро. Третий диаметр свяжет Зеленоград и подмосковное Раменское. Четвертый диаметр свяжет Апрелевку с городом Железнодорожный. Каждый из этих проектов требует особенного внимания. Их реализацию рассматриваем в ближайшие три-пять лет. Пятый маршрут Московских центральных диаметров — это связь между Пушкино и Домодедово — пока находится в проработке.
#ДорожноеСтроительство
#СВХ
#ЮВХ
#ЖД
#РазвитиеТранспортавМоскве
Каким профессионалам видится развитие транспортной инфраструктуры Москвы и построение ее транспортной модели
Все материалы конференции «Транспортное моделирование как инструмент обоснования и поддержки принятия решений», организатором выступил ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» при поддержке Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы
📄 11.1: Новый подход к дорожному строительству для рационального использования бюджета
📄 11.2: Проект программы АИП 2025-2030
📄 1: Государственная политика в сфере организации дорожного движения и транспортного планирования
📄 3: Подходы к планированию сети общественного транспорта на основе прогнозных транспортных моделей
📄 4: Развитие процесса транспортного моделирования
для обеспечения новой мобильности
📄 6: Подход к оценке эластичности транспортного спроса на основе
моделей выбора способа передвижения в городах
📄7: Анализ изменений пассажиропотоков Петербургского метрополитена в связи с ограничительными мерами, и возможность применения данных 2020 г. для калибровки транспортной модели
📄 10: Изменение приоритетов парадигмы мобильности для населения
📄 12: Новые методы при построении и калибровке транспортных моделей
#РазвитиеТранспортавМоскве
Все материалы конференции «Транспортное моделирование как инструмент обоснования и поддержки принятия решений», организатором выступил ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» при поддержке Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы
📄 11.1: Новый подход к дорожному строительству для рационального использования бюджета
📄 11.2: Проект программы АИП 2025-2030
📄 1: Государственная политика в сфере организации дорожного движения и транспортного планирования
📄 3: Подходы к планированию сети общественного транспорта на основе прогнозных транспортных моделей
📄 4: Развитие процесса транспортного моделирования
для обеспечения новой мобильности
📄 6: Подход к оценке эластичности транспортного спроса на основе
моделей выбора способа передвижения в городах
📄7: Анализ изменений пассажиропотоков Петербургского метрополитена в связи с ограничительными мерами, и возможность применения данных 2020 г. для калибровки транспортной модели
📄 10: Изменение приоритетов парадигмы мобильности для населения
📄 12: Новые методы при построении и калибровке транспортных моделей
#РазвитиеТранспортавМоскве
Власти Москвы проанонсировали запуск 🚊 МЦД-3 в начале 2023 года
Напомним, ранее были названы сроки «в 2021 году», «к 2022 году», «в 2022-м», «в конце 2022 года».
Новую линию наземного метро МЦД-3 планируется запустить в начале 2023 года, МЦД-4 и МЦД-5 – в 2024 и 2025 годах соответственно, рассказал Москве 24 заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
"По поручению мэра Москвы мы активно работаем над запуском следующих диаметров. Впереди еще третий, четвертый и пятый диаметры. Запуск третьего запланирован на начало 2023 года, следующих – на 2024-й и 2025-й", – заявил он.
Ликсутов уточнил, что общая протяженность пяти маршрутов Московских центральных диаметров составит 375 километров, на них будут расположены 182 станции. МЦД позволит улучшить транспортную доступность 6,9 миллиона жителей 70 районов Москвы и 2,7 миллиона жителей 17 городов Московской области. Общая нагрузка на столичную транспортную сеть снизится на 10–12%, а на метро и вокзалы – на 20%.
Ранее Сергей Собянин утвердил проект благоустройства территорий у станций Красный Строитель, Покровское и Котляково МЦД-2. Отмечается, что в будущем станция Котляково станет пересадочной на одноименную станцию Павелецкого направления МЖД.
#МЦД
#МЦД3@razvitie_metro_msk
#D3@razvitie_metro_msk
#РазвитиеТранспортавМоскве
Напомним, ранее были названы сроки «в 2021 году», «к 2022 году», «в 2022-м», «в конце 2022 года».
Новую линию наземного метро МЦД-3 планируется запустить в начале 2023 года, МЦД-4 и МЦД-5 – в 2024 и 2025 годах соответственно, рассказал Москве 24 заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
"По поручению мэра Москвы мы активно работаем над запуском следующих диаметров. Впереди еще третий, четвертый и пятый диаметры. Запуск третьего запланирован на начало 2023 года, следующих – на 2024-й и 2025-й", – заявил он.
Ликсутов уточнил, что общая протяженность пяти маршрутов Московских центральных диаметров составит 375 километров, на них будут расположены 182 станции. МЦД позволит улучшить транспортную доступность 6,9 миллиона жителей 70 районов Москвы и 2,7 миллиона жителей 17 городов Московской области. Общая нагрузка на столичную транспортную сеть снизится на 10–12%, а на метро и вокзалы – на 20%.
Ранее Сергей Собянин утвердил проект благоустройства территорий у станций Красный Строитель, Покровское и Котляково МЦД-2. Отмечается, что в будущем станция Котляково станет пересадочной на одноименную станцию Павелецкого направления МЖД.
#МЦД
#МЦД3@razvitie_metro_msk
#D3@razvitie_metro_msk
#РазвитиеТранспортавМоскве
Обстановка по требованию. О транспортных инновациях. Специальный репортаж т/к "Россия-24":
#РазвитиеТранспортавМоскве
#ПодвижнойСостав@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
#МЦД@razvitie_metro_msk
#Трамвай@razvitie_metro_msk
#Электробус@razvitie_metro_msk
🎥 Обстановка по требованию. О транспортных инновациях. Специальный репортаж т/к "Россия-24"
➰ Источник ВК
#РазвитиеТранспортавМоскве
#ПодвижнойСостав@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
#МЦД@razvitie_metro_msk
#Трамвай@razvitie_metro_msk
#Электробус@razvitie_metro_msk
🎥 Обстановка по требованию. О транспортных инновациях. Специальный репортаж т/к "Россия-24"
➰ Источник ВК