🚊 Открылся второй выход с платформы станции «Нижегородская» МЦК
Это все тот же старый знакомый временный вестибюль с лестничным сходом в 82 ступени, который ведет на тротуар вдоль Нижегородской улицы/Рязанского проспекта. Правда, теперь он работает только на выход.
📷: nijegorodka_moscow
#Нижегородская
#МЦК
#ТПУ_Нижегородская
Это все тот же старый знакомый временный вестибюль с лестничным сходом в 82 ступени, который ведет на тротуар вдоль Нижегородской улицы/Рязанского проспекта. Правда, теперь он работает только на выход.
📷: nijegorodka_moscow
#Нижегородская
#МЦК
#ТПУ_Нижегородская
🚘 Юго-Восточная Хорда. Строительство связки ЮВХ-ТТК-СВХ и немного ТПУ «Нижегородская» из окна "Ласточки" МЦК
#ДорожноеСтроительство
#ЮВХ
#ЮгоВосточнаяХорда
#МЦК
#Нижегородская
#ТПУ_Нижегородская
#ДорожноеСтроительство
#ЮВХ
#ЮгоВосточнаяХорда
#МЦК
#Нижегородская
#ТПУ_Нижегородская
🚗 Юго-Восточная Хорда, ТПУ "Печатники" и "Нижегородская" в нашем обзоре
Больше фото: https://vk.com/album-150643822_276519695
#ДорожноеСтроительство
#ЮВХ
#ЮгоВосточнаяХорда
#ТПУ_Печатники
#ТПУ_Нижегородская
Больше фото: https://vk.com/album-150643822_276519695
#ДорожноеСтроительство
#ЮВХ
#ЮгоВосточнаяХорда
#ТПУ_Печатники
#ТПУ_Нижегородская
🚇🚊🚍 Здание для пассажиров и персонала в составе ТПУ "Нижегородская" завершат в мае
Подходит к концу и строительство Объединенного здания эксплуатационного персонала
Завершается строительство здания для персонала и пассажиров ТПУ "Нижегородская". Это крупнейший хаб в столице, который свяжет сразу две линии метро, МЦК, радиальную железную дорогу и наземный городской транспорт. Новый узел должен быть не только современным и удобным, но ещё и красивым.
Пока в этих бесконечных коридорах и переходах ориентируются только работники. Но совсем скоро заблудиться здесь будет невозможно: появится и система навигации, и все остальные атрибуты современного пассажирского комплекса. Ведь строительство Объединенного здания эксплуатационного персонала (ОЗЭП) подходит к концу.
"Ведутся архитектурно-отделочные работы, установка конечного оборудования по инженерным системам. Работы находятся на завершающей стадии. Ведем пуско-наладочные работы", - заявил главный специалист АО "Мосинжпроект" Юрий Кулишев.
С высоты птичьего полета становится понятна задумка архитекторов: у здания видны очертания корабля. Внутри – атриум с естественным освещением. Венчает судно огромный стеклянный витраж. Строители шутят: он напоминает тот, что на Титанике. И уже серьезно добавляют: за безопасность пассажиров можно не беспокоиться.
"Нам повезло в этой ситуации. Потому что у нас зима эта была очень снежной. Купол был до 40 сантиметров в снегу и, как мы видим, он в целости и сохранности, выдержал все", - заявил руководитель строительства МИП Строй-1 Олег Пасечник.
Здесь будут учебные классы столичной подземки. Впрочем, кроме административного крыла на тысячу человек в здании можно увидеть помещения, характерные для вокзалов: зал ожидания и кассы.
"Будет принимать как поезда пригородного сообщения, так и дальнего Горьковского направления. Станция входит в единый транспортно-пересадочный узел под общим названием "Нижегородская", - сообщил руководитель строительства АО "Мосинжпроект" Евгений Продан.
В итоге в тугой транспортный узел завяжут железнодорожную станцию, две радиальные ветки, подземное и наземное кольца метро.
Соединение действующего МЦК и будущего БКЛ увековечили лентой Мёбиуса. Под определенным ракурсом она принимает форму пересекающихся колец. А спайка с железной дорогой делает этот транспортно-пересадочный узел самым большим не только в столице, но и в Европе. Комплекс сможет принимать больше 100 тысяч пассажиров в час.
А в конце мая, когда для прокладки МЦД-4 начнется реконструкция Курского вокзала, "Нижегородская" на время станет конечной станцией Горьковского направления.
📹📝: ТВ Центр
#ТПУ_Нижегородская
#Нижегородская
#ТПУ
Подходит к концу и строительство Объединенного здания эксплуатационного персонала
Завершается строительство здания для персонала и пассажиров ТПУ "Нижегородская". Это крупнейший хаб в столице, который свяжет сразу две линии метро, МЦК, радиальную железную дорогу и наземный городской транспорт. Новый узел должен быть не только современным и удобным, но ещё и красивым.
Пока в этих бесконечных коридорах и переходах ориентируются только работники. Но совсем скоро заблудиться здесь будет невозможно: появится и система навигации, и все остальные атрибуты современного пассажирского комплекса. Ведь строительство Объединенного здания эксплуатационного персонала (ОЗЭП) подходит к концу.
"Ведутся архитектурно-отделочные работы, установка конечного оборудования по инженерным системам. Работы находятся на завершающей стадии. Ведем пуско-наладочные работы", - заявил главный специалист АО "Мосинжпроект" Юрий Кулишев.
С высоты птичьего полета становится понятна задумка архитекторов: у здания видны очертания корабля. Внутри – атриум с естественным освещением. Венчает судно огромный стеклянный витраж. Строители шутят: он напоминает тот, что на Титанике. И уже серьезно добавляют: за безопасность пассажиров можно не беспокоиться.
"Нам повезло в этой ситуации. Потому что у нас зима эта была очень снежной. Купол был до 40 сантиметров в снегу и, как мы видим, он в целости и сохранности, выдержал все", - заявил руководитель строительства МИП Строй-1 Олег Пасечник.
Здесь будут учебные классы столичной подземки. Впрочем, кроме административного крыла на тысячу человек в здании можно увидеть помещения, характерные для вокзалов: зал ожидания и кассы.
"Будет принимать как поезда пригородного сообщения, так и дальнего Горьковского направления. Станция входит в единый транспортно-пересадочный узел под общим названием "Нижегородская", - сообщил руководитель строительства АО "Мосинжпроект" Евгений Продан.
В итоге в тугой транспортный узел завяжут железнодорожную станцию, две радиальные ветки, подземное и наземное кольца метро.
Соединение действующего МЦК и будущего БКЛ увековечили лентой Мёбиуса. Под определенным ракурсом она принимает форму пересекающихся колец. А спайка с железной дорогой делает этот транспортно-пересадочный узел самым большим не только в столице, но и в Европе. Комплекс сможет принимать больше 100 тысяч пассажиров в час.
А в конце мая, когда для прокладки МЦД-4 начнется реконструкция Курского вокзала, "Нижегородская" на время станет конечной станцией Горьковского направления.
📹📝: ТВ Центр
#ТПУ_Нижегородская
#Нижегородская
#ТПУ
🚇🚊🚍 ТПУ "Нижегородская" - распределительный зал перехода на станцию «Нижегородская» Горьковского направления МЖД сегодня
#ТПУ_Нижегородская
#Нижегородская
#ТПУ
#МЦД
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМЦД
#ЖД
#ТПУ_Нижегородская
#Нижегородская
#ТПУ
#МЦД
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМЦД
#ЖД
🚇🚊🚍 ТПУ "Нижегородская" - распределительный зал перехода на станцию «Нижегородская» Горьковского направления МЖД
📷 1: Вход в переход со стороны Нижегородской Горьковского направлении.
📷 2: Новые билетопечаточные автоматы на Горьковском направлении.
📷 3-5: Новый эскалатор и выход с перехода электричек на метро/МЦК.
📷 6-7: Залы ожидания.
📷 8: Установлены новые металлодетекторы.
📷 9-10: Новые билетопечаточные автоматы при входе/выходе в переход.
📷-репортаж предоставлен нашим читателем Романом Пановым.
#ТПУ_Нижегородская
#Нижегородская
#ТПУ
#МЦД
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМЦД
#ЖД
📷 1: Вход в переход со стороны Нижегородской Горьковского направлении.
📷 2: Новые билетопечаточные автоматы на Горьковском направлении.
📷 3-5: Новый эскалатор и выход с перехода электричек на метро/МЦК.
📷 6-7: Залы ожидания.
📷 8: Установлены новые металлодетекторы.
📷 9-10: Новые билетопечаточные автоматы при входе/выходе в переход.
📷-репортаж предоставлен нашим читателем Романом Пановым.
#ТПУ_Нижегородская
#Нижегородская
#ТПУ
#МЦД
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМЦД
#ЖД