🚇 «Сокольники» (проект. «Стромынка») Большой кольцевой линии в сюжете т/к ТВЦ

Работы близятся к завершению

После полного запуска Большой кольцевой линии метро 35 городских парков и прогулочных зон станут гораздо доступнее для москвичей. Парк "Коломенское", усадьба "Воронцово" и, конечно, "Сокольники", где идёт активное строительство. После завершения работ там восстановят аллею и высадят деревья.

Здесь еще можно увидеть плакат с рабочим названием "Стромынка", но уже точно известно: станция БКЛ станет "Сокольниками". Пока пространство между метро и любимым москвичами одноименным парком – это масштабная стройка. Здесь узкие проходы вместо некогда широкой аллеи и строительные краны вместо деревьев. Но, оказавшись за ограждением, можно легко оценить ситуацию: работы близятся к завершению.

Метростроевцы уже полностью сделали бетонный контур котлована. Эти огромные трубы - временные распоры, которые поддерживают стены. Станция "Сокольники" уходит под землю на 30 метров, то есть это станция неглубокого залегания.

Под землей - железобетонные контуры будущей станции. Строители уже сдали более сотни технических помещений под установку оборудования, смонтировали большую часть эскалаторов. Сейчас идет архитектурная отделка.

"В ближайшее время мы планируем приступить к натяжке ходового полотна. Как поступит постоянное напряжение на станцию, будем выполнять пуско-наладочные работы. Нам предстоит непростая задача - оформить сопряжение со станцией "Сокольники", - сказал руководитель строительства станции АО "Мосинжпроект" Станислав Некрасов.

Комплекс будет двухуровневым. Верхние галереи не только откроют красивый вид на платформу – это решение носит и прикладной характер. Чтобы не допустить скопления народа, пассажиропоток разделят. Ведь пропускная способность "Сокольников" в самые напряженные временные отрезки - более 30 тысяч человек в час.

Одна стена вестибюля станции и фрагмент потолка будут выполнены в стиле авангард. Другая часть интерьера расскажет о работе столичных метростроевцев.

"Оформление станции раскроет историю метро: как новых, так и старых станций. Декоративные панно на стенах покажут этапы строительства столичной подземки", - сказал начальник участка СМУ-12 АО "Мосметрострой" Сергей Торощин.

Электричество, тепловые сети, ливневая канализация – чтобы возвести станцию в центральной части города, метростроевцам пришлось убрать километры коммуникаций. Перенесли даже трамвайные пути. После завершения строительства предусмотрены ландшафтные работы.

"Эта аллея вернется в первозданный вид. И будет еще лучше. После окончания работ будет восстановлено полностью благоустройство: посажены деревья, плитка", - заявил заместитель главного инженера СМУ-12 АО "Мосметрострой" Станислав Уланов.

Выходы из радиального метро и станции БКЛ будут на Русаковскую улицу и к парку "Сокольники".

#Сокольники
#Стромынка
#СевероВосточныйУчасток
#БКЛ
#СтроительствоМетро

🎬 «Сокольники» БКЛ - работы близятся к завершению

https://vk.com/video-150643822_456244213

В Филёвской пойме сейчас идет строительство Национального Космического центра на территории завода имени Хруничева. Там должно быть 20 тысяч рабочих мест, но ближайшее метро - за рекой, как на запад ("Мнёвники"), так и на восток ("Шелепиха"). Канал post_metro предлагает продлить туда линию от "Международной", замкнув ее на 3-й путь "Полежаевской". Тем самым останется связь Таганско-Краснопресненской линии в том числе и с Сити даже после того, как поезда перестанут ходить от "Хорошёвской" в сторону "Шелепихи". Подробности, а также обзор других предложений о продлении Филёвского "аппендикса" и ликвидации "вилки" на Филёвской линии вы увидите в видеоролике.

#Филевская_линия

🎬 Космическая линия московского метро? Выставочная - Полежаевская.

https://vk.com/video-150643822_456244209

🎬 Спецоперация по монтажу первого ТПМК на новой Рублево-Архангельской линии

https://vk.com/video-150643822_456244214

Рельсов-рельсов мало-мало..

🚋 Горожане борются за сохранение трамвая в столице

Многие опасаются, что капитальный ремонт путей может обернуться ликвидацией

Прошлогодняя волна капитальных ремонтов трамвайных путей так и не завершилась — по техническим причинам работы остановились на зиму и до сих пор не полностью возобновлены. А на очереди уже следующие ремонты, сезона 2021 года, и трамвай в городе минимум до конца года окажется почти полностью выключенным. Это уже осознали жители тех районов, где трамвай до сих пор является основным транспортом, — Тушино, Тимирязевский, Строгино и другие. Осознали — и подняли тревогу.

— Мы боимся, что трамваи могут и вовсе не вернуть, — рассказывает Анна В., студентка Тимирязевской сельскохозяйственной академии, единственным транспортом для подъезда к которой является трамвай 27-го маршрута. С середины прошлого года трамваи не ходят — ремонт. Вместо них на узкой Тимирязевской улице — компенсирующие автобусы. Но «песок — неважная замена овсу», трамвай быстрее, удобнее и чаще ходит. К тому же здесь дело принципа: тимирязевцы трамвай любят, а ну как после затянувшегося ремонта власти решат, что рельсовый транспорт и вовсе не нужен? Есть организованная ячейка в защиту трамвая, мы собираем подписи (в частности, среди жителей окрестных районов), требуем как можно скорее завершить ремонт, восстановить движение по маршруту и обновить подвижной состав. Недавно добавился новый важный пункт: до завершения нынешнего ремонта приостановить выполнение контрактов на дальнейшие работы.

Активистов сразу нескольких районов, объединившихся ради спасения 27-го маршрута, насторожил не только перерыв в работах, но и выбор подрядчика: это компания, в штате которой всего 35 человек. При этом уже сейчас этот генподрядчик заключил с «Мосгортрансом» контрактов приблизительно на 5,5 млрд рублей, из них более 800 млн рублей уже получено в виде аванса.

— Работы по капитальному ремонту трамвайных путей на объектах (см. список ремонтируемых мест в конце материала. — «МК») выполняются в соответствии с программой ГУП «Мосгортранс» по капитальному ремонту трамвайных путей с учетом межремонтных сроков с целью повышения качества перевозки пассажиров трамваями, — поясняет первый заместитель главы Дептранса, руководитель контрактной службы Сергей Андрейкин. — Капитальный ремонт трамвайных путей на объектах выполняется подрядной организацией в рамках контрактов, заключенных с ГУП «Мосгортранс». Однако в связи с невозможностью исполнения подрядчиком работ в первоначально установленный срок по независящим от сторон обстоятельствам из-за мероприятий по борьбе с распространением коронавирусной инфекции сроки исполнения контрактов были продлены до 30.06.2021. В настоящее время работы приостановлены в соответствии с требованиями СНиП к температурным режимам при проведении капитального ремонта трамвайных путей, однако подрядчик приступит к выполнению работ после установления среднесуточного температурного режима, необходимого для начала ремон

 та трамвайных путей. С учетом вышесказанного завершение ремонта планируется во втором квартале 2021 года.

Историк транспорта, координатор движения «Архнадзор» Юрий Егоров видит в сложившейся ситуации тревожные признаки для всей сети московского трамвая. «С осени 2020 года началась волна закрытий, охватившая почти всю сеть Краснопресненского депо и несколько важных участков остальной сети, — напоминает он. — 26 сентября были закрыты для ремонта путей почти все трамвайные маршруты на северо-западе города: №№ 6, 10, 15, 21, 23, 27, 28, 29, 30, 31. Вместо трамваев запустили автобусы с соответствующими номерами: 06, 015, 030 и т.д. 3 октября начался ремонт трамвайных путей в Погонном проезде, 2-м Полевом переулке и на Русаковской улице, прекратилось движение трамваев на участках между станцией метро «Бульвар Рокоссовского» и кольцом «Богородское», а также между станциями метро «Преображенская площадь» и «Красносельская». В итоге оказались отмененными маршруты 4Л, 4П, 7, 13, а трамваи 2, 34, 45, 46 и Б поехали по измененным трассам. И этот ремонт хотели закончить до конца ноября 2020 года».

Одновременно закрылись на реконструкцию депо имени Апакова на Шаболовке и линия по этой улице — отменены или изменили трассы движения 14-й, 26-й и 47-й маршруты, отмечает Юрий Егоров. Ни одна из закрытых до конца ноября 2020 года линий не открыта полностью — сначала ремонт продлевали до конца декабря, теперь до конца первого полугодия 2021 года.

— Возьмем, например, линию по Шаболовке: протяженность зоны ремонта там около 500 метров, а вся улица — полтора километра, — говорит градозащитник. — Что там делать полгода? Длина Погонного проезда около километра, и снова полгода с лишним на ремонт.

Самое большое опасение — что парализованный в результате ремонтов московский трамвай действительно может оказаться «не нужен» чиновникам. «Длительные замены трамваев автобусами приводят к тому, что пассажиры привыкают к отсутствию трамвая и спокойно пользуются другими видами транспорта, — говорит Егоров. — А это прямой путь к мнимой «неэффективности» трамвая на данном участке и, как следствие, к закрытию линий. И глядя на раз за разом срывающиеся сроки окончания ремонтов, на их массовость — поневоле заподозришь неладное».

#НаземныйТранспорт
#НГПТ
#Трамвай

#СпокойнойНочиРМТМ

Схема расположения станций и проходок (направление движения щитов отмечено стрелками) на проектируемой Бирюлевской линии Московского Метрополитена

#Бирюлевская_лииня
#ПроходкаТоннелей