🚇 «Авиамоторная» Большой Кольцевой (временно - Некрасовской) линии. Площадка 27. Строительство второго вестибюля станции (выходы на Авиамоторную улицу)

Свежая информация о проходке коридора под ж/д путями, соединяющего станцию со вторым вестибюлем:

На сегодня пройдено 29 колец из 88. Проходка, которая здесь ведется горным способом, остановлена, ведется цементация грунта на следующие 30 колец. Затем проходка возобновится, и после того, как будет постановлено 30 колец, начнется цементация третьего участка.

Работы ведутся крайне аккуратно - расстояние от свода тоннеля до головки рельса путей Казанского направления МЖД составляет менее 3 метров. Возможно, при проходке будет введено ограничение движения по одному пути.

Кроме того, окончательно не решен вопрос, каким образом будет произведена "сбойка" со станционным залом - вручную, со стороны площадки 27, или в ночные окна со стороны станции. Проект в реализации очень непрост, поэтому примерную дату открытия второго вестибюля называть пока рано.

#СтроительствоМетро
#Авиамоторная
#СевероВосточныйУчасток
#БКЛ

🎬 Текстильщики БКЛ

https://vk.com/video-150643822_456243343

🎬 Разгрузка тюбингов

https://vk.com/video-150643822_456243344

#В_этот_день

Первый автобусный рейс в России 18 (5) октября 1907 года.

В этот день прошел первый пробный рейс первого в городе омнибуса-мотора (прототип современного автобуса). «Петербургский листок» писал: «...члены Санкт-Петербургского товарищества автомобильно-омнибусного сообщения совершили под руководством инженера-технолога Иванова пробный рейс на пока единственном в Петербурге омнибус-моторе. Рейс начался с пробега по Невскому проспекту. Весь Невский от Николаевского вокзала до Александровского сада омнибус прошел в 9 минут... Омнибус хорошо маневрировал, обгоняя конки и извозчиков, сворачивая для ломовиков... Экипажи очень изящны и передвигаются с большой быстротой. Несчастная конка смотрела на них не без зависти...».

#РазвитиеТранспортавРоссии