Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как строилась 🚶♂️ пересадка со 🚇 станции «Авиамоторная» 💍 Большой Кольцевой линии на Калининскую линию
Видео: https://vk.com/video-150643822_456248652
📹-сюжет АО «Мосинжпроект»
#Авиамоторная
#АПЛ
#БКЛ
#Пересадка
#МосковскийМетрополитен
#НастоящийМетрострой
Видео: https://vk.com/video-150643822_456248652
📹-сюжет АО «Мосинжпроект»
#Авиамоторная
#АПЛ
#БКЛ
#Пересадка
#МосковскийМетрополитен
#НастоящийМетрострой
🔥31👍10🤯4🤪1
Обзор строительства 🚇 станции «Достоевская» («Суворовская») 5⃣ Кольцевой линии
На 📷 1-5 запечатлена проходка обходных тоннелей с применением блокоукладчика.
📷: Мосметрострой
📹-обзор Градостроительного комплекса Москвы
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
На 📷 1-5 запечатлена проходка обходных тоннелей с применением блокоукладчика.
📷: Мосметрострой
📹-обзор Градостроительного комплекса Москвы
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
👍53❤13🔥9🤔4😢1😭1
Обзор хода работ по проходке 🚇 тоннелей 💸 Рублёво-Архангельской линии от станции «Звенигородская» до станции «Шелепиха» от Александра Попова:
📷 1-4: 15 января завершилась проходка правого перегонного тоннеля от станции метро «Звенигородская» к подземной демонтажной камере около тоннелей Большой кольцевой линии метро. В дальнейшем это будет перегон между станциями «Звенигородская» — «Шелепиха».
Подземная демонтажная камера сооружена на глубине 41 метр. Её пролёт составляет примерно 13,5 метров.
📷 5: Сооружение сбоек между тоннелями.
📷 6: Сооружение камеры съездов на бывшем перегоне Большой Кольцевой линии метро. Трубы, которые видны в блоках, сделаны для струйной цементации породы.
📷 7: Закрепление обделки из железобетонных блоков на время проведения работ и устройства подходной штольни.
📷 8: Одна из сбоек между тоннелями.
Весь 📸-репортаж: https://dzen.ru/a/Z6XJiUneMDarf_JR
#СтроительствоМетро
#Звенигородская
#Пресня
#Шелепиха
#РАЛ
#ТПМК
#ТПМК_София
#НастоящийМетрострой
📷 1-4: 15 января завершилась проходка правого перегонного тоннеля от станции метро «Звенигородская» к подземной демонтажной камере около тоннелей Большой кольцевой линии метро. В дальнейшем это будет перегон между станциями «Звенигородская» — «Шелепиха».
Подземная демонтажная камера сооружена на глубине 41 метр. Её пролёт составляет примерно 13,5 метров.
📷 5: Сооружение сбоек между тоннелями.
📷 6: Сооружение камеры съездов на бывшем перегоне Большой Кольцевой линии метро. Трубы, которые видны в блоках, сделаны для струйной цементации породы.
📷 7: Закрепление обделки из железобетонных блоков на время проведения работ и устройства подходной штольни.
📷 8: Одна из сбоек между тоннелями.
Весь 📸-репортаж: https://dzen.ru/a/Z6XJiUneMDarf_JR
#СтроительствоМетро
#Звенигородская
#Пресня
#Шелепиха
#РАЛ
#ТПМК
#ТПМК_София
#НастоящийМетрострой
👍48❤6🤔3🗿3😡1
Обзор хода работ по проходке 🚇 тоннелей 💸 Рублёво-Архангельской линии от станции «Звенигородская» до станции «Шелепиха» на глубине 40 метров
📸 нашего читателя
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Звенигородская@razvitie_metro_msk
#Пресня@razvitie_metro_msk
#Шелепиха@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ТПМК@razvitie_metro_msk
#ТПМК_София@razvitie_metro_msk
#ПроходкаТоннелей@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
📸 нашего читателя
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Звенигородская@razvitie_metro_msk
#Пресня@razvitie_metro_msk
#Шелепиха@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ТПМК@razvitie_metro_msk
#ТПМК_София@razvitie_metro_msk
#ПроходкаТоннелей@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
🔥42👍15🤔3❤2
В разговоре они отмечают, что сегодня техническое оснащение СМУ-6 значительно богаче: пришли новые проходческие комбайны, сменилась техническая оснастка работ в шахте.
Работаем плечом к плечу», — подытожил Сергей Грибанов. Окончание строительства станции «Достоевская» запланировано на четвертый квартал 2030 года. Пока все основные работы ведет СМУ-6. По мере увеличения объемов будет нарастать количество метростроевцев на объекте.
📝: https://rosprofzhel.ru/signal/signal_5_2025/koefficient_vzaimodeystviya
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
Работаем плечом к плечу», — подытожил Сергей Грибанов. Окончание строительства станции «Достоевская» запланировано на четвертый квартал 2030 года. Пока все основные работы ведет СМУ-6. По мере увеличения объемов будет нарастать количество метростроевцев на объекте.
📝: https://rosprofzhel.ru/signal/signal_5_2025/koefficient_vzaimodeystviya
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
rosprofzhel.ru
Российский профессиональный союз железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ)
Официальный сайт ЦК РОСПРОФЖЕЛ. Вопрос-ответ, Коллективный договор ОАО РЖД, соцзащита, газета Сигнал, правовая помощь сотрудникам.
👍36🔥1
Сюжет о строительстве 🚇 станций «Гольяново» Арбатско-Покровской линии и «Достоевская» («Суворовская») Кольцевой линии
https://vk.com/video-213805639_456241282
📹-репортаж т/к Россия-1
#Гольяново@razvitie_metro_msk
#АПЛ@razvitie_metro_msk
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
https://vk.com/video-213805639_456241282
📹-репортаж т/к Россия-1
#Гольяново@razvitie_metro_msk
#АПЛ@razvitie_metro_msk
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
VK Видео
Новым станциям метро - быть! Скоро в Москве появятся станции "Гольяново" и "Достоевская"-кольцевая
На востоке Москвы началась подготовка к строительству новой станции метро "Гольяново" Арбатско-Покровской линии. С ее запуском десятки тысяч москвичей смогут сэкономят до 40 минут в дороге. А на Кольцевой линии прокладывают тоннель к будущей станции "Достоевская".…
👍39🔥9🤔6
🚇 Перегон «Звенигородская» – «Шелепиха» 💸 Рублёво-Архангельской линии
В подземной демонтажной камере продолжается демонтаж тоннелепроходческого комплекса (ТПМК) Robbins EPB-2110-365 "София". ТПМК полностью продвинут в камеру, защитовые технологические телеги уже откатили назад – в котлован станции «Звенигородская».
Далее будет разбираться головная часть щита и по сегментам откатываться назад в котлован станции «Звенигородская». Затем с помощью этого же щита будет вестись проходка параллельного левого тоннеля.
Благодарим очевидца событий за 📸!
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Звенигородская@razvitie_metro_msk
#Пресня@razvitie_metro_msk
#Шелепиха@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ТПМК@razvitie_metro_msk
#ТПМК_София@razvitie_metro_msk
#ПроходкаТоннелей@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
В подземной демонтажной камере продолжается демонтаж тоннелепроходческого комплекса (ТПМК) Robbins EPB-2110-365 "София". ТПМК полностью продвинут в камеру, защитовые технологические телеги уже откатили назад – в котлован станции «Звенигородская».
Далее будет разбираться головная часть щита и по сегментам откатываться назад в котлован станции «Звенигородская». Затем с помощью этого же щита будет вестись проходка параллельного левого тоннеля.
Благодарим очевидца событий за 📸!
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Звенигородская@razvitie_metro_msk
#Пресня@razvitie_metro_msk
#Шелепиха@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ТПМК@razvitie_metro_msk
#ТПМК_София@razvitie_metro_msk
#ПроходкаТоннелей@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
❤42🔥9👍6🤔2😢1🎉1
Строительство 🚇 станции «Достоевская» («Суворовская») 5⃣ Кольцевой линии
📷: Kuzzz
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
📷: Kuzzz
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
👍60🔥10👏5❤4🤬1
🚇 Перегон «Звенигородская» – «Шелепиха» 💸 Рублёво-Архангельской линии
В подземной демонтажной камере правого тоннеля завершён демонтаж тоннелепроходческого комплекса (ТПМК) Robbins EPB-2110-365 "София". Все узлы ТПМК выданы в котлован станции «Звенигородская», откуда щит начнёт проходку параллельного левого тоннеля до соседней подземной камеры.
📸: vnizinalevo
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Звенигородская@razvitie_metro_msk
#Пресня@razvitie_metro_msk
#Шелепиха@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ТПМК@razvitie_metro_msk
#ТПМК_София@razvitie_metro_msk
#ПроходкаТоннелей@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
В подземной демонтажной камере правого тоннеля завершён демонтаж тоннелепроходческого комплекса (ТПМК) Robbins EPB-2110-365 "София". Все узлы ТПМК выданы в котлован станции «Звенигородская», откуда щит начнёт проходку параллельного левого тоннеля до соседней подземной камеры.
📸: vnizinalevo
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Звенигородская@razvitie_metro_msk
#Пресня@razvitie_metro_msk
#Шелепиха@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ТПМК@razvitie_metro_msk
#ТПМК_София@razvitie_metro_msk
#ПроходкаТоннелей@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
👍40❤9🔥6👏3🤔3
🚇 Перегон «Звенигородская» – «Шелепиха» 💸 Рублёво-Архангельской линии. Демонтажные камеры и камеры примыкания.
📷 1: Руддвор. Сюда откатывается порода для дальнейшего подъёма на поверхность по шахтному стволу. Сам ствол — впереди, направо уходит сбойка с возводимым тоннелем «на Звенигородскую». Прямо, после ствола — ходки к демонтажным камерам. За спиной — ходок к строящейся камере примыкания к бывшему тоннелю БКЛ «на Хорошёвскую».
📷 2: Развилка ходков к демонтажным камерам. Направо — к готовой камере, где недавно финишировал проходческий щит. Налево — к строящейся демонтажной камере.
📷 3-4: Готовая демонтажная камера. Виды примерно с одной точки, но в разные стороны.
📷 5: Направо — ходок к руддвору и стволу. Прямо, в чугунной обделке — будущий тоннель «на Звенигородскую». Вид в сторону «Шелепихи». Изначально камера была построена из ходка такого же сечения, как тот, что сейчас уходит направо. Но позже участок между камерой и изгибом был перебран на больший диаметр и уже в постоянной чугунной обделке. Далее этот тоннель будет продлен до возводимой камеры съездов.
📷 6: Строящаяся демонтажная камера. Через несколько месяцев здесь будет так же просторно, как и в соседней камере.
📷 7: Один из строящихся перегонных тоннелей между демонтажной камерой и примыканием к существующим тоннелям.
📷 8: Продолжается переборка бывшего тоннеля БКЛ на камеру съездов.
📷 9: Недавно построенный тоннель до «Звенигородской». Вид в сторону «Шелепихи».
📷 10: Схема выработок. Синим обозначены возводимые сейчас тоннели.
📸: vnizinalevo
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Звенигородская@razvitie_metro_msk
#Пресня@razvitie_metro_msk
#Шелепиха@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ТПМК_София@razvitie_metro_msk
#ПроходкаТоннелей@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
📷 1: Руддвор. Сюда откатывается порода для дальнейшего подъёма на поверхность по шахтному стволу. Сам ствол — впереди, направо уходит сбойка с возводимым тоннелем «на Звенигородскую». Прямо, после ствола — ходки к демонтажным камерам. За спиной — ходок к строящейся камере примыкания к бывшему тоннелю БКЛ «на Хорошёвскую».
📷 2: Развилка ходков к демонтажным камерам. Направо — к готовой камере, где недавно финишировал проходческий щит. Налево — к строящейся демонтажной камере.
📷 3-4: Готовая демонтажная камера. Виды примерно с одной точки, но в разные стороны.
📷 5: Направо — ходок к руддвору и стволу. Прямо, в чугунной обделке — будущий тоннель «на Звенигородскую». Вид в сторону «Шелепихи». Изначально камера была построена из ходка такого же сечения, как тот, что сейчас уходит направо. Но позже участок между камерой и изгибом был перебран на больший диаметр и уже в постоянной чугунной обделке. Далее этот тоннель будет продлен до возводимой камеры съездов.
📷 6: Строящаяся демонтажная камера. Через несколько месяцев здесь будет так же просторно, как и в соседней камере.
📷 7: Один из строящихся перегонных тоннелей между демонтажной камерой и примыканием к существующим тоннелям.
📷 8: Продолжается переборка бывшего тоннеля БКЛ на камеру съездов.
📷 9: Недавно построенный тоннель до «Звенигородской». Вид в сторону «Шелепихи».
📷 10: Схема выработок. Синим обозначены возводимые сейчас тоннели.
📸: vnizinalevo
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Звенигородская@razvitie_metro_msk
#Пресня@razvitie_metro_msk
#Шелепиха@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ТПМК_София@razvitie_metro_msk
#ПроходкаТоннелей@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
👍41❤8🔥4🤔1
🚇 «Достоевская» (проект. «Суворовская») 5️⃣ Кольцевой линии
«Работы ведутся в историческом центре Москвы, рядом с действующей веткой. Открытый котлован здесь невозможен, поэтому применяется горный способ – фактически ручная проходка с использованием средств малой механизации», – сообщил С. Собянин.
По его словам, сейчас монтируется специальный комплекс – он проложит ствол будущей вентиляционной камеры.
Чтобы ускорить строительство, увеличат количество шахтных стволов до семи, хотя обычно используется 1-2. Сейчас прокладывают правый и левый обходные тоннели: на время строительства станции по ним будут ходить составы Кольцевой линии.
В будущем специалисты построят 2 вестибюля, один из которых – подземный. Он появится на пересечении ул. Дурова с Делегатской и Самарским пер. Второй – наземный. Его построят у перекрестка Олимпийского проспекта с ул. Дурова и соединят со станцией 350-метровым подземным переходом с траволатором.
📝📷📹: DSTII_mos
#Достоевская
#Суворовская
#Кольцевая_линия
#НастоящийМетрострой
«Работы ведутся в историческом центре Москвы, рядом с действующей веткой. Открытый котлован здесь невозможен, поэтому применяется горный способ – фактически ручная проходка с использованием средств малой механизации», – сообщил С. Собянин.
По его словам, сейчас монтируется специальный комплекс – он проложит ствол будущей вентиляционной камеры.
Чтобы ускорить строительство, увеличат количество шахтных стволов до семи, хотя обычно используется 1-2. Сейчас прокладывают правый и левый обходные тоннели: на время строительства станции по ним будут ходить составы Кольцевой линии.
В будущем специалисты построят 2 вестибюля, один из которых – подземный. Он появится на пересечении ул. Дурова с Делегатской и Самарским пер. Второй – наземный. Его построят у перекрестка Олимпийского проспекта с ул. Дурова и соединят со станцией 350-метровым подземным переходом с траволатором.
📝📷📹: DSTII_mos
#Достоевская
#Суворовская
#Кольцевая_линия
#НастоящийМетрострой
👍40❤6🤔4🆒3🔥2🤯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚇 «Достоевская» (проект. «Суворовская») 5⃣ Кольцевой линии
Начат монтаж стволопроходческого комплекса – он проложит ствол для вентиляции обходных тоннелей.
Ещё три шахтных ствола будет сооружено непосредственно для строительства станции, а также два – для проходки тоннеля подземного перехода с траволатором длиной 280 метров, который соединит станцию с комплексом «Олимпийский».
📹: АО «Мосинжпроект»
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
Начат монтаж стволопроходческого комплекса – он проложит ствол для вентиляции обходных тоннелей.
Ещё три шахтных ствола будет сооружено непосредственно для строительства станции, а также два – для проходки тоннеля подземного перехода с траволатором длиной 280 метров, который соединит станцию с комплексом «Олимпийский».
📹: АО «Мосинжпроект»
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
❤32🔥13👍11🤔4
Строительство второго выхода 🚇 станции «Рижская» 💍 Большой Кольцевой линии
Февральская сбойка эскалаторного тоннеля с натяжной камерой второго вестибюля станции «Рижская» БКЛ в 📸-обзоре пресс-службы АО «Мосметрострой».
#Рижская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НаклонныйХод@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
Февральская сбойка эскалаторного тоннеля с натяжной камерой второго вестибюля станции «Рижская» БКЛ в 📸-обзоре пресс-службы АО «Мосметрострой».
#Рижская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НаклонныйХод@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
👍43🔥11😍4❤3🤔2😢1
🚇 Перегон «Звенигородская» – «Шелепиха» 💸 Рублёво-Архангельской линии
Правый перегонный тоннель. Ведётся сооружение постоянного лотка подземной демонтажной камеры и участка перегона в сторону 🚇 «Шелепихи» до места интеграции с тоннелем бывшей "вилки" БКЛ.
📸: navstrechu_vk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Звенигородская@razvitie_metro_msk
#Пресня@razvitie_metro_msk
#Шелепиха@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
Правый перегонный тоннель. Ведётся сооружение постоянного лотка подземной демонтажной камеры и участка перегона в сторону 🚇 «Шелепихи» до места интеграции с тоннелем бывшей "вилки" БКЛ.
📸: navstrechu_vk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Звенигородская@razvitie_metro_msk
#Пресня@razvitie_metro_msk
#Шелепиха@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
👍43🔥11🆒5❤2🤔2
Согласована визуальная концепция второго вестибюля 🚇 станции «Рижская» 💍 Большой Кольцевой линии около пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка
«Работы крайне сложные. Рядом плотная городская застройка, действующие станции метро, ж/д и крупные автомагистрали — ТТК и проспект Мира.
Новый вестибюль сделает пересадку на метро максимально удобной для пассажиров, которые пользуются разными видами транспорта.
Второй вестибюль "Рижской" — наземный, сложной формы и с двумя выходами на проспект Мира. Он будет соединён со станцией наклонным тоннелем с эскалаторами — одними из самых длинных в столичной подземке. Здесь уже завершена горная проходка.
На эскалаторном спуске в кассовом зале разместим витраж с художественным панно. На нём будут изображены исторические сооружения в районе Рижской площади. В центре композиции будут утраченные Крестовские водонапорные башни, по краям — графические изображения элементов старого Мытищинского водопровода.»
https://vk.com/video265870743_456241406
📹📝: Мэр Москвы Сергей Собянин
#Рижская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НаклонныйХод@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
«Работы крайне сложные. Рядом плотная городская застройка, действующие станции метро, ж/д и крупные автомагистрали — ТТК и проспект Мира.
Новый вестибюль сделает пересадку на метро максимально удобной для пассажиров, которые пользуются разными видами транспорта.
Второй вестибюль "Рижской" — наземный, сложной формы и с двумя выходами на проспект Мира. Он будет соединён со станцией наклонным тоннелем с эскалаторами — одними из самых длинных в столичной подземке. Здесь уже завершена горная проходка.
На эскалаторном спуске в кассовом зале разместим витраж с художественным панно. На нём будут изображены исторические сооружения в районе Рижской площади. В центре композиции будут утраченные Крестовские водонапорные башни, по краям — графические изображения элементов старого Мытищинского водопровода.»
https://vk.com/video265870743_456241406
📹📝: Мэр Москвы Сергей Собянин
#Рижская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НаклонныйХод@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
VK Видео
Строительство второго вестибюля станции "Рижской" БКЛ
Watch Строительство второго вестибюля станции "Рижской".. 42 s from 30 March 2025 online in HD for free in the VK catalog without signing up! Views: 22567. Likes: 552.
🔥36👍7🤨7❤3🤔2😭2🆒2
🚇 «Достоевская» (проект. «Суворовская») 5⃣ Кольцевой линии
Стартовала проходка еще одного вертикального ствола.
Началась проходка третьего вертикального ствола для сооружения станции «Достоевская» Кольцевой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, эти работы ведутся с помощью стволопроходческого комплекса «Екатерина».
«Для строительства 13-й станции на действующей Кольцевой линии московского метро будет сооружено семь стволов разного назначения: два из них уже используются для подачи техники и материалов на глубину заложения комплекса, третий предназначен для вентиляции обходных тоннелей. Комплекс «Екатерина» создаст ствол диаметром более шести метров и глубиной около 44 метров. При этом установят 44 постоянных и два временных железобетонных кольца», – сказал Владимир Ефимов.
Работы на «Достоевской» выполняются в плотной городской застройке, что потребовало особых инженерных решений. Строителям предстоит изъять более 1,5 тыс. кубометров грунта – он будет вывезен и переработан в строгом соответствии с экологическими стандартами.
«В связи с близостью расположения одноименной станции Люблинско-Дмитровской линии метро все работы на «Достоевской» ведутся с особой аккуратностью и высокой точностью. Применяются средства малой механизации. Строительство осложняется наличием в месте заложения станционного комплекса большого объема грунтовых вод», – отметил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков.
📹: АО «Мосинжпроект»
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
#Ствол@razvitie_metro_msk
Стартовала проходка еще одного вертикального ствола.
Началась проходка третьего вертикального ствола для сооружения станции «Достоевская» Кольцевой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, эти работы ведутся с помощью стволопроходческого комплекса «Екатерина».
«Для строительства 13-й станции на действующей Кольцевой линии московского метро будет сооружено семь стволов разного назначения: два из них уже используются для подачи техники и материалов на глубину заложения комплекса, третий предназначен для вентиляции обходных тоннелей. Комплекс «Екатерина» создаст ствол диаметром более шести метров и глубиной около 44 метров. При этом установят 44 постоянных и два временных железобетонных кольца», – сказал Владимир Ефимов.
Работы на «Достоевской» выполняются в плотной городской застройке, что потребовало особых инженерных решений. Строителям предстоит изъять более 1,5 тыс. кубометров грунта – он будет вывезен и переработан в строгом соответствии с экологическими стандартами.
«В связи с близостью расположения одноименной станции Люблинско-Дмитровской линии метро все работы на «Достоевской» ведутся с особой аккуратностью и высокой точностью. Применяются средства малой механизации. Строительство осложняется наличием в месте заложения станционного комплекса большого объема грунтовых вод», – отметил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков.
📹: АО «Мосинжпроект»
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
#Ствол@razvitie_metro_msk
5🔥28👍11🎉9❤1🤔1🍾1
Ход работ на 🚇 перегоне «Звенигородская» – «Шелепиха» 💸 Рублёво-Архангельской линии в мартовском 📸-обзоре farabaragua
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Звенигородская@razvitie_metro_msk
#Пресня@razvitie_metro_msk
#Шелепиха@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Звенигородская@razvitie_metro_msk
#Пресня@razvitie_metro_msk
#Шелепиха@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
❤37👍17😍6🤔3
Строительство 🚇 станции «Достоевская» (проект. «Суворовская») 5⃣ Кольцевой линии в 📷-объективе Александра Попова
📷 1-2: Новый ствол ювелирно вписан на старой площадке шахты № 942, буквально в 40 метрах от существующего. Проходку ведёт стволопроходческий комплекс «Екатерина». Это уже её 20-я проходка!
Будет установлено 44 постоянных и два временных железобетонных кольца. Ширина кольца — 1 метр.
📷 3: Готовый участок обходного тоннеля. Тут классический метрострой с чугунной обделкой.
📷 4: Породопогрузочная машина в забое.
📷 7: Обходные тоннели. Справа — аварийный запас. При проходке всегда где-то рядом лежит авариный запас крепи, материалов и инструментов на случай непредвиденных обстоятельств при работе. Его использование за последние 30 лет только 1 раз — при прорывы плывуна на строительстве перегонного тоннеля «Дубровка» — «Кожуховская» в 90-х годах.
📷 8: Шахтный комплекс № 942 строился для строительства станции «Достоевская» Люблинско–Дмитровской линии, которая расположена под Кольцевой. Поэтому, чтобы выйти на горизонт Кольцевой линии, сделали фурнели — вертикальные выработки вверх, из которых и открыли новый горизонт.
📷 9: Проходка обходного участка ведётся с помощью необычного блокоукладчика.
📷 10: Два обходных тоннеля, четыре забоя – по одному в каждую сторону. Впереди ещё предстоит возведение четырёх камер съездов на действующих перегонах.
Весь репортаж: https://dzen.ru/a/Z_T3osJOWmFRY9Uk
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
📷 1-2: Новый ствол ювелирно вписан на старой площадке шахты № 942, буквально в 40 метрах от существующего. Проходку ведёт стволопроходческий комплекс «Екатерина». Это уже её 20-я проходка!
Будет установлено 44 постоянных и два временных железобетонных кольца. Ширина кольца — 1 метр.
📷 3: Готовый участок обходного тоннеля. Тут классический метрострой с чугунной обделкой.
📷 4: Породопогрузочная машина в забое.
📷 7: Обходные тоннели. Справа — аварийный запас. При проходке всегда где-то рядом лежит авариный запас крепи, материалов и инструментов на случай непредвиденных обстоятельств при работе. Его использование за последние 30 лет только 1 раз — при прорывы плывуна на строительстве перегонного тоннеля «Дубровка» — «Кожуховская» в 90-х годах.
📷 8: Шахтный комплекс № 942 строился для строительства станции «Достоевская» Люблинско–Дмитровской линии, которая расположена под Кольцевой. Поэтому, чтобы выйти на горизонт Кольцевой линии, сделали фурнели — вертикальные выработки вверх, из которых и открыли новый горизонт.
📷 9: Проходка обходного участка ведётся с помощью необычного блокоукладчика.
📷 10: Два обходных тоннеля, четыре забоя – по одному в каждую сторону. Впереди ещё предстоит возведение четырёх камер съездов на действующих перегонах.
Весь репортаж: https://dzen.ru/a/Z_T3osJOWmFRY9Uk
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
👍42🔥6👏4🤔1
Строительство второго выхода 🚇 станции «Рижская» 💍 Большой Кольцевой линии
Проект ходков к действующей станции.
#Рижская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
Проект ходков к действующей станции.
#Рижская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
👍39🔥8❤7