#Собянин_сказал
Строительство 🚇 станции «Гольяново» Арбатско-Покровской линии планируется начать в конце этого года
Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин на встрече с жителями района.
«Проектируем метро. В конце этого года зайдем на стройку. Большой объект, сложный», – сказал Сергей Собянин.
Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв, на станции метро «Голяново» будет платформа островного типа.
«Ее длина составит 163 метра, ширина – порядка 11 метров. Платформа расположится посередине, а пути пройдут по краям, так как тоннели на новом участке синей ветки будут однопутными», – отметил Андрей Бочкарёв.
«Гольяново» – мелкого заложения: ее глубина составит порядка 11 м при глубине котлована около 17 м. На станции планируется два подземных вестибюля, вход в которые будет осуществляться по подземным переходам с выходами на обе стороны Уссурийской улицы. В вестибюлях установят лифты для удобства маломобильных пассажиров.
Длина участка составит 2,6 км, он пройдет от действующей станции «Щёлковская» до станции «Гольяново», расположенной вдоль Уссурийской улицы. Новая станция метро улучшит транспортную доступность района Гольяново, позволит разгрузить Щёлковское шоссе и станцию метро «Щёлковская».
#Гольяново
#АПЛ
Строительство 🚇 станции «Гольяново» Арбатско-Покровской линии планируется начать в конце этого года
Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин на встрече с жителями района.
«Проектируем метро. В конце этого года зайдем на стройку. Большой объект, сложный», – сказал Сергей Собянин.
Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв, на станции метро «Голяново» будет платформа островного типа.
«Ее длина составит 163 метра, ширина – порядка 11 метров. Платформа расположится посередине, а пути пройдут по краям, так как тоннели на новом участке синей ветки будут однопутными», – отметил Андрей Бочкарёв.
«Гольяново» – мелкого заложения: ее глубина составит порядка 11 м при глубине котлована около 17 м. На станции планируется два подземных вестибюля, вход в которые будет осуществляться по подземным переходам с выходами на обе стороны Уссурийской улицы. В вестибюлях установят лифты для удобства маломобильных пассажиров.
Длина участка составит 2,6 км, он пройдет от действующей станции «Щёлковская» до станции «Гольяново», расположенной вдоль Уссурийской улицы. Новая станция метро улучшит транспортную доступность района Гольяново, позволит разгрузить Щёлковское шоссе и станцию метро «Щёлковская».
#Гольяново
#АПЛ
🚇 Станция «Потапово» (проектн. «Новомосковская») Сокольнической линии. Фасад станции.
📷 1-3: Продолжается монтаж фасада станции.
📷 4: Вид на металлоконструкции фасада изнутри.
📷 5: Восточный вестибюль. Вид в сторону оборотных тупиков.
📷 6: Вид в сторону станции «Коммунарка» от западного вестибюля станции.
📷 7-9: Ведётся монтаж перфорированных фасадных панелей.
📷 10: Остекление надземных переходов, примыкающих к станции, не завершено, что позволило сделать много удачных кадров.
📸: «РМТМ»
#СтроительствоМетро
#Потапово
#Новомосковская
#Сокольническая_линия
#ТиНАО
#НоваяМосква
📷 1-3: Продолжается монтаж фасада станции.
📷 4: Вид на металлоконструкции фасада изнутри.
📷 5: Восточный вестибюль. Вид в сторону оборотных тупиков.
📷 6: Вид в сторону станции «Коммунарка» от западного вестибюля станции.
📷 7-9: Ведётся монтаж перфорированных фасадных панелей.
📷 10: Остекление надземных переходов, примыкающих к станции, не завершено, что позволило сделать много удачных кадров.
📸: «РМТМ»
#СтроительствоМетро
#Потапово
#Новомосковская
#Сокольническая_линия
#ТиНАО
#НоваяМосква
🚇 Перегон «Академическая» - «Вавиловская» 🏡 Троицкой линии. Площадка №3 — строительство водоотливной установки
Завершена проходка ствола.
Изначально на весь комплекс работ стволопроходческого комплекса был отведен целый месяц с учетом непростого для бурения грунта. Традиционно вертикальная проходка с поверхности в глубину в тугопластичных суглинках и водонасыщенных песках относится к классу сложных с точки зрения гидрогеологии.
Специалистам АО «Трансинжстрой» удалось почти в два раза сократить сроки прохождения с монтажом железобетонных колец обделки ствола. Кроме того, сборка, наладка, пуск и тестирование многотонного механизированного комплекса заняла также рекордные три недели вместо пяти.
Завершена проходка ствола.
Изначально на весь комплекс работ стволопроходческого комплекса был отведен целый месяц с учетом непростого для бурения грунта. Традиционно вертикальная проходка с поверхности в глубину в тугопластичных суглинках и водонасыщенных песках относится к классу сложных с точки зрения гидрогеологии.
Специалистам АО «Трансинжстрой» удалось почти в два раза сократить сроки прохождения с монтажом железобетонных колец обделки ствола. Кроме того, сборка, наладка, пуск и тестирование многотонного механизированного комплекса заняла также рекордные три недели вместо пяти.
«Ствол длиной более 46 метров возведен с высокой точностью, согласно проектным параметрам. Выполнено бурение грунта, подняли на поверхность порядка 3 тысяч кубометров породы, которая согласно технологии, смешивается с водой и специальными насосами подается на поверхность в сепарационную станцию, там очищается и вода обратно поступает в шахту. Установлено 46 колец обделки. Средняя скорость проходки составила 2,7 метров в сутки. Это хороший результат, а для «Валентины» и нашего коллектива очередной рекорд», - отметил сменный механик СПК АО «Трансинжстрой» Сергей Прасолов.
Если бы строители приняли решение использовать при возведении ствола немеханизированный способ проходки, то для установки одного бетонного кольца потребовалось бы трое суток, а благодаря «Валентине» это время сократилось до трети суток.
Сейчас рабочие приступили к строительству непосредственно самой водоотливной установки.
Материал полностью: https://www.tinso.ru/media/news/stroitelstvo/spk-spravilsya-s-prokhodkoy-ranshe-na-dve-nedeli/
📸: АО «Трансинжстрой»
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#ПритоннельноеСооружение
#ПритоннельныеСооружения
#Гагаринский
Если бы строители приняли решение использовать при возведении ствола немеханизированный способ проходки, то для установки одного бетонного кольца потребовалось бы трое суток, а благодаря «Валентине» это время сократилось до трети суток.
Сейчас рабочие приступили к строительству непосредственно самой водоотливной установки.
Материал полностью: https://www.tinso.ru/media/news/stroitelstvo/spk-spravilsya-s-prokhodkoy-ranshe-na-dve-nedeli/
📸: АО «Трансинжстрой»
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#ПритоннельноеСооружение
#ПритоннельныеСооружения
#Гагаринский