Архитектурно-градостроительные решения 🚇 станции «Корниловская» (проектн. «Мамыри») 🏡Троицкой линии

Станция «Корниловская» («Мамыри») размещается на участке, свободном от строений, вдоль Калужского шоссе на
пересечении его с улицей Адмирала Корнилова.

Станция имеет один наземный вестибюль (вестибюль №1) и один подземный вестибюль (вестибюль №2). Вестибюль №1 обеспечивает выходы в сторону перекрестка Калужского шоссе и улицы Адмирала Корнилова, а
также к существующим торговым комплексам. Вестибюль №2 обеспечивает выходы к остановочным пунктам наземного городского и пригородного пассажирского транспорта.

Максимальный пассажиропоток в соответствии с ППТ №1029-ПП от 03.09.18 для станций от «Новаторская» до ст. «Тютчевская» составляет: в утренний час «пик» на вход 7,6 тыс. чел., на выход - 12,8 тыс.чел.

Станция сооружается из монолитного бетона в котловане. Конструктивная схема станции - трехпролетная, с
платформой островного типа и междупутьем 14,9 м. Шаг колонн 6,6х6,6 м. Платформа длиной 163 м и шириной 12 м,высота от уровня чистого пола до плиты перекрытия 5,3 м, до подвесного потолка 5 м.

Станция имеет ярко выраженный индивидуальный образ. В прямоугольном объеме платформенного участка
пластика создается в основном дизайном путевых стен и дизайном потолка.

На уровне окон вагонов размещаются панели информации с названием станции. Выше и ниже расположена
многофигурная композиция из разноформатных элементов, выполненная из из алюминиевых сотовых панелей,внешняя поверхность которых имеет шлифованную фактуру и анодирована в яркие цвета: жёлтый, оранжевый ибордовый. Стены задают основную тему станции.

Потолок на станции подвесной, выполнен из разноформатных алюминиевых сотовых панелей, имеющихшлифованную поверхность и светлую монохромную анодировку. Панели потолка расположены в одной плоскости, в товремя как светильники заглублены в прямоугольных нишах. Внутренняя поверхность ниш анодирована в чёрный цвет.

Колонны платформенного участка отделаны чёрным габбро.Пол отделан плитами из Сибирского серого и Сибирского светлого гранита.

Для отделки вестибюлей применяются те же материалы. Подвесной потолок выполнен из алюминиевых реек
(ламелей) прямоугольного сечения, между которыми расположены профили осветительного оборудования. Колонныотделаны чёрным габбро, стены - белым молированным стеклом и алюминиевыми сотовыми панелями анодированные в различные яркие цвета оранжево-жёлто-красной гаммы, пол - Сибирским серым и Сибирским светлым гранитом;
стены кассового блока вестибюля №2 отделаны Саянским светлым мрамором. Профили осветительного оборудования на потолке и линейная раскладка плит пола направляют пассажиров по пути следования - к турникетам, эскалаторам и выходам.

Архитектурное решение наземного вестибюля выполнено в контексте с окружающей застройкой района и с учётоммасштаба окружающих сооружений. Объём выполнен в плане в виде лепестка, стены которого поддерживают колонны
овальной формы и линии благоустройства. Колонны расставлены с разным шагом: образующие пространство входарасставлены реже, прочие - чаще, тем самым открывая пространство пассажиром на вход и закрывающие вдоль стен.

Данный архитектурный приём способствует интуитивной навигации. Фасад и колоннада отделаны натуральным камнем - доломитом белого цвета и анодированными алюминиевыми сотовыми панелями белого цвета и панелями оттенка
цвета бронзы. Остекление выполнено прозрачными стеклянными витражами.

Над лестничным сходом станции расположен павильон, выполненный по типовому проекту, отделка подуличногопешеходного переходa также является типовой для всей проектируемой линии. В отделке применены долговечные ивысококачественные материалы, отвечающие действующим нормам и правилам, а также функциональному назначению помещений.

#Корниловская
#Мамыри
#Троицкая_линия
#Коммунарская_линия
#ТиНАО
#НоваяМосква
#Рендер

Предварительное архитектурное решение по 🚇 станции «Курьяново» 🏭 Бирюлëвской линии

🖼: Бирюлево-Восточное

#Курьяново
#Бирюлевская_линия
#Рендер