Поездка по 🚊 МДЦ-1. Часть 3. От Окружной до Тимирязевской
📹 1: Участок между Савеловской и Беговой. Активные земляные работы между Савеловским и Белорусским вокзалами.
📹 2: Участок между Беговой и эстакадами на подступах к МЦД (мне надо было уже готовиться к выходу на Тестовской). Проезжаем станции Савеловская, Белорусская и Беговая.
#МЦД1
#D1
#ЖД
https://vk.com/video-150643822_456246427
https://vk.com/video-150643822_456246428
📹 1: Участок между Савеловской и Беговой. Активные земляные работы между Савеловским и Белорусским вокзалами.
📹 2: Участок между Беговой и эстакадами на подступах к МЦД (мне надо было уже готовиться к выходу на Тестовской). Проезжаем станции Савеловская, Белорусская и Беговая.
#МЦД1
#D1
#ЖД
https://vk.com/video-150643822_456246427
https://vk.com/video-150643822_456246428
Vk
Video by «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» ©
vk video
🏃Эскалаторная галерея на Воробьёвых горах в обзоре Валерия Широкова
#ВоробьевыГоры
#ЭскалаторнаяГалерея
#Эскалатор
https://vk.com/video-150643822_456246440
#ВоробьевыГоры
#ЭскалаторнаяГалерея
#Эскалатор
https://vk.com/video-150643822_456246440
🚇«Новаторская» 🏡Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской) линии
📹: Мосинжпроект
#Новаторская
#УлицаНоваторов
#Троицкая_линия
#Коммунанская_линия
#СтроительствоМетро
#ОтделкаСтанции
https://www.youtube.com/watch?v=0M0Mivtgei4
📹: Мосинжпроект
#Новаторская
#УлицаНоваторов
#Троицкая_линия
#Коммунанская_линия
#СтроительствоМетро
#ОтделкаСтанции
https://www.youtube.com/watch?v=0M0Mivtgei4
YouTube
Ход строительства станции «Новаторская» Троицкой линии метро
Подписывайтесь на «Мосинжпроект» в соцсетях:
Телеграм: https://t.iss.one/mosinzproekt
ВКонтакте: https://vk.com/mosinzhproekt
Одноклассники: https://ok.ru/mosinzhproekt
Строительство станции «Новаторская» Троицкой линии метро идет высокими темпами.
Группа компаний…
Телеграм: https://t.iss.one/mosinzproekt
ВКонтакте: https://vk.com/mosinzhproekt
Одноклассники: https://ok.ru/mosinzhproekt
Строительство станции «Новаторская» Троицкой линии метро идет высокими темпами.
Группа компаний…
#ПрямойЭфирвРМТМ
Накатка второго пути на участке 🚇 «Каховская» - «Каширская» 💍 Большой Кольцевой линии
Технический пуск этого участка может состояться уже сегодня.
Благодарим нашего читателя за 📹!
#Реконструкция_Каховской_линии
#БКЛ
#ПусковойУчасток
#ТоннельМетро
#Москва
https://vk.com/video-150643822_456246441
Накатка второго пути на участке 🚇 «Каховская» - «Каширская» 💍 Большой Кольцевой линии
Технический пуск этого участка может состояться уже сегодня.
Благодарим нашего читателя за 📹!
#Реконструкция_Каховской_линии
#БКЛ
#ПусковойУчасток
#ТоннельМетро
#Москва
https://vk.com/video-150643822_456246441
Vk
Накатка II пути на участке «Каховская» - «Каширская» БКЛ
vk video
Сергей Собянин провёл технический пуск участка БКЛ от «Каховской» до «Каширской»
Фотоотчёт: https://vk.com/album-150643822_289740005
14 декабря 2022 г. Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в техническом пуске южного участка Большой кольцевой линии Московского метрополитена от станции "Каховская" до станции "Каширская".
Во время технического пуска по новому участку метро будет организовано движение тестового электропоезда без пассажиров.
Технический пуск позволит проверить работоспособность устройств автоматики, телемеханики и управления движением поездов, а также устройств тяговой сети, поездной и диспетчерской радиосвязи. Проверяется и работоспособность системы жизнеобеспечения станции. В техническом пуске участвуют сотрудники Московского метрополитена – например, тестовыми поездами на БКЛ управляют машинисты-инструкторы.
По итогам испытаний будет проведена работа по устранению выявленных замечаний, наладка инженерных систем и устройств на станциях и в тоннелях.
"Мы завершили реконструкцию бывшей Каховской ветки метро, которая отныне войдёт в состав Большой кольцевой линии. Сегодня проводим технический пуск, чтобы в начале 2023 года открыть его уже для пассажиров.
Две станции – вроде бы немного по московским масштабам, но они обслуживают огромные районы с населением 500 тысяч человек. А "Каширская" станет одним из самых востребованных узлов Большого кольца, т.к. здесь можно будет пересесть на Замоскворецкую линию. Надеюсь, москвичам понравятся новые станции "Варшавская" и "Каширская". После реконструкции они стали более светлыми, нарядными и удобными для ежедневных поездок", – отметил Сергей Собянин.
До недавнего времени Каховская линия длиной 3,3 км была самой короткой веткой Московского метрополитена. Три её станции – "Каховская", "Варшавская" и "Каширская" – были открыты 11 августа 1969 г. в составе Замоскворецкой линии, а в 1995 г. – стали отдельной веткой метро.
Комплексная реконструкция Каховской ветки с целью её включения в состав новой Большой кольцевой линии была начата весной 2019 г. Проектировщики – ООО "Институт "Мосинжпроект", ООО "ГорИнжстрой", подрядчик – АО "Мосметрострой". Работы поделены на два этапа.
В 2021 г. была завершена реконструкция станции "Каховская", которая была открыта в составе южного участка БКЛ от "Проспекта Вернадского" до "Каховской". Продолжается строительство новой пересадки между "Каховской" и "Севастопольской" Серпуховско-Тимирязевской линии.
Также в рамках первого этапа была построена соединительная ветка в электродепо "Замоскворецкое", которое ранее обслуживало одноимённую линию метро, а в настоящее время переключено на обслуживание Большой кольцевой линии.
В декабре 2022 г. были завершены основные работы по реконструкции станций "Варшавская" и "Каширская".
До реконструкции Каховская линия была относительно мало востребована у москвичей. Пассажиропоток составлял всего несколько десятков тысяч человек в день. На линии работали укороченные поезда, интервал движения составлял 5 мину
Фотоотчёт: https://vk.com/album-150643822_289740005
14 декабря 2022 г. Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в техническом пуске южного участка Большой кольцевой линии Московского метрополитена от станции "Каховская" до станции "Каширская".
Во время технического пуска по новому участку метро будет организовано движение тестового электропоезда без пассажиров.
Технический пуск позволит проверить работоспособность устройств автоматики, телемеханики и управления движением поездов, а также устройств тяговой сети, поездной и диспетчерской радиосвязи. Проверяется и работоспособность системы жизнеобеспечения станции. В техническом пуске участвуют сотрудники Московского метрополитена – например, тестовыми поездами на БКЛ управляют машинисты-инструкторы.
По итогам испытаний будет проведена работа по устранению выявленных замечаний, наладка инженерных систем и устройств на станциях и в тоннелях.
"Мы завершили реконструкцию бывшей Каховской ветки метро, которая отныне войдёт в состав Большой кольцевой линии. Сегодня проводим технический пуск, чтобы в начале 2023 года открыть его уже для пассажиров.
Две станции – вроде бы немного по московским масштабам, но они обслуживают огромные районы с населением 500 тысяч человек. А "Каширская" станет одним из самых востребованных узлов Большого кольца, т.к. здесь можно будет пересесть на Замоскворецкую линию. Надеюсь, москвичам понравятся новые станции "Варшавская" и "Каширская". После реконструкции они стали более светлыми, нарядными и удобными для ежедневных поездок", – отметил Сергей Собянин.
До недавнего времени Каховская линия длиной 3,3 км была самой короткой веткой Московского метрополитена. Три её станции – "Каховская", "Варшавская" и "Каширская" – были открыты 11 августа 1969 г. в составе Замоскворецкой линии, а в 1995 г. – стали отдельной веткой метро.
Комплексная реконструкция Каховской ветки с целью её включения в состав новой Большой кольцевой линии была начата весной 2019 г. Проектировщики – ООО "Институт "Мосинжпроект", ООО "ГорИнжстрой", подрядчик – АО "Мосметрострой". Работы поделены на два этапа.
В 2021 г. была завершена реконструкция станции "Каховская", которая была открыта в составе южного участка БКЛ от "Проспекта Вернадского" до "Каховской". Продолжается строительство новой пересадки между "Каховской" и "Севастопольской" Серпуховско-Тимирязевской линии.
Также в рамках первого этапа была построена соединительная ветка в электродепо "Замоскворецкое", которое ранее обслуживало одноимённую линию метро, а в настоящее время переключено на обслуживание Большой кольцевой линии.
В декабре 2022 г. были завершены основные работы по реконструкции станций "Варшавская" и "Каширская".
До реконструкции Каховская линия была относительно мало востребована у москвичей. Пассажиропоток составлял всего несколько десятков тысяч человек в день. На линии работали укороченные поезда, интервал движения составлял 5 мину
VK
Технический пуск ст. «Варшавская» и «Каширская» – 62 photos
Технический пуск ст. «Варшавская» и «Каширская» - «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» © - 62 photos
т.
После включения Каховской линии в состав БКЛ интервал движения будет сокращён в несколько раз – до 1,6 минуты. Для поддержания такого графика движения на БКЛ будут курсировать около 100 современных поездов "Москва-2020" российского производства. В них более широкие двери, сквозной проход между вагонами, USB-зарядки у каждого сиденья, а также на 15% тише, чем в предыдущих моделях.
Пассажиры получат возможность без пересадки добираться в десятки районов города.
Например, время поездки от станции "Каширская" до станции "Университет" сократится более чем в 1,5 раза – с 45 до 26 минут. Также в 1,5 раза быстрее можно будет доехать до Битцевского леса – за 29 минут (вместо 48). Горожане смогут быстрее добираться до музея-заповедника "Коломенское", а студенты и преподаватели НИЯУ МИФИ сократят время в пути до университета. А, к примеру, время поездки от станции "Варшавская" до крупного ТПУ "Печатники" сократится в 4 раза – с 48 до 12 минут. До аэропорта "Внуково" путь сократится в 2 раза – до 40 минут, до "Университета" – более чем в 2 раза и составит 24 минуты, а до ТПУ "Текстильщики" (завод "Москвич") можно будет доехать всего за 15 минут без пересадок.
В целом ввод нового участка БКЛ и открытие в его составе станций "Варшавская" и "Каширская" позволит улучшить транспортное обслуживание жителей районов Зюзино, Москворечье-Сабурово, Нагорный, Нагатино-Садовники и Нагатинский Затон с населением порядка 500 тыс. человек, в т.ч. в пешей доступности проживают порядка 170 тыс. человек. Кроме того, до 25% будет снижена нагрузка на Кольцевую линию и до 16% на участки Замоскворецкой и Серпуховско-Тимирязевской линий метрополитена. Разгрузка станции метро "Коломенская" Замоскворецкой линии составит до 10%, "Павелецкой" Замоскворецкой линии – до 12%, "Севастопольской" Серпуховско-Тимирязевской линии – до 35%.
За счёт повышения привлекательности поездок на городском транспорте снизится нагрузка на Каширское шоссе (до 8%), проспект Андропова (до 12%), Варшавское шоссе (до 7%), Южную рокаду (до 9%) и местную улично-дорожную сеть, что в свою очередь улучшит экологическую ситуацию в указанных районах города.
Станция "Каширская" БКЛ расположена на пересечении улицы Маршала Шестопалова и Каширского шоссе. Станция мелкого заложения, колонная, трёхпролётная – обеспечивает кросс-платформенную пересадку на одноимённую станцию Замоскворецкой линии метро.
"Каширская" была сооружена по типовому проекту, популярному в 60-70-х годах.
В ходе реконструкции исторический облик станции максимально сохранён, включая 8 оригинальных панно-барельефов скульптора З.М. Ветровой ("Линия электропередач", "Планеты и спутник", "Дома и метрополитен", "Гидроэлектростанция" и др.), украшающих путевые стены станции.
При этом специалисты модернизировали инфраструктуру, заменили инженерные коммуникации, рельсы, облицовку стен и платформы. На станции обновлено оборудование с учетом передовых инженерных технологий.
Стены платформенной части облицованы саянским мрамором и лабродоритом. По
После включения Каховской линии в состав БКЛ интервал движения будет сокращён в несколько раз – до 1,6 минуты. Для поддержания такого графика движения на БКЛ будут курсировать около 100 современных поездов "Москва-2020" российского производства. В них более широкие двери, сквозной проход между вагонами, USB-зарядки у каждого сиденья, а также на 15% тише, чем в предыдущих моделях.
Пассажиры получат возможность без пересадки добираться в десятки районов города.
Например, время поездки от станции "Каширская" до станции "Университет" сократится более чем в 1,5 раза – с 45 до 26 минут. Также в 1,5 раза быстрее можно будет доехать до Битцевского леса – за 29 минут (вместо 48). Горожане смогут быстрее добираться до музея-заповедника "Коломенское", а студенты и преподаватели НИЯУ МИФИ сократят время в пути до университета. А, к примеру, время поездки от станции "Варшавская" до крупного ТПУ "Печатники" сократится в 4 раза – с 48 до 12 минут. До аэропорта "Внуково" путь сократится в 2 раза – до 40 минут, до "Университета" – более чем в 2 раза и составит 24 минуты, а до ТПУ "Текстильщики" (завод "Москвич") можно будет доехать всего за 15 минут без пересадок.
В целом ввод нового участка БКЛ и открытие в его составе станций "Варшавская" и "Каширская" позволит улучшить транспортное обслуживание жителей районов Зюзино, Москворечье-Сабурово, Нагорный, Нагатино-Садовники и Нагатинский Затон с населением порядка 500 тыс. человек, в т.ч. в пешей доступности проживают порядка 170 тыс. человек. Кроме того, до 25% будет снижена нагрузка на Кольцевую линию и до 16% на участки Замоскворецкой и Серпуховско-Тимирязевской линий метрополитена. Разгрузка станции метро "Коломенская" Замоскворецкой линии составит до 10%, "Павелецкой" Замоскворецкой линии – до 12%, "Севастопольской" Серпуховско-Тимирязевской линии – до 35%.
За счёт повышения привлекательности поездок на городском транспорте снизится нагрузка на Каширское шоссе (до 8%), проспект Андропова (до 12%), Варшавское шоссе (до 7%), Южную рокаду (до 9%) и местную улично-дорожную сеть, что в свою очередь улучшит экологическую ситуацию в указанных районах города.
Станция "Каширская" БКЛ расположена на пересечении улицы Маршала Шестопалова и Каширского шоссе. Станция мелкого заложения, колонная, трёхпролётная – обеспечивает кросс-платформенную пересадку на одноимённую станцию Замоскворецкой линии метро.
"Каширская" была сооружена по типовому проекту, популярному в 60-70-х годах.
В ходе реконструкции исторический облик станции максимально сохранён, включая 8 оригинальных панно-барельефов скульптора З.М. Ветровой ("Линия электропередач", "Планеты и спутник", "Дома и метрополитен", "Гидроэлектростанция" и др.), украшающих путевые стены станции.
При этом специалисты модернизировали инфраструктуру, заменили инженерные коммуникации, рельсы, облицовку стен и платформы. На станции обновлено оборудование с учетом передовых инженерных технологий.
Стены платформенной части облицованы саянским мрамором и лабродоритом. По
л отделан сибирским гранитом и габбро.
Также обновлены вестибюли. Для облицовки стен использован саянский мрамор, для цоколя – тёмный сибирский гранит.
В зоне обслуживания станции находятся районы Москворечье-Сабурово, Нагатино-Садовники и Нагатинский Затон с суммарным населением 284 тыс. человек, в т.ч. в пешей доступности от "Каширской" проживают 9 тыс. человек.
По оценкам, к 2025 г. пассажиропоток ТПУ "Каширская" (две станции метро + маршруты НГПТ) превысит 90 тыс. человек, в т.ч. станции БКЛ – порядка 22 тыс. человек.
Станция "Варшавская" БКЛ расположена у примыкания Чонгарского бульвара к Варшавскому шоссе. Станция мелкого заложения, колонная, трёхпролётная. С неё пассажиры могут сделать пересадку на маршруты НГПТ и одноимённую станцию Павелецкого направления МЖД (перспективный МЦД-5).
Станция была сооружена по типовому проекту. В ходе реконструкции исторический облик станции максимально сохранён, включая чеканные панно с изображениями Варшавы (авторы Х.М. Рысин, А.Я. Лапинь, Д.Я. Бодниек), украшающие путевые стены станции. Также рисунок исторических панно использован в облицовке колонн вестибюлей.
При этом специалисты модернизировали инфраструктуру, заменили инженерные коммуникации, рельсы, облицовку стен и платформы.
Пол вестибюлей облицован светло-серым шимановским гранитом, стены – белым саянским мрамором, лабрадоритом и габбро тёмного оттенка.
Предусмотрена и реконструкция выходов из метро. В частности, выход в сторону Чонгарского бульвара оформлен в виде стеклянного павильона и украшен перфорированными панелями, имитирующими «огни города». Здесь также установлен лифт для маломобильных пассажиров.
Перфорированные панели с изображениями деревьев применяются при облицовке вентиляционных киосков станции.
В зоне обслуживания станции находятся районы Нагатино-Садовники, Москворечье-Сабурово и Нагорный с суммарным населением 243,6 тыс. человек, в т.ч. в пешей доступности от "Варшавской" проживают 76,1 тыс. человек.
По оценкам, к 2030 г., после открытия диаметра МЦД-5, пассажиропоток ТПУ "Варшавская" (станция метро +МЦД-5 + маршруты НГПТ) составит свыше 69 тыс. человек, в т.ч. станции БКЛ – порядка 42 тыс. человек.
#Реконструкция_Каховской_линии
#БКЛ
#ПусковойУчасток
#Каширская
#Варшавская
Также обновлены вестибюли. Для облицовки стен использован саянский мрамор, для цоколя – тёмный сибирский гранит.
В зоне обслуживания станции находятся районы Москворечье-Сабурово, Нагатино-Садовники и Нагатинский Затон с суммарным населением 284 тыс. человек, в т.ч. в пешей доступности от "Каширской" проживают 9 тыс. человек.
По оценкам, к 2025 г. пассажиропоток ТПУ "Каширская" (две станции метро + маршруты НГПТ) превысит 90 тыс. человек, в т.ч. станции БКЛ – порядка 22 тыс. человек.
Станция "Варшавская" БКЛ расположена у примыкания Чонгарского бульвара к Варшавскому шоссе. Станция мелкого заложения, колонная, трёхпролётная. С неё пассажиры могут сделать пересадку на маршруты НГПТ и одноимённую станцию Павелецкого направления МЖД (перспективный МЦД-5).
Станция была сооружена по типовому проекту. В ходе реконструкции исторический облик станции максимально сохранён, включая чеканные панно с изображениями Варшавы (авторы Х.М. Рысин, А.Я. Лапинь, Д.Я. Бодниек), украшающие путевые стены станции. Также рисунок исторических панно использован в облицовке колонн вестибюлей.
При этом специалисты модернизировали инфраструктуру, заменили инженерные коммуникации, рельсы, облицовку стен и платформы.
Пол вестибюлей облицован светло-серым шимановским гранитом, стены – белым саянским мрамором, лабрадоритом и габбро тёмного оттенка.
Предусмотрена и реконструкция выходов из метро. В частности, выход в сторону Чонгарского бульвара оформлен в виде стеклянного павильона и украшен перфорированными панелями, имитирующими «огни города». Здесь также установлен лифт для маломобильных пассажиров.
Перфорированные панели с изображениями деревьев применяются при облицовке вентиляционных киосков станции.
В зоне обслуживания станции находятся районы Нагатино-Садовники, Москворечье-Сабурово и Нагорный с суммарным населением 243,6 тыс. человек, в т.ч. в пешей доступности от "Варшавской" проживают 76,1 тыс. человек.
По оценкам, к 2030 г., после открытия диаметра МЦД-5, пассажиропоток ТПУ "Варшавская" (станция метро +МЦД-5 + маршруты НГПТ) составит свыше 69 тыс. человек, в т.ч. станции БКЛ – порядка 42 тыс. человек.
#Реконструкция_Каховской_линии
#БКЛ
#ПусковойУчасток
#Каширская
#Варшавская
#ВЭтотДень
14 декабря 2002 — после длительной реконструкции вновь открылась для пассажиров станция «Воробьёвы горы» Сокольнической линии.
Изначально, станция была открыта в 1959 году на нижнем ярусе Лужнецкого моста над Москвой-рекой. При проектировании и строительстве железобетонного моста были допущены грубые нарушения, использовались некачественные материалы. Из-за коррозии арматуры мост начал разрушаться. Начиная с 1983 года, в течение трех лет поезда проезжали станцию без остановки, в 1986 году их пустили в обход по временным мостам.
#ВоробьевыГоры
#Метромост
#Сокольническая_линия
14 декабря 2002 — после длительной реконструкции вновь открылась для пассажиров станция «Воробьёвы горы» Сокольнической линии.
Изначально, станция была открыта в 1959 году на нижнем ярусе Лужнецкого моста над Москвой-рекой. При проектировании и строительстве железобетонного моста были допущены грубые нарушения, использовались некачественные материалы. Из-за коррозии арматуры мост начал разрушаться. Начиная с 1983 года, в течение трех лет поезда проезжали станцию без остановки, в 1986 году их пустили в обход по временным мостам.
#ВоробьевыГоры
#Метромост
#Сокольническая_линия
🚇 Станция «Спортивная» Сокольнической линии
Процесс облицовки путевых стен новой керамической плиткой подходит к завершению. Отделывается верхняя, наклонная часть стены, а в довершение - монтируется декоративный карниз (📷2). Также монтируются буквы названия станции.
📷 прислал Mischa Wagner
#Спортивная
#Сокольническая_линия
#МосковскийМетрополитен
Процесс облицовки путевых стен новой керамической плиткой подходит к завершению. Отделывается верхняя, наклонная часть стены, а в довершение - монтируется декоративный карниз (📷2). Также монтируются буквы названия станции.
📷 прислал Mischa Wagner
#Спортивная
#Сокольническая_линия
#МосковскийМетрополитен
🚇 «Варшавская» 💍 Большой Кольцевой линии
Продолжаем наблюдать за ходом реконструкции одного из павильонов и подуличного перехода западного вестибюля станции, который теперь совмещен с лифтовым павильоном.
#СтроительствоМетро
#Варшавская
#Реконструкция_Каховской_линии
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#МосковскийМетрополитен
Продолжаем наблюдать за ходом реконструкции одного из павильонов и подуличного перехода западного вестибюля станции, который теперь совмещен с лифтовым павильоном.
#СтроительствоМетро
#Варшавская
#Реконструкция_Каховской_линии
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#МосковскийМетрополитен