🚇«Академическая» 🏡Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской) линии

Фотоотчет с завершения проходки левого перегонного тоннеля от «Вавиловской» до «Академической».

Завершена проходка левого перегонного тоннеля между станциями «Вавиловская» и «Академическая» Троицкой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Марина» преодолел 2470 метров в условиях плотной городской застройки», – сказал Андрей Бочкарёв.

По словам заммэра, трасса тоннеля прошла под аллеей нечетной стороны Ленинского проспекта, проезжей частью улицы Дмитрия Ульянова и действующей станцией «Академическая» Калужско-Рижской линии метро.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Группа компаний – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству линий и станций московского метро) Юрий Кравцов добавил, что ранее «Марина» использовалась при проходке восточного участка БКЛ и межтерминального пешеходного тоннеля в аэропорту Шереметьево.

«На центральном участке Троицкой линии со станциями «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая» и «Вавиловская» работают пять тоннелепроходческих щитов: «Ольга» прокладывает соседний правый тоннель, «Александра» и «София» соединяют станцию «ЗИЛ» с «Крымской», а «Наталия» и «Светлана» – «Крымскую» с «Академической», – уточнил Юрий Кравцов.

Глава инжинирингового холдинга пояснил, что оба тоннеля между «Вавиловской» и «Новаторской» уже пройдены, все четыре станции участка активно строятся.

Напомним, Троицкая линия метро длиной 40 км соединит платформы Московского центрального кольца с городским округом Троицком, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы.

Ожидаемый ежедневный пассажиропоток – около 100 тысяч человек в сутки. Около новых станций проживает примерно 1 млн человек, еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.

📸: АО «Мосинжпроект».

#СтроительствоМетро
#ПроходкаТоннелей
#Академическая
#Троицкая_линия
#ТПМК_Марина
#ТПМК
#Академический_участок
#Академический
#ЖСКРАН

 🚊 D4 («Киевско-Горьковский Диаметр») разгрузит три линии метро до 9%

Скоро запустим D4 — он соединит Киевское и Горьковское направления ж/д в одну диаметральную линию, которая пройдет через 7 вокзалов. Появятся новые прямые маршруты, пассажирам не надо будет делать несколько пересадок. Диаметр разгрузит 3 линии метро:

🔹до 9% Солнцевскую
🔹до 6% Арбатско-Покровскую
🔹до 6% Калининскую

Сейчас жители соседних районов выбирают для поездок метро, но после запуска диаметра появится альтернатива. Вот плюсы D4:

🔹интервалы движения будут меньше: в 1,5 раза быстрее в часы пик — до 5,5 минут, а в остальное время — в 2 раза, до 10 минут
🔹новый подвижной состав
🔹выгодные тарифы с бесплатной пересадкой на метро и МЦК
🔹комфортные станции

По прогнозам, каждый день на D4 будет проезжать около 455 тыс. человек.

Как недавно сообщил Мэр Москвы С. Собянин D4 мы запустим уже в конце следующего года. Новая сквозная транспортная артерия соединит Апрелевку и Железнодорожный. D4 станет не только самым протяженным среди диаметров, но и с самым большим количеством пересадочных станций — их будет 18. Благодаря новому диаметру существенную разгрузку получат три линии метро и четыре автомагистрали, а у пассажиров появятся новые удобные маршруты, — Максим Ликсутов.

#МЦД
#МЦД4
#D4

 🤓#ЭтоИнтересно

Горизонтальный лифт. Как работает станция закрытого типа в метрополитене Санкт-Петербурга?

📹: PRO METRO

#СанктПетербург

https://www.youtube.com/watch?v=G497OLohi9k

#СпокойнойНочиРМТМ

📸: ФНТ

#Сокольники
#БКЛ

 🚇«Потапово» (проектн. «Новомосковская») 1⃣Сокольнической линии в 📷-обзоре Кирилла Бармашева

📷 1: Вид на платформу от кассового зала восточного вестибюля. Конструктивно платформа похожа на «Прокшино» с «Филатовым лугом», но по дизайну обещает быть далекой от них.

📷 2: Не последнюю роль в далекости сыграет декоративная конструкция на платформе.

📷 3: Сейчас её активно сооружают. Красной она в итоге не будет, это просто каркас.

📷 4: Вот так это выглядит на рендерах.

📷 5: Вид от восточного вестибюля, путь в сторону «Коммунарки». В отличии от других открытых станций с щебеночным балластом, здесь классический бетонный с канавой по центру.

📷 6: Тот же путь вид от западного вестибюля, слева лестница в кассовый зал.

📷 7: А вот эта лестница в другом ракурсе. По ней скоро пассажиры будут спускаться на платформу.

📷 8: Здесь будет остановка первого вагона поезда в сторону центра.

📷 9: Подплатформенный кабельный коллектор. Кабелей, правда, пока нет. Эту часть станции никогда не увидят пассажиры.

Ввод станции в эксплуатацию запланирован на первый квартал 2024 года.

#СтроительствоМетро
#Потапово
#Новомосковская
#Сокольническая_линия
#НоваяМосква
#ТиНАО