📰 Июльский номер газеты «Метростроевец» (№7, 2022)

✅ БЛИЗКИ К ФИНАЛУ

Северо-восточный участок Большой кольцевой линии метро готов на 96 процентов. Ход работ 20 июля оценил мэр Москвы Сергей Собянин, посетив строящиеся «Сокольники».

Станция «Сокольники» входит в один из самых сложных с точки зрения строительства участков на новом подземном кольце. Линию ведут в условиях плотной застройки мегаполиса. Работы здесь близки к финалу. На поверхности идет благоустройство, а под землей – отделка станции и настройка всех ее механизмов.

– Усилия метростроевцев сосредоточены на запуске северо-восточного участка Большой кольцевой линии метро, – Сергей Собянин высоко оценил ход работ. – Отрезок состоит из семи станций, часть из них уже принимает пассажиров.

По его словам, еще три – «Марьина Роща», «Рижская» и «Сокольники» – готовятся к пуску в этом году.

Как доложил мэру генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков, на «Сокольниках» уже смонтированы эскалаторы, сама платформа получила отделку светлых серых оттенков и уникальное художественное оформление. Один из архитекторов «Сокольников» Большого кольца метро Александр Орлов рассказал, что оформление станции посвятили первопроходцам – метростроевцам, сооружавшим первые линии городской подземки.

– Само место – историческое, – отметил он, – отсюда ведем отсчет создания одного из самых красивых метрополитенов мира. Получился симбиоз живописи и архитектуры. На путевых стенах и потолке над платформой установлены 16 панно, каждое из которых рассказывает
о подвиге строителей и первых станциях.

Архивные хроники – снимки и плакаты – напомнят пассажирам о грандиозном замысле по созданию метро в Москве.

Новые «Сокольники» получились светлыми и просторными, наполненными воздухом.

– Строители с честью переняли эстафету от архитекторов и сохранили задумку, реализовав этот масштабный проект, – отметил Орлов.

В отделке «Сокольников» использовали отечественные материалы: облицовочный камень привезли из Дагестана, а один из российских заводов произвел художественные панели. Их монтаж практически завершен.

На станции можно будет сделать пересадку на Сокольническую линию. Новые «Сокольники» – станция мелкого заложения и находятся выше старой станции, имеющей статус памятника культуры, на семь метров. Соединить их было непростой задачей, с которой метростроевцы с честью справились.

Строители тщательно изучали документы, которые сохранились со времен первой шахты в районе. Специалисты проводили разведку, чтобы узнать свойства бетона. В итоге решено было сделать врезку со стороны служебных помещений – через стену толщиной в полтора метра, которую распиливали от действующей станции. Здесь разбили помещения, сейчас делается переход на старые «Сокольники». С бетоном с 90-летней историей постарались обойтись максимально бережно.

Сейчас на примыкании, ведущем в торец станции, возводятся внутренние стены, устанавливаются подхватывающие колонны. В работе также – примыкание на пешеходном переходе. Уже готовы лоток, перекрытие и стены.

Пассажирские выходы с новых «Сокольников» выведут к парку и ближайшим улицам. Здесь уже ведется отделка: на втором выходе она фактически завершена, а на первом – готовность превышает 80 процентов.

Помимо строительства станции, в районе предусмотрено и комплексное благоустройство. У новых «Сокольников» появится липовая аллея. Дорожки вокруг уже мостят красным кирпичом. Сергей Жуков уточнил, что благоустройство завершится ко Дню города.

Готовность «Сокольников» очень высока. Практически полностью выполнен монолит, за исключением проемов. Через них ведется подача всех строительных материалов, необходимых для сооружения и отделки трех станций северо-восточного участка Большой кольцевой линии метро.

– Единственный проем на «Сокольниках» называем дорогой жизни, – рассказал руководитель контракта АО «Мосметрострой» Сергей Калужский. – По рельсам от станции материалы, кабельные катушки, тяжелые шкафы управления и оборудование отправляются на «Рижскую», «Марьина Рощу» и на «Савеловскую», где

идет строительство примыкания к действующей станции БКЛ. Доставку осуществляем и в сторону «Электрозаводской», где также сооружается примыкание к эксплуатируемому отрезку подземки. Подстанция на «Сокольниках» уже запущена в эксплуатацию, напряжение подали к началу лета. А к осени новый участок от «Электрозаводской» до «Савеловской» будет присоединен к уже действующей западной стороне Большого кольца. В связи с этим с 23 июля остановлено движение от «Петровского парка» до «Савеловской».

В течение месяца предполагается выполнить перекладку уществующей
кабельно-проводниковой продукции, уложить порядка 60 километров кабеля, в том числе 24 километров силового, смонтировать почти тысячу единиц оборудования для подключения инженерных систем строящегося участка БКЛ к действующим коммуникациям московского
метрополитена.

Благодаря закрытию участка весь комплекс работ запланировано завершить за месяц, в то время как выполнение данных работ метростроителями исключительно в «ночные окна» увеличило бы срок реализации в восемь раз.

У пассажиров сохраняется возможность воспользоваться альтернативными маршрутами метрополитена по Кольцевой и другим линиям, и развитой сетью наземного транспорта.

✅ ПРОДОЛЖАЕМ РЕКОНСТРУКЦИЮ

Двум реконструируемым станциям – «Варшавской» и «Каширской» – вернут исторические панно. Их уже отреставрировали. О работах на каждом объекте рассказал руководитель контракта АО «Мосметрострой» Алексей Арбузов.

Продолжается реконструкция двух станций – «Варшавской» и «Каширской». После завершения всех работ они будут запущены в составе южного участка Большой кольцевой линии метрополитена.

Бригады трудятся на всех участках. Монтаж кабельной продукции, укладка верхнего строения пути и отделка станций ведутся круглосуточно.

– Так, на «Варшавской» через платформенные путевые стены тянут кабельную продукцию, – сообщил Алексей Арбузов. – Именно по этой причине мы пока отложили монтаж исторических панно. Их уже доставили на станцию из реставрационных мастерских. Чуть позже их вернут на свои привычные места.

На «Каширской» также приведут в порядок панно, украшавшие еще в прошлом веке станцию. Основной идеей как на «Варшавской», так и на «Каширской», стало сохранение исторического облика обеих станций. Декоративные металлические панно на тему «Жизнь страны»
на «Каширской» тоже займут свое место на путевых стенах.

Всего отреставрировано восемь панно-барельефов – по четыре в каждом платформенном зале. Они выполнены из листового алюминиевого сплава. Высота каждого составляет 4,2 метра, ширина – 1,2 метра.

Композиции с названиями «Линия электропередач», «Планеты и спутник», «Дома и метрополитен», «Гидроэлектростанция» расположатся зеркально друг к другу. Панно были созданы в 1969 году
скульптором Зоей Ветровой. Техника исполнения – выколотка из листового алюминия фрагментами по скульптурной форме из твердого материала. В дальнейшем проводилась сварка фрагментов, а также чеканка, шлифовка, полировка и имитация затемнения поверхности барельефов.

– Активными темпами идет укладка верхнего строения пути на перегонах между двумя станциями. Работают бригады ТО-6 и Тоннель-2001, – продолжил Алексей Арбузов. – Осенью проведем первые объезды уже по уложенным рельсам.

Параллельно еще на двух площадках – №27 и №28 – идет переборка колец. Ведется монтаж чугунной обделки. Лотковая часть смонтирована. Теперь приступили к следующему этапу – замыканию диаметра обделки.

Кроме того, практически готова основная облицовка платформенных участков станций. Бригады УСР перешли на вестибюли – укладывают камень отечественного производства. Также идет поставка материалов на стройплощадки, чтобы в текущем режиме успеть завершить основные работы до конца года.

Напомним, реконструкция станций бывшей Каховской линии «Каширская» и «Варшавская» осуществляется для их интеграции в состав БКЛ. Станция «Каховская» уже функционирует в составе Большого кольца.

☝️Больше интересных материалов Вы можете найти в полной версии на сайте https://www.metrostroy.com/press-center/newspaper/

#Метростроевец@razvitie_metro_msk
#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Сокольники@razvitie_metro_msk
#Стромынка@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#Варшавская@razvitie_metro_msk
#Каширская@razvitie_metro_msk
#Реконструкция_Каховской_линии@razvitie_metro_msk

👀 Панорамный обзор строительства 🚇 станции «Потапово» («Новомосковская») Сокольнической линии в 📹-сюжете Кирилла Бармашева

#Новомосковская@razvitie_metro_msk
#Потапово@razvitie_metro_msk
#Сокольническая_линия@razvitie_metro_msk
#Коммунарка@razvitie_metro_msk
#НоваяМосква@razvitie_metro_msk
#ТиНАО@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk

https://youtu.be/4wWiswAM63k