#СпокойнойНочиРМТМ
🚇 «Народное Ополчение» 💍Большой Кольцевой линии
📷: tihiy_omoot
#НародноеОполчение@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#МосквскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
🚇 «Народное Ополчение» 💍Большой Кольцевой линии
📷: tihiy_omoot
#НародноеОполчение@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#МосквскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
#ДоброеУтроРМТМ
Пока вы только просыпаетесь, ведется подготовка к отправке на станции пускового участка партии креплений типа "паук" для подвеса лайтбоксов навигации.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#ЗападныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
#Навигация@razvitie_metro_msk
Пока вы только просыпаетесь, ведется подготовка к отправке на станции пускового участка партии креплений типа "паук" для подвеса лайтбоксов навигации.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#ЗападныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
#Навигация@razvitie_metro_msk
🤓#ЭтоИнтересно@razvitie_metro_msk
На станции метро «Воробьевы горы» открылась первая выставка, посвященная спецодежде метростроевцев разных лет. Экспозиция продлится до 2 декабря включительно.
Для воссоздания образов изучались архивные фото- и видеоматериалы, проводились консультации с кинодеятелями и костюмерами советского периода. Трудности в сборе информации из архивов добавлял и тот факт, что все источники — фотографии и кинохроники — были черно-белыми. В результате удалось реконструировать рабочую форму метростроевцев 30-х, 40-х, 50-х …
Для каждого десятилетия характерна своя одежда, организаторы выставки старались выделить самые запоминающиеся образы. Так, в 1931 году стал узнаваемым синий костюм, хотя на первых порах у метростроевцев не было стандартной формы, в которой ходили бы все рабочие.
Примечательно, что в спецодежде метростроевцев встречается танковый комбинезон. Связано это, прежде всего, с послевоенным дефицитом, который нередко вынуждал носить в мирное время отдельные части уставной одежды.
Начиная с 1980-х появляется единая униформа для всех специальностей метростроения. Одежда, обувь и головные уборы для строителей становятся более удобными и безопасными. Однако по-настоящему продуманной форма стала лишь в последние 10–20 лет.
📷: АО "Мосметрострой"
#ВоробьевыГоры@razvitie_metro_msk
#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
На станции метро «Воробьевы горы» открылась первая выставка, посвященная спецодежде метростроевцев разных лет. Экспозиция продлится до 2 декабря включительно.
Для воссоздания образов изучались архивные фото- и видеоматериалы, проводились консультации с кинодеятелями и костюмерами советского периода. Трудности в сборе информации из архивов добавлял и тот факт, что все источники — фотографии и кинохроники — были черно-белыми. В результате удалось реконструировать рабочую форму метростроевцев 30-х, 40-х, 50-х …
Для каждого десятилетия характерна своя одежда, организаторы выставки старались выделить самые запоминающиеся образы. Так, в 1931 году стал узнаваемым синий костюм, хотя на первых порах у метростроевцев не было стандартной формы, в которой ходили бы все рабочие.
Примечательно, что в спецодежде метростроевцев встречается танковый комбинезон. Связано это, прежде всего, с послевоенным дефицитом, который нередко вынуждал носить в мирное время отдельные части уставной одежды.
Начиная с 1980-х появляется единая униформа для всех специальностей метростроения. Одежда, обувь и головные уборы для строителей становятся более удобными и безопасными. Однако по-настоящему продуманной форма стала лишь в последние 10–20 лет.
📷: АО "Мосметрострой"
#ВоробьевыГоры@razvitie_metro_msk
#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
🌁 Специальный „туманный“ выпуск 👀 ПанорамыРМТМ
🚇 Станционный комплекс «Кленовый Бульвар» 💍Большой Кольцевой линии
https://vk.com/wall-150643822_190047
📷 2: Демонтажная камера для ТПМК S-956 "Лилия", которой осталось пройти всего несколько метров тоннеля от «Нагатинского Затона».
Долгожданная сбойка может задержаться - сказались слишком обводненные грунты здешних мест, котлован к приему щита не готов. Теперь из-за слишком сильного водопритока в котлован за существующей стеной в грунте предстоит соорудить дополнительную стену из буросекущих свай. И как мы видим на фото, вновь вернулись на площадку буровые установки.
📷 3-6: В остальной части котлована продолжается строительство оборотных тупиков за станцией.
📷 7: Вид на станционный комплекс с уже готовым верхним перекрытием.
📷 8-9: А между тем, продолжается возведение стены в грунте первой монтажной щитовой камеры на Бирюлевской линии - для монтажа ТПМК и проходки под Москвой-рекой в район Курьяново - до станции «Батюнино».
📷 10: Общий план на площадку для строительства обеих станций - БКЛ и перпендикулярно ей - Бирюлевской линии
#ПанорамаРМТМ@razvitie_metro_msk
#НагатинскийЗатон@razvitie_metro_msk
#Корабельная@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#ПритоннельноеСооружение@razvitie_metro_msk
#ВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
🚇 Станционный комплекс «Кленовый Бульвар» 💍Большой Кольцевой линии
https://vk.com/wall-150643822_190047
📷 2: Демонтажная камера для ТПМК S-956 "Лилия", которой осталось пройти всего несколько метров тоннеля от «Нагатинского Затона».
Долгожданная сбойка может задержаться - сказались слишком обводненные грунты здешних мест, котлован к приему щита не готов. Теперь из-за слишком сильного водопритока в котлован за существующей стеной в грунте предстоит соорудить дополнительную стену из буросекущих свай. И как мы видим на фото, вновь вернулись на площадку буровые установки.
📷 3-6: В остальной части котлована продолжается строительство оборотных тупиков за станцией.
📷 7: Вид на станционный комплекс с уже готовым верхним перекрытием.
📷 8-9: А между тем, продолжается возведение стены в грунте первой монтажной щитовой камеры на Бирюлевской линии - для монтажа ТПМК и проходки под Москвой-рекой в район Курьяново - до станции «Батюнино».
📷 10: Общий план на площадку для строительства обеих станций - БКЛ и перпендикулярно ей - Бирюлевской линии
#ПанорамаРМТМ@razvitie_metro_msk
#НагатинскийЗатон@razvitie_metro_msk
#Корабельная@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#ПритоннельноеСооружение@razvitie_metro_msk
#ВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
VK
«Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» ©
🌁 Специальный „туманный“ выпуск 👀 ПанорамыРМТМ
🚇 Станционный комплекс «Кленовый Бульвар» 💍Большой Кольцевой линии
📷 2: Демонтажная камера для ТПМК S-956 "Лилия", которой осталось пройти всего несколько метров тоннеля от «Нагатинского Затона».
Долгожданная…
🚇 Станционный комплекс «Кленовый Бульвар» 💍Большой Кольцевой линии
📷 2: Демонтажная камера для ТПМК S-956 "Лилия", которой осталось пройти всего несколько метров тоннеля от «Нагатинского Затона».
Долгожданная…
🚘 Южная Рокада. Участок от Пролетарского Проспекта до Каспийской улицы
На Кантемировской улице начался демонтаж ЛЭП. Линия теперь проходит в подземном исполнении (ближе к четным домам по Кантемировской улице).
Благодарим за 📷 нашего читателя Александра Лоцманова!
#ДорожноеСтроительство@razvitie_metro_msk
#ЮжнаяРокада@razvitie_metro_msk
#ЮгоВосточнаяХорда@razvitie_metro_msk
#ЮВХ@razvitie_metro_msk
#КантемировскаяУлица@razvitie_metro_msk
#МоскворечьеСабурово@razvitie_metro_msk
На Кантемировской улице начался демонтаж ЛЭП. Линия теперь проходит в подземном исполнении (ближе к четным домам по Кантемировской улице).
Благодарим за 📷 нашего читателя Александра Лоцманова!
#ДорожноеСтроительство@razvitie_metro_msk
#ЮжнаяРокада@razvitie_metro_msk
#ЮгоВосточнаяХорда@razvitie_metro_msk
#ЮВХ@razvitie_metro_msk
#КантемировскаяУлица@razvitie_metro_msk
#МоскворечьеСабурово@razvitie_metro_msk
#вЭтотДень@razvitie_metro_msk
4 ноября 1983 — введено в эксплуатацию электродепо «Варшавское», укомплектованное вагонами типа 81-717/714.
А 4 ноября 2016 года открылась для пассажиров станция «Зорге» Московского центрального кольца, ставшая 30-й по счёту.
📷: A. Savin, S. Konstantinov
#Электродепо_Варшавское@razvitie_metro_msk
#СТЛ@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
#Зорге@razvitie_metro_msk
#МЦК@razvitie_metro_msk
4 ноября 1983 — введено в эксплуатацию электродепо «Варшавское», укомплектованное вагонами типа 81-717/714.
А 4 ноября 2016 года открылась для пассажиров станция «Зорге» Московского центрального кольца, ставшая 30-й по счёту.
📷: A. Savin, S. Konstantinov
#Электродепо_Варшавское@razvitie_metro_msk
#СТЛ@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
#Зорге@razvitie_metro_msk
#МЦК@razvitie_metro_msk
📝 #ДайджестРМТМ
Для тех, кто пропустил: вспоминаем главные новости в области метростроения Москвы за прошедший месяц - читайте в нашем журнале на Яндекс.Дзен:
https://zen.me/4LNooxx1
Также напоминаем, что там выходит много интересных материалов, поэтому подписывайтесь и не забывайте периодически захаживать на наш канал в этой платформе 😉
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ЛДЛ@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Бирюлевская_линия@razvitie_metro_msk
#Солнцевская_линия@razvitie_metro_msk
🔗 Метроновости Москвы за октябрь 2021г.
Для тех, кто пропустил: вспоминаем главные новости в области метростроения Москвы за прошедший месяц - читайте в нашем журнале на Яндекс.Дзен:
https://zen.me/4LNooxx1
Также напоминаем, что там выходит много интересных материалов, поэтому подписывайтесь и не забывайте периодически захаживать на наш канал в этой платформе 😉
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ЛДЛ@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Бирюлевская_линия@razvitie_metro_msk
#Солнцевская_линия@razvitie_metro_msk
🔗 Метроновости Москвы за октябрь 2021г.