🚇«Марьина Роща» 💍Большой Кольцевой линии
☝На станции начался самый ответственный этап строительства – раскрытие проемов между центральным и двумя боковыми залами.
«Во время сооружения тоннелей устанавливают временные тюбинги, образующие глухие проемы трапециевидной формы, а после окончания проходки всех станционных тоннелей строители переходят к их раскрытию. Этот процесс трудоемкий и требующий предельной точности, поскольку происходит перераспределение нагрузки на отдельные элементы и узлы», – добавил Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосметрострой» (подрядчик строительства станции «Марьина Роща» БКЛ) Сергея Жукова, всего будет 22 проема: 12 для прохода пассажиров с будущей платформы на пути и остальные под коммуникации.
«Этот вид работ применяется только при сооружении станций глубокого заложения пилонного типа – с массивными столбами для поддержания сводов. Элементы демонтируются с помощью лебедок, затем последовательно осуществляются сбойка между будущей платформой и средним залом, металлоизоляция и гидроизоляция. В среднем на раскрытие одного проема уходит около восьми суток. Два уже готовы. Закончить работы планируется к концу лета этого года», – пояснил Сергей Жуков.
Также на станции завершено сооружение горным способом малого наклонного хода на станции «Марьина Роща» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро для создания пересадки на одноименную станцию Люблинско-Дмитровской линии, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В рамках строительства станции «Марьина Роща» БКЛ ведется сооружение пересадочного узла на одноименную станцию салатовой ветки. Здесь завершена проходка малого наклонного хода длиной 25 метров, который свяжет станции. Из-за близости зоны действующего метрополитена был запрещен буровзрывной способ, поэтому разработка породы, преимущественно известняк и доломит, осуществлялась вручную на отбойных молотках», – сказал Андрей Бочкарёв.
Напомним, станция БКЛ «Марьина Роща» – пилонная, трехсводчатая, с глубиной заложения 70 метров. Она входит в состав северо-восточного участка Большого кольца, включающего также станции «Сокольники» и «Рижская».
#СтроительствоМетро
#МарьинаРоща
#Шереметьевская
#СевероВосточныйУчасток
#БКЛ
☝На станции начался самый ответственный этап строительства – раскрытие проемов между центральным и двумя боковыми залами.
«Во время сооружения тоннелей устанавливают временные тюбинги, образующие глухие проемы трапециевидной формы, а после окончания проходки всех станционных тоннелей строители переходят к их раскрытию. Этот процесс трудоемкий и требующий предельной точности, поскольку происходит перераспределение нагрузки на отдельные элементы и узлы», – добавил Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосметрострой» (подрядчик строительства станции «Марьина Роща» БКЛ) Сергея Жукова, всего будет 22 проема: 12 для прохода пассажиров с будущей платформы на пути и остальные под коммуникации.
«Этот вид работ применяется только при сооружении станций глубокого заложения пилонного типа – с массивными столбами для поддержания сводов. Элементы демонтируются с помощью лебедок, затем последовательно осуществляются сбойка между будущей платформой и средним залом, металлоизоляция и гидроизоляция. В среднем на раскрытие одного проема уходит около восьми суток. Два уже готовы. Закончить работы планируется к концу лета этого года», – пояснил Сергей Жуков.
Также на станции завершено сооружение горным способом малого наклонного хода на станции «Марьина Роща» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро для создания пересадки на одноименную станцию Люблинско-Дмитровской линии, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В рамках строительства станции «Марьина Роща» БКЛ ведется сооружение пересадочного узла на одноименную станцию салатовой ветки. Здесь завершена проходка малого наклонного хода длиной 25 метров, который свяжет станции. Из-за близости зоны действующего метрополитена был запрещен буровзрывной способ, поэтому разработка породы, преимущественно известняк и доломит, осуществлялась вручную на отбойных молотках», – сказал Андрей Бочкарёв.
Напомним, станция БКЛ «Марьина Роща» – пилонная, трехсводчатая, с глубиной заложения 70 метров. Она входит в состав северо-восточного участка Большого кольца, включающего также станции «Сокольники» и «Рижская».
#СтроительствоМетро
#МарьинаРоща
#Шереметьевская
#СевероВосточныйУчасток
#БКЛ
🚇 Пусковой участок «Каховская» - «Аминьевская» - «Мнёвники» Большой Кольцевой линии
Сегодня вечером состоится штаб во главе с 👨💼А.Ю. Бочкаревым. На повестке будут рассматриваться следующие вопросы:
1. О ходе реконструкции 1 этапа Каховской линии:
Необходимо предусмотреть план мероприятий, обеспечивающих полный цикл подвижного состава на участке БКЛ с графиком движения 36 пар в час. При этом особое внимание уделяется следующим ключевым объектам:
- Служебно-соединительные ветви в электродепо "Замоскворецкое";
- реконструируемый веер путей в электродепо "Замоскворецкое";
- понизительная подстанция 1019.
2. О ходе строительства строительства станции «Кунцевская» БКЛ и реализации строительства пешеходного выхода вестибюля №2, интегрируемого с действующими станциями «Кунцевская» Арбатско-Покровской и Филевской линий.
Будет рассмотрен вопрос о применении комбинированных отделочных материалов в пассажирской зоне станции метро «Кунцевская».
3. Критические позиции по поставке оборудования и материалов на участок «Мнёвники» - «Каховская» БКЛ, влекущие задержки по срокам выполнения работ.
4. Возможность применения элементов из дерева в отделке станции «Терехово» БКЛ. В частности, будет рассмотрен вопрос об изготовлении деревянных букв для наименования станции на путевых стенах платформенного зала.
📷: Александр Попов
🤫 #ИнсайдРМТМ
#СтроительствоМетро
#ПусковойУчасток
#БКЛ
#Электродепо_Замоскворецкое
#Реконструкция_Каховской_линии
#Кунцевская
#Терехово
Сегодня вечером состоится штаб во главе с 👨💼А.Ю. Бочкаревым. На повестке будут рассматриваться следующие вопросы:
1. О ходе реконструкции 1 этапа Каховской линии:
Необходимо предусмотреть план мероприятий, обеспечивающих полный цикл подвижного состава на участке БКЛ с графиком движения 36 пар в час. При этом особое внимание уделяется следующим ключевым объектам:
- Служебно-соединительные ветви в электродепо "Замоскворецкое";
- реконструируемый веер путей в электродепо "Замоскворецкое";
- понизительная подстанция 1019.
2. О ходе строительства строительства станции «Кунцевская» БКЛ и реализации строительства пешеходного выхода вестибюля №2, интегрируемого с действующими станциями «Кунцевская» Арбатско-Покровской и Филевской линий.
Будет рассмотрен вопрос о применении комбинированных отделочных материалов в пассажирской зоне станции метро «Кунцевская».
3. Критические позиции по поставке оборудования и материалов на участок «Мнёвники» - «Каховская» БКЛ, влекущие задержки по срокам выполнения работ.
4. Возможность применения элементов из дерева в отделке станции «Терехово» БКЛ. В частности, будет рассмотрен вопрос об изготовлении деревянных букв для наименования станции на путевых стенах платформенного зала.
📷: Александр Попов
🤫 #ИнсайдРМТМ
#СтроительствоМетро
#ПусковойУчасток
#БКЛ
#Электродепо_Замоскворецкое
#Реконструкция_Каховской_линии
#Кунцевская
#Терехово
⛵ Реконструкция Южного речного вокзала, 🌆 строительство ЖК Dream Towers и 🚇 место размещения проектируемой станции «Остров Мечты» Бирюлевской линии (📷 2)
Благодарим за 📷 нашего читателя Михаила Шатского!
#ЮжныйРечнойВокзал
#ОстровМечты
#Бирюлевская_линия
Благодарим за 📷 нашего читателя Михаила Шатского!
#ЮжныйРечнойВокзал
#ОстровМечты
#Бирюлевская_линия
🚇 «Пыхтино» 🛫Солнцевской линии
👨💼#Бочкарев_Сказал:
☝МОНОЛИТНЫЕ РАБОТЫ НА СТАНЦИИ «ПЫХТИНО» ВЫПОЛНЕНЫ НА ТРЕТЬ
Готовность монолитных конструкций станции «Пыхтино» строящегося участка Калининско-Солнцевской линии московского метрополитена составляет 33%, сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» является генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком по строительству новых линий и станций московского метро.
«На участке продления Калининско-Солнцевской линии метро работы ведутся на всех строительных площадках. На станции «Пыхтино» в полном объеме выполнена разработка котлована, вынесены инженерные коммуникации, на 33% завершено возведение монолитных конструкций. Из почти 25 тысяч кубометров бетона на сегодняшний день уложено более 8 тысяч «кубов», – отметил Андрей Бочкарев.
По его словам, также здесь ведутся гидроизоляционные работы, а после завершения устройства монолитных конструкций начнутся отделочные работы и монтаж внутренних инженерных систем.
Со своей стороны генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что в активном строительстве находится и вторая станция участка «Внуково».
«На станции «Внуково», почти на 80% завершено устройство ограждающих конструкций, продолжается разработка котлована и устройство монолитных конструкций», – указал Юрий Кравцов.
Также он оценил общую строительную готовность участка продления Калининско-Солнцевской линии на 19%.
Ранее сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт проходке правого перегонного тоннеля от станции «Пыхтино» до станции «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии метро.
Напомним, на новом участке КСЛ расположатся две станции – «Пыхтино» и «Внуково», последняя будет интегрирована с инфраструктурой аэропорта и железной дорогой. Ввод нового участка Калининско-Солнцевской ветки улучшит транспортную инфраструктуру ЗАО и ТиНАО столицы, а Внуково станет первым аэропортом России с «собственной» станцией метро.
Фото: пресс-служба АО «Мосинжпроект»
#СтроительствоМетро
#Пыхтино
#Солнцевская_линия
#КСЛ
#ТиНАО
#НоваяМосква
👨💼#Бочкарев_Сказал:
☝МОНОЛИТНЫЕ РАБОТЫ НА СТАНЦИИ «ПЫХТИНО» ВЫПОЛНЕНЫ НА ТРЕТЬ
Готовность монолитных конструкций станции «Пыхтино» строящегося участка Калининско-Солнцевской линии московского метрополитена составляет 33%, сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» является генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком по строительству новых линий и станций московского метро.
«На участке продления Калининско-Солнцевской линии метро работы ведутся на всех строительных площадках. На станции «Пыхтино» в полном объеме выполнена разработка котлована, вынесены инженерные коммуникации, на 33% завершено возведение монолитных конструкций. Из почти 25 тысяч кубометров бетона на сегодняшний день уложено более 8 тысяч «кубов», – отметил Андрей Бочкарев.
По его словам, также здесь ведутся гидроизоляционные работы, а после завершения устройства монолитных конструкций начнутся отделочные работы и монтаж внутренних инженерных систем.
Со своей стороны генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что в активном строительстве находится и вторая станция участка «Внуково».
«На станции «Внуково», почти на 80% завершено устройство ограждающих конструкций, продолжается разработка котлована и устройство монолитных конструкций», – указал Юрий Кравцов.
Также он оценил общую строительную готовность участка продления Калининско-Солнцевской линии на 19%.
Ранее сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт проходке правого перегонного тоннеля от станции «Пыхтино» до станции «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии метро.
Напомним, на новом участке КСЛ расположатся две станции – «Пыхтино» и «Внуково», последняя будет интегрирована с инфраструктурой аэропорта и железной дорогой. Ввод нового участка Калининско-Солнцевской ветки улучшит транспортную инфраструктуру ЗАО и ТиНАО столицы, а Внуково станет первым аэропортом России с «собственной» станцией метро.
Фото: пресс-служба АО «Мосинжпроект»
#СтроительствоМетро
#Пыхтино
#Солнцевская_линия
#КСЛ
#ТиНАО
#НоваяМосква
🚇 Солнцевская линия. Метромост перегона «Пыхтино» - «Внуково»
👨💼#Бочкарев_Сказал:
☝ВОЗВЕДЕНИЕ МЕТРОМОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ ЛИКОВА ВЫШЛО НА ФИНИШНУЮ ПРЯМУЮ
Строительство метромоста на перегоне между будущими станциями «Пыхтино» и «Внуково» Калининско-Солнцевской линии московского метрополитена перешло в заключительную стадию, его основные конструкции готовы на 99%, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых линий и станций московского метро.
«Метромост длиной 460 метров, который строится на перегоне «Пыхтино – Внуково» нового участка Калининско-Солнцевской линии метро, станет 12-м по счету и вторым по протяженности в Москве. Для полного завершения работ по метромосту остается выполнить комплекс работ по его покраске, монтажу металлоконструкций покрытия и декоративных элементов», — отметил Андрей Бочкарев.
В свою очередь генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что уже возведены все 23 опоры моста и забетонированы все его 22 пролетных строения, в настоящее время ведутся работы по устройству деформационных швов.
«После полного завершения работ по возведению метромоста, метростроители приступят к его гидроизоляции, а также работам по устройству верхнего строения пути — здесь уложат балластный щебень, шпалы и рельсы», - подчеркнул Юрий Кравцов.
Напомним, сегодня началась проходка правого перегонного тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Рассказовка» на новом участке Солнцевского радиуса метро длиной 4,9 км. После завершения всех работ Внуково станет первым столичным аэропортом со своей станцией метро.
Фото: пресс-служба АО «Мосинжпроект»
#СтроительствоМетро
#Метромост
#Пыхтино
#Внуково
#Ликовский_метромост
#Пыхтинский_метромост
#Солнцевская_линия
👨💼#Бочкарев_Сказал:
☝ВОЗВЕДЕНИЕ МЕТРОМОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ ЛИКОВА ВЫШЛО НА ФИНИШНУЮ ПРЯМУЮ
Строительство метромоста на перегоне между будущими станциями «Пыхтино» и «Внуково» Калининско-Солнцевской линии московского метрополитена перешло в заключительную стадию, его основные конструкции готовы на 99%, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых линий и станций московского метро.
«Метромост длиной 460 метров, который строится на перегоне «Пыхтино – Внуково» нового участка Калининско-Солнцевской линии метро, станет 12-м по счету и вторым по протяженности в Москве. Для полного завершения работ по метромосту остается выполнить комплекс работ по его покраске, монтажу металлоконструкций покрытия и декоративных элементов», — отметил Андрей Бочкарев.
В свою очередь генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что уже возведены все 23 опоры моста и забетонированы все его 22 пролетных строения, в настоящее время ведутся работы по устройству деформационных швов.
«После полного завершения работ по возведению метромоста, метростроители приступят к его гидроизоляции, а также работам по устройству верхнего строения пути — здесь уложат балластный щебень, шпалы и рельсы», - подчеркнул Юрий Кравцов.
Напомним, сегодня началась проходка правого перегонного тоннеля между станциями «Пыхтино» и «Рассказовка» на новом участке Солнцевского радиуса метро длиной 4,9 км. После завершения всех работ Внуково станет первым столичным аэропортом со своей станцией метро.
Фото: пресс-служба АО «Мосинжпроект»
#СтроительствоМетро
#Метромост
#Пыхтино
#Внуково
#Ликовский_метромост
#Пыхтинский_метромост
#Солнцевская_линия
