РМТМ | «Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы»
10.3K subscribers
56.2K photos
678 videos
225 files
8.42K links
Новости о строительстве метро и развитии транспорта 24/7/365 глазами обычных жителей Москвы

Номер заявления в РКН: 4959126268

Форум:
t.iss.one/forum_razvitie_metro_msk
ВК:
https://vk.com/razvitie_metro_msk
Дзен:
https://zen.yandex.ru/razvitie_metro_msk
Download Telegram
Реконструкция улицы Большие Каменщики (Таганский район), выполняемое в рамках программы "Моя улица", в фотообзоре нашего проекта

Полная версия обзора: https://vk.com/album-150643822_275328643

#Благоустройство
#БольшиеКаменщики
Собянин vs троллейбус - сюжет Дарьи Бесединой

Московский троллейбус не дожил до своего 90-летия: в конце августа мэр его закрыл. Это большая ошибка, которую уже скоро нам придётся исправлять. В этом видео рассказываю, как и почему во время мирового ренессанса электрического транспорта троллейбус исчез с улиц Москвы.

#ПрощайТроллейбус
#Троллейбус
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
#В_этот_день

14 октября 1934 года пущен первый, пробный поезд будущего московского метро

В 1931 году специально созданная организация "Мосметрострой" развернула подготовленные работы к строительству московского метро и организовала обучение специалистов. Строительство началось практически сразу, а первая шахта московского метро появилась на Русаковской улице. К октябрю 1934 года было завершено сооружение первой очереди от станции "Сокольники" до станции "Парк культуры". Проектирование электровагонов для Московского метрополитена было поручено Центральному вагоностроительному бюро Всесоюзного объединения вагоностроительных и тормозных заводов.

Первый пробный поезд московского метро был пущен 14 октября 1934 года. В этот день испытательный поезд, состоящий из двух вагонов: №1 - моторного, красного цвета и №1001 - прицепного, песочного цвета, прошел по всей линии от станции "Сокольники" до станции "Парк культуры".

Впервые в практике отечественных железных дорог поезда получили питание от контактного рельса. Большинство электроаппаратов и тяговые двигатели были разработаны немецкой фирмой "Siemens". Салон освещали 30 ламп напряжением 120 вольт, каждый вагон секции имел четыре пары двухстворчатых дверей и по 44 сидячих места. Первые поезда метро внутри были отделаны желтым фактурным линкрустом. Максимальная скорость этих вагонов достигала 65 км/ч. В настоящее время вагон №1 находится в депо "Измайлово", где работниками метрополитена создан музей метро.
🚇 Станции «Терехово» и «Кунцевская» Большой Кольцевой линии в программе телеканала Москва-24 "Москва сегодня":

#Терехово
#Кунцевская
#ЗападныйУчасток
#БКЛ
#СтроительствоМетро