Строительство ТПУ "Печатники".
Больше фото:
https://vk.com/album-150643822_275335309
#СтроительствоМЦД
#Печатники
#МЦД
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#D2@razvitie_metro_msk
Больше фото:
https://vk.com/album-150643822_275335309
#СтроительствоМЦД
#Печатники
#МЦД
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#D2@razvitie_metro_msk
Реконструкция улицы Большие Каменщики (Таганский район), выполняемое в рамках программы "Моя улица", в фотообзоре нашего проекта
Полная версия обзора: https://vk.com/album-150643822_275328643
#Благоустройство
#БольшиеКаменщики
Полная версия обзора: https://vk.com/album-150643822_275328643
#Благоустройство
#БольшиеКаменщики
Собянин vs троллейбус - сюжет Дарьи Бесединой
Московский троллейбус не дожил до своего 90-летия: в конце августа мэр его закрыл. Это большая ошибка, которую уже скоро нам придётся исправлять. В этом видео рассказываю, как и почему во время мирового ренессанса электрического транспорта троллейбус исчез с улиц Москвы.
#ПрощайТроллейбус
#Троллейбус
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
Московский троллейбус не дожил до своего 90-летия: в конце августа мэр его закрыл. Это большая ошибка, которую уже скоро нам придётся исправлять. В этом видео рассказываю, как и почему во время мирового ренессанса электрического транспорта троллейбус исчез с улиц Москвы.
#ПрощайТроллейбус
#Троллейбус
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
#В_этот_день
14 октября 1934 года пущен первый, пробный поезд будущего московского метро
В 1931 году специально созданная организация "Мосметрострой" развернула подготовленные работы к строительству московского метро и организовала обучение специалистов. Строительство началось практически сразу, а первая шахта московского метро появилась на Русаковской улице. К октябрю 1934 года было завершено сооружение первой очереди от станции "Сокольники" до станции "Парк культуры". Проектирование электровагонов для Московского метрополитена было поручено Центральному вагоностроительному бюро Всесоюзного объединения вагоностроительных и тормозных заводов.
Первый пробный поезд московского метро был пущен 14 октября 1934 года. В этот день испытательный поезд, состоящий из двух вагонов: №1 - моторного, красного цвета и №1001 - прицепного, песочного цвета, прошел по всей линии от станции "Сокольники" до станции "Парк культуры".
Впервые в практике отечественных железных дорог поезда получили питание от контактного рельса. Большинство электроаппаратов и тяговые двигатели были разработаны немецкой фирмой "Siemens". Салон освещали 30 ламп напряжением 120 вольт, каждый вагон секции имел четыре пары двухстворчатых дверей и по 44 сидячих места. Первые поезда метро внутри были отделаны желтым фактурным линкрустом. Максимальная скорость этих вагонов достигала 65 км/ч. В настоящее время вагон №1 находится в депо "Измайлово", где работниками метрополитена создан музей метро.
14 октября 1934 года пущен первый, пробный поезд будущего московского метро
В 1931 году специально созданная организация "Мосметрострой" развернула подготовленные работы к строительству московского метро и организовала обучение специалистов. Строительство началось практически сразу, а первая шахта московского метро появилась на Русаковской улице. К октябрю 1934 года было завершено сооружение первой очереди от станции "Сокольники" до станции "Парк культуры". Проектирование электровагонов для Московского метрополитена было поручено Центральному вагоностроительному бюро Всесоюзного объединения вагоностроительных и тормозных заводов.
Первый пробный поезд московского метро был пущен 14 октября 1934 года. В этот день испытательный поезд, состоящий из двух вагонов: №1 - моторного, красного цвета и №1001 - прицепного, песочного цвета, прошел по всей линии от станции "Сокольники" до станции "Парк культуры".
Впервые в практике отечественных железных дорог поезда получили питание от контактного рельса. Большинство электроаппаратов и тяговые двигатели были разработаны немецкой фирмой "Siemens". Салон освещали 30 ламп напряжением 120 вольт, каждый вагон секции имел четыре пары двухстворчатых дверей и по 44 сидячих места. Первые поезда метро внутри были отделаны желтым фактурным линкрустом. Максимальная скорость этих вагонов достигала 65 км/ч. В настоящее время вагон №1 находится в депо "Измайлово", где работниками метрополитена создан музей метро.
