🚉 Электродепо «Столбово» Сокольнической и 🏡Троицкой линий планируется ввести в эксплуатацию в сентябре
Об этом сообщает ДСМ Московского метрополитена нашему читателю.
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Электродепо@razvitie_metro_msk
#Электродепо_Столбово@razvitie_metro_msk
#Сокольническая_линия@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
Об этом сообщает ДСМ Московского метрополитена нашему читателю.
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Электродепо@razvitie_metro_msk
#Электродепо_Столбово@razvitie_metro_msk
#Сокольническая_линия@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
🚇«Академическая» Троицкой линии. Строительство 🚶пересадки на станцию Калужско-Рижской линии
📷 1-4: Работы по объездной дороге у дома по адресу проспект 60-летия Октября, 20.
📷 5: Работы по объездной дороге на бульваре улицы Дмитрия Ульянова.
📷 6: Работы у дома №2 по Профсоюзной улице.
📷 7: Ограждение на платформе доводят до потолка.
📷 8: Внутри ограждения складированы стройматериалы.
📸: РМТМ
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Академическая@razvitie_metro_msk
#КРЛ@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Академический_участок@razvitie_metro_msk
#Академический@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
#Пересадка@razvitie_metro_msk
📷 1-4: Работы по объездной дороге у дома по адресу проспект 60-летия Октября, 20.
📷 5: Работы по объездной дороге на бульваре улицы Дмитрия Ульянова.
📷 6: Работы у дома №2 по Профсоюзной улице.
📷 7: Ограждение на платформе доводят до потолка.
📷 8: Внутри ограждения складированы стройматериалы.
📸: РМТМ
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Академическая@razvitie_metro_msk
#КРЛ@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Академический_участок@razvitie_metro_msk
#Академический@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
#Пересадка@razvitie_metro_msk
🚇 Станция «Кленовый Бульвар» 🏭 Бирюлëвской линии
Начался завоз ёмкостей бентонитового узла на площадку. Бентонитовый раствор является необходимым компонентом при устройстве стены в грунте – ограждения котлована будущей станции.
Благодарим за 📷 нашего читателя Nate River!
#КленовыйБульвар@razvitie_metro_msk
#Бирюлевская_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
Начался завоз ёмкостей бентонитового узла на площадку. Бентонитовый раствор является необходимым компонентом при устройстве стены в грунте – ограждения котлована будущей станции.
Благодарим за 📷 нашего читателя Nate River!
#КленовыйБульвар@razvitie_metro_msk
#Бирюлевская_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
Сергей Собянин: модернизация Ленинградского вокзала будет завершена в конце 2025 - начале 2026
После модернизации Ленинградского вокзала откроют выход через подземный переход под Краснопрудной улицей, который был закрыт 30 лет, и новый переход к станциям метро.
13 февраля 2025 г. Мэр Москвы Сергей Собянин и Генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров осмотрели ход работ по модернизации Ленинградского вокзала.
"История Ленинградского вокзала насчитывает более 170 лет. За эти годы он пережил немало реконструкций. Нынешнюю модернизацию по праву можно назвать максимально ориентированной на пассажиров. На обновлённом вокзале будет сделан максимум для комфортного пребывания всех – от детей до маломобильных граждан.
Площадь пространств для ожидания будет увеличена более чем в 3 раза, а количество посадочных мест вырастет более чем в 2 раза – с 700 до более 1 500.
На метро можно будет пересесть в едином тёплом контуре, не выходя на улицу. Проходить досмотр пассажиры тоже будут существенно быстрее.
Завершить модернизацию Ленинградского вокзала планируем в конце этого или начале следующего, 2026 года", – отметил Сергей Собянин.
Расположенный на Комсомольской площади Ленинградский (Петербургский, Николаевский, Октябрьский) вокзал является одним из важнейших транспортных объектов столицы, куда прибывают и откуда регулярно отправляются "Сапсаны", "Ласточки" и другие поезда дальнего следования и пригородного сообщения в Санкт-Петербург, Мурманск, Выборг, Великий Новгород, Зеленоград, Тверь, Клин, Бологое, Лихославль, Конаково и другие города.
Вокзал входит в состав транспортного хаба "Площадь трёх вокзалов", которым ежедневно пользуются свыше 350 тыс. пассажиров. Помимо трёх центральных вокзалов (Ленинградский, Ярославский, Казанский) здесь объединены 2 линии метро (Сокольническая и Кольцевая), 2 линии МЦД (МЦД-2 и МЦД-4), наземный городской транспорт (электробусы, автобусы и трамваи).
В перспективе к 2040 г. – за счёт развития МЦД и запуска высокоскоростной железнодорожной магистрали "Москва – Санкт-Петербург" (ВСМ-1) – общий пассажиропоток хаба вырастет на 40% и достигнет порядка 500 тыс. пассажиров в сутки.
В связи с этим – с целью создания комфортных условий для пассажиров, соответствующих высоким стандартам Московского транспорта, – в августе 2024 г. была начата комплексная модернизация Ленинградского вокзала, включающая интеграцию вокзала в единый транспортный каркас, организацию новых выходов и входов на станции метро, замену инженерного оборудования, ремонт кровли и фасадов, создание дополнительного пространства для пассажиров.
В ходе модернизации историческая часть здания вокзала будет сохранена и отремонтирована. Ключевые изменения коснутся внутреннего пространства – вокзал станет современным и удобным для всех категорий пассажиров. За счёт отказа от части избыточных торговых точек существенно увеличится пространство для пассажиров и встречающих.
У пассажиров появится возможность зайти и выйти из здания вокзала через подземный переход под Краснопрудной улицей, который был закрыт более 30 лет с 1990-х гг., а также выйти из здания через новый переход на цокольном этаже к станциям "Комсомольская" Сокольнической и Кольцевой линии метро.
На первом этаже со стороны привокзальной площади будет открыт новый основной вход. Вход в исторической части вокзала также сохранится – он будет разделён на три зоны: две боковые зоны для входа и центральную для выхода.
За счёт перераспределения пассажиропотоков и установки современного оборудования существенно сократится время ожидания в зонах досмотра.
Кроме того, уже сегодня на Ленинградском вокзале открыты 2 дополнительных входа в метро – на перроне поездов дальнего следования (благодаря открытию этого входа время прохода к метро сократилось в 5 раз – с 5 до 1 минуты) и на привокзальной площади (теперь у пассажиров пригородных поездов нет необходимости обходить здание вокзала, чтобы попасть в метро).
В результате метро, Ленинградский, Казанский и Ярославский вокзалы будут объединены в едином контуре – пассажирам не нужно будет выходить на улицу.
После модернизации Ленинградского вокзала откроют выход через подземный переход под Краснопрудной улицей, который был закрыт 30 лет, и новый переход к станциям метро.
13 февраля 2025 г. Мэр Москвы Сергей Собянин и Генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров осмотрели ход работ по модернизации Ленинградского вокзала.
"История Ленинградского вокзала насчитывает более 170 лет. За эти годы он пережил немало реконструкций. Нынешнюю модернизацию по праву можно назвать максимально ориентированной на пассажиров. На обновлённом вокзале будет сделан максимум для комфортного пребывания всех – от детей до маломобильных граждан.
Площадь пространств для ожидания будет увеличена более чем в 3 раза, а количество посадочных мест вырастет более чем в 2 раза – с 700 до более 1 500.
На метро можно будет пересесть в едином тёплом контуре, не выходя на улицу. Проходить досмотр пассажиры тоже будут существенно быстрее.
Завершить модернизацию Ленинградского вокзала планируем в конце этого или начале следующего, 2026 года", – отметил Сергей Собянин.
Расположенный на Комсомольской площади Ленинградский (Петербургский, Николаевский, Октябрьский) вокзал является одним из важнейших транспортных объектов столицы, куда прибывают и откуда регулярно отправляются "Сапсаны", "Ласточки" и другие поезда дальнего следования и пригородного сообщения в Санкт-Петербург, Мурманск, Выборг, Великий Новгород, Зеленоград, Тверь, Клин, Бологое, Лихославль, Конаково и другие города.
Вокзал входит в состав транспортного хаба "Площадь трёх вокзалов", которым ежедневно пользуются свыше 350 тыс. пассажиров. Помимо трёх центральных вокзалов (Ленинградский, Ярославский, Казанский) здесь объединены 2 линии метро (Сокольническая и Кольцевая), 2 линии МЦД (МЦД-2 и МЦД-4), наземный городской транспорт (электробусы, автобусы и трамваи).
В перспективе к 2040 г. – за счёт развития МЦД и запуска высокоскоростной железнодорожной магистрали "Москва – Санкт-Петербург" (ВСМ-1) – общий пассажиропоток хаба вырастет на 40% и достигнет порядка 500 тыс. пассажиров в сутки.
В связи с этим – с целью создания комфортных условий для пассажиров, соответствующих высоким стандартам Московского транспорта, – в августе 2024 г. была начата комплексная модернизация Ленинградского вокзала, включающая интеграцию вокзала в единый транспортный каркас, организацию новых выходов и входов на станции метро, замену инженерного оборудования, ремонт кровли и фасадов, создание дополнительного пространства для пассажиров.
В ходе модернизации историческая часть здания вокзала будет сохранена и отремонтирована. Ключевые изменения коснутся внутреннего пространства – вокзал станет современным и удобным для всех категорий пассажиров. За счёт отказа от части избыточных торговых точек существенно увеличится пространство для пассажиров и встречающих.
У пассажиров появится возможность зайти и выйти из здания вокзала через подземный переход под Краснопрудной улицей, который был закрыт более 30 лет с 1990-х гг., а также выйти из здания через новый переход на цокольном этаже к станциям "Комсомольская" Сокольнической и Кольцевой линии метро.
На первом этаже со стороны привокзальной площади будет открыт новый основной вход. Вход в исторической части вокзала также сохранится – он будет разделён на три зоны: две боковые зоны для входа и центральную для выхода.
За счёт перераспределения пассажиропотоков и установки современного оборудования существенно сократится время ожидания в зонах досмотра.
Кроме того, уже сегодня на Ленинградском вокзале открыты 2 дополнительных входа в метро – на перроне поездов дальнего следования (благодаря открытию этого входа время прохода к метро сократилось в 5 раз – с 5 до 1 минуты) и на привокзальной площади (теперь у пассажиров пригородных поездов нет необходимости обходить здание вокзала, чтобы попасть в метро).
В результате метро, Ленинградский, Казанский и Ярославский вокзалы будут объединены в едином контуре – пассажирам не нужно будет выходить на улицу.
В рамках комплексной модернизации Ленинградского вокзала будет проведено полное обновление инженерных систем. Это касается не только коммуникаций внутри здания, но и систем, соединяющих вокзал с городскими инфраструктурными сетями, в т.ч. энергетикой и коммунальными сетями.
Особое внимание будет уделено обеспечению комфортного микроклимата. Летом и зимой температура внутри здания вокзала будет поддерживаться на уровне 22-25ºС – это будет возможно, даже если за окном столбик термометра поднимется выше +40ºС или опустится ниже -40ºС. Воздухообмен в здании вокзала будет увеличен в 2 раза. До ремонта на цокольном этаже не было системы кондиционирования, что приводило к застою воздуха и делало пребывание там крайне некомфортным, особенно в жаркое время года. В ходе модернизации система вентиляции будет обновлена таким образом, чтобы каждая зона вокзала была в достаточном количестве обеспечена свежим воздухом.
Освещённость улучшится в 2 раза и возрастёт до 400 люкс. Кассовый зал украсят современные зенитные фонари, которые ранее были скрыты от глаз пассажиров.
Будет изменено и функциональное распределение этажей.
Первый этаж вокзала будет ориентирован на быстрый проход к платформам.
Учитывая растущую популярность покупки билетов онлайн (свыше 90% пассажиров "Сапсана" приобретают билеты через Интернет), одна из двух кассовых зон будет преобразована для организации дополнительного пространства для удобства пассажиров. Это не только позволит оптимизировать процесс обслуживания, но и освободит пространство для создания новых зон отдыха и сервиса. Здесь появятся сопутствующие сервисы, обновлённая детская игровая зона, комната матери и ребёнка, медпункт, а также стойка информации, где пассажиры смогут узнать о работе транспортных и других городских сервисов.
Второй и третий этажи станут пространствами для длительного ожидания – с комфортными зонами отдыха и современными доступными кафе и ресторанами. Желающие смогут воспользоваться библиотекой и коворкингом, зарядками для мобильных устройств.
Площадь бизнес-залов увеличится в 2 раза – их разместят на первом и втором этажах.
На цокольном этаже будут находиться торговые площади и камеры хранения багажа (более 1 500 ячеек). В отличие от прежних стационарных камер хранения новые автоматизированные ячейки смогут вместить багаж любого размера, включая крупногабаритные вещи с соблюдением всех норм безопасности.
Вокзал оснастят современными информационными системами, включая обновлённые табло и цифровую навигацию, аналогичную той, что внедрена на московском городском вокзале Нижегородская и станции БКЛ "Марьина Роща". На цифровых многофункциональных экранах пассажиры будут видеть актуальную информацию: расписание поездов в режиме реального времени, номера платформ отправления и др.
Будет создана безбарьерная среда – появится дополнительный лифт, который соединит все этажи здания, включая цокольный. Ранее доступ к верхним уровням был ограничен, что создавало сложности для маломобильных граждан и пассажиров с детьми. Кроме того, на каждом этаже разместят санузлы, которые раньше располагались исключительно на цокольном этаже. Их количество увеличится в 7 раз.
Завершить модернизацию Ленинградского вокзала планируется в конце 2025-начале 2026 гг.
#ЛенинградскийВокзал@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk
Особое внимание будет уделено обеспечению комфортного микроклимата. Летом и зимой температура внутри здания вокзала будет поддерживаться на уровне 22-25ºС – это будет возможно, даже если за окном столбик термометра поднимется выше +40ºС или опустится ниже -40ºС. Воздухообмен в здании вокзала будет увеличен в 2 раза. До ремонта на цокольном этаже не было системы кондиционирования, что приводило к застою воздуха и делало пребывание там крайне некомфортным, особенно в жаркое время года. В ходе модернизации система вентиляции будет обновлена таким образом, чтобы каждая зона вокзала была в достаточном количестве обеспечена свежим воздухом.
Освещённость улучшится в 2 раза и возрастёт до 400 люкс. Кассовый зал украсят современные зенитные фонари, которые ранее были скрыты от глаз пассажиров.
Будет изменено и функциональное распределение этажей.
Первый этаж вокзала будет ориентирован на быстрый проход к платформам.
Учитывая растущую популярность покупки билетов онлайн (свыше 90% пассажиров "Сапсана" приобретают билеты через Интернет), одна из двух кассовых зон будет преобразована для организации дополнительного пространства для удобства пассажиров. Это не только позволит оптимизировать процесс обслуживания, но и освободит пространство для создания новых зон отдыха и сервиса. Здесь появятся сопутствующие сервисы, обновлённая детская игровая зона, комната матери и ребёнка, медпункт, а также стойка информации, где пассажиры смогут узнать о работе транспортных и других городских сервисов.
Второй и третий этажи станут пространствами для длительного ожидания – с комфортными зонами отдыха и современными доступными кафе и ресторанами. Желающие смогут воспользоваться библиотекой и коворкингом, зарядками для мобильных устройств.
Площадь бизнес-залов увеличится в 2 раза – их разместят на первом и втором этажах.
На цокольном этаже будут находиться торговые площади и камеры хранения багажа (более 1 500 ячеек). В отличие от прежних стационарных камер хранения новые автоматизированные ячейки смогут вместить багаж любого размера, включая крупногабаритные вещи с соблюдением всех норм безопасности.
Вокзал оснастят современными информационными системами, включая обновлённые табло и цифровую навигацию, аналогичную той, что внедрена на московском городском вокзале Нижегородская и станции БКЛ "Марьина Роща". На цифровых многофункциональных экранах пассажиры будут видеть актуальную информацию: расписание поездов в режиме реального времени, номера платформ отправления и др.
Будет создана безбарьерная среда – появится дополнительный лифт, который соединит все этажи здания, включая цокольный. Ранее доступ к верхним уровням был ограничен, что создавало сложности для маломобильных граждан и пассажиров с детьми. Кроме того, на каждом этаже разместят санузлы, которые раньше располагались исключительно на цокольном этаже. Их количество увеличится в 7 раз.
Завершить модернизацию Ленинградского вокзала планируется в конце 2025-начале 2026 гг.
#ЛенинградскийВокзал@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk