🚇 «Остров Мечты» 🏭 Бирюлёвской линии
📷 1: Вдоль проспекта Андропова ведётся вынос коммуникаций из зоны строительства.
📷 2-3: Свариваются арматурные каркасы для стены в грунте – ограждения котлована.
Благодарим нашего читателя Артëма Лущеко за 📷!
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#ОстровМечты@razvitie_metro_msk
#Технопарк@razvitie_metro_msk
#Бирюлевская_линия@razvitie_metro_msk
📷 1: Вдоль проспекта Андропова ведётся вынос коммуникаций из зоны строительства.
📷 2-3: Свариваются арматурные каркасы для стены в грунте – ограждения котлована.
Благодарим нашего читателя Артëма Лущеко за 📷!
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#ОстровМечты@razvitie_metro_msk
#Технопарк@razvitie_metro_msk
#Бирюлевская_линия@razvitie_metro_msk
🚇«Академическая» 🏡 Троицкой линии
На площади Хо Ши Мина начали огораживать площадку для строительства выхода в город западного вестибюля станции.
Благодарим за 📷 нашего читателя!
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Академическая@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Академический_участок@razvitie_metro_msk
#Академический@razvitie_metro_msk
На площади Хо Ши Мина начали огораживать площадку для строительства выхода в город западного вестибюля станции.
Благодарим за 📷 нашего читателя!
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Академическая@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Академический_участок@razvitie_metro_msk
#Академический@razvitie_metro_msk
Плановые работы по гидроизоляции и ремонту станций метро проводятся без их закрытия
Метро — это преимущественно подземная инфраструктура, которая со временем может подвергаться влиянию грунтовых вод. Это не влияет на движение поездов и безопасность пассажиров, но для сохранения облика станций мы при необходимости устраняем водопроявления. Проводим работы по восстановлению гидроизоляции на станциях:
🔹 «Александровский сад»
🔹 «Бибирево»
🔹 «Речной вокзал»
🔹 «Белорусская»
🔹 в переходе на «Павелецкой»
🔹 «Динамо»
🔹«Братиславская»
Для этого используем технологичный метод инъектирования: вводим специальный состав под конструкции станций. Это и препятствует проникновению воды.
Также продолжаем обновлять путевые стены на станциях «Третьяковская», «Беговая», «Бибирево» и «Рязанский проспект».
Все эти работы проводим без закрытия станций, в ночное время, чтобы не мешать комфортному движению пассажиров.
📝📷: Дептранс Москвы
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
Метро — это преимущественно подземная инфраструктура, которая со временем может подвергаться влиянию грунтовых вод. Это не влияет на движение поездов и безопасность пассажиров, но для сохранения облика станций мы при необходимости устраняем водопроявления. Проводим работы по восстановлению гидроизоляции на станциях:
🔹 «Александровский сад»
🔹 «Бибирево»
🔹 «Речной вокзал»
🔹 «Белорусская»
🔹 в переходе на «Павелецкой»
🔹 «Динамо»
🔹«Братиславская»
Для этого используем технологичный метод инъектирования: вводим специальный состав под конструкции станций. Это и препятствует проникновению воды.
Также продолжаем обновлять путевые стены на станциях «Третьяковская», «Беговая», «Бибирево» и «Рязанский проспект».
Все эти работы проводим без закрытия станций, в ночное время, чтобы не мешать комфортному движению пассажиров.
📝📷: Дептранс Москвы
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Станция Петровско-Разумовская МЦД-1 облачается в стекло.
С помощью кранов и электрических вакуумных подъемников специалисты ОСК 1520 (НПС//Железные дороги) перемещают витражи на нужный уровень. На высоте стеклопакеты монтируют на металлический каркас из нержавеющей стали.
Строителям предстоит собрать «мозаику» площадью 4.800 м². Если разложить все стекла на земле, они займут больше половины футбольного поля. Длина самого маленького элемента – 0.7 метров, самого большого – почти 7 метров!
Из стекла будут и пешеходная галерея с панорамными окнами, и прозрачная кровля распределительного зала.
Увидеть, как идут работы, можно в нашем ролике.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД
С помощью кранов и электрических вакуумных подъемников специалисты ОСК 1520 (НПС//Железные дороги) перемещают витражи на нужный уровень. На высоте стеклопакеты монтируют на металлический каркас из нержавеющей стали.
Строителям предстоит собрать «мозаику» площадью 4.800 м². Если разложить все стекла на земле, они займут больше половины футбольного поля. Длина самого маленького элемента – 0.7 метров, самого большого – почти 7 метров!
Из стекла будут и пешеходная галерея с панорамными окнами, и прозрачная кровля распределительного зала.
Увидеть, как идут работы, можно в нашем ролике.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД
В южном зале 🚇 станции «Третьяковская» завершены работы по демонтажу облицовки на путевых стенах
На 📷 – путь Калужско-Рижской линии в сторону «Медведково».
Проведение каких работ запланировано: https://vk.com/wall-150643822_341314
📷: РМТМ
#Третьяковская@razvitie_metro_msk
#КРЛ@razvitie_metro_msk
#Калининская_линия@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
На 📷 – путь Калужско-Рижской линии в сторону «Медведково».
Проведение каких работ запланировано: https://vk.com/wall-150643822_341314
📷: РМТМ
#Третьяковская@razvitie_metro_msk
#КРЛ@razvitie_metro_msk
#Калининская_линия@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
🔥 #ТольковРМТМ
🚇 Станция «Крымская» 🏡Троицкой линии
🗾 1: План пересадочного вестибюля. Он будет интегрирован в единое пространство с вестибюлем МЦК. Таким образом, пересадка будет действительно реализована по принципу «сухие ноги»: не будет ухищрений с навесами, выходить на улицу не придется.
🗾 2: Фасады пересадочного вестибюля. Сверху — тот, что со стороны путей МЦК. Снизу — обращённый к жилому массиву. Будет смонтировано крупное название станции, а сбоку от входа расположится силуэт Крымского полуострова.
🗾 3: Фасады непересадочного (восточного) вестибюля. Он будет выполнен в схожей цветовой гамме, и также с крупным названием станции над входом.
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Крымская@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Академический_участок@razvitie_metro_msk
#Донской@razvitie_metro_msk
🚇 Станция «Крымская» 🏡Троицкой линии
🗾 1: План пересадочного вестибюля. Он будет интегрирован в единое пространство с вестибюлем МЦК. Таким образом, пересадка будет действительно реализована по принципу «сухие ноги»: не будет ухищрений с навесами, выходить на улицу не придется.
🗾 2: Фасады пересадочного вестибюля. Сверху — тот, что со стороны путей МЦК. Снизу — обращённый к жилому массиву. Будет смонтировано крупное название станции, а сбоку от входа расположится силуэт Крымского полуострова.
🗾 3: Фасады непересадочного (восточного) вестибюля. Он будет выполнен в схожей цветовой гамме, и также с крупным названием станции над входом.
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Крымская@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Академический_участок@razvitie_metro_msk
#Донской@razvitie_metro_msk