🚇 Перегон «Липецкая» - «Лебедянская» 🏭 Бирюлëвской линии
Вдоль Липецкой улицы продолжаются геологоразведочные работы по трассе будущих тоннелей.
📷: РМТМ
#Липецкая
#Лебедянская
#Бирюлевская_линия
#Геологоразведка
Вдоль Липецкой улицы продолжаются геологоразведочные работы по трассе будущих тоннелей.
📷: РМТМ
#Липецкая
#Лебедянская
#Бирюлевская_линия
#Геологоразведка
На 🚇 станции «Третьяковская» продолжается демонтаж отделки на путевых стенах и части свода
📷 1-2: Северный зал. Путь Калининской линии.
📷 3: Южный зал. Путь Калужско-Рижской линии в сторону «Медведково».
Проведение каких работ запланировано: https://vk.com/wall-150643822_341314
📷: РМТМ
#Третьяковская
#КРЛ
#Калининская_линия
#МосковскийМетрополитен
📷 1-2: Северный зал. Путь Калининской линии.
📷 3: Южный зал. Путь Калужско-Рижской линии в сторону «Медведково».
Проведение каких работ запланировано: https://vk.com/wall-150643822_341314
📷: РМТМ
#Третьяковская
#КРЛ
#Калининская_линия
#МосковскийМетрополитен
🚇«Народное Ополчение» (проектн. «Карамышевская», бывш. "Проспект Маршала Жукова") 💸Рублëво-Архангельской линии
Ведётся проходка обоих перегонных тоннелей до 🚇 станции «Бульвар Генерала Карбышева». Выдаётся разрабатываемая щитами порода. На площадку поставляются и складируются блоки тоннельной обделки.
📷: РМТМ
#СтроительствоМетро
#НародноеОполчение
#ПроспектМаршалаЖукова
#РАЛ
#ПроходкаТоннелей
Ведётся проходка обоих перегонных тоннелей до 🚇 станции «Бульвар Генерала Карбышева». Выдаётся разрабатываемая щитами порода. На площадку поставляются и складируются блоки тоннельной обделки.
📷: РМТМ
#СтроительствоМетро
#НародноеОполчение
#ПроспектМаршалаЖукова
#РАЛ
#ПроходкаТоннелей
🚅 Строительство концессионного участка ВСМ «Москва - Санкт-Петербурга» начнут в конце 2024 года
Об этом сообщил гендиректор ООО «ВСМ Две столицы» Олег Тони в ходе выступления на Общероссийском форуме стратегов.
"Практически в конце этого года мы должны приступить уже к строительству и подготовке территории на среднем участке от Зеленограда до Обухово. То есть тот участок, который концессионный, в этом году мы тоже в конце собираемся приступить и там работать", - сказал он.
По словам Тони, к строительству самого сложного объекта уже приступили. "Если говорить о реализации, то к самому сложному - это входы в город, потому что это связано уже с действующей инфраструктурой, это связано с подготовкой территории, с выносом коммуникаций. К этим работам мы приступили уже, они производятся", - уточнил он.
"[Высокоскоростной поезд состоит из] 8 вагонов, 450 человек берет, имеет возможность сдвоенного движения, то есть мы можем сразу разгонять 16 вагонов, ну и практически подхватывать 1 тыс. человек, что, наверное, важно. А поезд рассчитан на любого человека. То есть это и первый класс, и бизнес-класс, и комфорт, и стандарт, но везде будет удобно", - добавил Тони.
Также на этой неделе стал известен плановый состав акционеров АО «УК ВСМ Две столицы» — компании-учредителя концессионера строительства ВСМ Москва—Петербург ООО «ВСМ Две столицы».
По словам источника издания "Коммерсант", знакомого с обсуждением, контролирующим акционером АО с уставным капиталом 328,5 млрд руб. должно стать ГУП «Московский метрополитен». Доля предприятия в АО может составить 51,7%, что соответствует взносу около 170 млрд руб.
Еще на 26,9%, или 88 млрд руб., планируется привлечь ОАО РЖД, 15,5%, или 51 млрд руб., внесут субъекты РФ.
#ВСМ1
#ВСМ
#ЖД
Об этом сообщил гендиректор ООО «ВСМ Две столицы» Олег Тони в ходе выступления на Общероссийском форуме стратегов.
"Практически в конце этого года мы должны приступить уже к строительству и подготовке территории на среднем участке от Зеленограда до Обухово. То есть тот участок, который концессионный, в этом году мы тоже в конце собираемся приступить и там работать", - сказал он.
По словам Тони, к строительству самого сложного объекта уже приступили. "Если говорить о реализации, то к самому сложному - это входы в город, потому что это связано уже с действующей инфраструктурой, это связано с подготовкой территории, с выносом коммуникаций. К этим работам мы приступили уже, они производятся", - уточнил он.
"[Высокоскоростной поезд состоит из] 8 вагонов, 450 человек берет, имеет возможность сдвоенного движения, то есть мы можем сразу разгонять 16 вагонов, ну и практически подхватывать 1 тыс. человек, что, наверное, важно. А поезд рассчитан на любого человека. То есть это и первый класс, и бизнес-класс, и комфорт, и стандарт, но везде будет удобно", - добавил Тони.
Также на этой неделе стал известен плановый состав акционеров АО «УК ВСМ Две столицы» — компании-учредителя концессионера строительства ВСМ Москва—Петербург ООО «ВСМ Две столицы».
По словам источника издания "Коммерсант", знакомого с обсуждением, контролирующим акционером АО с уставным капиталом 328,5 млрд руб. должно стать ГУП «Московский метрополитен». Доля предприятия в АО может составить 51,7%, что соответствует взносу около 170 млрд руб.
Еще на 26,9%, или 88 млрд руб., планируется привлечь ОАО РЖД, 15,5%, или 51 млрд руб., внесут субъекты РФ.
#ВСМ1
#ВСМ
#ЖД