#ШокКонтентвРМТМ

🚇 «Черкизовская» Сокольнической линии сегодняшним утром

📹: Москва с огоньком

#Черкизовская
#Сокольническая_линия

🔥 #ТольковРМТМ

Обкатка эскалаторов на 🚇 станции «Тютчевская» (проектн. «Славянский Мир») 🏡Троицкой линии

Благодарим нашего читателя за 📹!

#СтроительствоМетро
#Тютчевская
#СлавянскийМир
#Троицкая_линия
#Коммунарская_линия
#ТиНАО
#НоваяМосква
#ПусковойУчасток
#Эскалатор

Лекция Игоря Бахирева (Институт Генплана) на форуме «Москва-2030»

Ответы лектора на интересные вопросы:

МЦД-5:
Проект сейчас приостановили (но не отменили) по причине большой стоимости строительства. Там есть масса технических сложностей.
- Первое: невозможно построить вестибюли на станциях в самом центре, они все будут сделаны в выходы действующего метрополитена, которым тогда нужна соответствующая реконструкция.
- Второе: разная загрузка Ярославского и Павелецкого направлений. 40 тыс. против 15 тыс. в час - где делать тупики для оборота части составов Ярославского направления?
- Есть ряд вопросов с подходами, надо ли строить дополнительные пути на Ярославском и/или Павелецком направлении.
- Была идея попробовать запустить МЦД-5 через МЦК, но пока на сегодняшний день речь идет о повышении пропускной способности самого Ярославского направления.

Центральный участок Калининско-Солнцевской линии:
Технически трудно и дорого, поэтому отложено, но никто сверху не мешает. В планах есть, его поддерживают с точки зрения сохранения техзон, но это очень сложное решение. Центральный участок МЦД-5 даже построить проще. Потому что там можно уйти на глубокий тоннель, а здесь нет.

Хорды:
- Соединить в будущем РАЛ и Бирюлевскую, Троицкую и Некрасовскую в том или ином виде в планах есть: превращение их в хордовые линии.
- Возможно, будут ещё линии в будущем. Сейчас детально не рассматривается их соединение, а только проход до БКЛ. А потом будут рассматриваться.
- Наверное сформируются у нас 4 хорды, как и у автодорог, и тогда лучше Троицкую в сторону Щёлковского шоссе, Балашихи вести.
- Эти хордовые линии будут идти за МКАД и будут с большей провозной способностью, но заходить в центр не будут.

Бирюлёвская линия:
- Изогнутость Бирюлёвской линии связана с тем, чтобы увеличить охват и исключить дублирование МЦД. Расчёты с точки зрения загрузки показывают, что она в том месте, где нужна.
- По поводу Курьяново: не делать там станцию нельзя исходя из нормативов, эвакуационный выход - 70% стоимости станции. Но может быть эта станция будет сдвинута, проект еще делается. Можно попробовать сделать ее повыше, для обслуживания той застройки, которая там будет.
- Замоскворецкая линия справится с потоком с Бирюлевской линии (на Технопарке), но без БКЛ не справилась бы.
- Даже при такой кривой трассировке линии для жителей Бирюлёво транспортная ситуация улучшится.
- Необязательно, чтобы были все пересадки (например, будет пересадка на МЦД-5 в районе 6-й радиальной для тех, кто хочет в сторону центра быстрее).

📝 стенограмма: post_metro
📹 Запись лекции доступна ВК:

https://vk.com/video-87725380_456239458