🚘 Завершение строительства путепровода над путями МЦД-1 в районе 🚊 «Бескудниково» для связки Инженерной улицы и улицы 800-летия Москвы в 📹-обзоре kosh_marius

https://youtu.be/jd_jYrX-Sno?si=w8EfSe5RPbRFtfI3

#ДорожноеСтроительство
#Бескудниково
#МЦД1
#D1

#СпокойнойНочиРМТМ

📸: Александр Горегляд

#ВоробьевыГоры
#Сокольническая_линия
#Эскалатор

#ДоброеУтроРМТМ

Благодарим нашего читателя Александра Смородина за 📷!

#Иволга
#Рижская
#МЦД2
#D2

📰 Июньский номер газеты «Метростроевец»

✅ ТПУ «Лианозово»: строят без перекрытия движения

В самом разгаре строительство
транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Лианозово». Специалисты
создают современную инфраструктуру
около одноименной станции метро, где не прекращают останавливаться
поезда первого Московского
центрального диаметра (МЦД-1).

ТПУ «Лианозово» подразумевает создание общественного пространства, которое объединит в себе городские пассажирские автобусы, метрополитен и МЦД-1.

Работы проходят в три этапа. На первом выносят коммуникации, освобождают площадки под строительство, выполняют благоустройство. На втором сооружаются выходы из подземного перехода, а на третьем возведут отстойно-разворотную площадку (ОРП) со зданием управления для Мосгортранса.

На данный момент выполняются работы первых двух этапов – за первый отвечает «Тоннель-2001», за второй и третий – СМУ-8 Метростроя. К реализации первого этапа приступили в апреле 2023 года. Готовится инфраструктура для комфорта пассажиров: прокладываются дороги и переходные зоны, создаются велосипедные дорожки, светофорные объекты, остановочные павильоны, уличное освещение, высаживаются деревья и кустарники. Состав проекта включает в себя 63 наименования по шифрам. Общая площадь благоустройства первого этапа составляет около 100 тыс. кв. метров, а также 23,5 км инженерных сетей.

Ближнюю к железнодорожным путям сторону Лианозовского проезда перекрыли и перепустили движение по одной из проезжих частей.

В настоящее время проложили 5,5 км
инженерных коммуникаций, в том числе 2,5 км водостока. Выполнена проходка микротоннеля под действующей железной дорогой. Устраиваются тротуары с тактильной гранитной плиткой для маломобильных граждан. Благоустроено около
20 тыс.кв.метров территории с устройством дорог, посадочных площадок для пассажиров. Заложены трубы под освещение и электропитание остановочных павильонов.

– Сложность проекта заключается в многочисленной этапности со строгой очередностью и смежности работ с Мосводоканалом, МОЭКом и РЖД, – объясняет заместитель главного инженера Тоннель-2001 Роман Обухов. – Нужно не только создать новые коммуникации, но и переложить старые, не остановить жизнеобеспечение участка, обеспечить безопасность
движения транспорта и людских потоков.

Кроме того, готовится к вводу открытая перехватывающая парковка.В следующие два месяца планируется закончить первую захватку Лианозовского проезда, которая находится ближе к железной дороге, перепустить движение и приступить к такому же комплексу работ на второй захватке.

Первый этап ТПУ «Лианозово» намечено завершить до конца года.

СМУ-8 сооружает пешеходные переходы по Лианозовскому проезду, Дубнинской улице и дополнительный выход.

Уже готовы основные конструкции лестниц пешеходного перехода по Лианозовскому проезду, два лестничных схода осталось на Дубнинской улице. Для маломобильных пассажиров установят пять лифтов. После перепуска дороги приступят к сооружению центральной части пешеходного перехода по Лианозовскому проезду.

– Сооружение объекта само по себе не сложное по отношению к строительству станционного комплекса, но требуется много подготовительных работ
с балансодержателями внешних сетей, – поясняет заместитель главного инженера СМУ-8 Дмитрий Файзрахманов.

После завершения основных конструкций второго этапа параллельно с архитектурно-отделочными работами приступят к возведению ОРП на Дубнинской улице, где появится здание управления и автобусная распределительная конечная площадка с зарядными станциями для электробусов.

Подобные комплексы по распределению пассажиропотоков уникальны для России и применяются только в Москве.

ТПУ «Лианозово» сделает поездки удобнее более чем для 85 тысяч жителей района.

✅ Подземный путь к «Авиамоторной»

Путь между станциями «Авиамоторная» Калининской и Большой кольцевой линиями у пассажиров занимает не менее 15 минут. После сооружения пересадки это время сократится вчетверо. Новым маршрутом москвичи и гости столицы смогут воспользоваться осенью.

Работы ведутся в соответствии с графиком. Осталось немного: полностью завершить монтаж инженерных систем, а также закончить облицовку. Одновременно с устройством инженерных систем ведется их интеграция с действующими системами станции.

На объекте трудятся СМУ-1, СМУ-24, СМУ-25 и УСР Метростроя. Пока строители спускаются в клети на глубину 56 ­метров.

– Клети, капер, эстакада будут демонтироваться. Руддвор зальется бетоном,– рассказывает начальник участка № 4 СМУ-1 Алексей Григорьев.
Пешеходная зона встречает сухостью и почти готовой облицовкой. Под ногами гранитная плитка, сверху декоративные зонты из облегченного алюминия. Они закрыты защитной пленкой. Перед открытием ее снимут, и чистая, сияющая пересадка встретит первых пассажиров.

В зоне примыкания к Калининской линии отделочные работы готовы
на 70%. Свой путь на Большую кольцевую линию пассажиры начнут из торца платформы.

Во втором подходном коридоре частично выполнена кирпичная кладка под зону для маломобильных людей, которая необходима на случай пожара или задымления. Этот коридор проложен поднезначительным наклоном в три градуса– комфортным для пешехода и по зволяющим попасть в горизонт радиальной станции.

Первый подходной коридор выводит к наклонному ходу в вестибюль № 2. Подземную часть с распределительным залом соединяет наклон длиной 70 метров. Здесь смонтировано четыре эскалатора. СМУ-24 проводит их обкатку. Балюстрада почти готова. В распределительном зале монолитные работы завершены.

– На поверхности остался монтаж
вентиляционных труб и венткиоска № 7. Параллельно ведется обратная засыпка котлована песком, – отмечает начальник участка № 2 СМУ-1 Руслан Меджидов.

После засыпки приступят к благоустройству. Им займется Тоннель-2001. Благоустройство будет включать укладку гранитного камня, устройство газонов, асфальтирование технологического проезда к вентиляционным киоскам.

Одновременно с пересадкой сооружается вестибюль № 2. Вместе с подземным переходом они позволят пассажирам попасть на станцию «Авиамоторная» БКЛ со стороны Авиамоторной и Красноказарменной улиц, которые отделены от метро путями Казанского направления МЖД. Сейчас, чтобы пройти к станции, пассажиры совершают обход через надземный путепровод на шоссе Энтузиастов.

Вестибюль будет иметь два выхода. На объекте ведутся электромонтажные, сантехнические и изоляционные работы. Готово электроснабжение, освещение и вентиляция. Три эскалатора прошли обкатку
и грузовые испытания. Также установлено два лифта для маломобильных
пассажиров.

Тематику названия станций обыгрывает панно с парашютистами, встречающее пассажиров перед вестибюлем.

Пол в кассовом зале уложен гранитом, стены и колонны облицованы мрамором, на потолке установлены декоративные панели. В технической зоне на полу использован керамогранит, покрытие стен выполнено с применением акриловой краски на водной основе.

Подробнее - в номере.

#Мосметрострой
#Метростроевец
#Лианозово
#Авиамоторная
#ЛДЛ
#ТПУ
#БКЛ
#Калининская_линия