Оборотные тупики за 🚇 станцией «ЗиЛ» 🏡 Троицкой линии
Ведётся прокладка силовых кабелей для электроснабжения будущей станции. Кабель-каналы тянутся от ТЭЦ-9, расположенной у ст. м. «Автозаводская».
Благодарим нашего читателя за 📸!
#СтроительствоМетро
#Зил
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#ОборотныеТупики
Ведётся прокладка силовых кабелей для электроснабжения будущей станции. Кабель-каналы тянутся от ТЭЦ-9, расположенной у ст. м. «Автозаводская».
Благодарим нашего читателя за 📸!
#СтроительствоМетро
#Зил
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#ОборотныеТупики
Строительство 🚊 станции «Беговая» МЦД-1 и МЦД-4 в 📹-обзоре Distort303
https://youtu.be/Y_JJgu860I4?si=j8g-vx6eVjJ7aSZT
#СтроительствоМЦД
#Беговая
#МЦД1
#D1
#МЦД4
#D4
#ЖД
https://youtu.be/Y_JJgu860I4?si=j8g-vx6eVjJ7aSZT
#СтроительствоМЦД
#Беговая
#МЦД1
#D1
#МЦД4
#D4
#ЖД
YouTube
Реконструкция платформы Беговая и снос ДСК1
🚉 Электродепо «Столбово» Сокольнической и 🏡Троицкой линий. Строительство служебной соединительной ветви на 🏡 Троицкую линию
https://youtu.be/FXYY2hDZrVk?si=nnrWn3Ynojzv79xX
📹-обзор площадки строительства депо от канала "Карандашов и партнёры"
#СтроительствоМетро
#Электродепо
#Столбово
#Электродепо_Столбово
#Сокольническая_линия
#Троицкая_линия
https://youtu.be/FXYY2hDZrVk?si=nnrWn3Ynojzv79xX
📹-обзор площадки строительства депо от канала "Карандашов и партнёры"
#СтроительствоМетро
#Электродепо
#Столбово
#Электродепо_Столбово
#Сокольническая_линия
#Троицкая_линия
YouTube
строительство метродепо Столбово
#ЭтоИнтересно
#РазвитиеМетрополитенавМире
#Беларусь
Новые поезда для Минского метрополитена в 📹-обзоре PRO METRO
«Трансмашхолдинг» организовал посещение завода Метровагонмаш представителями СМИ из Белоруссии и России для знакомства с первыми вагонами метро, собираемыми для нужд Минского метрополитена.
Контракт на поставку 28 новых вагонов метро, создаваемых на базе серии 81-765/766 заключен весной 2023 года. Новым поездам метро присвоено имя «Минск 2024».
Версия для Минска сохранит все актуальные для серии преимущества - сквозные проходы, широкие дверные проемы, климатические установки с обеззараживанием воздуха, удобная планировка салона и другие.
Поезда проектировались для эксплуатации на Зеленолужской линии, где применяются платформенные двери. Для поддержки синхронизации с ними вагоны были соответствующим образом доработаны. Во-первых, они короче на 140 мм (или по 70 мм с каждой стороны в длине). Во-вторых, они оснащены оборудованием для синхронизации с платформенными дверями.
«Минский метрополитен» и «Метровагонмаш» связывает не только «колея 1520», но и история сотрудничества, которая берет свое начало еще с момента открытия подземки в 1984 году. На текущий момент в метро столицы Беларуси эксплуатируются более 200 вагонов производства МВМ – первого партнера подземки Минска.
Предприятия ТМХ традиционно являются поставщиками техники и компонентов для железнодорожной отрасли и промышленной сферы Республики Беларусь. Сотрудничество развивается, в том числе, в рамках Стратегии технологического развития Союзного государства до 2035 года, которая направлена на укрепление технологической независимости России и Беларуси.
https://youtu.be/c0VgAINonPI?si=QBghYogQGHyVSsbC
#Метровагонмаш
#РазвитиеМетрополитенавМире
#Беларусь
Новые поезда для Минского метрополитена в 📹-обзоре PRO METRO
«Трансмашхолдинг» организовал посещение завода Метровагонмаш представителями СМИ из Белоруссии и России для знакомства с первыми вагонами метро, собираемыми для нужд Минского метрополитена.
Контракт на поставку 28 новых вагонов метро, создаваемых на базе серии 81-765/766 заключен весной 2023 года. Новым поездам метро присвоено имя «Минск 2024».
Версия для Минска сохранит все актуальные для серии преимущества - сквозные проходы, широкие дверные проемы, климатические установки с обеззараживанием воздуха, удобная планировка салона и другие.
Поезда проектировались для эксплуатации на Зеленолужской линии, где применяются платформенные двери. Для поддержки синхронизации с ними вагоны были соответствующим образом доработаны. Во-первых, они короче на 140 мм (или по 70 мм с каждой стороны в длине). Во-вторых, они оснащены оборудованием для синхронизации с платформенными дверями.
«Минский метрополитен» и «Метровагонмаш» связывает не только «колея 1520», но и история сотрудничества, которая берет свое начало еще с момента открытия подземки в 1984 году. На текущий момент в метро столицы Беларуси эксплуатируются более 200 вагонов производства МВМ – первого партнера подземки Минска.
Предприятия ТМХ традиционно являются поставщиками техники и компонентов для железнодорожной отрасли и промышленной сферы Республики Беларусь. Сотрудничество развивается, в том числе, в рамках Стратегии технологического развития Союзного государства до 2035 года, которая направлена на укрепление технологической независимости России и Беларуси.
https://youtu.be/c0VgAINonPI?si=QBghYogQGHyVSsbC
#Метровагонмаш
YouTube
Новый поезд метро Минска из России! отличия от поезда Москва?
Новый поезд для метрополитена города Минск, модель 81-765.5 (но это не точно), Минск-2024. В этом выпуске, обзор сборки нового вагона!
Кажется, что это копия 81-765, но это не так - отличия поездов в этом выпуске!
Мой телеграм - https://t.iss.one/pro_metro
…
Кажется, что это копия 81-765, но это не так - отличия поездов в этом выпуске!
Мой телеграм - https://t.iss.one/pro_metro
…
В ближайшие дни будут демонтировать балки второго из трёх ж/д-путепроводов рядом со 🚊 станцией «Царицыно» МЦД-2
Проход для пешеходов под мостом от метро «Царицыно» (выход 2) к Новоцарицынскому шоссе и центральным воротам музея-заповедника «Царицыно» планировалось закрыть ещё 17 июня, но сегодня перекрытия не наблюдалось.
Проход, как и в прошлое закрытие, будет доступен по временному надземному переходу на ж/д станции.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#Царицыно
#ТПУ_Царицыно
#ЖД
Проход для пешеходов под мостом от метро «Царицыно» (выход 2) к Новоцарицынскому шоссе и центральным воротам музея-заповедника «Царицыно» планировалось закрыть ещё 17 июня, но сегодня перекрытия не наблюдалось.
Проход, как и в прошлое закрытие, будет доступен по временному надземному переходу на ж/д станции.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#Царицыно
#ТПУ_Царицыно
#ЖД
#Мост
Строительство 🏃♂пешеходного моста от 🚇 станции «Нагатинский Затон» 💍Большой Кольцевой линии к ЖК «RiverPark»
Строители моста собирают и вывозят песок с рабочего полуостровка у берега со стороны ЖК в связи с завершением основных работ по сборке мостовой конструкции.
📷: Riverpark life и нашего читателя Александра Смородина
#НагатинскийЗатон
Строительство 🏃♂пешеходного моста от 🚇 станции «Нагатинский Затон» 💍Большой Кольцевой линии к ЖК «RiverPark»
Строители моста собирают и вывозят песок с рабочего полуостровка у берега со стороны ЖК в связи с завершением основных работ по сборке мостовой конструкции.
📷: Riverpark life и нашего читателя Александра Смородина
#НагатинскийЗатон
#Навигация
Продолжается актуализация навигации в связи с закрытием с 22 июня "вилки" в Сити («Хорошёвская» - «Деловой Центр» 💍 Большой Кольцевой линии)
📷 1: На линейной навигации на путевых стенах станций БКЛ пересадка на поезда до «Делового Центра» заклеивается стикером.
📷 2: На экранах в составах маршрут уже также не отображается.
На самой же БКЛ после прекращения вилочного движения интервалы движения поездов уменьшатся.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#БКЛ
#Аминьевская
Продолжается актуализация навигации в связи с закрытием с 22 июня "вилки" в Сити («Хорошёвская» - «Деловой Центр» 💍 Большой Кольцевой линии)
📷 1: На линейной навигации на путевых стенах станций БКЛ пересадка на поезда до «Делового Центра» заклеивается стикером.
📷 2: На экранах в составах маршрут уже также не отображается.
На самой же БКЛ после прекращения вилочного движения интервалы движения поездов уменьшатся.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#БКЛ
#Аминьевская
Forwarded from Дептранс Москвы
Что изменится:
🔹 Время пересадки между D4 и МЦК сократилось в 2,5 раза.
🔹 Первый вестибюль станции МЦК разгрузится на 40%.
🔹 Пассажиры смогут пересаживаться между МЦК и диаметром, не выходя на улицу.
Ввод нового вестибюля позволит исключить перегрузку станции МЦК. Это особенно важно в период закрытия участка Большой кольцевой линии метро между станциями «Хорошевская» и «Деловой центр» с конца июня.
«Благодаря масштабному развитию городского транспорта главный деловой район Москвы стал еще более привлекательным местом для жизни и работы. С момента открытия в 2016 году станция МЦК Москва-Сити приняла около 40 млн пассажиров. На нее приходится более 60% всего пассажиропотока транспортного хаба. Новым вестибюлем ежедневно смогут пользоваться почти 10 тыс. человек, а к 2030 году — до 13 тыс. Мы продолжаем развивать рельсовый каркас столицы по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — рассказал Максим Ликсутов.
Все новости Московского транспорта в @DtRoad
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM