Строительство 🚊«Митьково» – нового остановочного пункта, расположенного на „центральном участке“ МЦД D3 в 📹-обзоре mosklon4ik:

#СтроительствоМЦД
#МЦД3
#D3
#ЖД
#Митьково
#МитьковскаяВетка

https://www.youtube.com/watch?v=_MtW2tHX_4g

#СпокойнойНочиРМТМ

📸: irinkalubimovalife

#Воронцовская
#БКЛ

🚇«Строгино» 💸 Рублёво-Архангельской линии. Подробности проекта

Станция запроектирована с береговыми платформами. Без путевого развития.

С одним вестибюлем (2 лестничных схода) и одним эвакуационным выходом.

Вестибюль будет совмещён с западным вестибюлем станции «Строгино» Арбатско-Покровской линии. Он же будет служить пересадкой.

Между вестибюлем и каждой платформой будут установлены трёхленточные эскалаторы.

До строительства станции на месте будущего вестибюля будет сооружена монтажная/демонтажная камера для проходческих щитов.

📝🖼️: ФНТ

#Строгино
#РАЛ

🚇 «Ботанический Сад» Калужско-Рижской линии

Открылись выходы к Лазоревому проезду и 1-му Ботаническому проезду (выходы №2 и №3).

📹: Max_019

#БотаническийСад
#КРЛ
#МосковскийМетрополитен

🚇 «Текстильщики» 💍Большой Кольцевой линии. 🚶 Строительство пересадки на Таганско-Краснопресненскую линию

Продолжаем следить за ходом строительства надземной части пересадки.

Собран стапель, накинут стартовый сегмент надземного перехода.

Благодарим нашего читателя за 📷!

#МосковскийМетрополитен
#СтроительствоМетро
#Текстильщики
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#Пересадка

 График ввода новой ж/д инфраструктуры в 2024 году в Центральном транспортном узле

Январь

Лианозово (МЦД-1, Савёловское направление) — 2-я очередь, пуск южного вестибюля (предположительно, 3-я очередь — подземный пешеходный переход от северного вестибюля под Лианозовским проездом откроется отдельно ещё позже). Несмотря на то, что газета «Гудок» писала о завершении работ по 2-й очереди в декабре 2023-го.

Белорусская (МЦД-1, МЦД-4, Белорусское/Смоленское направление) — это, видимо, официальное завершение работ. Подземный вестибюль здесь открыт 2-го октября 2023-го, а турникеты заработали 9-го декабря (одновременно лестница центральной платформы на Тверской путепровод только на выход).

Март

Тестовская (МЦД-4) — ввод северного вестибюля с выходом к Мукомольному проезду, а также транзитного бесплатного прохода от ММДЦ «Сити» к ЖК «Хэдлайнер» и наоборот.

Апрель

Зеленоград-Крюково (МЦД-3, Ленинградское направление) — открытие 3-й очереди в виде надземного пешеходного перехода от конкорса через улицу Ленина к ТЦ «Зеленоградский».

Май

Кутузовская (МЦД-4) — прямая пересадка к станции Филёвской линии метро.

Деловой центр (МЦК) — прямая пересадка на Тестовскую МЦД-4.

Июнь

Митьково (МЦД-3) — открытие нового остановочного пункта.

Ноябрь

Щербинка (МЦД-2) — часть конкорса и новых платформ. Реконструкция остановочного пункта разбита на пять этапов.

#МЦД

#Бочкарев_сказал

Андрей Бочкарев: БКЛ работает, строим еще три линии метро - Москва в движении

В свое время знаменитый известинец Анатолий Аграновский писал: строители так устроены, что большую часть объектов сдают в конце года. Правило настолько непоколебимое, удивлялся он, что если бы был пятый квартал, то сдавали бы и в пятом. Но к московскому стройкомплексу в наши дни это точно не относится. План по вводу недвижимости строители выполнили еще в ноябре, а самые масштабные объекты начали вводить в строй с марта. Как это удается, что нового уже построено и будет в ближайшее время возведено в городе, и как это скажется на жизни Москвы и москвичей, рассказал сегодня на "Деловом завтраке" в редакции "Российской газеты" заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Андрей Юрьевич, 2023 год стал рекордным по вводу крупных транспортных объектов. Как вы оцениваете их значение для столицы?

Андрей Бочкарев: Знаковых объектов вошло в строй как никогда много. Два железнодорожных скоростных диаметра - третий и четвертый, автомобильный Московский скоростной диаметр, проспект Багратиона… Но я остановлюсь на ключевом проекте - Большой кольцевой линии метро. БКЛ, как называют ее москвичи. Наверное, нет в городе человека, который не знал бы, что обозначает эта аббревиатура. Большое кольцо, которое связало все радиальные линии подземки, дало москвичам кардинально другой уровень комфорта при передвижении по городу. Она уже разгрузила действующую Кольцевую по оценке транспортников на 25 процентов. Свободнее стало в поездах и на многих других ветках.

В социальных сетях как-то встретилось мнение: планы Москвы особенно хороши тем, что всегда выполняются. У вас и сейчас, наверное, есть уже задел на будущее?

Андрей Бочкарев: Разумеется. Продолжаем прокладывать одну из самых длинных в городе радиальных - Троицкую. Построить 11 из ее 17 станций планируем к концу будущего года. Первый участок проходит от станции "ЗИЛ" до "Коммунарки", где Троицкая линия соединится с Сокольнической.

Дальше - еще шесть станций до Троицка, надеемся, что сможем построить к рубежу 2027-2028 годов. Кроме того, в прошлом году начали подготовку территории под Рублево-Архангельскую линию. Один участок - от улицы Народного Ополчения - даже начали строить. Когда выкопали там котлован для станции БКЛ, перпендикулярно двинулись и в сторону будущей станции "Звенигородская", чтобы второй раз не заходить туда со щитами.

Ну, и третья линия в заделе - Бирюлевская. На ней расположится 10 станций. Как и Троицкая, она так же стартует от станции "ЗИЛ" по направлению к району Бирюлево Западное. Сейчас ведем пока подготовительные работы, с лета начали освобождать площадки от инженерных коммуникаций, сооружаем строительные городки. По нашим прогнозам, в 2026-2027 году линию построим. Одно точно знаю: жители этих районов метро очень ждут.

Наши читатели в письмах в "РГ" гадают: долго ли на салатовой ветке станция "Физтех", которая заработала в этом году, оста