🚶 Строительство второй пересадки 🚇 «Каховская» 💍 Большой Кольцевой линии -> 🚇 «Севастопольская» Серпуховско-Тимирязевской линии
Движение на проезжей части ул. Азовская и Каховка восстановлено в прежних границах (над площадкой строительства пересадочного коридора).
📷: «РМТМ©»
#СтроительствоМетро
#Каховская
#Реконструкция_Каховской_линии
#БКЛ
#Севастопольская
#СТЛ
#Пересадка
#ДорожноеДвижение
Движение на проезжей части ул. Азовская и Каховка восстановлено в прежних границах (над площадкой строительства пересадочного коридора).
📷: «РМТМ©»
#СтроительствоМетро
#Каховская
#Реконструкция_Каховской_линии
#БКЛ
#Севастопольская
#СТЛ
#Пересадка
#ДорожноеДвижение
Платформа и эвакуационный выход🚇 станции «Генерала Тюленева» 🏡 Троицкой линии в 📷-обзоре Сергея Собянина
Станция метро «Генерала Тюленева» перспективной Троицкой линии московского метро готова на 68%, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
«Она расположена в районе Тёплый Стан на пересечении одноименной улицы и улицы Генерала Тюленева. Мы начали строить ее в конце 2019 года. Сейчас почти завершены земляные и монолитные работы, строители ведут архитектурную отделку», – написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
По его словам, в оформлении станции сочетаются гранит, габбро и металл – отечественные материалы, которые прослужат долгие годы.
Напомним, Троицкая линия метро длиной порядка 40 км соединит платформы Московского центрального кольца (МЦК) с городским округом Троицком, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы.
Ожидаемый ежедневный пассажиропоток – около 100 тыс. человек в сутки. Рядом с новыми станциями проживает примерно 1,5 млн человек, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.
#ГенералаТюленева
#Тюленевская
#Ершовская
#УлицаГенералаТюленева
#Троицкая_линия
#ТНЛ
#Коммунарская_линия
Станция метро «Генерала Тюленева» перспективной Троицкой линии московского метро готова на 68%, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
«Она расположена в районе Тёплый Стан на пересечении одноименной улицы и улицы Генерала Тюленева. Мы начали строить ее в конце 2019 года. Сейчас почти завершены земляные и монолитные работы, строители ведут архитектурную отделку», – написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
По его словам, в оформлении станции сочетаются гранит, габбро и металл – отечественные материалы, которые прослужат долгие годы.
Напомним, Троицкая линия метро длиной порядка 40 км соединит платформы Московского центрального кольца (МЦК) с городским округом Троицком, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы.
Ожидаемый ежедневный пассажиропоток – около 100 тыс. человек в сутки. Рядом с новыми станциями проживает примерно 1,5 млн человек, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.
#ГенералаТюленева
#Тюленевская
#Ершовская
#УлицаГенералаТюленева
#Троицкая_линия
#ТНЛ
#Коммунарская_линия
📰 Ноябрьский номер газеты «Метростроевец»
Главные темы номера:
✅ ПЕРЕСАДКА
НА «ЭЛЕКТРОЗАВОДСКОЙ»
ТО‑6 поручены работы по соединению станции «Электрозаводская» Арбатско‑ Покровской линии с построенной станцией БКЛ.
– Станция является объектом культур-
ного наследия, поэтому работаем вме-
сте с реставраторами из организации
«Китеж», – рассказывает Александр
Чуднецов.– В зоне пересадки завершенапроходка горным способом подземногоперехода, для примыкания к исторической станции демонтирована кирпичная стена, завершаем реконструкциюплатформенного участка. К концу года закончим общестроительные работыи в марте 2024-го сдадим объект в эксплуатацию.
Станция «Электрозаводская» Большой кольцевой линии (БКЛ) открылась 31 декабря 2020 года. С этого момента пассажирам приходилось пользоваться наземной пересадкой с БКЛ на Арбатско‑ Покровскую линию. Но скоро их путь станет проще и короче. Строительство пересадки вышло на финишную прямую.
В подземный переход между «Электро-
заводской» Большой кольцевой и радиальной строители заходят через аварийный выход на Семеновской набережной.
Здесь работает участок № 8 ТО‑6.
Часть платформы и пешеходная галерея действующей станции выведены из эксплуатации. По этому маршруту на будущую пересадку попадают строители и необходимое оборудование.
На стене пешеходной галереи висит
баннер. Он скрывает временные ограж-
дения. Когда их уберут, посетители из галереи попадут на пересадку. По эскалаторам протяженностью 10 метров они выйдут в два ходка, которые затем соединятся единым тоннелем диаметром 9,5 метра. Спустившись далее по небольшой лестнице москвичи и гости столицы окажутся в торце радиальной «Электрозаводской».
Для примыкания пересадки была разобрана кирпичная стена станции 1944 года. В верхней части расположен барельеф с изображением знамен. Когда‑то в его центре находился медальон с профилем Сталина. Профиль убран после развенчания культа личности. Сейчас часть барельефа закрыта, часть отвезена на реставрацию. Ей занимается специализированая организация.
Поскольку станция является памятни-
ком культурного наследия России, работы прошли согласование с Москомархитектурой.
С обратной стороны пассажиров также будет встречать барельеф. Его выполнят в стиле старой станции.
Основные работы на пересадке уже
выполнены. Полностью пройдена проходка, сделана гидро‑ и металлоизоляция, металлоконструкции подготовлены под облицовку.
Проходка велась с применением спецметодов с цементацией из‑за водонасыщенных горизонтов.
– Здесь сложный участок. Он зажат
между жилым массивом, РЖД, рекой и двумя действующими станциями метрополитена, – пояснил заместитель главного инженера ТО‑6 Константин Сысоев.
Сейчас силами Управления специальных работ (УСР) ведется отделка, а специалисты СМУ‑24 прокладывают инженерные коммуникации. УСР также начал монтаж подсистемы под водоотводящие зонты.
В открытой части укладывается монолит в лифтовую шахту и производится обратная засыпка, демонтаж распорных креплений котлована и мон
Главные темы номера:
✅ ПЕРЕСАДКА
НА «ЭЛЕКТРОЗАВОДСКОЙ»
ТО‑6 поручены работы по соединению станции «Электрозаводская» Арбатско‑ Покровской линии с построенной станцией БКЛ.
– Станция является объектом культур-
ного наследия, поэтому работаем вме-
сте с реставраторами из организации
«Китеж», – рассказывает Александр
Чуднецов.– В зоне пересадки завершенапроходка горным способом подземногоперехода, для примыкания к исторической станции демонтирована кирпичная стена, завершаем реконструкциюплатформенного участка. К концу года закончим общестроительные работыи в марте 2024-го сдадим объект в эксплуатацию.
Станция «Электрозаводская» Большой кольцевой линии (БКЛ) открылась 31 декабря 2020 года. С этого момента пассажирам приходилось пользоваться наземной пересадкой с БКЛ на Арбатско‑ Покровскую линию. Но скоро их путь станет проще и короче. Строительство пересадки вышло на финишную прямую.
В подземный переход между «Электро-
заводской» Большой кольцевой и радиальной строители заходят через аварийный выход на Семеновской набережной.
Здесь работает участок № 8 ТО‑6.
Часть платформы и пешеходная галерея действующей станции выведены из эксплуатации. По этому маршруту на будущую пересадку попадают строители и необходимое оборудование.
На стене пешеходной галереи висит
баннер. Он скрывает временные ограж-
дения. Когда их уберут, посетители из галереи попадут на пересадку. По эскалаторам протяженностью 10 метров они выйдут в два ходка, которые затем соединятся единым тоннелем диаметром 9,5 метра. Спустившись далее по небольшой лестнице москвичи и гости столицы окажутся в торце радиальной «Электрозаводской».
Для примыкания пересадки была разобрана кирпичная стена станции 1944 года. В верхней части расположен барельеф с изображением знамен. Когда‑то в его центре находился медальон с профилем Сталина. Профиль убран после развенчания культа личности. Сейчас часть барельефа закрыта, часть отвезена на реставрацию. Ей занимается специализированая организация.
Поскольку станция является памятни-
ком культурного наследия России, работы прошли согласование с Москомархитектурой.
С обратной стороны пассажиров также будет встречать барельеф. Его выполнят в стиле старой станции.
Основные работы на пересадке уже
выполнены. Полностью пройдена проходка, сделана гидро‑ и металлоизоляция, металлоконструкции подготовлены под облицовку.
Проходка велась с применением спецметодов с цементацией из‑за водонасыщенных горизонтов.
– Здесь сложный участок. Он зажат
между жилым массивом, РЖД, рекой и двумя действующими станциями метрополитена, – пояснил заместитель главного инженера ТО‑6 Константин Сысоев.
Сейчас силами Управления специальных работ (УСР) ведется отделка, а специалисты СМУ‑24 прокладывают инженерные коммуникации. УСР также начал монтаж подсистемы под водоотводящие зонты.
В открытой части укладывается монолит в лифтовую шахту и производится обратная засыпка, демонтаж распорных креплений котлована и мон
олитные работы
по возведению лифтовой шахты для маломобильных пассажиров.
Смонтированы венткиоски: один
из них станционный, остальные (в том же стиле) – для перехватывающей парковки,
строящей рядом. Она станет первым подземным сооружением, принадлежащим
«Московскому парковочному простран-
ству».
Паркинг рассчитан на 64 машино‑
места, 10% которых льготные, а два оборудованы под нужды электрокаров. Он оснащен современными охранными и противопожарными системами, громкоговорящим оповещением. Оборудование уже установлено, ведется пусконаладка.
Впервые в практике Мосметростроя подземный паркинг был сооружен над станцией метро.
После завершения работ Тоннель‑2001 выполнит благоустройство и озеленение территории.
✅ ЩИТ - РЕКОРДСМЕН
Общая длина сооруженных ТПМК «Клавдия» тоннелей – СВЫШЕ 14 КМ.
Сегодня проводится санация щита с целью новых проходок, где бы их ни наметили.
Подробнее - в прикреплённом ниже документе.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#Электрозаводская
#БКЛ
#АПЛ
#ТПМК_Клавдия
по возведению лифтовой шахты для маломобильных пассажиров.
Смонтированы венткиоски: один
из них станционный, остальные (в том же стиле) – для перехватывающей парковки,
строящей рядом. Она станет первым подземным сооружением, принадлежащим
«Московскому парковочному простран-
ству».
Паркинг рассчитан на 64 машино‑
места, 10% которых льготные, а два оборудованы под нужды электрокаров. Он оснащен современными охранными и противопожарными системами, громкоговорящим оповещением. Оборудование уже установлено, ведется пусконаладка.
Впервые в практике Мосметростроя подземный паркинг был сооружен над станцией метро.
После завершения работ Тоннель‑2001 выполнит благоустройство и озеленение территории.
✅ ЩИТ - РЕКОРДСМЕН
Общая длина сооруженных ТПМК «Клавдия» тоннелей – СВЫШЕ 14 КМ.
Сегодня проводится санация щита с целью новых проходок, где бы их ни наметили.
Подробнее - в прикреплённом ниже документе.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#Электрозаводская
#БКЛ
#АПЛ
#ТПМК_Клавдия
🚊 «Нахабино» МЦД-2
На турникетах установлены камеры системы оплаты проезда по биометрии (пока не работают).
#Нахабино
#МЦД
#МЦД2
#D2
#СтроительствоМЦД
На турникетах установлены камеры системы оплаты проезда по биометрии (пока не работают).
#Нахабино
#МЦД
#МЦД2
#D2
#СтроительствоМЦД
Началась установка новогодних инсталляций на 🚇 станциях метро
Благодарим нашего читателя за 📷!
#Белорусская
#Замоскворецкая_линия
#МосковскийМетрополитен
Благодарим нашего читателя за 📷!
#Белорусская
#Замоскворецкая_линия
#МосковскийМетрополитен
🚇 Станция «Корниловская» (проектн. «Мамыри») 🏡Троицкой линии готова на две трети
Общая строительная готовность станции «Корниловская» на Троицкой линии метрополитена составляет 66%, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Готовность станции «Корниловская» оценивается достаточно высоко – она выполнена на две трети: завершены монолитные работы, на финальном этапе – обратная засыпка котлована, ведутся архитектурно-отделочные работы и устройство инженерных коммуникаций, в частности монтаж систем вентиляции платформенного участка», – отметил Андрей Бочкарёв.
По его словам, на платформе завершена кирпичная кладка и штукатурка стен и перегородок подэскалаторного помещения, выполнен монтаж подсистем навесного потолка и путевых стен для дальнейшей установки на них металлических панелей.
«Облик будущей станции будет ярким и запоминающимся за счет использования богатой палитры теплых желто-красных оттенков – проектом предусмотрено размещение на путевых стенах абстрактной композиции и отделка потолка разноформатными панелями со светильниками в углублениях», – пояснил Андрей Бочкарёв.
В свою очередь, генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что архитектурная отделка ведется также в обоих вестибюлях станции, наземном и подземном, выходящих на Калужское шоссе и к остановкам наземного транспорта.
«В подземном вестибюле продолжаются работы по гидроизоляции и ведется укладка пола гранитом, а в наземном строители готовятся к монтажу стеклопакетов», – уточнил Юрий Кравцов и дополнил, что в прилегающих к станции перегонных тоннелях завершено устройство жесткого основания и ведется монтаж верхнего строения пути.
«При создании верхнего строения пути используется технология виброглушения и шумоизоляции за счет применения матов из эластичных полимеров – благодаря этому поездки по Троицкой линии для пассажиров будут более комфортными», – подчеркнул Юрий Кравцов.
📝📷: АО "Мосинжпроект"
#СтроительствоМетро
#Корниловская
#Мамыри
#Троицкая_линия
#Коммунарская_линия
#ТНЛ
#ТиНАО
#НоваяМосква
Общая строительная готовность станции «Корниловская» на Троицкой линии метрополитена составляет 66%, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Готовность станции «Корниловская» оценивается достаточно высоко – она выполнена на две трети: завершены монолитные работы, на финальном этапе – обратная засыпка котлована, ведутся архитектурно-отделочные работы и устройство инженерных коммуникаций, в частности монтаж систем вентиляции платформенного участка», – отметил Андрей Бочкарёв.
По его словам, на платформе завершена кирпичная кладка и штукатурка стен и перегородок подэскалаторного помещения, выполнен монтаж подсистем навесного потолка и путевых стен для дальнейшей установки на них металлических панелей.
«Облик будущей станции будет ярким и запоминающимся за счет использования богатой палитры теплых желто-красных оттенков – проектом предусмотрено размещение на путевых стенах абстрактной композиции и отделка потолка разноформатными панелями со светильниками в углублениях», – пояснил Андрей Бочкарёв.
В свою очередь, генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что архитектурная отделка ведется также в обоих вестибюлях станции, наземном и подземном, выходящих на Калужское шоссе и к остановкам наземного транспорта.
«В подземном вестибюле продолжаются работы по гидроизоляции и ведется укладка пола гранитом, а в наземном строители готовятся к монтажу стеклопакетов», – уточнил Юрий Кравцов и дополнил, что в прилегающих к станции перегонных тоннелях завершено устройство жесткого основания и ведется монтаж верхнего строения пути.
«При создании верхнего строения пути используется технология виброглушения и шумоизоляции за счет применения матов из эластичных полимеров – благодаря этому поездки по Троицкой линии для пассажиров будут более комфортными», – подчеркнул Юрий Кравцов.
📝📷: АО "Мосинжпроект"
#СтроительствоМетро
#Корниловская
#Мамыри
#Троицкая_линия
#Коммунарская_линия
#ТНЛ
#ТиНАО
#НоваяМосква
Продолжается строительство 🚘 тоннеля под путями МЦД-4
(Складочная улица – улица Двинцев)
11 декабря 2023 г. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства тоннеля под путями МЦД-4, который обеспечит дополнительную транспортную связь между районами Бутырский и Марьина Роща.
"В этом году мы завершили строительство ряда крупных магистралей, включая южное направление Московского скоростного диаметра и проспект Багратиона. По сути, сформировали новый дорожный каркас Москвы, благодаря которому поездки по городу стали более быстрыми и удобными.
Но на этом планы дорожного строительства, конечно же, не заканчиваются. В ближайшие годы сконцентрируемся на новых набережных, мостах, путепроводах, чтобы улучшить транспортные связи между районами. Среди таких важных проектов – тоннель под путями МЦД-4 на северо-востоке столицы", – отметил Сергей Собянин.
Строительство тоннеля под путями МЦД-4 было начато в марте 2023 г. Финансирование работ осуществляется за счёт Адресной инвестиционной программы города Москвы.
Новый тоннель длиной 309 м с двумя полосами движения в обоих направлениях соединит Складочную улицу с улицей Двинцев. Тем самым будет улучшено транспортное обслуживание районов Бутырский и Марьина Роща, где в общей сложности проживает свыше 135 тыс. человек.
Перепробег автотранспорта сократится до 5,9 км, а время в пути – в среднем на 17 минут. Снизится нагрузка на прилегающую улично-дорожную сеть.
Кроме того, в настоящее время ведётся проектирование железнодорожного путепровода МЦД-2, строительство которого позволит в перспективе соединить Складочную улицу с улицей Добролюбова. В результате будет создана новая транспортная связь между ТТК и улицей Милашенкова с выездом на Алтуфьевское шоссе.
Всего в рамках проекта будет построено 3,6 км дорог, включая собственно тоннель под путями МЦД-4 (309 м), участок от улицы Двинцев до Новодмитровской улицы (1,4 км), участки проектируемых проездов № 1922 и № 767 в районе примыкания к Складочной улице (556 м), участок от Складочной улицы до улицы Добролюбова под ж/д путепроводом МЦД-2 (495 м). Вдоль Складочной улицы появятся боковые проезды (718 м). Запланирована реконструкция Стрелецкой улицы (126 м).
В районе ЖК "Прайд" возведут подземный пешеходный переход под путями МЦД-4.
С целью снижения уровня шума вдоль Складочной улицы в районе ЖК "Шереметьевский" установят защитные экраны протяжённостью 101 м.
В рамках благоустройства прилегающей территории будет устроено 3 га газонов, высажено свыше 860 деревьев и кустарников.
Также в ходе работ будет выполнено переустройство 61 км инженерных коммуникаций.
Завершить работы планируется в 2024 году.
📷: Стройкомплекс Москвы
#ДорожноеСтроительство
#МЦД4
#D4
#ЖД
(Складочная улица – улица Двинцев)
11 декабря 2023 г. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства тоннеля под путями МЦД-4, который обеспечит дополнительную транспортную связь между районами Бутырский и Марьина Роща.
"В этом году мы завершили строительство ряда крупных магистралей, включая южное направление Московского скоростного диаметра и проспект Багратиона. По сути, сформировали новый дорожный каркас Москвы, благодаря которому поездки по городу стали более быстрыми и удобными.
Но на этом планы дорожного строительства, конечно же, не заканчиваются. В ближайшие годы сконцентрируемся на новых набережных, мостах, путепроводах, чтобы улучшить транспортные связи между районами. Среди таких важных проектов – тоннель под путями МЦД-4 на северо-востоке столицы", – отметил Сергей Собянин.
Строительство тоннеля под путями МЦД-4 было начато в марте 2023 г. Финансирование работ осуществляется за счёт Адресной инвестиционной программы города Москвы.
Новый тоннель длиной 309 м с двумя полосами движения в обоих направлениях соединит Складочную улицу с улицей Двинцев. Тем самым будет улучшено транспортное обслуживание районов Бутырский и Марьина Роща, где в общей сложности проживает свыше 135 тыс. человек.
Перепробег автотранспорта сократится до 5,9 км, а время в пути – в среднем на 17 минут. Снизится нагрузка на прилегающую улично-дорожную сеть.
Кроме того, в настоящее время ведётся проектирование железнодорожного путепровода МЦД-2, строительство которого позволит в перспективе соединить Складочную улицу с улицей Добролюбова. В результате будет создана новая транспортная связь между ТТК и улицей Милашенкова с выездом на Алтуфьевское шоссе.
Всего в рамках проекта будет построено 3,6 км дорог, включая собственно тоннель под путями МЦД-4 (309 м), участок от улицы Двинцев до Новодмитровской улицы (1,4 км), участки проектируемых проездов № 1922 и № 767 в районе примыкания к Складочной улице (556 м), участок от Складочной улицы до улицы Добролюбова под ж/д путепроводом МЦД-2 (495 м). Вдоль Складочной улицы появятся боковые проезды (718 м). Запланирована реконструкция Стрелецкой улицы (126 м).
В районе ЖК "Прайд" возведут подземный пешеходный переход под путями МЦД-4.
С целью снижения уровня шума вдоль Складочной улицы в районе ЖК "Шереметьевский" установят защитные экраны протяжённостью 101 м.
В рамках благоустройства прилегающей территории будет устроено 3 га газонов, высажено свыше 860 деревьев и кустарников.
Также в ходе работ будет выполнено переустройство 61 км инженерных коммуникаций.
Завершить работы планируется в 2024 году.
📷: Стройкомплекс Москвы
#ДорожноеСтроительство
#МЦД4
#D4
#ЖД
