#СпокойнойНочиРМТМ

📸: Street.life51

#Савеловская
#БКЛ

#ДоброеУтроРМТМ

📷: ___us_mm___

#Менделеевская
#СТЛ
#Ока

На навигационных элементах 🚇 станции «Боровское шоссе» Солнцевской линии уже заклеили пересадку на БКЛ на «Деловом Центре»

Благодарим нашего читателя Lesorub за 📷!

#БоровскоеШоссе
#Солнцевская_линия
#Навигция

 Платформа и эвакуационный выход🚇 станции «Генерала Тюленева» 🏡 Троицкой линии в 📷-обзоре Сергея Собянина

Станция метро «Генерала Тюленева» перспективной Троицкой линии московского метро готова на 68%, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

«Она расположена в районе Тёплый Стан на пересечении одноименной улицы и улицы Генерала Тюленева. Мы начали строить ее в конце 2019 года. Сейчас почти завершены земляные и монолитные работы, строители ведут архитектурную отделку», – написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.

По его словам, в оформлении станции сочетаются гранит, габбро и металл – отечественные материалы, которые прослужат долгие годы.

Напомним, Троицкая линия метро длиной порядка 40 км соединит платформы Московского центрального кольца (МЦК) с городским округом Троицком, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы.

Ожидаемый ежедневный пассажиропоток – около 100 тыс. человек в сутки. Рядом с новыми станциями проживает примерно 1,5 млн человек, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.

#ГенералаТюленева
#Тюленевская
#Ершовская
#УлицаГенералаТюленева
#Троицкая_линия
#ТНЛ
#Коммунарская_линия

📰 Ноябрьский номер газеты «Метростроевец»

Главные темы номера:

✅ ПЕРЕСАДКА
НА «ЭЛЕКТРОЗАВОДСКОЙ»

ТО‑6 поручены работы по соединению станции «Электрозаводская» Арбатско‑ Покровской линии с построенной станцией БКЛ.

– Станция является объектом культур-
ного наследия, поэтому работаем вме-
сте с реставраторами из организации
«Китеж», – рассказывает Александр
Чуднецов.– В зоне пересадки завершенапроходка горным способом подземногоперехода, для примыкания к исторической станции демонтирована кирпичная стена, завершаем реконструкциюплатформенного участка. К концу года закончим общестроительные работыи в марте 2024-го сдадим объект в эксплуатацию.

Станция «Электрозаводская» Большой кольцевой линии (БКЛ) открылась 31 декабря 2020 года. С этого момента пассажирам приходилось пользоваться наземной пересадкой с БКЛ на Арбатско‑ Покровскую линию. Но скоро их путь станет проще и короче. Строительство пересадки вышло на финишную прямую.

В подземный переход между «Электро-
заводской» Большой кольцевой и радиальной строители заходят через аварийный выход на Семеновской набережной.

Здесь работает участок № 8 ТО‑6.
Часть платформы и  пешеходная галерея действующей станции выведены из эксплуатации. По этому маршруту на будущую пересадку попадают строители и необходимое оборудование.

На стене пешеходной галереи висит
баннер. Он скрывает временные ограж-
дения. Когда их уберут, посетители из галереи попадут на пересадку. По эскалаторам протяженностью 10 метров они выйдут в два ходка, которые затем соединятся единым тоннелем диаметром 9,5 метра. Спустившись далее по небольшой лестнице москвичи и гости столицы окажутся в торце радиальной «Электрозаводской».

Для примыкания пересадки была разобрана кирпичная стена станции 1944 года. В верхней части расположен барельеф с изображением знамен. Когда‑то в его центре находился медальон с профилем Сталина. Профиль убран после развенчания культа личности. Сейчас часть барельефа закрыта, часть отвезена на реставрацию. Ей занимается специализированая организация.

Поскольку станция является памятни-
ком культурного наследия России, работы прошли согласование с Москомархитектурой.

С обратной стороны пассажиров также будет встречать барельеф. Его выполнят в стиле старой станции.

Основные работы на пересадке уже
выполнены. Полностью пройдена проходка, сделана гидро‑ и металлоизоляция, металлоконструкции подготовлены под облицовку.

Проходка велась с применением спецметодов с цементацией из‑за водонасыщенных горизонтов.

– Здесь сложный участок. Он зажат
между жилым массивом, РЖД, рекой и двумя действующими станциями метрополитена, – пояснил заместитель главного инженера ТО‑6 Константин Сысоев.

Сейчас силами Управления специальных работ (УСР) ведется отделка, а специалисты СМУ‑24 прокладывают инженерные коммуникации. УСР также начал монтаж подсистемы под водоотводящие зонты.

В открытой части укладывается монолит в лифтовую шахту и производится обратная засыпка, демонтаж распорных креплений котлована и мон

 олитные работы
по возведению лифтовой шахты для маломобильных пассажиров.

Смонтированы венткиоски: один
из них станционный, остальные (в том же стиле) – для перехватывающей парковки,
строящей рядом. Она станет первым подземным сооружением, принадлежащим
«Московскому парковочному простран-
ству».

Паркинг рассчитан на  64 машино‑
места, 10% которых льготные, а два оборудованы под нужды электрокаров. Он оснащен современными охранными и противопожарными системами, громкоговорящим оповещением. Оборудование уже установлено, ведется пусконаладка.

Впервые в практике Мосметростроя подземный паркинг был сооружен над станцией метро.

После завершения работ Тоннель‑2001 выполнит благоустройство и озеленение территории.

✅ ЩИТ - РЕКОРДСМЕН

Общая длина сооруженных ТПМК «Клавдия» тоннелей – СВЫШЕ 14 КМ.

Сегодня проводится санация щита с целью новых проходок, где бы их ни наметили.

Подробнее - в прикреплённом ниже документе.

#Мосметрострой
#Метростроевец
#Электрозаводская
#БКЛ
#АПЛ
#ТПМК_Клавдия