🚇 «Университет Дружбы Народов» 🏡 Троицкой линии
В тоннелях уже уложена большая часть кабелей, смонтированы контактный рельс и держатели волновода поездной радиосвязи, монтируется оборудование метрополитена.
На поверхности ведутся работы по металлокаркасу входного павильона. Продолжается благоустройство улицы Академика Опарина и прилегающей к станции территории.
📸: "26 кадр колледж" и "Москва Онлайн"
#УниверситетДружбыНародов
#Троицкая_линия
#Коммунарская_линия
#СтроительствоМетро
#Благоустройство
В тоннелях уже уложена большая часть кабелей, смонтированы контактный рельс и держатели волновода поездной радиосвязи, монтируется оборудование метрополитена.
На поверхности ведутся работы по металлокаркасу входного павильона. Продолжается благоустройство улицы Академика Опарина и прилегающей к станции территории.
📸: "26 кадр колледж" и "Москва Онлайн"
#УниверситетДружбыНародов
#Троицкая_линия
#Коммунарская_линия
#СтроительствоМетро
#Благоустройство
Фоторепортаж с завода «Метровагонмаш» в Мытищах, где ведётся активное производство 🚄 составов для московского метро и не только
#Метровагонмаш
#Москва2020
#Москва
#ПодвижнойСостав
#Метровагонмаш
#Москва2020
#Москва
#ПодвижнойСостав
🚉 Электродепо «Столбово» будет построено до конца 2024 года
30 октября 2023 г. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства электродепо "Столбово" Сокольнической и Троицкой линий Московского метрополитена.
"В 2024 г. мы планируем завершить строительство электродепо "Столбово", которое будет обслуживать поезда двух линий метро – новой Троицкой ветки и старейшей Сокольнической линии, которая также нуждается в дополнительных мощностях для отстоя и ремонта вагонов.
С 2011 г. мы построили или реконструировали 11 депо Московского метрополитена. В планах – ещё 6 новых депо", – отметил Сергей Собянин.
Сокольническая – первая линия метро, построенная в Москве. С момента запуска первой очереди в 1935 г. её длина выросла почти в 4 раза. Только за последние 10 лет ветка была продлена на 7 станций и 18,3 км.
Сегодня линия длиной 41,3 км с 26 станциями является одной из самых протяжённых в столичной подземке – ежедневно ей пользуются порядка 700 тыс. пассажиров.
Более 70% вагонов красной линии – это составы современного поколения "Москва" и "Русич", обслуживание которых осуществляют два электродепо "Северное" (1935 года постройки) и "Черкизово" (1990 года постройки), расположенные в северной части города.
Старейшее в Москве депо "Северное" обслуживает 5-вагонные поезда серии "Русич" и 7-вагонные "Номерные".
Эксплуатацию современных 8-вагонных составов "Москва", впервые вышедших на линию в 2018 г., осуществляет депо "Черкизово".
Однако, существующих мощностей депо недостаточно для полноценного обслуживания поездов Сокольнической линии. Кроме того, дополнительные мощности потребуются для обслуживания поездов новой Троицкой линии, строительство первой очереди которой планируется завершить в 2024 г.
В этой связи Мэром Москвы Сергеем Собяниным было принято решение о строительстве третьего электродепо Сокольнической линии метрополитена.
Новое депо "Столбово" будет расположено в ТиНАО на территории поселения Сосенское между Ивановским прудом и ЖК "Москвичка" – с южной стороны строящейся автомагистрали "Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе.
Ввести депо в эксплуатацию планируется в 2024 г. Электродепо "Столбово" станет первым на южном участке Сокольнической линии и одним из крупнейших депо Московского метрополитена. На участке 15,8 га планируется возвести порядка 40 зданий и сооружений общей площадью около 100 тыс. кв.м, включая отстойно-ремонтный корпус на 33 канавы с камерой мойки составов, мотодепо с ремонтно-строительным участком, инженерный корпус, диагностический пост (комплекс с системой автоматического обмера колёсных пар на ходу), административно-бытовой корпус и др. Развёрнутая длина путей депо превысит 12 км.
Депо оснастят самым современным оборудованием, которое позволит качественно и эффективно обслуживать составы.
После выхода на проектную мощность в депо будет создано порядка 1 тыс. рабочих мест со стабильным доходом и социальными гарантиями от Правительства Москвы. Для персонала создадут все условия для эффективной работы
30 октября 2023 г. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства электродепо "Столбово" Сокольнической и Троицкой линий Московского метрополитена.
"В 2024 г. мы планируем завершить строительство электродепо "Столбово", которое будет обслуживать поезда двух линий метро – новой Троицкой ветки и старейшей Сокольнической линии, которая также нуждается в дополнительных мощностях для отстоя и ремонта вагонов.
С 2011 г. мы построили или реконструировали 11 депо Московского метрополитена. В планах – ещё 6 новых депо", – отметил Сергей Собянин.
Сокольническая – первая линия метро, построенная в Москве. С момента запуска первой очереди в 1935 г. её длина выросла почти в 4 раза. Только за последние 10 лет ветка была продлена на 7 станций и 18,3 км.
Сегодня линия длиной 41,3 км с 26 станциями является одной из самых протяжённых в столичной подземке – ежедневно ей пользуются порядка 700 тыс. пассажиров.
Более 70% вагонов красной линии – это составы современного поколения "Москва" и "Русич", обслуживание которых осуществляют два электродепо "Северное" (1935 года постройки) и "Черкизово" (1990 года постройки), расположенные в северной части города.
Старейшее в Москве депо "Северное" обслуживает 5-вагонные поезда серии "Русич" и 7-вагонные "Номерные".
Эксплуатацию современных 8-вагонных составов "Москва", впервые вышедших на линию в 2018 г., осуществляет депо "Черкизово".
Однако, существующих мощностей депо недостаточно для полноценного обслуживания поездов Сокольнической линии. Кроме того, дополнительные мощности потребуются для обслуживания поездов новой Троицкой линии, строительство первой очереди которой планируется завершить в 2024 г.
В этой связи Мэром Москвы Сергеем Собяниным было принято решение о строительстве третьего электродепо Сокольнической линии метрополитена.
Новое депо "Столбово" будет расположено в ТиНАО на территории поселения Сосенское между Ивановским прудом и ЖК "Москвичка" – с южной стороны строящейся автомагистрали "Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе.
Ввести депо в эксплуатацию планируется в 2024 г. Электродепо "Столбово" станет первым на южном участке Сокольнической линии и одним из крупнейших депо Московского метрополитена. На участке 15,8 га планируется возвести порядка 40 зданий и сооружений общей площадью около 100 тыс. кв.м, включая отстойно-ремонтный корпус на 33 канавы с камерой мойки составов, мотодепо с ремонтно-строительным участком, инженерный корпус, диагностический пост (комплекс с системой автоматического обмера колёсных пар на ходу), административно-бытовой корпус и др. Развёрнутая длина путей депо превысит 12 км.
Депо оснастят самым современным оборудованием, которое позволит качественно и эффективно обслуживать составы.
После выхода на проектную мощность в депо будет создано порядка 1 тыс. рабочих мест со стабильным доходом и социальными гарантиями от Правительства Москвы. Для персонала создадут все условия для эффективной работы
и полноценного отдыха.
В административном здании предусмотрена столовая на 144 места.
Комнаты отдыха локомотивных бригад будут организованы по типу гостиничных номеров – с размещением в одном блоке с санузлом.
Медицинская служба будет включать кабинет предрейсовых осмотров, кабинет врача, процедурную, прививочный кабинет, кабинет медицинского психолога и комнату восстановительных мероприятий.
Также предусмотрены спортивный и тренажёрный залы с кабинетом инструктора по физической культуре, актовый зал на 154 места и хозяйственные помещения (прачечная, гладильная, помещения для хранения спецодежды).
Выезд подвижного состава на Сокольническую линию из электродепо "Столбово" будет осуществляться по трём соединительным веткам от перегонных тоннелей со стороны станций "Потапово" и "Коммунарка", что позволит выдавать составы сразу в обе стороны. Ещё одна ветка соединит депо со станцией "Коммунарка" Троицкой линии.
Ввод депо "Столбово" позволит увеличить парность поездов на участке от "Саларьево" до "Потапово" (строительство которой планируется завершить в 2024 г.) в 2 раза – с 18 до 36 пар. Таким образом, на этом участке будет обеспечена такая же интенсивность движения поездов, как и на всей остальной Сокольнической линии. Для пассажиров уменьшится время ожидания поезда на станции – поездки станут ещё комфортнее.
Кроме того, будет сокращен ночной отстой поездов на путях и создан задел для дальнейшего обновления подвижного состава Сокольнической линии – замены 7-вагонных поездов на 8-вагонные составы "Москва".
Также в первые годы эксплуатации электродепо "Столбово" будет обслуживать подвижной состав Троицкой линии метро, первую очередь которой от "ЗИЛа" до "Коммунарки" планируется ввести в 2024 г.
После завершения строительства и запуска нового депо для обслуживания Троицкой линии метро (вблизи деревни Летово) – депо "Столбово" переключится на обслуживание поездов только Сокольнической линии.
Основные технические характеристики депо
Ночной отстой – 24 состава по 8 вагонов.
Мойка – 16 составов в сутки.
Эксплуатационное обслуживание – 27 составов в сутки.
Техническое обслуживание – 3 состава в сутки.
ТО-4 (обточка колесных пар) – 6 вагонов в сутки.
Текущий ремонт (ПР-1, ПР-2) – 36 составов в год.
В настоящее время поезда Московского метрополитена обслуживает 21 электродепо. Эксплуатируемый парк подвижного состава насчитывает свыше 6,5 тыс. вагонов различных моделей. В депо работают 14,4 тыс. человек, в т.ч. свыше 5 тыс. машинистов.
Помимо выполнения своей основной функции – отстоя, планового обслуживания и мойки подвижного состава – электродепо являются базовыми предприятиями Московского метрополитена по ремонту электропоездов и вспомогательному производству, а также служат для размещения персонала и оборудования различных служб метро.
Начиная с 2011 г. в рамках программы развития Московского метрополитена было построено/реконструировано 11 электродепо, в т.ч.:
6 новых – "Митино", "Братеево", "Нижегородское", "Лихоборы", "Солнцево" и
В административном здании предусмотрена столовая на 144 места.
Комнаты отдыха локомотивных бригад будут организованы по типу гостиничных номеров – с размещением в одном блоке с санузлом.
Медицинская служба будет включать кабинет предрейсовых осмотров, кабинет врача, процедурную, прививочный кабинет, кабинет медицинского психолога и комнату восстановительных мероприятий.
Также предусмотрены спортивный и тренажёрный залы с кабинетом инструктора по физической культуре, актовый зал на 154 места и хозяйственные помещения (прачечная, гладильная, помещения для хранения спецодежды).
Выезд подвижного состава на Сокольническую линию из электродепо "Столбово" будет осуществляться по трём соединительным веткам от перегонных тоннелей со стороны станций "Потапово" и "Коммунарка", что позволит выдавать составы сразу в обе стороны. Ещё одна ветка соединит депо со станцией "Коммунарка" Троицкой линии.
Ввод депо "Столбово" позволит увеличить парность поездов на участке от "Саларьево" до "Потапово" (строительство которой планируется завершить в 2024 г.) в 2 раза – с 18 до 36 пар. Таким образом, на этом участке будет обеспечена такая же интенсивность движения поездов, как и на всей остальной Сокольнической линии. Для пассажиров уменьшится время ожидания поезда на станции – поездки станут ещё комфортнее.
Кроме того, будет сокращен ночной отстой поездов на путях и создан задел для дальнейшего обновления подвижного состава Сокольнической линии – замены 7-вагонных поездов на 8-вагонные составы "Москва".
Также в первые годы эксплуатации электродепо "Столбово" будет обслуживать подвижной состав Троицкой линии метро, первую очередь которой от "ЗИЛа" до "Коммунарки" планируется ввести в 2024 г.
После завершения строительства и запуска нового депо для обслуживания Троицкой линии метро (вблизи деревни Летово) – депо "Столбово" переключится на обслуживание поездов только Сокольнической линии.
Основные технические характеристики депо
Ночной отстой – 24 состава по 8 вагонов.
Мойка – 16 составов в сутки.
Эксплуатационное обслуживание – 27 составов в сутки.
Техническое обслуживание – 3 состава в сутки.
ТО-4 (обточка колесных пар) – 6 вагонов в сутки.
Текущий ремонт (ПР-1, ПР-2) – 36 составов в год.
В настоящее время поезда Московского метрополитена обслуживает 21 электродепо. Эксплуатируемый парк подвижного состава насчитывает свыше 6,5 тыс. вагонов различных моделей. В депо работают 14,4 тыс. человек, в т.ч. свыше 5 тыс. машинистов.
Помимо выполнения своей основной функции – отстоя, планового обслуживания и мойки подвижного состава – электродепо являются базовыми предприятиями Московского метрополитена по ремонту электропоездов и вспомогательному производству, а также служат для размещения персонала и оборудования различных служб метро.
Начиная с 2011 г. в рамках программы развития Московского метрополитена было построено/реконструировано 11 электродепо, в т.ч.:
6 новых – "Митино", "Братеево", "Нижегородское", "Лихоборы", "Солнцево" и
Руднёво" – обслуживают поезда на шести линиях (125 станций);
5 реконструированных – "Печатники", "Выхино", "Планерное", "Владыкино" и "Сокол".
До конца 2023 г. планируется завершить строительство электродепо "Аминьевское".
Таким образом, к концу 2023 г. подвижной состав Московского метрополитена будут обслуживать 22 электродепо. Из них 3 депо – "Замоскворецкое", "Нижегородское", "Аминьевское" – будут работать в составе Большой кольцевой линии.
В планах – реконструкция электродепо "Новогиреево" Калининской линии, строительство электродепо "Южное" ("Братеево-2") Замоскворецкой линии, "Столбово" ("Саларьево") Сокольнической линии, а также электродепо для обслуживания Троицкой линии метро (вблизи деревни Летово).
В составе перспективных Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий метро предполагается строительство электродепо "Ильинское" и "Бирюлёвское" (проект. "Красный строитель") соответственно.
#СтроительствоМетро
#Электродепо
#Столбово
#Электродепо_Столбово
#Сокольническая_линия
#Троицкая_линия
5 реконструированных – "Печатники", "Выхино", "Планерное", "Владыкино" и "Сокол".
До конца 2023 г. планируется завершить строительство электродепо "Аминьевское".
Таким образом, к концу 2023 г. подвижной состав Московского метрополитена будут обслуживать 22 электродепо. Из них 3 депо – "Замоскворецкое", "Нижегородское", "Аминьевское" – будут работать в составе Большой кольцевой линии.
В планах – реконструкция электродепо "Новогиреево" Калининской линии, строительство электродепо "Южное" ("Братеево-2") Замоскворецкой линии, "Столбово" ("Саларьево") Сокольнической линии, а также электродепо для обслуживания Троицкой линии метро (вблизи деревни Летово).
В составе перспективных Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий метро предполагается строительство электродепо "Ильинское" и "Бирюлёвское" (проект. "Красный строитель") соответственно.
#СтроительствоМетро
#Электродепо
#Столбово
#Электродепо_Столбово
#Сокольническая_линия
#Троицкая_линия