#ЮморвРМТМ

"Станция «Варшавская». Переход на станцию «Кунцевская» Арбатско-Покровской и Филёвской линий."

📷: Валентин Титков

#Москва2020
#БКЛ
#Навигация

 Авария в московском метро. Подробности сегодняшнего происшествия. Прощание с "Яузой"

📹: Bonn

#ШокКонтентвРМТМ
#Печатники
#ЛДЛ
#Номерной
#Яуза
#МосковскийМетрополитен

https://www.youtube.com/watch?v=unTdVkD4FtM

#СпокойнойНочиРМТМ

📸: turista022

#ОхотныйРяд

#ДоброеУтроРМТМ

📷: underground_alkor

#Киевский_вокзал
#ЖД

 В музее транспорта Москвы сообщили, что в аварию на «Печатниках» попала не их «Яуза»

Поезд «Яуза» — один из участников утреннего столкновения на станции метро «Печатники» — не является экспонатом Музея транспорта Москвы. Об этом «Газете.Ru» сообщила PR-директор музея Дарья Хасанова.

«Это не наш экспонат, могу сказать точно. Наш экспонат сейчас находится на последней стадии реставрации, он стоит в ВРК «Выхино». Это Яуза, которая будет представлена у нас на подземном уровне экспозиции. Это точно не музейный экспонат, по крайней мере не Музея транспорта Москвы», — объяснила Хасанова.

В среду, 11 октября, два состава столкнулись на станции московского метрополитена «Печатники». Один из них — поезд «Яуза», который могли перегонять в депо «Измайлово». Как пишeт издание MSK1, составом управлял ревизор по безопасности Московского метрополитена Николай Козлов.

В метро Москвы причиной столкновения двух поездов назвали принятие неверного решения об отключении вручную системы АРС машинистом «Яузы».

Как сообщают участники сайта «ТрансФото», в аварию попал вагон типа 81-720.1 «Яуза» под номером 34. На транспортном форуме «Яуза» пишут, что состав перегоняли своим ходом из депо «Печатники» в депо «Измайлово» на хранение.

Поезд «Яуза» был разработан в начале 90-х годов. Он был снят с эксплуатации в 2019 году после столкновения двух составов в оборотном тупике станции «Каширская». Большую часть составов утилизировали.

Ранее стало известно, что пассажирка метро ударилась головой во время столкновения поездов на станции «Печатники». Всего известно о пяти пострадавших.

#Яуза

 Монорельс в Москве пройдет модернизацию и начнет использовать беспилотные поезда

Как сообщили в Московском институте теплотехники, модернизацию планируют провести с 2024 по 2027 год.

Концессионное соглашение о модернизации московской монорельсовой транспортной системы (ММТС) может быть подписано в конце года. Об этом сообщили ТАСС в АО "Корпорация "Московский институт теплотехники" (МИТ, входит в Роскосмос).

"В декабре 2023 года планируется заключение концессионного соглашения между правительством Москвы и частным инвестором о проведении модернизации московской МТС в период 2024-2027 годах" - отметили в корпорации.

Модернизация будет проходить в два этапа. Первый - в 2023-2024 годах - подразумевает проведение ремонтно-восстановительных работ парка электроподвижного состава (ЭПС) и перевод режима эксплуатации из экскурсионного (два состава на трассе) в пассажирский (пять-шесть составов). "Второй этап - до 2027 года - разработка и изготовление новых ЭПС, оснащенных системой магнитной разгрузки и беспилотной системой управления, замена системы диспетчерского управления ММТС и полная замена ЭПС первого этапа модернизации на новые", - пояснили там.

Предполагается, что после завершения двух этапов модернизации количество составов на трассе будет доведено до 10 штук. "После завершения второго этапа модернизации ММТС будет создана универсальная городская транспортная система, обладающая возможностью ее тиражирования в любом регионе страны", - добавили в МИТ.

В феврале 2021 года генеральный конструктор МИТ Юрий Соломонов сообщил ТАСС, что корпорация разработала поезд на магнитной подушке, который сможет работать в том числе в беспилотном режиме. В 2022 году должны были начаться ходовые испытания.

#Монорельс
#ММТС