#ЭтоИнтересно
Вагон типа «Б» — о нем говорят реже, чем про тип «А», но именно у этой серии вагонов впервые появились интересные решения, давшие продолжение новому поколению.
⠀
Как мы знаем, первыми поездами Московской подземки стали вагоны типа «А», вслед за которыми появились и вагоны типа «Б». Первые экземпляры данной серии были изготовлены в 1937 году. Серия фактически стала модернизацией предыдущей версии вагонов.
⠀
Новые вагоны отличались улучшенной системой вентиляции. Кроме того, у них изменили тормозную систему и убрали токоприемники с некоторых вагонов. Именно в этой серии впервые появилась сигнализация, оповещающая о закрытии дверей, и аварийное освещение.
⠀
Вагоны этой серии эксплуатировали до 1976 года.
📷 сделаны немного теплее за счет колористики🖌
#Б
#ПодвижнойСостав
#МосковскийМетрополитен
Вагон типа «Б» — о нем говорят реже, чем про тип «А», но именно у этой серии вагонов впервые появились интересные решения, давшие продолжение новому поколению.
⠀
Как мы знаем, первыми поездами Московской подземки стали вагоны типа «А», вслед за которыми появились и вагоны типа «Б». Первые экземпляры данной серии были изготовлены в 1937 году. Серия фактически стала модернизацией предыдущей версии вагонов.
⠀
Новые вагоны отличались улучшенной системой вентиляции. Кроме того, у них изменили тормозную систему и убрали токоприемники с некоторых вагонов. Именно в этой серии впервые появилась сигнализация, оповещающая о закрытии дверей, и аварийное освещение.
⠀
Вагоны этой серии эксплуатировали до 1976 года.
📷 сделаны немного теплее за счет колористики🖌
#Б
#ПодвижнойСостав
#МосковскийМетрополитен
Московское метро 2069: фантазийная схема перспективного развития от Евгения Матусова и Александра Умрихина
Схема на Яндекс Картах: https://yandex.ru/maps/-/CCUwANB6SB
Подробный разбор схемы в видео:
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
https://vk.com/video-150643822_456247032
Схема на Яндекс Картах: https://yandex.ru/maps/-/CCUwANB6SB
Подробный разбор схемы в видео:
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
https://vk.com/video-150643822_456247032
#Навигация
Табло с подсчётом времени до нужной станции в составах "Москва-2020" на обеих Кольцевых
Эмпирическим путём установлено, что отсчёт ведётся "с запасом" - фактическое время прибытия на станцию быстрее на 1-2 минуты от прогнозируемого (от значения над самой дальней станцией, расположенной справа - иногда можно смело отнимать и 3 минуты) .
📷: «РМТМ»© и Александр Смородин
#Кольцевая_линия
#БКЛ
#Москва2020
Табло с подсчётом времени до нужной станции в составах "Москва-2020" на обеих Кольцевых
Эмпирическим путём установлено, что отсчёт ведётся "с запасом" - фактическое время прибытия на станцию быстрее на 1-2 минуты от прогнозируемого (от значения над самой дальней станцией, расположенной справа - иногда можно смело отнимать и 3 минуты) .
📷: «РМТМ»© и Александр Смородин
#Кольцевая_линия
#БКЛ
#Москва2020
🚇 «Бульвар Карбышева» 💸Рублёво-Архангельской линии
Завершается вязка арматуры третьего распорного пояса монтажной камеры.
Благодарим за 📷 нашего читателя!
#СтроительствоМетро
#БульварКарбышева
#БульварГенералаКарбышева
#РАЛ
#ХорошевоМневники
#УлицаМаршалаТухачевского
Завершается вязка арматуры третьего распорного пояса монтажной камеры.
Благодарим за 📷 нашего читателя!
#СтроительствоМетро
#БульварКарбышева
#БульварГенералаКарбышева
#РАЛ
#ХорошевоМневники
#УлицаМаршалаТухачевского
Почему поезда останавливаются в тоннелях, какие артефакты находили при строительстве станций Большой кольцевой линии, а также об отделке станций БКЛ «Сокольники» и «Электрозаводская» и влиянии метро на инфраструктуру района рассказали руководитель контракта АО «Мосметрострой» Сергей Калужский, историк метростроения, фотограф Мосметростроя Александр Попов и машинист электропоезда БКЛ Роман Диголарь
📹: ХОЧУКВАРТИРУ
#БКЛ
#СтроительствоМетро
https://youtu.be/cSwglD6Ye6Y
📹: ХОЧУКВАРТИРУ
#БКЛ
#СтроительствоМетро
https://youtu.be/cSwglD6Ye6Y
YouTube
ОСТАНОВИЛИ СОСТАВ В ТУННЕЛЕ МЕТРО МОСКВЫ! ПОЧЕМУ!? БКЛ станции Электрозаводская и Сокольники!
ХочуКвартиру в социальных сетях:
✔️Телеграмм канал Задвижки по Недвижке ➤ https://t.iss.one/zadvizhcom
Сегодня поговорим о новых станциях БКЛ Электрозаводская и Сокольники! Пообщаемся с машинистом, узнаем его профессиональное мнение о новых станциях. Как эти…
✔️Телеграмм канал Задвижки по Недвижке ➤ https://t.iss.one/zadvizhcom
Сегодня поговорим о новых станциях БКЛ Электрозаводская и Сокольники! Пообщаемся с машинистом, узнаем его профессиональное мнение о новых станциях. Как эти…
Собянин и Белозеров открыли станцию «Площадь Трех Вокзалов» («Каланчевская») после завершения второго этапа реконструкции
2 июня 2023 г. Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ОАО "РЖД" Олег Белозёров осмотрели итоги реконструкции участка Площадь трёх вокзалов-Курская будущего МЦД-4, а также открыли станцию Площадь трёх вокзалов, на которой был завершен второй этап масштабной реконструкции.
"Реконструкция участка Площадь трёх вокзалов-Курская стала крупнейшим и одним из самых сложных проектов модернизации железнодорожной инфраструктуры, который в последние годы был реализован в Москве и мире в целом.
Колоссальные по масштабу и сложности работы проведены над действующей линией метро и без перекрытия автомобильного движения на Комсомольской площади. Это уникальный опыт для России и мира", – отметил Сергей Собянин.
Реконструкция участка Площадь трёх вокзалов-Курская является важнейшим этапом подготовки к открытию диаметра МЦД-4 "Калужско-Нижегородский".
Благодаря модернизации двух существующих и строительству III и IV главных путей пропускная способность участка была увеличена более чем в 2 раза – до 22 пар поездов в час, что позволит организовать параллельное движение поездов МЦД-2 и МЦД-4 с интервалом порядка 3 минут в часы пик.
Реконструкция участка была завершена в июне 2023 г. – примерно на 1,5 года раньше, чем по первоначальному сценарию. Приблизить окончание стройки удалось за счёт грамотной организации строительства и скрупулезного выполнения максимально плотного графика работ.
В частности, были выполнены следующие основные работы:
реконструкция существующих I и II главных путей, строительство новых III и IV главных путей – в общей сложности 16,5 км новых путей;
строительство 3 железнодорожных эстакад – двух однопутных и одной двупутной;
реконструкция 3 автомобильных путепроводов на улицах Новая Басманная, Старая Басманная и Казакова, а также пешеходного перехода в Хомутовском тупике.
С учётом того, что участок Площадь трёх вокзалов – Курская расположен в плотной городской застройке, важнейшей задачей проекта реконструкции являлось снижение негативного шумового воздействия железнодорожного транспорта на близстоящие дома.
Для этого было предусмотрено создание 1,86 км подпорных стен, установка шумозащитных экранов, укладка полностью бесстыковых путей на специальном основании с виброизолирующими подбалластными матами, замена окон в окружающих жилых домах на шумозащитные.
В результате реализации этих мер уровень шумового воздействия снизится на 40%, несмотря на двукратный рост интенсивности движения поездов после открытия МЦД-4.
Площадь трёх вокзалов
В рамках проекта был фактически заново построен городской вокзал Площадь трёх вокзалов (бывшая платформа Каланчевская), включающий платформы МЦД-2 и МЦД-4 с общим пассажирским терминалом. Работы выполнены с применением современных технологий и в соответствии с самыми строгими требованиями безопасности.
Название нового вокзала "Площадь трёх вокзалов" выбрали
2 июня 2023 г. Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ОАО "РЖД" Олег Белозёров осмотрели итоги реконструкции участка Площадь трёх вокзалов-Курская будущего МЦД-4, а также открыли станцию Площадь трёх вокзалов, на которой был завершен второй этап масштабной реконструкции.
"Реконструкция участка Площадь трёх вокзалов-Курская стала крупнейшим и одним из самых сложных проектов модернизации железнодорожной инфраструктуры, который в последние годы был реализован в Москве и мире в целом.
Колоссальные по масштабу и сложности работы проведены над действующей линией метро и без перекрытия автомобильного движения на Комсомольской площади. Это уникальный опыт для России и мира", – отметил Сергей Собянин.
Реконструкция участка Площадь трёх вокзалов-Курская является важнейшим этапом подготовки к открытию диаметра МЦД-4 "Калужско-Нижегородский".
Благодаря модернизации двух существующих и строительству III и IV главных путей пропускная способность участка была увеличена более чем в 2 раза – до 22 пар поездов в час, что позволит организовать параллельное движение поездов МЦД-2 и МЦД-4 с интервалом порядка 3 минут в часы пик.
Реконструкция участка была завершена в июне 2023 г. – примерно на 1,5 года раньше, чем по первоначальному сценарию. Приблизить окончание стройки удалось за счёт грамотной организации строительства и скрупулезного выполнения максимально плотного графика работ.
В частности, были выполнены следующие основные работы:
реконструкция существующих I и II главных путей, строительство новых III и IV главных путей – в общей сложности 16,5 км новых путей;
строительство 3 железнодорожных эстакад – двух однопутных и одной двупутной;
реконструкция 3 автомобильных путепроводов на улицах Новая Басманная, Старая Басманная и Казакова, а также пешеходного перехода в Хомутовском тупике.
С учётом того, что участок Площадь трёх вокзалов – Курская расположен в плотной городской застройке, важнейшей задачей проекта реконструкции являлось снижение негативного шумового воздействия железнодорожного транспорта на близстоящие дома.
Для этого было предусмотрено создание 1,86 км подпорных стен, установка шумозащитных экранов, укладка полностью бесстыковых путей на специальном основании с виброизолирующими подбалластными матами, замена окон в окружающих жилых домах на шумозащитные.
В результате реализации этих мер уровень шумового воздействия снизится на 40%, несмотря на двукратный рост интенсивности движения поездов после открытия МЦД-4.
Площадь трёх вокзалов
В рамках проекта был фактически заново построен городской вокзал Площадь трёх вокзалов (бывшая платформа Каланчевская), включающий платформы МЦД-2 и МЦД-4 с общим пассажирским терминалом. Работы выполнены с применением современных технологий и в соответствии с самыми строгими требованиями безопасности.
Название нового вокзала "Площадь трёх вокзалов" выбрали
москвичи, проголосовавшие на портале "Активный гражданин".
В июле 2022 г. была открыта островная платформа МЦД-2 с навесом на всю длину и первая очередь пассажирского вестибюля с лифтом, эскалаторами, турникетами и кассами – путь от метро "Комсомольская" до поездов МЦД стал в 3 раза быстрее, сократившись до 3 минут.
В июне 2023 г. было завершено строительство второй платформы МЦД-4, а также открыта вторая очередь (западная часть) пассажирского вестибюля – дополнительные турникеты обеспечат более комфортный вход и выход пассажиров.
Площадь трёх вокзалов является крупнейшим транспортно-пересадочным узлом Москвы и России с пассажиропотоком порядка 350 тыс. человек в сутки с перспективой роста до 650 тыс. к 2030 г.
Сегодня ТПУ объединяет крупнейшие системы рельсового транспорта Москвы: три центральных вокзала, две станции метро, действующую станцию МЦД-2 и наземный городской транспорт: автобусы и трамваи.
Ежедневно по площади проезжают свыше 60 тыс. автомобилей, а прилегающие к ней Каланчевская и Краснопрудная улицы обеспечивают связь трёх вокзалов с крупнейшими дорожными магистралями города – Садовым и Третьим транспортным кольцом. На площади организовано движение трамваев, имеются парковки, зоны для посадки/высадки пассажиров такси и личного транспорта.
Курский вокзал
В 2020 г. была начата реконструкция Курского вокзала, целью которой является адаптация этого транспортного узла к работе в режиме наземного метро МЦД. Часть работ уже выполнена – построены 3 новые платформы. В существующем подземном вестибюле обустроен комфортный зал для пассажиров с фуд-зоной.
Продолжается реконструкция существующих платформ, а также строительство нового подземного терминала для поездов дальнего следования площадью 7,2 тыс. кв.м с отдельным входом.
Ведутся работы по расширению подземных переходов. После завершения работ на ТПУ "Курская" появится новая удобная пересадка на станцию метро "Чкаловская" Люблинско-Дмитровской линии метро – пассажирам не придётся выходить на улицу, а время пересадки сократится в 1,5 раза – с 5 до 3 минут.
Все работы проводятся по специальному графику – без остановки движения поездов. Реконструкция платформ и пассажирской инфраструктуры завершится в конце 2024 – начале 2025 гг. Полностью завершить масштабную модернизацию ТПУ "Курская", включая полную интеграцию с метро и переустройство исторической части, планируется в 2027 г.
МЦД-4
Протяжённость будущей линии наземного метро МЦД-4 "Калужско-Нижегородский" составит 86 км с 37 остановочными пунктами на момент запуска. Конечными станциями диаметра станут Апрелевка и Железнодорожная.
Четвёртый диаметр пройдет через Москву с запада на восток и свяжет 7 центральных железнодорожных вокзалов столицы: Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савёловский, Рижский и Белорусский. Еще одна особенность МЦД-4 – самое большое количество пересадочных станций. Здесь их будет 19 с десятками вариантов пересадок на метро, МЦК и другие диаметры.
Современные комфортные поезда МЦД-4 буд
В июле 2022 г. была открыта островная платформа МЦД-2 с навесом на всю длину и первая очередь пассажирского вестибюля с лифтом, эскалаторами, турникетами и кассами – путь от метро "Комсомольская" до поездов МЦД стал в 3 раза быстрее, сократившись до 3 минут.
В июне 2023 г. было завершено строительство второй платформы МЦД-4, а также открыта вторая очередь (западная часть) пассажирского вестибюля – дополнительные турникеты обеспечат более комфортный вход и выход пассажиров.
Площадь трёх вокзалов является крупнейшим транспортно-пересадочным узлом Москвы и России с пассажиропотоком порядка 350 тыс. человек в сутки с перспективой роста до 650 тыс. к 2030 г.
Сегодня ТПУ объединяет крупнейшие системы рельсового транспорта Москвы: три центральных вокзала, две станции метро, действующую станцию МЦД-2 и наземный городской транспорт: автобусы и трамваи.
Ежедневно по площади проезжают свыше 60 тыс. автомобилей, а прилегающие к ней Каланчевская и Краснопрудная улицы обеспечивают связь трёх вокзалов с крупнейшими дорожными магистралями города – Садовым и Третьим транспортным кольцом. На площади организовано движение трамваев, имеются парковки, зоны для посадки/высадки пассажиров такси и личного транспорта.
Курский вокзал
В 2020 г. была начата реконструкция Курского вокзала, целью которой является адаптация этого транспортного узла к работе в режиме наземного метро МЦД. Часть работ уже выполнена – построены 3 новые платформы. В существующем подземном вестибюле обустроен комфортный зал для пассажиров с фуд-зоной.
Продолжается реконструкция существующих платформ, а также строительство нового подземного терминала для поездов дальнего следования площадью 7,2 тыс. кв.м с отдельным входом.
Ведутся работы по расширению подземных переходов. После завершения работ на ТПУ "Курская" появится новая удобная пересадка на станцию метро "Чкаловская" Люблинско-Дмитровской линии метро – пассажирам не придётся выходить на улицу, а время пересадки сократится в 1,5 раза – с 5 до 3 минут.
Все работы проводятся по специальному графику – без остановки движения поездов. Реконструкция платформ и пассажирской инфраструктуры завершится в конце 2024 – начале 2025 гг. Полностью завершить масштабную модернизацию ТПУ "Курская", включая полную интеграцию с метро и переустройство исторической части, планируется в 2027 г.
МЦД-4
Протяжённость будущей линии наземного метро МЦД-4 "Калужско-Нижегородский" составит 86 км с 37 остановочными пунктами на момент запуска. Конечными станциями диаметра станут Апрелевка и Железнодорожная.
Четвёртый диаметр пройдет через Москву с запада на восток и свяжет 7 центральных железнодорожных вокзалов столицы: Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савёловский, Рижский и Белорусский. Еще одна особенность МЦД-4 – самое большое количество пересадочных станций. Здесь их будет 19 с десятками вариантов пересадок на метро, МЦК и другие диаметры.
Современные комфортные поезда МЦД-4 буд