🚇 «Комсомольская». Переход к пригородным поездам Ленинградского вокзала под зданием Пассажирского агентства
Благодарим за 📷 и 📹 нашего читателя!
#Комсомольская
#МосковскийМетрополитен
https://vk.com/video-150643822_456246953
Благодарим за 📷 и 📹 нашего читателя!
#Комсомольская
#МосковскийМетрополитен
https://vk.com/video-150643822_456246953
🚇 Станция «Коломенская» Замоскворецкой линии готова к открытию для пассажиров
Отделочные работы завершены, окрашен путевой бетон. Осталось лишь снять защитную пленку с панелей на путевой стене. Со входных дверей в вестибюлях снимают стикеры о закрытии станции.
📸: Я/МЫ Нагатино Коломенское, Нагатино | Коломенская | М125
#Коломенская
#Замоскворецкая_линия
#МосковскийМетрополитен
Отделочные работы завершены, окрашен путевой бетон. Осталось лишь снять защитную пленку с панелей на путевой стене. Со входных дверей в вестибюлях снимают стикеры о закрытии станции.
📸: Я/МЫ Нагатино Коломенское, Нагатино | Коломенская | М125
#Коломенская
#Замоскворецкая_линия
#МосковскийМетрополитен
🚊 «Площадь Трёх Вокзалов» («Каланчёвская») МЦД-2, МЦД-4
Всего через несколько месяцев на ТПУ «Площадь трех вокзалов» начнут останавливаться поезда D4, но все работы здесь планируем завершить уже в мае.
🔹 Почти готова новая платформа — ждать поезд будет комфортно в любую погоду, установим современное освещение, информационные табло и новую понятную навигацию.
🔹 Скоро вы сможете пользоваться западной частью пассажирского вестибюля, здесь будут эскалаторы и лифты для маломобильных и пожилых пассажиров, людей с детскими колясками и велосипедами.
🔹 На прилегающей территории после завершения работ снимем ограничения, которые ввели на срок строительства: пешеходам станет удобнее здесь передвигаться.
Как рассказал Максим Ликсутов, сейчас пассажиры D2 уезжают с «Площади трех вокзалов» каждые 5–7 минут в часы пик, но уже с сентября этого года поезда D2 и D4 начнут останавливаться здесь каждые 2,5 минуты. Вся пассажирская инфраструктура совместно c РЖД будет подготовлена уже в этом месяце.
ТПУ «Площадь трех вокзалов» — пока самый большой в столице, но в перспективе станет крупнейшим в стране, он объединяет:
🔹 Две линии МЦД — D2 и D4
🔹 Две линии метро — Кольцевая и Сокольническая
🔹 Три центральных вокзала — Ярославский, Ленинградский, Казанский
🔹 Наземный городской транспорт
🔹 Перспективный вокзал для первой в стране высокоскоростной ж/д магистрали – «Москва – Санкт-Петербург»
«Мы уже закончили первый этап работ на ТПУ «Площадь трех вокзалов», в результате время пересадки для пассажиров с D2 на метро сократилось с 9 до 3 минут. Скоро завершим обновление полностью — станет еще больше свободного пространства для будущих пассажиров D4. Мы продолжаем развивать рельсовый каркас столицы по поручению Мэра Москвы С. Собянина», — добавил Максим Ликсутов.
📷: ДепТранс Москвы и наш читатель Игорь Ефимов
#Каланчевская
#ПлощадьТрехВокзалов
#МЦД2
#D2
#МЦД4
#D4
#ЖД
#СтроительствоМЦД
Всего через несколько месяцев на ТПУ «Площадь трех вокзалов» начнут останавливаться поезда D4, но все работы здесь планируем завершить уже в мае.
🔹 Почти готова новая платформа — ждать поезд будет комфортно в любую погоду, установим современное освещение, информационные табло и новую понятную навигацию.
🔹 Скоро вы сможете пользоваться западной частью пассажирского вестибюля, здесь будут эскалаторы и лифты для маломобильных и пожилых пассажиров, людей с детскими колясками и велосипедами.
🔹 На прилегающей территории после завершения работ снимем ограничения, которые ввели на срок строительства: пешеходам станет удобнее здесь передвигаться.
Как рассказал Максим Ликсутов, сейчас пассажиры D2 уезжают с «Площади трех вокзалов» каждые 5–7 минут в часы пик, но уже с сентября этого года поезда D2 и D4 начнут останавливаться здесь каждые 2,5 минуты. Вся пассажирская инфраструктура совместно c РЖД будет подготовлена уже в этом месяце.
ТПУ «Площадь трех вокзалов» — пока самый большой в столице, но в перспективе станет крупнейшим в стране, он объединяет:
🔹 Две линии МЦД — D2 и D4
🔹 Две линии метро — Кольцевая и Сокольническая
🔹 Три центральных вокзала — Ярославский, Ленинградский, Казанский
🔹 Наземный городской транспорт
🔹 Перспективный вокзал для первой в стране высокоскоростной ж/д магистрали – «Москва – Санкт-Петербург»
«Мы уже закончили первый этап работ на ТПУ «Площадь трех вокзалов», в результате время пересадки для пассажиров с D2 на метро сократилось с 9 до 3 минут. Скоро завершим обновление полностью — станет еще больше свободного пространства для будущих пассажиров D4. Мы продолжаем развивать рельсовый каркас столицы по поручению Мэра Москвы С. Собянина», — добавил Максим Ликсутов.
📷: ДепТранс Москвы и наш читатель Игорь Ефимов
#Каланчевская
#ПлощадьТрехВокзалов
#МЦД2
#D2
#МЦД4
#D4
#ЖД
#СтроительствоМЦД
🚇 «Гольяново» Арбатско-Покровской линии
Геологоразведка по адресу ул Уральская, д.11.
Благодарим за 📷 нашего читателя!
#Гольяново
#АПЛ
#Геологоразведка
Геологоразведка по адресу ул Уральская, д.11.
Благодарим за 📷 нашего читателя!
#Гольяново
#АПЛ
#Геологоразведка
В этот день, 6 мая 2003 года, была открыта одна из самых глубоких станций Московского Метрополитена — «Парк Победы», расположенная в 4 км от станции «Киевская» Арбатско-Покровской линии.
Строительство двухзальной ст. м. «Парк Победы» в составе Арбатско-Покровской линии начали еще в 1988 г., однако из-за появившихся проблем с финансированием в 1992 г. стройку приостановили. Следующая волна произошла только в 2001 г., и завершилась она в мае 2003 г. В общем строительство длилось 13 лет, но собственно работы заняли только три года. Таким образом, станцию открыли только в 2003 году.
Интересный факт - изначально этот двухзальный станционный комплекс планировалось задействовать для пересадки на одну из перспективных Хордовых линий #мосметро (Хорда Митино - Бутово), в связи с чем конструкции боковых станционных залов построили удлинёнными и способными принимать составы из 10 вагонов. В последствии, эти "заделы" оказались не нужны и сегодня на подъездах к станции пассажиры просто видят участок с более широким перегонным тоннелем.
📸: Станислав Bluesmaker Константинов
#вЭтотДень
#ПаркПобеды
#АПЛ
#Солнцевская_линия
#КСЛ
Строительство двухзальной ст. м. «Парк Победы» в составе Арбатско-Покровской линии начали еще в 1988 г., однако из-за появившихся проблем с финансированием в 1992 г. стройку приостановили. Следующая волна произошла только в 2001 г., и завершилась она в мае 2003 г. В общем строительство длилось 13 лет, но собственно работы заняли только три года. Таким образом, станцию открыли только в 2003 году.
Интересный факт - изначально этот двухзальный станционный комплекс планировалось задействовать для пересадки на одну из перспективных Хордовых линий #мосметро (Хорда Митино - Бутово), в связи с чем конструкции боковых станционных залов построили удлинёнными и способными принимать составы из 10 вагонов. В последствии, эти "заделы" оказались не нужны и сегодня на подъездах к станции пассажиры просто видят участок с более широким перегонным тоннелем.
📸: Станислав Bluesmaker Константинов
#вЭтотДень
#ПаркПобеды
#АПЛ
#Солнцевская_линия
#КСЛ
