Спустя более чем 20 лет ⛵ Южный речной вокзал снова принимает суда и пассажиров

Собянин объявил об успешном завершении проекта возрождения речных вокзалов Москвы

28 апреля 2023 г. Мэр Москвы Сергей Собянин открыл после реконструкции Южный речной вокзал. Церемония возобновления работы вокзала была приурочена к началу пассажирской навигации на Москве-реке, которая официально стартует 29 апреля 2023 года.
"Сегодня мы завершаем большой проект возрождения речных ворот столицы. В 2020 году была окончена реставрация Северного речного вокзала. Этой весной – спустя более чем 20 лет – в строй возвращается Южный речной вокзал. Отныне он вновь станет точкой отправления прогулочных судов и речных круизов по городам России, а в недалеком будущем – и станцией регулярного речного пассажирского маршрута.
К открытию вокзала мы не только обновили историческое здание. Были проведены большие работы по очистке акватории Москвы-реки и благоустройству прилегающей территории. По сути, Южный речной вокзал стал частью большого городского парка в Нагатинской пойме", – отметил Сергей Собянин.

Южный речной вокзал расположен в районе Нагатинский Затон (проспект Андропова, д.11, корп.2) – рядом с парком развлечений "Остров Мечты".

Современное здание вокзала было построено в 1985 г. по проекту Юрия Когана в стиле позднего советского модернизма. По задумке архитектора вокзал напоминает многопалубный теплоход.
Однако по своему прямому назначению вокзал работал сравнительно недолго. В 2000-е на его территории были открыты ярмарка детских товаров и авторынок. Здание не соответствовало современным нормативам и постепенно пришло в аварийное состояние.
В 2021 г. Мэр Москвы Сергей Собянин принял решение о проведении масштабной реконструкции, целью которой было возвращение первоначального исторического облика и основной транспортной функции Южного речного вокзала как одного из ключевых объектов навигации на Москве-реке.

В ходе работ были усилены несущие конструкции здания – применена технология внешнего армирования, что позволило укрепить и увеличить несущую способность в кратчайшие сроки. Благодаря применению этой технологии увеличились межремонтный период и срок службы основных элементов здания.

Эксплуатируемая кровля выполнена из оклеенного гидроизоляционного материала прочной тротуарной плитки.
Внутри здания сохранён оригинальный фрагмент кирпичной стены 1985 г. Лестницы выложены гранитом.

Обновлены и воссозданы узнаваемые декоративные элементы: надпись "Москва", 14-метровый шпиль, компас и скульптуры, символизирующие пять морей, с которыми связана столица: Чёрное, Азовское, Балтийское, Каспийское и Белое.

Скульптуры высотой 3,5 м каждая являются художественными репликами, которые изготовили с помощью 3D-сканирования – сначала из пенопласта, затем из силикона, а после из стеклопластика – современного огнестойкого материала. Воссозданные скульптуры практически не отличаются от оригинальных, при этом весят почти в 12 раз меньше – 300 кг вместо прежних 3,5 т.

В реконструкции вокзала участвовал автор скульптур, который помог восстановить их по оригинальным чертежам.

Новый шпиль изготовлен из стали и алюминия. Его вес – 4 650 кг.
На фасаде вокзала установлены современные часы – электронные и прямоугольные, которые при необходимости могут служить экраном для демонстрации различной информации.

В архитектурно-художественном оформлении вокзала сделана отсылка к путешествиям по реке – тема обыгрывается в световых решениях, мебели и отделочных материалах. К примеру, козырек у входа на вокзал выполнен из неровной нержавеющей стали, создающей эффект волны. Тему поддерживает освещение: лампы со струящимся светом на фасаде подчеркивают и визуально выделяют архитектурные элементы. А панорамные окна с обзорным видом на набережную пропускают максимум света в помещение.

В помещениях вокзала создана безбарьерная среда – для маломобильных пассажиров установлены лифты.

Также проект реконструкции вокзала предусматривал обновление инженерных коммуникаций – сетей электро-, тепло- и водоснабжения, дождевой канализации, системы вентиляции и кондиционирования.

Особое внимание было уделено электроснабжению – систему модернизировали так, чтобы обеспечить электроэнергией не только главное здание, но и зарядные станции для электромобилей и электрических судов.

Для оформления общественных зон Южного речного вокзала было выбрано монументальное искусство с характерными чертами советского модернизма – эпохи проектирования вокзала.
Специально для Южного речного вокзала свои работы выполнили современные российские художники. Всего на вокзале пассажиры смогут увидеть 10 уникальных арт-объектов, а также исторические фотографии.

Для пассажиров и гостей в обновлённом здании Южного речного вокзала будут работать:
• зал ожидания (с гардеробом и санузлами), где можно с комфортом подождать свой рейс;
• ресторан и кафе, рассчитанные на 80 мест;
• кассы и стойка информации;
• офисы туроператоров;
• смотровая площадка на крыше и зона отдыха с шезлонгами (свыше 1 тыс. кв.м), с которой открывается панорамный вид на Москву-реку и парк развлечений "Остров Мечты";
• многофункциональный медиазал и зал для проведения мероприятий (презентаций, конференций, камерных концертов и др.);
• регулярно обновляемая выставка Музея Транспорта Москвы – первая экспозиция посвящена истории городского речного транспорта.

Помимо реконструкции собственно здания, в 2023 г. было проведено комплексное благоустройство набережной Южного речного вокзала протяженностью 150 м, а также выполнены работы по ремонту причальной стенки протяженностью 500 м, очистке и углублению швартовой зоны.

Пять причальных зон смогут принимать суда разного класса – от небольших прогулочных трамвайчиков до круизных теплоходов. Комфортную и безопасную посадку/высадку обеспечат четыре пассажирских павильона, рядом с которыми разместят информационные стелы с расписанием движения судов.

Вдоль набережной устроена комфортная зона отдыха. Устаревшее леерное ограждение заменил

и современным. Расположившись на удобных лавочках, горожане могут любоваться живописным видом на Москву-реку. Уже установили 25 малых архитектурных форм.
Пешеходную зону замостили гранитной плиткой. Организованы удобные проезды и подъезды к зданию вокзала. Также обустроена специальная остановка для туристических автобусов. В дальнейшем будут организованы парковки для велосипедов и самокатов, а на 2-м этапе работ оборудуют стоянки для личного транспорта.
Напротив вокзала разместили автобусную остановку. Со стороны парка развлечений "Остров Мечты" обустроен регулируемый пешеходный переход через проектируемый проезд № 4062, ведущий к главному входу в здание вокзала.
На площади перед зданием Южного речного вокзала выполнены работы по гранитному мощению, установлены современные фонари, высажены деревья. Полностью завершить работы по созданию зоны отдыха и ожидания с удобными лавочками, зелеными насаждениями и цветниками планируется к сентябрю 2023 г.

В 2023 г. с Южного речного вокзала можно отправиться в круизы по 30 городам России. Круизные речные суда будут ходить по направлениям: Рязань, Муром, Касимов, Нижний Новгород, Чебоксары, Казань, Уфа и другим.

Первый круизный теплоход "Свирский" придет на Южный речной вокзал в пятницу, 5 мая 2023 г. из Нижнего Новгорода. После технической паузы «Свирский» отправится в новый круиз, на этот раз – по есенинским местам – в Константиново Рязанской области.
Также в 2023 г. будут открыты два первых маршрута речного электрического транспорта – «Киевский - Парк Фили» и «Автозаводский мост - Печатники», один из которых будет иметь остановку на Южном речном вокзале. Пассажиров будут брать на борт сов
ременные электросуда.

Ожидается, что за сезон навигации 2023 г. Южный речной вокзал примет свыше 300 тыс. посетителей, а порядка 18 тыс. пассажиров отправятся отсюда в круизы.
Добраться до Южного речного вокзала можно с помощью станции метро "Технопарк" (в наст. время временно закрыта, от станций "Автозаводская" и "Орехово" следуют автобусы КМ1), далее пешком через "Остров Мечты".

Также у Южного речного вокзала делают остановку автобусы маршрута № 831, следующие от станций метро "Кожуховская" и МЦК "ЗИЛ". Интервал движения составляет 3-6 минут. На маршруте работают 6 современных автобусов большого класса.
В перспективе в 5 минутах от вокзала будет открыта станция "Остров Мечты" Бирюлевской линии метро.

Как и на Северном речном вокзале, в здании Южного речного вокзала открыто выставочное пространство Музея Транспорта Москвы.
Первая экспозиция, посвященная истории городского речного транспорта, включает 5 разделов:
• 1775-1917 гг. – в разделе «Речной транспорт как новый способ проведения досуга» – посетители могут познакомиться с историей создания первых гидротехнических сооружений на Москве-реке и судостроительных предприятий, а также узнать о развитии пароходства – начале регулярных пассажирских перевозок, которые в то время воспринимались как диковинное развлечение;
• 1917-1941 гг. – раздел «Формир

 ование культуры речных пассажирских перевозок» рассказывает о первых "речных трамваях", развитии портовой механизации, московской верфи и судостроительного завода, строительстве речных вокзалов и канала Москва-Волга;
• 1941-1945 гг. – «Южный речной вокзал – центр эвакуации и снабжения Москвы в годы Великой Отечественной войны» - эта часть экспозиции посвящена Великой Отечественной войне, когда Южный речной вокзал выполнял роль центра эвакуации и снабжения Москвы, а столичные речные трамваи защищали Сталинград;
• 1945-2006 гг. – «Нагатино - центр столичного судостроения» – в этом разделе выставки посетители узнают о том, как в 1947 г. был спущен на воду прогулочный речной теплоход "Москвич", как в 1957 г. разработанный Ростиславом Алексеевым теплоход "Ракета" открывал парад судов на Фестивале молодёжи и студентов, а также о теплоходах "Заря" и "Москва", на долгие годы определивших облик речных магистралей по всему СССР.
• 2017 г. – Возрождение столичного речного транспорта / Суда сюда! – рассказ о современной эпохе развития речной транспортной инфраструктуры.

Таким образом, на выставке в хронологическом порядке представлены ключевые события истории освоения Москвы-реки – от сооружения водоотводного канала в XVIII в. до запуска электрических водных судов в XXI в. Посетители смогут увидеть модели судов, уникальные фотографии, чертежи и видеохронику из государственных и частных архивов.

📷: АГН "Москва"

Выставка будет работать в течение года.

#ЮжныйРечнойВокзал
#ВодныйТранспорт
#РечнойТранспорт

 🚘 Строительство Юго-Восточной Хорды. Участки 8-9

📹:
Полёт Колибри

#ДорожноеСтроительство
#ЮВХ
#ЮгоВосточнаяХорда
#Покровское

https://www.youtube.com/watch?v=X_RVoDcTAS8

  #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

Главный привод «Надежды» опустили в стартовый котлован на Туристской улице. Операция длилась около 30 минут, но мы уместили сложный процесс в минутное, но захватывающее видео.

С ювелирной точностью 160-тонный механизм состыковали с другими сегментами тоннелепроходческого комплекса. Глубина, на которую оператор портального крана Константин Березин, опускал груз – около 30 метров. Внизу привод принимала бригада Дмитрия Политаева из управления механизации «Метростроя Северной Столицы». 23 механизатора успешно справились с приемкой и креплением узла.

Очередной объезд строительных площадок генерального директора АО «МССС» Кирилла Петрова совпал с монтажом главного привода. Вместе с коллегами он внимательно следил за процессом.

Метростроителям осталось опустить в котлован и смонтировать 10-метровый ротор – «зубы» «Надежды». Главный привод, который сегодня встал на свою позицию, как раз и будет приводить их в действие.

Впереди проходка 4600 метров до двух новых станций Невско-Василеостровской линии «Богатырская» (проектные названия: «Яхтенная» и «Туристская) и «Каменка» (проектные названия: «Яхтенная» и «Зоопарк»).

Напомним, что ранее метростроители уже опустили все три технологические тележки ТПМК «Надежда». Каждая весом более 100 тонн. На конструкции вместе с другим оборудованием разместят операторскую и пилотскую кабины, необходимые для управления щитом.

Запуск щита планируется в конце мая - начале июня.

📷: Метро Северной Столицы
📹: megapolisonline

#ТПМК

https://vk.com/video-103660776_456241506

#СпокойнойНочиРМТМ

📷: darya_rom_sh

#ДоброеУтроРМТМ

📷: vzuevcaptures

#Третьяковская
#КРЛ
#Калининская_линия