☔ Водопроявления на 🚇 станции «Белорусская» 5️⃣ Кольцевой линии
Благодарим Анну Коренькову за 📸!
#Белорусская
#Кольцевая_линия
#МосковскийМетрополитен
Благодарим Анну Коренькову за 📸!
#Белорусская
#Кольцевая_линия
#МосковскийМетрополитен
Дорожная карта по вводу пусковых участков 💍 Большой Кольцевой линии в виде схемы
#ПусковойУчасток
#БКЛ
#ВосточныйУчасток
#СевероВосточныйУчасток
#Электродепо_Нижегородское
#ПусковойУчасток
#БКЛ
#ВосточныйУчасток
#СевероВосточныйУчасток
#Электродепо_Нижегородское
🚇 Служебные соединительные ветви в 🚉 электродепо «Нижегородское» 💍 Большой Кольцевой линии
📷: vnizinalevo
#Нижегородское
#Электродепо_Нижегородское
#ССВ
#БКЛ
#СтроительствоМетро
📷: vnizinalevo
#Нижегородское
#Электродепо_Нижегородское
#ССВ
#БКЛ
#СтроительствоМетро
😱 #ШокКонтентвРМТМ
Все помнят новогодние составы, ходившие на БКЛ. При расклейке одного из поездов родная краска на нем немного пострадала, и теперь сотрудники депо уже вовсю восстанавливают лакокрасочное покрытие кузова.
#Москва2020
#ПодвижнойСостав
#БКЛ
#Электродепо
Все помнят новогодние составы, ходившие на БКЛ. При расклейке одного из поездов родная краска на нем немного пострадала, и теперь сотрудники депо уже вовсю восстанавливают лакокрасочное покрытие кузова.
#Москва2020
#ПодвижнойСостав
#БКЛ
#Электродепо
🚇 Перегон «Каширская» - «Кленовый Бульвар» 💍Большой Кольцевой линии
Продолжаем наблюдать за ходом работ в зоне двух оставшихся технологических проемов в тоннелях БКЛ:
📷 1-2: Пл. № 1.3.1 (монтажная щитовая камера за торцом бывшего тупика Каховской линии по I пути) на Проспекте Андропова. Проём закрыт - бетон уложен и выполнена гидроизоляция.
📷 3-4: Пл. № 1.3.2 (демонтажная щитовая камера по II пути) у станции метро «Каширская». К армированию проёма не приступили, через него всё ещё выдаётся строительный мусор и подаются катушки с кабелями.
📸📹 прислал Nate River
#СтроительствоМетро
#Каширская
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#ПроспектАндропова
#Реконструкция_Каховской_линии
Продолжаем наблюдать за ходом работ в зоне двух оставшихся технологических проемов в тоннелях БКЛ:
📷 1-2: Пл. № 1.3.1 (монтажная щитовая камера за торцом бывшего тупика Каховской линии по I пути) на Проспекте Андропова. Проём закрыт - бетон уложен и выполнена гидроизоляция.
📷 3-4: Пл. № 1.3.2 (демонтажная щитовая камера по II пути) у станции метро «Каширская». К армированию проёма не приступили, через него всё ещё выдаётся строительный мусор и подаются катушки с кабелями.
📸📹 прислал Nate River
#СтроительствоМетро
#Каширская
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#ПроспектАндропова
#Реконструкция_Каховской_линии
#ЗарубежныеВояжиРМТМ
#ОАЭ
🚝 Дубайский монорельс. Часть 2.
📷 1-3: Платформа станции «Al Ittihad Park».
📷 4: Эскалаторы с неё ведут на промежуточный уровень с кассами и контролем билетов. Проездные проверяют как на входе, так и на выходе. В случае бумажного билета работник сканирует QR-код, а в случае оплаты по транспортной карте NOL её необходимо приложить к валидатору. Оплата по городской транспортной карте появилась осенью прошлого года, да и для проезда по ней на балансе должно быть минимум 20 дирхам. По нашим наблюдениям, оплата транспортной картой популярностью не пользуется.
📷 5-6: Эскалаторы на уровень земли.
📷 7: Входная группа состоит из автоматических дверей.
📷 8: Схема линии и цены на проезд от станции «The Palm Gateway». Для быстрого перевода в рубли можно умножать на 20. Как показывает опыт опоздания на последний поезд монорельса, такси от «The Palm Gateway» в район станции «Al Ittihad Park» обошлось в 13,5 дирхам. Таким образом, если необходимо попасть на пальму и вы едете не в одиночку, такси выйдет дешевле монорельса.
📷 9-10: Больше половины пересадки на трамвай на станции «The Palm Gateway» проходит через парковку. Отдельно хотим отметить ширину «пересадки» на последнем фото (конечно, машин здесь практически ноль и идти можно по проезжей части, но то, что кому-то пришло в голову так разметить пересадку о чём-то говорит). Суммарная длина пересадки — 450 метров.
📸 «РМТМ»
#ОАЭ
🚝 Дубайский монорельс. Часть 2.
📷 1-3: Платформа станции «Al Ittihad Park».
📷 4: Эскалаторы с неё ведут на промежуточный уровень с кассами и контролем билетов. Проездные проверяют как на входе, так и на выходе. В случае бумажного билета работник сканирует QR-код, а в случае оплаты по транспортной карте NOL её необходимо приложить к валидатору. Оплата по городской транспортной карте появилась осенью прошлого года, да и для проезда по ней на балансе должно быть минимум 20 дирхам. По нашим наблюдениям, оплата транспортной картой популярностью не пользуется.
📷 5-6: Эскалаторы на уровень земли.
📷 7: Входная группа состоит из автоматических дверей.
📷 8: Схема линии и цены на проезд от станции «The Palm Gateway». Для быстрого перевода в рубли можно умножать на 20. Как показывает опыт опоздания на последний поезд монорельса, такси от «The Palm Gateway» в район станции «Al Ittihad Park» обошлось в 13,5 дирхам. Таким образом, если необходимо попасть на пальму и вы едете не в одиночку, такси выйдет дешевле монорельса.
📷 9-10: Больше половины пересадки на трамвай на станции «The Palm Gateway» проходит через парковку. Отдельно хотим отметить ширину «пересадки» на последнем фото (конечно, машин здесь практически ноль и идти можно по проезжей части, но то, что кому-то пришло в голову так разметить пересадку о чём-то говорит). Суммарная длина пересадки — 450 метров.
📸 «РМТМ»
