🚇«Народное Ополчение» (проектн. «Проспект Маршала Жукова») 💸Рублëво-Архангельской линии
📷 1: В северном торце площадки продолжается подготовка к проходке обоих перегонных тоннелей до «Бульвара Карбышева». ТПМК "Натали" полностью смонтирован и готов к проходке левого тоннеля.
📷 2-5: В котловане ведутся монолитные работы.
📷 6: Сравнение с 18 декабря.
📷 7-10: На ночных фото можно увидеть участки котлована с готовым в бетоне лотком будущей станции.
Благодарим нашего читателя за 📸!
#СтроительствоМетро
#НародноеОполчение
#ПроспектМаршалаЖукова
#РАЛ
#ТПМК_Виктория
📷 1: В северном торце площадки продолжается подготовка к проходке обоих перегонных тоннелей до «Бульвара Карбышева». ТПМК "Натали" полностью смонтирован и готов к проходке левого тоннеля.
📷 2-5: В котловане ведутся монолитные работы.
📷 6: Сравнение с 18 декабря.
📷 7-10: На ночных фото можно увидеть участки котлована с готовым в бетоне лотком будущей станции.
Благодарим нашего читателя за 📸!
#СтроительствоМетро
#НародноеОполчение
#ПроспектМаршалаЖукова
#РАЛ
#ТПМК_Виктория
🚆 "Синара – транспортные машины" будет выпускать полностью российский пассажирский поезд на заводе, который сейчас производит "Ласточки"
Технические детали в компании раскрывать не стали, но отметили, что готовились к производству отечественных электропоездов последние годы и могут начать их выпуск после получения необходимых сертификатов.
"Ласточки" созданы на базе немецкой платформы Desiro концерна Siemens, который в мае заявил об уходе из России.
Российская "Синара – транспортные машины" (СТМ, входит в группу "Синара") готовится выпускать на заводе, который сейчас производит "Ласточки", совершенно новый пассажирский полностью российский поезд и его модификации с другим названием.
"Ласточки" в России выпускает завод "Уральские локомотивы". Он был создан в 2010 году как совместное предприятие немецкого концерна Siemens и российской "Синара — Транспортные машины". Однако в мае 2022 года иностранная компания сообщила, что сворачивает бизнес в России, включая выход из существующих совместных предприятий. Локализация "Ласточек" в настоящее время составляет около 90%.
"Мы готовились последние годы для производства полностью российского поезда, и сейчас ведем именно эту работу. СТМ готовы полностью перейти на производство отечественных электропоездов после получения необходимых сертификатов", — сообщили в компании.
Какие-либо технические детали нового подвижного состава собеседник агентства раскрывать не стал, сказав лишь, что новые поезда не будут называться "Ласточка". "Вероятно, как-то иначе будут называться", — сказали в компании.
"Уральские локомотивы" в настоящее время продолжают выпускать электропоезда "Ласточка".
Замгендиректора РЖД Дмитрий Пегов ранее сообщил в интервью "Объединению производителей железнодорожной техники", что в 2022 году, с учетом геополитической и экономической обстановки, у "Уральских локомотивов" и его поставщиков возникли трудности с поставкой импортных комплектующих. Завод для продолжения производства оперативно стал прорабатывать вопросы по разработке новых серий электропоездов "Ласточка" с российскими комплектующими.
Он говорил, что в 2023 году планируется сертификация нового электропоезда ЭС104 с российским тяговым приводом, и он будет аналогом "Ласточки" серии ЭС2Г "стандарт", но с измененным экстерьером головного вагона. В 2024 году в планах у завода разработать и сертифицировать двухсистемный электропоезд ЭС105 (аналог ЭС1П), а параллельно ведется разработка принципиально новых электропоездов, в том числе двухэтажных и с автономной тягой с аккумуляторными батареями. перечислял Пегов. Замглавы РЖД напоминал и о совместной с РЖД работе по запуску беспилотных поездов.
#ЖД
#Ласточка
Технические детали в компании раскрывать не стали, но отметили, что готовились к производству отечественных электропоездов последние годы и могут начать их выпуск после получения необходимых сертификатов.
"Ласточки" созданы на базе немецкой платформы Desiro концерна Siemens, который в мае заявил об уходе из России.
Российская "Синара – транспортные машины" (СТМ, входит в группу "Синара") готовится выпускать на заводе, который сейчас производит "Ласточки", совершенно новый пассажирский полностью российский поезд и его модификации с другим названием.
"Ласточки" в России выпускает завод "Уральские локомотивы". Он был создан в 2010 году как совместное предприятие немецкого концерна Siemens и российской "Синара — Транспортные машины". Однако в мае 2022 года иностранная компания сообщила, что сворачивает бизнес в России, включая выход из существующих совместных предприятий. Локализация "Ласточек" в настоящее время составляет около 90%.
"Мы готовились последние годы для производства полностью российского поезда, и сейчас ведем именно эту работу. СТМ готовы полностью перейти на производство отечественных электропоездов после получения необходимых сертификатов", — сообщили в компании.
Какие-либо технические детали нового подвижного состава собеседник агентства раскрывать не стал, сказав лишь, что новые поезда не будут называться "Ласточка". "Вероятно, как-то иначе будут называться", — сказали в компании.
"Уральские локомотивы" в настоящее время продолжают выпускать электропоезда "Ласточка".
Замгендиректора РЖД Дмитрий Пегов ранее сообщил в интервью "Объединению производителей железнодорожной техники", что в 2022 году, с учетом геополитической и экономической обстановки, у "Уральских локомотивов" и его поставщиков возникли трудности с поставкой импортных комплектующих. Завод для продолжения производства оперативно стал прорабатывать вопросы по разработке новых серий электропоездов "Ласточка" с российскими комплектующими.
Он говорил, что в 2023 году планируется сертификация нового электропоезда ЭС104 с российским тяговым приводом, и он будет аналогом "Ласточки" серии ЭС2Г "стандарт", но с измененным экстерьером головного вагона. В 2024 году в планах у завода разработать и сертифицировать двухсистемный электропоезд ЭС105 (аналог ЭС1П), а параллельно ведется разработка принципиально новых электропоездов, в том числе двухэтажных и с автономной тягой с аккумуляторными батареями. перечислял Пегов. Замглавы РЖД напоминал и о совместной с РЖД работе по запуску беспилотных поездов.
#ЖД
#Ласточка
#НочноеЗалипалововРМТМ
#Германия
📹: Bahnproject Stuttgart-Ulm
https://www.youtube.com/watch?v=8pogeg6Oy5w
#Германия
📹: Bahnproject Stuttgart-Ulm
https://www.youtube.com/watch?v=8pogeg6Oy5w
YouTube
Stuttgart 21: Der ganze Hauptbahnhof im Drohnenflug
Stuttgart 21 ist viel mehr als ein Bahnhof – und der künftige Hauptbahnhof ist viel mehr als ein elegantes Kunstwerk aus Beton. Er besteht nicht nur aus den 28 charakteristischen Kelchstützen, von denen 26 bereits betoniert sind, sondern auch aus den Tunneln…