#РазвитиеМетрополитенавМире
#Великобритания

К 160-летию Лондонского метрополитена - Владимир Горайчук специально для «РМТМ» ©

160 лет назад в Лондоне завершились работы по строительству первой в мире городской внеуличной железной дороги (метрополитена), и 10 января 1863 года после торжественного банкета, проходившего на станции Фаррингдон, первые пассажиры отправились в первый рейс.
Линия протяжённостью 6 километров с расположенными на ней семью станциями соединила первоначально вокзал Паддингтон и станцию Фаррингдон. Она имела как открытые участки, так и закрытые, проходившие в тоннелях на небольшой глубине. Движение поездов осуществлялось на паровой тяге.

Чтобы понять, почему первый метрополитен родился именно в то время и в столице Великобритании, попытаемся мысленно перенестись в Лондон 50-х годов 19 века. В развитых странах – промышленная революция, затронувшая Соединённое королевство в наибольшей степени. Население городов быстро растёт. Появившиеся 2 – 3 десятилетия назад и испытывающие быстрое развитие железные дороги создают дополнительную нагрузку на городской транспорт, представленный в то время лишь конными экипажами. Провести железные дороги в центр столицы невозможно из-за сложившейся застройки и дорогой земли. В этих условиях появляется идея строительства специальной городской железной дороги уменьшенного габарита, по возможности, под землёй. Идею продвигал адвокат и общественный деятель Чарльз Пирсон; он же разработал один из первых проектов дороги. Пирсоном двигала также и гуманистическая идея: он хотел очистить центр от трущоб, дав их обитателям благоустроенное жильё (пусть и на окраинах), к тому же сделать тариф на проезд доступным для рабочих. Увы, Пирсону не довелось увидеть плодов своих усилий: он умер незадолго до открытия дороги.

Первую линию метро в Лондоне построила компания Metropolitan Railway («Столичные железные дороги»), но слово «метрополитен» или «метро» не закрепилось в Лондоне и вошло в обиход лишь со строительством парижского метро. Лондонцы называют свой транспорт Underground – подземка, а линии глубокого заложения – Tube – труба, по форме тоннелей. Проектирование и строительство метрополитена выполнил очень известный инженер сэр Джон Фоулер. Он же сконструировал первые паровозы с частичной конденсацией пара.

Строительство заняло менее трёх лет и осуществлялось с использованием самых совершенных средств инженерии (паровых кранов, поездов из вагонеток). Широкое применение получили клёпанные стальные конструкции. Подземные участки строились открытым (котлованным) способом: во рвах шириной 10 метров и глубиной 6 метров выводились многослойные кирпичные стены и своды тоннелей и станций. Уже тогда применялись временные деревянные настилы для сохранения уличного движения над участками работ.

📷 1: Уличное движение в 19 в.
📷 2: Чарльз Пирсон, адвокат, политик
📷 3: Джон Фоулер, отец лондонского метро
📷 4: Первая л