ортного сооружения: комфортное пребывание пассажиров на станции;
в соответствии с Техническим заданием Службы безопасности Московского метрополитена в вестибюле установлено необходимое оборудование для предотвращения ЧС и несанкционированного проникновения на объекты метрополитена;
решена задача дымоудаления в случае возникновения пожара;
доступность для инвалидов и маломобильных групп населения (лестничные выходы из метро с колясочными пандусами и необходимой тактильной информацией продублированы лифтами, оснащенными элементами для МГН). На всем пути следования МГН с поверхности земли до эскалаторов в вестибюле и по краю посадочной платформы па полу установлена тактильная информация. На противоположных концах платформы запроектированы помещения зон безопасности для маломобильных групп пассажиров на случай ЧС. На всех дверях по ходу движения пассажиров и па контрольно-пропускном оборудовании установлены необходимые пиктограммы. В вестибюле па всех уровнях на путях эвакуации установлены светящиеся указатели «эвакуационный выход». Во всех помещениях устанавливаются дымогазонсироницаемые противопожарные двери Е18 60. В вестибюлях вблизи входных тамбуров запроектированы необходимые помещения и приборы для обеспечения транспортной безопасности.
Станция «Коммунарка» выполнена с применением светло-серого и темно-серого с вкраплениями красного цвета гранитов в сочетании с элементами из нержавеющей стали и алюминиевыми конструкциями. Цветовые акценты размещены на путевых стенах платформенной части и на плоскости потолка над платформой, а также на степах и потолке вестибюля №2.
Четыре основных отделочных материала, применяемых для облицовки:
естественный камень (гранит) различных опенков светло-серого, темно-серого, черного и красного - в отделке платформы, подземных пешеходных коридоров, вестибюля, пересадочного коридора: «Шимановский» на полах и лестницах, из черного гранита «Габбро-Диабаз» подступенки и цоколи колонн и путевых стен, «Гранатовый Амфиболит» на стенах, парапетах, цоколях венткиосков и павильонов над лестничными сходами;
стекло - в витражных конструкциях в торцах платформенной части, помещений касс и полиции, витража над эскалаторным наклонным ходом, тамбурах, в ограждающих конструкциях павильонов над лестничными выходами и лифтовых павильонов;
алюминиевые трехслойные панели и реечные конструкции - в решении отделки подвесного потолка и стен: трехслойные алюминиевые панели с глянцевой поверхностью и фоновым рисунком и трехслойные алюминиевые панели с матовой поверхностью;
нержавеющая сталь - облицовка колонн, барьеры, ограждения, поручни, детали витражных конструкций, торшеров, скамей, решеток отопления и др.
#СтроительствоМетро
#Бачуринская
#Троицкая_линия
#Коммунарская_линия
#НоваяМосква
#ТиНАО
#Коммунарка
#СосенскийСтан
в соответствии с Техническим заданием Службы безопасности Московского метрополитена в вестибюле установлено необходимое оборудование для предотвращения ЧС и несанкционированного проникновения на объекты метрополитена;
решена задача дымоудаления в случае возникновения пожара;
доступность для инвалидов и маломобильных групп населения (лестничные выходы из метро с колясочными пандусами и необходимой тактильной информацией продублированы лифтами, оснащенными элементами для МГН). На всем пути следования МГН с поверхности земли до эскалаторов в вестибюле и по краю посадочной платформы па полу установлена тактильная информация. На противоположных концах платформы запроектированы помещения зон безопасности для маломобильных групп пассажиров на случай ЧС. На всех дверях по ходу движения пассажиров и па контрольно-пропускном оборудовании установлены необходимые пиктограммы. В вестибюле па всех уровнях на путях эвакуации установлены светящиеся указатели «эвакуационный выход». Во всех помещениях устанавливаются дымогазонсироницаемые противопожарные двери Е18 60. В вестибюлях вблизи входных тамбуров запроектированы необходимые помещения и приборы для обеспечения транспортной безопасности.
Станция «Коммунарка» выполнена с применением светло-серого и темно-серого с вкраплениями красного цвета гранитов в сочетании с элементами из нержавеющей стали и алюминиевыми конструкциями. Цветовые акценты размещены на путевых стенах платформенной части и на плоскости потолка над платформой, а также на степах и потолке вестибюля №2.
Четыре основных отделочных материала, применяемых для облицовки:
естественный камень (гранит) различных опенков светло-серого, темно-серого, черного и красного - в отделке платформы, подземных пешеходных коридоров, вестибюля, пересадочного коридора: «Шимановский» на полах и лестницах, из черного гранита «Габбро-Диабаз» подступенки и цоколи колонн и путевых стен, «Гранатовый Амфиболит» на стенах, парапетах, цоколях венткиосков и павильонов над лестничными сходами;
стекло - в витражных конструкциях в торцах платформенной части, помещений касс и полиции, витража над эскалаторным наклонным ходом, тамбурах, в ограждающих конструкциях павильонов над лестничными выходами и лифтовых павильонов;
алюминиевые трехслойные панели и реечные конструкции - в решении отделки подвесного потолка и стен: трехслойные алюминиевые панели с глянцевой поверхностью и фоновым рисунком и трехслойные алюминиевые панели с матовой поверхностью;
нержавеющая сталь - облицовка колонн, барьеры, ограждения, поручни, детали витражных конструкций, торшеров, скамей, решеток отопления и др.
#СтроительствоМетро
#Бачуринская
#Троицкая_линия
#Коммунарская_линия
#НоваяМосква
#ТиНАО
#Коммунарка
#СосенскийСтан
✏️ «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» ©: 🚊 Аварийный лестничный сход на платформу станции «Москва Товарная» МЦД-2
#МоскваТоварная
#D2
#МЦД2
#СтроительствоМЦД
#МоскваТоварная
#D2
#МЦД2
#СтроительствоМЦД
✏️ «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» ©: Продолжаются подготовительные работы к закрытию ⛔🚇 участка Замоскворецкой линии от «Автозаводской» до «Орехово» на полгода
Автобусы КМ уже вышли на маршруты (пока без пассажиров), фактически "по месту" дорабатывается схема организации движения. Проводится прокатка.
Около станций метро расставляются указатели к местам посадки на автобусы. Кроме того, подуличные переходы начали готовить к обновлению - сбивают сильно поизносившуюся облицовочную плитку, смонтированную 3 года назад.
📷: Riverpark life, one_racer_1996
#Коломенская
#Замоскворецкая_линия
#НаземныйТранспорт
Автобусы КМ уже вышли на маршруты (пока без пассажиров), фактически "по месту" дорабатывается схема организации движения. Проводится прокатка.
Около станций метро расставляются указатели к местам посадки на автобусы. Кроме того, подуличные переходы начали готовить к обновлению - сбивают сильно поизносившуюся облицовочную плитку, смонтированную 3 года назад.
📷: Riverpark life, one_racer_1996
#Коломенская
#Замоскворецкая_линия
#НаземныйТранспорт
✏️ «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» ©:
20 ноября 2004 года: Московский Монорельс принял первых пассажиров, начав работу в «экскурсионном режиме». На линии работало 2 состава, интервал движения составлял 30 минут, время работы по предложению ГУП «Московский метрополитен» установлено с 10:00 до 16:00. Посадка осуществлялась только на станции «Улица Сергея Эйзенштейна». 29 ноября была открыта для входа станция «Тимирязевская». Стоимость проезда составляла 50 рублей для взрослых, для школьников и учащихся ПТУ — 25 рублей, для детей до шести (позже — до семи) лет — бесплатно.
Остальные 4 станции открылись в течении 2005-2006 гг. С 10 января 2008 года линия перешла в полноценный транспортный режим работы.
#Монорельс
#МосковскийМонорельс
#ММТС
20 ноября 2004 года: Московский Монорельс принял первых пассажиров, начав работу в «экскурсионном режиме». На линии работало 2 состава, интервал движения составлял 30 минут, время работы по предложению ГУП «Московский метрополитен» установлено с 10:00 до 16:00. Посадка осуществлялась только на станции «Улица Сергея Эйзенштейна». 29 ноября была открыта для входа станция «Тимирязевская». Стоимость проезда составляла 50 рублей для взрослых, для школьников и учащихся ПТУ — 25 рублей, для детей до шести (позже — до семи) лет — бесплатно.
Остальные 4 станции открылись в течении 2005-2006 гг. С 10 января 2008 года линия перешла в полноценный транспортный режим работы.
#Монорельс
#МосковскийМонорельс
#ММТС
✏️ «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» ©: Участок Замоскворецкой линии Автозаводская - Орехово закроется уже через сутки с небольшим. Как лучше объехать возникшую "дыру" в метро, рассказывает автор канала post_metro. 11 лет назад он предсказал это закрытие с точностью до года.
#Замоскворецкая_линия
https://www.youtube.com/watch?v=ssa5PYOX780
#Замоскворецкая_линия
https://www.youtube.com/watch?v=ssa5PYOX780
YouTube
От А до О не ходит метро: предсказание сбывается. Как объехать дыру в метро на юге Москвы?
С 12 ноября 2022 года не будет движения поездов между станциями Орехово и Автозаводская Замокворецкой линии. Автор канала предвидел такое развитие событий, как вы узнаете из этого видеоролика, и продумал для вас несколько альтернативных маршрутов, которыми…
✏️ «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» ©: 🚇«Нагатинский Затон» 💍 Большой Кольцевой линии
Ведётся демонтаж ограждения стройплощадки.
📷-обзор нашего читателя Сергея Сидорова
#НагатинскийЗатон
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#СтроительствоМетро
#ПусковойУчасток
#Благоустройство
Ведётся демонтаж ограждения стройплощадки.
📷-обзор нашего читателя Сергея Сидорова
#НагатинскийЗатон
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#СтроительствоМетро
#ПусковойУчасток
#Благоустройство