Обзор строительства 🚇 станции «Марьина Роща»💍 Большой Кольцевой линии в 📹 репортаже телеканала "Москва-24":

https://vk.com/wall-150643822_241991

Транспортная доступность на севере Москвы стала лучше: вскоре будет готово еще несколько станций Большой кольцевой линии. Это еще один шаг навстречу тому, чтобы полностью замкнуть новое кольцо — когда это произойдет, москвичи смогут экономить колоссальное время на дороге. Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что на финишную прямую вышло также строительство станции «Марьина Роща» БКЛ и остальных строящихся станций — вскоре наша БКЛ станет самой протяженной кольцевой линией метро в мире (нынешний чемпион — вторая кольцевая линия пекинского метро длиной 57 км). Протяженность БКЛ будет около 60 км.

Движение поездов на участке от «Савеловской» до «Петровского парка» БКЛ запущено досрочно, 15 августа, — об этом сообщил в своем официальном telegram-канале мэр Москвы Сергей Собянин. Он объяснил, что закрытие было связано с интеграцией в действующую сеть метро новых станций БКЛ. В тоннеле проложили новые кабельные линии, установили оборудование для управления движением поездов, провели пусконаладку. Строители завершили все работы раньше срока

Ранее Сергей Собянин сообщил о том, что город выходит на финишную прямую строительства Большой кольцевой линии метро.

«Оставшиеся станции находятся уже в высокой степени готовности, и нет никаких сомнений, что все строительно-монтажные работы будут завершены уже в этом году на всех станциях. «Марьина Роща», пожалуй, самый сложный объект БКЛ. Самое глубокое залегание — больше 70 метров, и самый большой наклонный спуск — 130 метров, если правильно считать, наверное, еще и побольше: 134 метра», — отметил Сергей Собянин. Он осмотрел ход работ на станции и подтвердил, что, несмотря на все сложности, «Марьина Роща» будет готова одновременно с остальными строящимися станциями Большой кольцевой линии. Сейчас уже завершилось устройство основных конструкций, специалисты ведут архитектурно-отделочные работы в пассажирской зоне и монтируют инженерное оборудование. Строительная готовность станции — 97%.

Марьина Роща» обещает стать важным московским транспортным хабом. Одновременно там ведется строительство новой станции МЦД — второго Московского центрального диаметра. И примерно через полтора года появится еще один терминал — четвертого Московского центрального диаметра.

«Таким образом, здесь будет четыре станции — Люблинско-Дмитровской линии (действующая станция метрополитена), Большой кольцевой линии, второго и четвертого диаметров. Сложный транспортный узел, который обеспечит пересадку с различных видов транспорта и предоставит, конечно, совершенно иные транспортные возможности жителям Марьиной Рощи», — рассказал Сергей Собянин.

#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk

🚇Перегон «Народное Ополчение» (проектн. «Карамышевская», ранее «Проспект Маршала Жукова») – «Звенигородская» (проектн. «Пресня») 💸Рублëво-Архангельской линии

Свежие актуальные данные о проходке первых перегонных тоннелей РАЛ, которая ведется силами "ГСИ-2" (оно же "ТМГ", дочерняя компания АО "Объединение Ингеоком"):

Левый перегонный тоннель: ТПМК "Натали" (NFM 1331/342/0920) преодолел 1600 из 1751 метров (91%).
Окончание проходки по плану: сентябрь 2022 г.

Проходка правого перегонного тоннеля началась позже: ТПМК "Виктория" (Robbins EPB-2016-377) преодолел 1295 из 1745 метров (74%).

Напоминаем, проходка этого перегона ведётся в обратную от возрастания пикетажа линии сторону, поэтому, если смотреть на свежепостроенные тоннели из стартовой монтажной камеры на улице Демьяна Бедного, ЛПТ будет справа, а ППТ - слева.

На «Звенигородской» одна из двух демонтажных камер (для ТПМК "Натали") уже готова к приему щита. Продолжается раскрытие котлована камеры для "Виктории".