​"КакЭтоБыло". Советский Метрострой.

Дорогие друзья, с 1 июля 2020 года эта рубрика ежедневно выходит в 19:00 на проекте "РМТМ" .В ней вы сможете почитать номера специального вестника "Метрострой" за период с 1965 по 1996 год и узнать какие технологии использовались в то время и с какими трудностями приходилось сталкиваться строителям.

#Как_Это_Было@razvitie_metro_msk
#Альманах_Метрострой@razvitie_metro_msk

📝 ms-1974-5.pdf - 💾5 931 456

📝 ms-1974-6.pdf - 💾5 287 020

📝 ms-1974-7.pdf - 💾6 147 118

📝 ms-1974-8.pdf - 💾5 059 519

➰ Источник ВК

🚇 Перегон «Пыхтино» - «Внуково» Солнцевской линии. Строительство Пыхтинского метромоста

Со стороны деревни начали укладывать пролетные строения, опоры моста с той стороны уже готовы. Котлован станции «Пыхтино» раскрыт практически в полном объеме.

📽: vala0111

#Солнцевская_линия@razvitie_metro_msk
#Метромост@razvitie_metro_msk
#Пыхтинский_метромост@razvitie_metro_msk
#Пыхтино@razvitie_metro_msk
#Внуково@razvitie_metro_msk

🎥 Пыхтинский метромост

➰ Источник ВК

#СпокойнойНочиРМТМ

📷: ella_almeir

#Окская@razvitie_metro_msk

➰ Источник ВК

​#ДоброеУтроРМТМ

🚅 Завод «Уральские локомотивы» передал РЖД первый электропоезд «Ласточка», оформленный в фирменном стиле Московских центральных диаметров (МЦД)

До конца года предприятие осуществит поставку еще семи поездов в новой расцветке для эксплуатации на маршрутах МЦД. Цветографическая схема нанесена при помощи специализированной литой пленки. Покрытие, активно применяемое в железнодорожном транспорте, помимо эстетических функций также защищает кузов от повреждений.

«Надежные уральские «Ласточки» хорошо зарекомендовали себя на полигоне Московского центрального кольца, где за четыре года их качество и бесперебойную работу смогли оценить более 580 млн пассажиров, — рассказал первый заместитель генерального директора «Уральских локомотивов» Виталий Брексон. — Универсальная платформа поезда позволяет успешно решать проблемы скоростных перевозок на самых загруженных участках дорог с большим пассажиропотоком, таких как МЦД, обеспечивая высокий уровень комфорта и безопасности».

Вместимость десятивагонного поезда «Ласточка», развивающего скорость до 160 км/ч — 2600 пассажиров. Составы оборудованы местами для комфортной поездки маломобильных пассажиров, а также универсальными санитарными модулями и Wi-Fi. В вентиляционных каналах вагонов установлены ультрафиолетовые лампы для обеззараживания как вновь поступающего в состав воздуха, так и рециркулирующего потока. В перспективе по запросу заказчика возможно дооснастить вагоны дополнительным оборудованием и опциями (пеленальными столиками, вендинговыми аппаратами и так далее).

Также теперь на все «Ласточки» завод-изготовитель устанавливает усовершенствованный безопасный локомотивный объединенный комплекс «БЛОК-М» отечественного производства. Новое оборудование позволит получать и обрабатывать большие объемы технологической информации с различных систем машины, осуществлять контроль бдительности машиниста, защищать от непреднамеренного перемещения состава (скатывания). Технические параметры будут передаваться с устройства в информационно-аналитическую систему завода «УЛ-Сервис». Модульная конструкция снизит затраты при техническом обслуживании и ремонте за счет небольших габаритов и массы узлов и деталей, в отличие от предыдущей версии БЛОКа. В данном комплексе также заложен потенциал для расширения функций системы в перспективе.

📷: railwayman_foto

#МЦД@razvitie_metro_msk
#ПодвижнойСостав@razvitie_metro_msk
#Ласточка@razvitie_metro_msk

➰ Источник ВК