🚇«Бульвар Карбышева» 💸Рублёво-Архангельской линии
Работы по строительству стены в грунте переходной камеры в 📷-обзоре нашего читателя Вадима Астахова
Напомним, здесь разместится котлован монтажной камеры ТПМК "Лилия" большого диаметра (10 м) для проходки тоннеля в сторону станции «Живописная» («Серебряный бор»).
📷 5: Вид на огораживаемую площадку строительства станционного комплекса «Бульвар Карбышева».
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#БульварКарбышева@razvitie_metro_msk
#БульварГенералаКарбышева@razvitie_metro_msk
#ПереходнаяКамера@razvitie_metro_msk
#Живописная@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ХорошевоМневники@razvitie_metro_msk
#УлицаМаршалаТухачевского@razvitie_metro_msk
Работы по строительству стены в грунте переходной камеры в 📷-обзоре нашего читателя Вадима Астахова
Напомним, здесь разместится котлован монтажной камеры ТПМК "Лилия" большого диаметра (10 м) для проходки тоннеля в сторону станции «Живописная» («Серебряный бор»).
📷 5: Вид на огораживаемую площадку строительства станционного комплекса «Бульвар Карбышева».
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#БульварКарбышева@razvitie_metro_msk
#БульварГенералаКарбышева@razvitie_metro_msk
#ПереходнаяКамера@razvitie_metro_msk
#Живописная@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ХорошевоМневники@razvitie_metro_msk
#УлицаМаршалаТухачевского@razvitie_metro_msk
🏡 Троицкая линия
Обновлена структурная схема Троицкой линии.
Значимое изменение - оборотные тупики за станцией «Десеновское» расположены за станцией, а не перед ней.
Напомним, с местом для котлована станции и тупиков долгое время не могли определиться. Ведь если в котловане поменять местами тупики и станцию, то станция окажется в месте, неудобном для подъезда наземного транспорта. Метрополитен же настаивал, как мог, на тупиках в сторону области.
#Тпоицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Десеновское@razvitie_metro_msk
#ОборотныеТупики@razvitie_metro_msk
📝 ЭСС ТЛ.pdf
Обновлена структурная схема Троицкой линии.
Значимое изменение - оборотные тупики за станцией «Десеновское» расположены за станцией, а не перед ней.
Напомним, с местом для котлована станции и тупиков долгое время не могли определиться. Ведь если в котловане поменять местами тупики и станцию, то станция окажется в месте, неудобном для подъезда наземного транспорта. Метрополитен же настаивал, как мог, на тупиках в сторону области.
#Тпоицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Десеновское@razvitie_metro_msk
#ОборотныеТупики@razvitie_metro_msk
📝 ЭСС ТЛ.pdf
🚇«Кленовый Бульвар» 💍Большой Кольцевой линии
Возведение основных конструкций лестничного схода выхода №1 в 📷-обзоре "Антей-СтройИнвест".
#КленовыйБульвар@razvitie_metro_msk
#ВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
Возведение основных конструкций лестничного схода выхода №1 в 📷-обзоре "Антей-СтройИнвест".
#КленовыйБульвар@razvitie_metro_msk
#ВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
🤐 #ИнсайдРМТМ
💍 Большая Кольцевая линия
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
Среди широко известных в узких кругах представителей Стройкомплекса Москвы всё чаще начинают фигурировать новые сроки пуска 🚇 Восточного и 🚇Северо-Восточного участков БКЛ:
Обсуждается, что Восточный, и Северо-Восточный участки целесообразно объединить в единый пусковой комплекс и открыть для пассажиров одновременно в марте-апреле 2023 года.
Приемка на пусковых объектах уже началась, однако, почти по большинству позиций готовности нет. Окончательно решение будет приниматься по готовности пусковых участков осенью этого года.
На 📷 - участок одного из перегонных тоннелей «Нижегородская» - «Текстильщики».
#БКЛ@razvitie_metro_msk
💍 Большая Кольцевая линия
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
Среди широко известных в узких кругах представителей Стройкомплекса Москвы всё чаще начинают фигурировать новые сроки пуска 🚇 Восточного и 🚇Северо-Восточного участков БКЛ:
Обсуждается, что Восточный, и Северо-Восточный участки целесообразно объединить в единый пусковой комплекс и открыть для пассажиров одновременно в марте-апреле 2023 года.
Приемка на пусковых объектах уже началась, однако, почти по большинству позиций готовности нет. Окончательно решение будет приниматься по готовности пусковых участков осенью этого года.
На 📷 - участок одного из перегонных тоннелей «Нижегородская» - «Текстильщики».
#БКЛ@razvitie_metro_msk
🚇«Кленовый Бульвар» 💍Большой Кольцевой линии
Вслед за «Текстильщиками» начат монтаж букв и на ещё одной станции Восточного участка - «Кленовый Бульвар».
📸: cardio_metro
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#КленовыйБульвар@razvitie_metro_msk
#ВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
Вслед за «Текстильщиками» начат монтаж букв и на ещё одной станции Восточного участка - «Кленовый Бульвар».
📸: cardio_metro
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#КленовыйБульвар@razvitie_metro_msk
#ВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
#вЭтотДень@razvitie_metro_msk
8 лет назад, 15 июля 2014 года в 08:39 (по московскому времени) на перегоне между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии произошла крупнейшая авария за всю историю Московского метрополитена. В результате катастрофы погибли 24 человека. Причиной стало отсутствие блокировки регулятора стрелочного движения при строительстве Солнцевской линии.
#ПаркПобеды@razvitie_metro_msk
#АПЛ@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
8 лет назад, 15 июля 2014 года в 08:39 (по московскому времени) на перегоне между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии произошла крупнейшая авария за всю историю Московского метрополитена. В результате катастрофы погибли 24 человека. Причиной стало отсутствие блокировки регулятора стрелочного движения при строительстве Солнцевской линии.
#ПаркПобеды@razvitie_metro_msk
#АПЛ@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
#вЭтотДень@razvitie_metro_msk
28 лет назад, 15 июля 1994 года в Москве на Серпуховско-Тимирязевской линии была открыта 150-я станция Московского метрополитена «Алтуфьево». Строительство станции проходило в тяжёлых экономических условиях, в связи с чем, по воспоминаниям архитекторов, проект станции перерабатывался буквально "на коленке". Какой камень удавалось "достать", такой и шёл в отделку.
Глубина заложения - 9 м. Является самой северной станцией Московского метрополитена, однако в перспективе данный статус перейдет к строящейся станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии.
📷: Станислав Константинов
#Алтуфьево@razvitie_metro_msk
#СТЛ@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
28 лет назад, 15 июля 1994 года в Москве на Серпуховско-Тимирязевской линии была открыта 150-я станция Московского метрополитена «Алтуфьево». Строительство станции проходило в тяжёлых экономических условиях, в связи с чем, по воспоминаниям архитекторов, проект станции перерабатывался буквально "на коленке". Какой камень удавалось "достать", такой и шёл в отделку.
Глубина заложения - 9 м. Является самой северной станцией Московского метрополитена, однако в перспективе данный статус перейдет к строящейся станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии.
📷: Станислав Константинов
#Алтуфьево@razvitie_metro_msk
#СТЛ@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
🚇 «Внуково» 🛫 Солнцевской линии - редкий кадр с высоты птичьего полета
📷: Russos
#Внуково@razvitie_metro_msk
#Солнцевская_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
📷: Russos
#Внуково@razvitie_metro_msk
#Солнцевская_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
🚈«Беговая» МЦД D1/D4
Продолжаем наблюдать за ходом строительства временной деревянной платформы, которая будет использоваться при закрытии ныне действующих платформ для комплексной реконструкции всего пересадочного узла в рамках организации движения по четвёртому диаметру D4, в дополнение к уже действующему первому диаметру D1.
Строительство платформы ведётся на перегоне между «Тестовской» и «Беговой», примерно в 700 метрах к югу от действующих платформ (ориентир - улица Розанова, дом 3а).
#СтроительствоМЦД@razvitie_metro_msk
#Беговая@razvitie_metro_msk
#МЦД1@razvitie_metro_msk
#D1@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#МЦД@razvitie_metro_msk
Продолжаем наблюдать за ходом строительства временной деревянной платформы, которая будет использоваться при закрытии ныне действующих платформ для комплексной реконструкции всего пересадочного узла в рамках организации движения по четвёртому диаметру D4, в дополнение к уже действующему первому диаметру D1.
Строительство платформы ведётся на перегоне между «Тестовской» и «Беговой», примерно в 700 метрах к югу от действующих платформ (ориентир - улица Розанова, дом 3а).
#СтроительствоМЦД@razvitie_metro_msk
#Беговая@razvitie_metro_msk
#МЦД1@razvitie_metro_msk
#D1@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#МЦД@razvitie_metro_msk