#НочноеЗалипалововРМТМ
👷🏻 Приступили к установке самой крупной арки Каланчевского путепровода в Москве: ее длина 88 метров, вес 1200 тонн.
Новая арка станет частью двухпутного путепровода на соединительной линии между Каланчевской и Курским вокзалом на линиях МЦД-2 и МЦД-4.
🛠 Установка проводится в два этапа. Сначала с помощью домкратов свод арки переместили на 27 метров. Работы проводились в воскресенье и понедельник, заняв в общей сложности 6 часов. Затем, на втором этапе, будет проведена продольная надвижка арки.
Готовим к установке еще две конструкции двухпутного путепровода весом 500 тонн и длиной 55 метров каждая.
#Каланчевская@razvitie_metro_msk
#ПлощадьТрехВокзалов@razvitie_metro_msk
#Курская@razvitie_metro_msk
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#D2@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМЦД@razvitie_metro_msk
🎥 НочноеЗалипалововРМТМ на площади Трёх Вокзалов
👷🏻 Приступили к установке самой крупной арки Каланчевского путепровода в Москве: ее длина 88 метров, вес 1200 тонн.
Новая арка станет частью двухпутного путепровода на соединительной линии между Каланчевской и Курским вокзалом на линиях МЦД-2 и МЦД-4.
🛠 Установка проводится в два этапа. Сначала с помощью домкратов свод арки переместили на 27 метров. Работы проводились в воскресенье и понедельник, заняв в общей сложности 6 часов. Затем, на втором этапе, будет проведена продольная надвижка арки.
Готовим к установке еще две конструкции двухпутного путепровода весом 500 тонн и длиной 55 метров каждая.
#Каланчевская@razvitie_metro_msk
#ПлощадьТрехВокзалов@razvitie_metro_msk
#Курская@razvitie_metro_msk
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#D2@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#ЖД@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМЦД@razvitie_metro_msk
🎥 НочноеЗалипалововРМТМ на площади Трёх Вокзалов
🚇 «Сокольники» 💍Большой Кольцевой линии
Сокольническая площадь 46 лет назад и сейчас. В наши дни ведётся благоустройство прилегающей территории над станцией БКЛ.
📷 2: Семён Пирсунов (ФНТ)
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Сокольники@razvitie_metro_msk
#Стромынка@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#Благоустройство@razvitie_metro_msk
Сокольническая площадь 46 лет назад и сейчас. В наши дни ведётся благоустройство прилегающей территории над станцией БКЛ.
📷 2: Семён Пирсунов (ФНТ)
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Сокольники@razvitie_metro_msk
#Стромынка@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#Благоустройство@razvitie_metro_msk
Началось изготовление металлических арок – основного элемента дизайна платформы строящейся 🚇 станции «Рижская» Северо-Восточного участка 💍 Большой кольцевой линии метро
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Работы ведутся на одном из предприятий города. Первые пилоны из нержавеющей стали в виде арочных порталов готовы. Всего изготовят 16 таких пилонов, после чего они поступят на стройплощадку», – сказал Андрей Бочкарёв.
По его словам, порталы будут служить проходами из центрального зала станции к платформам – по восемь с каждой стороны. На кромках арок разместят светодиодные светильники, подчеркивающие их форму.
«Строители планируют приступить к монтажу металлических пилонов после возведения основных конструкций платформы», – добавил Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов, дизайн станции был выбран по результатам открытого архитектурного конкурса.
«Монолитные работы на «Рижской» завершены на 90%. Гидроизоляция выполнена на 87%, продолжается монтаж инженерных систем станции. Архитектурная отделка ведется в зонах вестибюля и пересадки на одноименную станцию Калужско-Рижской ветки», – пояснил Юрий Кравцов.
Он добавил, что отделка платформенного участка начнется летом, после завершения укладки бетона.
Глава холдинга уточнил, что «Рижская» – станция глубокого заложения, она строится на глубине 63 метра в сложных инженерно-геологических условиях. Ее ввод улучшит транспортное обслуживание прилегающих районов.
#Рижская@razvitie_metro_msk
#Ржевская@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Работы ведутся на одном из предприятий города. Первые пилоны из нержавеющей стали в виде арочных порталов готовы. Всего изготовят 16 таких пилонов, после чего они поступят на стройплощадку», – сказал Андрей Бочкарёв.
По его словам, порталы будут служить проходами из центрального зала станции к платформам – по восемь с каждой стороны. На кромках арок разместят светодиодные светильники, подчеркивающие их форму.
«Строители планируют приступить к монтажу металлических пилонов после возведения основных конструкций платформы», – добавил Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов, дизайн станции был выбран по результатам открытого архитектурного конкурса.
«Монолитные работы на «Рижской» завершены на 90%. Гидроизоляция выполнена на 87%, продолжается монтаж инженерных систем станции. Архитектурная отделка ведется в зонах вестибюля и пересадки на одноименную станцию Калужско-Рижской ветки», – пояснил Юрий Кравцов.
Он добавил, что отделка платформенного участка начнется летом, после завершения укладки бетона.
Глава холдинга уточнил, что «Рижская» – станция глубокого заложения, она строится на глубине 63 метра в сложных инженерно-геологических условиях. Ее ввод улучшит транспортное обслуживание прилегающих районов.
#Рижская@razvitie_metro_msk
#Ржевская@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk