🚇 Готовность станции БКЛ метро «Марьина Роща» превысила 60%

«Завершены работы по устройству основных конструкций, выполнена большая часть наружной отделки здания вестибюля. Мы оцениваем готовность станции в 64%», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

По его словам, активно ведутся архитектурно-отделочные работы пассажирской зоны и монтаж инженерных систем в служебных помещениях.

«Завершено сооружение наклонного хода длиной 130 метров для четырех линий эскалаторов», – добавил Бочкарёв.

Заммэра напомнил, что глубина заложения станции составляет 67 метров.

Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов, в подземной части станционного комплекса ведутся горнопроходческие работы – они выполнены на 94%.

«Также завершена переборка боковых станционных тоннелей, идет устройство основных конструкций, выполняются работы по раскрытию проемов от правого и левого тоннелей к среднему», – пояснил Юрий Кравцов.

Продолжается устройство жесткого основания и верхнего строения пути на перегоне от станции «Марьина Роща» в сторону «Савёловской».

На 📷2: лестничный сход пересадки на одноименную станцию с уже привычными нам чугунными "ушами".

📷: vnizinalevo

#СтроительствоМетро
#МарьинаРоща
#Шереметьевская
#СевероВосточныйУчасток
#БКЛ

Дизайнер Константин Коновалов недавно выпустил схему московского метро с планами развития до 2030 года, в основном официальными. Канал post_metro разбирается, насколько удобно пользоваться такой схемой и всё ли правильно и своевременно на ней показано.

🎬 Шестиугольники МЦК и МКАД. Московское метро 2030: обзор круглой схемы от Константина Коновалова

https://vk.com/video-150643822_456244852

✨#СпокойнойНочиРМТМ

🚇«Бачуринская» 🏡Троицкой линии

📹: masha_ne_nyasha

#Бачуринская
#Троицкая_линия
#СтроительствоМетро
#ТиНАО
#НоваяМосква

🎬 «Бачуринская»

https://vk.com/video-150643822_456244853

 🚂 Северная железнодорожная станция в 🛫 "Шереметьево"

Над платформами вокзального комплекса железнодорожной ветви, которая строится между Северным (А, В и С) и Южным (D, E, F) терминалами аэропорта Шереметьево, смонтируют навес площадью 1500 кв.м

Уникальность конструкции состоит в том, что она «накроет» сразу две платформы – «островную» и «береговую», расположенные на эстакаде высотой 12 м. В настоящее время проводится установка балочных конструкций под навес, продолжается возведение платформ длиной 275 м. Работы проводятся на пролетных конструкциях железнодорожной эстакады, поэтому, для равномерного распределения нагрузки, ведутся одновременно на двух платформах.

Проект строительства железнодорожной ветви между Южным (ЮТК) и Северным (СТК) терминалами аэропорта Шереметьево реализуется по инвестиционной программе ОАО «РЖД». Он предполагает возведение двухпутной железнодорожной линии развернутой длиной 7,9 км с двумя эстакадами. Пути проходят вдоль Шереметьевского шоссе, сооружений аэропорта, пересекают автодорогу и соединяются с двухэтажным вокзальным комплексом, который после завершения монтажных работ будет интегрирован с существующим надземным пешеходным переходом от парковки в терминал В аэропорта.

- В настоящее время уже завершено возведение первой эстакады длиной 600 м и весом 2,5 тыс. тонн. В высокой степени готовности работы по второй эстакаде длиной 1500 м и весом 25 тыс. тонн, на которой будет размещен двухэтажный вокзальный комплекс с двумя платформами. На первом этаже здания разместятся кассы и зал ожидания, а на втором – турникетная зона. На эстакаде уложат два пути, третий будет подходить к «островной» платформе через стрелочный перевод. Реализация проекта позволит организовать движение поездов-шаттлов для доставки пассажиров из Южного терминала аэропорта в Северный. Интервал движения составит 15 минут, - рассказал начальник МЖД Михаил Глазков.

📷: pmp_natek

#Шереметьево
#Аэроэкспресс
#ЖД