РМТМ | «Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы»
9.11K subscribers
54.3K photos
593 videos
219 files
8.34K links
Новости о строительстве метро и развитии транспорта 24/7/365 глазами обычных жителей Москвы

Форум:
t.iss.one/forum_razvitie_metro_msk
ВК:
https://vk.com/razvitie_metro_msk
Дзен:
https://zen.yandex.ru/razvitie_metro_msk
Download Telegram
🚘 Реконструкция Дмитровского путепровода и вид на 🚊 платформу «Петровско-Разумовская» будущего МЦД-3

Благодарим нашего читателя Игоря Ефимова за 📷-репортаж!

#ПетровскоРазумовская
#МЦД
#МЦД3@razvitie_metro_msk
#D3@razvitie_metro_msk
#ЖД
#ДмитровскийПутепровод
#ДорожноеСтроительство
#ТольковРМТМ

🚇 Станция «Каширская» Большой Кольцевой/Замоскворецкой линий

Продолжается реконструкция второго зала станции (для поездов Замоскворецкой линии, следующих в центр): началась облицовка колонн мрамором.

Благодарим метростроевцев за 📹!

#Каширская
#Реконструкция_Каховской_линии
#БКЛ
#Замоскворецкая_линия
#МосковскийМетрополитен
#ОтделкаСтанции
#ПрямойЭфирРМТМ

🚇 На площадку в границах будущей станции «Кленовый Бульвар» Бирюлевской линии прибыл ТПМК S-736 "Светлана", который был перебазирован с площадки «Новаторская» Троицкой линии.

Планируется, что данный проходческий комплекс будет задействован на строительстве тоннелей Бирюлевской линии.

📷2: На месте парковки в будущем разместится станционный комплекс «Кленовый Бульвар» Бирюлевской линии.

#КленовыйБульвар
#Бирблевская_линия
#СтроительствоМетро
#ТПМК_Виктория
#ТольковРМТМ

🚇 Станция «Варшавская» Большой Кольцевой (ранее - Каховской) линии

Продолжается реконструкция станционного зала станции: ведется укладка напольного камня.

Благодарим метростроевцев за 📹!

#Варшавская
#Реконструкция_Каховской_линии
#БКЛ
#МосковскийМетрополитен
#ОтделкаСтанции
«Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии

Кто сказал, что стройка не может быть красивой?
Строительство – это созидание, создание того, что прослужит многим людям долгие годы. Поэтому в строительных работах лично я вижу несравнимую ни с чем другим эстетику.
Кстати, перед Вашим взором станция «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии. На сегодняшний день завершается разработка грунта, а также ведётся устройство основных конструкций станции.
Строительство станции планируется завершить в 2023 году.

📷📝: svetlana_novikova_007

#Лианозово
#ЛДЛ
#СтроительствоМетро
#Бочкарев_сказал

🚜 Реализация стратегически важных проектов продолжится на майские праздники

Работы на стратегически важных столичных стройках не будут приостанавливаться во время предстоящих длинных выходных, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«В период предстоящих длинных выходных, которые продлятся с 1-го по 10 мая, в Москве не будет останавливаться реализация стратегически важных проектов. К ним относится строительство метро: это работы непрерывного цикла. В частности, в майские праздники на объектах подземки будут трудиться порядка 17 тысяч специалистов и рабочих», – сказал Андрей Бочкарёв.

«В свою очередь частные девелоперы могут самостоятельно определить график работы на своих объектах, никаких дополнительных ограничений с нашей стороны вводить не планируется. При этом на всех строительных площадках на особом контроле остается соблюдение мер профилактики распространения коронавирусной инфекции», – добавил Бочкарёв.

#СтроительствоМетро
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
🚈 Состав "Москва-2020" переименован в "Дейну"

Такой неожиданной новостью поделился производитель на своем официальном сайте.

#Москва2020@razvitie_metro_msk
#ПодвижнойСостав
#Трансмашхолдинг
🚇🚊🚍🚘 ТПУ «Павелецкий»

Мосгосстройнадзор проверил ход строительства подземного многофункционального торгового комплекса ТПУ «Павелецкий»

Многие годы Павелецкая площадь представляет собой большую строительную площадку. Проекту ее реконструкции почти 20 лет, и сегодня работы наконец-то близятся к завершению. В сентябре на месте бывшего долгостроя появится подземный пятиуровневый многофункциональный комплекс, который станет частью транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Павелецкий». Пока же здесь полным ходом идут работы, за качеством которых внимательно следит Мосгосстройнадзор. Вместе с инспектором комитета на минувшей неделе на стройке побывал корреспондент «Московской перспективы».

На протяжении полутора десятков лет территория у Павелецкого вокзала была, по сути, огромной ямой глубиной 40 метров. Ее история началась еще в 2002 году, когда Москва и ЗАО «ИНГЕОКОМ-Инвест» объединились для строительства подземного торгового центра. Однако с 2007-го объект несколько раз менял хозяев, пока в августе 2018 года его не перепродали компании «Хорус», акционеру Группы ПИК, которая и является сегодня владельцем стройки. Застройщиком выступает девелоперская компания Mall Management Group (MMG).

В декабре 2017 года Архитектурный совет Москвы одобрил новый проект строительства, а в июле 2019-го его согласовала Москомархитектура. Архитектурная концепция предусматривает возведение подземного многофункционального комплекса площадью 73 тыс. кв. метров и создание нового ландшафтного парка площадью 3 га, которые станут частью ТПУ «Павелецкий». Подземный комплекс будет иметь пять уровней. Первые три подземных этажа займет торгово-развлекательный центр. Четвертый и пятый – парковка на 277 машино-мест. На кровле торгового комплекса, на одном уровне с окружающими его улицами, устроят ландшафтный парк.

К работам строители приступили в сентябре 2019-го. «По поручению мэра столицы Сергея Собянина Мосгосстройнадзор уделяет особое внимание качеству работ на значимых объектах города.
Поэтому после подачи застройщиком извещения о начале строительства подземного многофункционального комплекса на Павелецкой была составлена программа проверок на весь период работ с привлечением к ним специалистов ГБУ «ЦЭИИС», которые выполнят лабораторно-инструментальные исследования», – сказал глава Мосгосстройнадзора Олег Антосенко.

«Сложностей было очень много. Объект достался нам недостроенным. К тому же возник новый проект. Строителям пришлось вывезти около 25 тыс. кубометров демонтированных бетонных и железобетонных конструкций, разрушив даже прежнюю стену в грунте», – рассказал управляющий директор MMG Сергей Семидел.

По словам главного инженера проекта Николая Зинукова, выполнять работы было непросто, поскольку рядом со стройплощадкой под землей проходит ветка метро. К тому же к стройке примыкают длинный подземный переход и оживленные автотрассы. Поэтому торговый центр пришлось возводить с использованием различных технологий.

«Южную и западную части здания строи