🚇 Пусковой участок «Хорошёвская» - «Мнёвники» Большой Кольцевой линии
✅ По левому пути от «Хорошёвской» до «Мнёвников» прошла габаритка.
Существенный негабарит был выявлен только один - ограждение на служебной платформе. Попадающие в негабарит части спилили, и теперь оно стоит на одной стойке.
В данный момент габаритный вагон стоит в тупиках за станцией «Мнёвники». По правому тоннелю в обратном направлении, до «Хорошёвской», габаритка пройдет грядущей ночью.
На 📷 - перегонный тоннель «Хорошёвская» - «Карамышевская», габарит которого был проверен прошедшей ночью.
Открытие участка намечено на 31 марта.
#ИнсайдРМТМ
#ПусковойУчасток
#ЗападныйУчасток
#БКЛ
#Мневники
#Карамышевская
#Карамышево
#УлицаНародногоОполчения
✅ По левому пути от «Хорошёвской» до «Мнёвников» прошла габаритка.
Существенный негабарит был выявлен только один - ограждение на служебной платформе. Попадающие в негабарит части спилили, и теперь оно стоит на одной стойке.
В данный момент габаритный вагон стоит в тупиках за станцией «Мнёвники». По правому тоннелю в обратном направлении, до «Хорошёвской», габаритка пройдет грядущей ночью.
На 📷 - перегонный тоннель «Хорошёвская» - «Карамышевская», габарит которого был проверен прошедшей ночью.
Открытие участка намечено на 31 марта.
#ИнсайдРМТМ
#ПусковойУчасток
#ЗападныйУчасток
#БКЛ
#Мневники
#Карамышевская
#Карамышево
#УлицаНародногоОполчения
🚇 ССВ в 🚉 электродепо «Нижегородское»
На 📷2 - бывшая щитовая камера, а сейчас - площадка притоннельного сооружения на Смирновской улице. В этом котловане возводятся основные конструкции водоотливной установки.
📷: a_lemurio
#ССВ
#Нижегородское
#Депо_Нижегородское
#Электродепо_Нижегородское
#БКЛ
На 📷2 - бывшая щитовая камера, а сейчас - площадка притоннельного сооружения на Смирновской улице. В этом котловане возводятся основные конструкции водоотливной установки.
📷: a_lemurio
#ССВ
#Нижегородское
#Депо_Нижегородское
#Электродепо_Нижегородское
#БКЛ
🚘 Северный Дублер Кутузовского Проспекта
Четыре эстакады построят на Шелепихинской набережной
«Многоуровневая транспортная развязка в районе Пресненский обеспечит беспрепятственное движение на внутреннее направление ТТК и заезд в деловой центр «Москва-Сити» через 2-й Красногвардейский проезд. Всего планируется построить и реконструировать 9,7 км дорог, работы включают устройство эстакад и подпорных стен, прокладку инженерных сетей и озеленение прилегающей территории», – сказал Андрей Бочкарёв.
Как пояснил заммэра, строительство ведется в несколько этапов, сейчас практически завершены работы первого этапа, куда входила реконструкция Мукомольного и двух проектируемых проездов – № 4571 и 6680.
По его словам, второй этап включает строительство более двух километров дорог и возведение четырех эстакад:
- съезда с Северного дублера Кутузовского проспекта на 1-й Красногвардейский проезд;
- левоповоротного въезда на Северный дублер Кутузовского проспекта с Шелепихинской набережной;
- съезда с ТТК на Северный дублер Кутузовского проспекта;
- съезда с Шелепихинской набережной на Северный дублер Кутузовского проспекта.
«Помимо этого, планируется строительство двух подземных пешеходных переходов, а также устройство дополнительного пролета железнодорожного моста. Основные работы по второму этапу будут закончены в этом году», – добавил глава Стройкомплекса.
Чтобы не ограничивать движение поездов по Московским центральным диаметрам, инженеры городской группы компаний «Моспроект-3» приняли решение возвести транспортные сооружения в составе развязки методом продольной надвижки.
«Особенность новой вылетной магистрали заключается в плотном прохождении вдоль железной дороги, а в случае с развязкой Северного дублера Кутузовского проспекта и ТТК нашими специалистами запроектировано фактическое накрытие путей Смоленского направления МЖД конструкциями мостовых сооружений. Интенсивное движение поездов по МЦД-1 удастся сохранить за счет применения метода надвижки, когда пролетное строение возводится рядом и затем в «технологические окна» на железной дороге перемещается в свое постоянное положение», – пояснила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
#ДорожноеСтроительство
#СДКП
#ТТК
Четыре эстакады построят на Шелепихинской набережной
«Многоуровневая транспортная развязка в районе Пресненский обеспечит беспрепятственное движение на внутреннее направление ТТК и заезд в деловой центр «Москва-Сити» через 2-й Красногвардейский проезд. Всего планируется построить и реконструировать 9,7 км дорог, работы включают устройство эстакад и подпорных стен, прокладку инженерных сетей и озеленение прилегающей территории», – сказал Андрей Бочкарёв.
Как пояснил заммэра, строительство ведется в несколько этапов, сейчас практически завершены работы первого этапа, куда входила реконструкция Мукомольного и двух проектируемых проездов – № 4571 и 6680.
По его словам, второй этап включает строительство более двух километров дорог и возведение четырех эстакад:
- съезда с Северного дублера Кутузовского проспекта на 1-й Красногвардейский проезд;
- левоповоротного въезда на Северный дублер Кутузовского проспекта с Шелепихинской набережной;
- съезда с ТТК на Северный дублер Кутузовского проспекта;
- съезда с Шелепихинской набережной на Северный дублер Кутузовского проспекта.
«Помимо этого, планируется строительство двух подземных пешеходных переходов, а также устройство дополнительного пролета железнодорожного моста. Основные работы по второму этапу будут закончены в этом году», – добавил глава Стройкомплекса.
Чтобы не ограничивать движение поездов по Московским центральным диаметрам, инженеры городской группы компаний «Моспроект-3» приняли решение возвести транспортные сооружения в составе развязки методом продольной надвижки.
«Особенность новой вылетной магистрали заключается в плотном прохождении вдоль железной дороги, а в случае с развязкой Северного дублера Кутузовского проспекта и ТТК нашими специалистами запроектировано фактическое накрытие путей Смоленского направления МЖД конструкциями мостовых сооружений. Интенсивное движение поездов по МЦД-1 удастся сохранить за счет применения метода надвижки, когда пролетное строение возводится рядом и затем в «технологические окна» на железной дороге перемещается в свое постоянное положение», – пояснила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
#ДорожноеСтроительство
#СДКП
#ТТК
#ИсторияРазвитияМетрополитенавМоскве
#Это_Интересно
Строительство метро в Москве стало одним из самых грандиозных проектов начала 1930-х годов. Святослав Дубовенко погрузился в историю «ударной стройки» и рассказывает, как метростроевцы добывали знания, почему разные ведомства не могли договориться между собой и почему первые станции никак не удавалось сдать в срок.
Читайте: https://vatnikstan.ru/history/mos-metro-1930/
#vatnikstan_статьи #vatnikstan_1930е
#Это_Интересно
Строительство метро в Москве стало одним из самых грандиозных проектов начала 1930-х годов. Святослав Дубовенко погрузился в историю «ударной стройки» и рассказывает, как метростроевцы добывали знания, почему разные ведомства не могли договориться между собой и почему первые станции никак не удавалось сдать в срок.
Читайте: https://vatnikstan.ru/history/mos-metro-1930/
#vatnikstan_статьи #vatnikstan_1930е
VATNIKSTAN
«Ты забываешь всех знакомых и родственников и идёшь на шахту». Как строили московское метро — VATNIKSTAN
История «ударной стройки» станций «Сокольники», «Комсомольская» и «Красносельская» в начале 1930-х годов.
🚊 «Щукинская» МЦД-2
📷: Кирилл Гамборян
#Щукинская
#МЦД
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#D2@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМЦД
📷: Кирилл Гамборян
#Щукинская
#МЦД
#МЦД2@razvitie_metro_msk
#D2@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМЦД