🚇 Бирюлевская линия
Трассировку для строительства Бирюлевской линии метро определяли в плотной городской застройке — Игорь Бахирев
На общественных слушаниях по проекту будут учтены замечания и предложения горожан, заверил заместитель директора Института генплана Москвы.
В ближайшие несколько лет жители Бирюлево после нескольких десятилетий ожидания получат "свою" линию метро. О маршруте новой линии, особенностях строительства и перспективах продления радиуса рассказал в интервью "Интерфаксу" заместитель директора Института генплана Москвы Игорь Бахирев.
Игорь Александрович, стартовало общественное обсуждение проекта Бирюлевской линии метро. Как долго оно продлится и когда будет согласован проект планировки этой ветки?
В течение ближайших двух недель на портале "Активный гражданин" будет проходить экспозиция проекта планировки, где жители смогут высказать свои соображения по представленным материалам. После этого в течение месяца мы будем изучать и отрабатывать замечания и предложения горожан. Все разумные и реализуемые пожелания москвичей мы возьмем в работу и учтем при корректировке проекта. Таким образом, весной мы хотели бы выйти на утверждение документации. В любом случае к лету документы необходимые для дальнейшего проектирования линии и станций должны быть утверждены.
От москвичей уже поступали какие-либо вопросы?
На самом деле сложно сказать, каких только вопросов и аспектов строительства будущей линии метро не касались замечания горожан, муниципальных депутатов, префектуры и департамента транспорта. За прошедший год была проделана огромная кропотливая работа по поиску "коридоров" для прокладки трассы новой линии и по подбору площадок под будущие станции.
Расскажите о маршруте будущей линии.
Несмотря на то, что в Генеральном плане развития Москвы Бирюлевская линия предусмотрена, технические зоны для ее прохождения зарезервированы не были – ведь Генплан обосновывает необходимость появления новой линии и ее принципиальное направление, а непосредственно ее трассировка определяется при разработке градостроительной документации. В связи с этим нам пришлось выискивать участки для коридора этой ветки в уже существующей застройке города. При этом мы постарались избежать дублирования действующих маршрутов железной дороги и линий метро.
Новая линия призвана обеспечить станциями метро в шаговой доступности те районы, где скоростного транспорта еще нет. Участок линии протяженностью около 22 км пройдет по территориям нескольких районов Москвы — Даниловскому, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Печатникам, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. Он стартует в Бирюлево и проходит вдоль Липецкой улицы по районам максимальных транспортных нагрузок, далее пересекает Большую кольцевую линию метро в районе Кленового бульвара и выходит через площадку около парка "Остров мечты" на территорию ЗИЛа.
Сколько станций и где будут построены? Подобраны ли уже площадки под них?
Представленный проект планировки опреде
Трассировку для строительства Бирюлевской линии метро определяли в плотной городской застройке — Игорь Бахирев
На общественных слушаниях по проекту будут учтены замечания и предложения горожан, заверил заместитель директора Института генплана Москвы.
В ближайшие несколько лет жители Бирюлево после нескольких десятилетий ожидания получат "свою" линию метро. О маршруте новой линии, особенностях строительства и перспективах продления радиуса рассказал в интервью "Интерфаксу" заместитель директора Института генплана Москвы Игорь Бахирев.
Игорь Александрович, стартовало общественное обсуждение проекта Бирюлевской линии метро. Как долго оно продлится и когда будет согласован проект планировки этой ветки?
В течение ближайших двух недель на портале "Активный гражданин" будет проходить экспозиция проекта планировки, где жители смогут высказать свои соображения по представленным материалам. После этого в течение месяца мы будем изучать и отрабатывать замечания и предложения горожан. Все разумные и реализуемые пожелания москвичей мы возьмем в работу и учтем при корректировке проекта. Таким образом, весной мы хотели бы выйти на утверждение документации. В любом случае к лету документы необходимые для дальнейшего проектирования линии и станций должны быть утверждены.
От москвичей уже поступали какие-либо вопросы?
На самом деле сложно сказать, каких только вопросов и аспектов строительства будущей линии метро не касались замечания горожан, муниципальных депутатов, префектуры и департамента транспорта. За прошедший год была проделана огромная кропотливая работа по поиску "коридоров" для прокладки трассы новой линии и по подбору площадок под будущие станции.
Расскажите о маршруте будущей линии.
Несмотря на то, что в Генеральном плане развития Москвы Бирюлевская линия предусмотрена, технические зоны для ее прохождения зарезервированы не были – ведь Генплан обосновывает необходимость появления новой линии и ее принципиальное направление, а непосредственно ее трассировка определяется при разработке градостроительной документации. В связи с этим нам пришлось выискивать участки для коридора этой ветки в уже существующей застройке города. При этом мы постарались избежать дублирования действующих маршрутов железной дороги и линий метро.
Новая линия призвана обеспечить станциями метро в шаговой доступности те районы, где скоростного транспорта еще нет. Участок линии протяженностью около 22 км пройдет по территориям нескольких районов Москвы — Даниловскому, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Печатникам, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. Он стартует в Бирюлево и проходит вдоль Липецкой улицы по районам максимальных транспортных нагрузок, далее пересекает Большую кольцевую линию метро в районе Кленового бульвара и выходит через площадку около парка "Остров мечты" на территорию ЗИЛа.
Сколько станций и где будут построены? Подобраны ли уже площадки под них?
Представленный проект планировки опреде
ляет посадку 10 станций с рабочими названиями "ЗИЛ", "Остров мечты", "Кленовый бульвар", "Батюнино", "Москворечье", "Кавказский бульвар", "6-я Радиальная улица", "Липецкая", "Загорье", "Бирюлево".
Первая станция расположится в районе Бирюлево-Западное, который отрезан от города двумя ветками железной дороги. Следующие остановки планируется построить на территории района Бирюлево Восточное на пересечении улицы Липецкая и Лебедянской вблизи 6-го микрорайона Загорья, выше пересечения с улицей Педагогическая и около жилого комплекса "Царицыно". Далее станции разместят на Кавказском бульваре, в районе примыкания к Каширскому шоссе улицы Кошкина, в микрорайоне Курьяново, Нагатинском затоне, в непосредственной близости от парка "Остров Мечты", около делового центра "Технопарк" и на территории застраиваемой промзоны "ЗИЛ".
Новые станции располагаются в зонах перспективного развития или в уже сложившихся районах?
Как я уже говорил, практически все станции новой линии расположены в районах с уже сложившейся застройкой, хотя учитываются и планы реорганизации территорий, например, в ходе программы реновации. Такой район появится около будущей станции "Кавказский бульвар". В районе Бирюлево-Западное станция подземки расположится рядом с производственной и складской территориями, которые получат развитие. Кроме того, метро получат жители достраиваемого сейчас крупного жилого комплекса "Царицыно".
На какой пассажиропоток рассчитана будущая линия?
Всего в зоне влияния линии проживает примерно 500 тыс. москвичей и еще более 200 тыс. работают. Охват населения районов Бирюлево-Восточное и Бирюлево-Западное составляет около 240 тыс. человек, учитывая загрузку станций, образующих пересадки — "ЗИЛ", "Технопарк" "Кленовый бульвар", "Бирюлево" пассажиропоток на линии в утренний час "пик" будет достигать порядка 50 тыс. пассажиров в направлении к центру.
Предусмотрено ли планом размещение на линии крупных транспортно-пересадочных узлов? И с какими видами транспорта будет интегрирован радиус и где?
На станциях будут организованы комфортные пересадки на Московское центральное кольцо, существующую Замоскворецкую, строящееся Большое кольцо подземки, проектируемую Троицкую линии метро и Павелецкое направление железной дороги. Наиболее крупные хабы появятся на станциях "ЗИЛ", "Остров Мечты" и "Кленовый бульвар".
Какова глубина залегания будущей линии? Предполагается ли строительство наземных участков ветки?
Станции будущей линии планируется построить на глубине около 17-20 м, а тоннели — из-за особенностей ландшафта и необходимости обеспечения безопасности существующей застройки – на большой глубине 30-40 м. При этом на маршруте линии предполагается построить только один наземный участок – около станции "Москворечье", где из-за особенностей рельефа будет построен метромост через Москву-реку.
Насколько сложная гидрогеологическая ситуация в зоне предполагаемого прохождения ветки?
Предварительные изыскания показывают, что московские грунты в этом
Первая станция расположится в районе Бирюлево-Западное, который отрезан от города двумя ветками железной дороги. Следующие остановки планируется построить на территории района Бирюлево Восточное на пересечении улицы Липецкая и Лебедянской вблизи 6-го микрорайона Загорья, выше пересечения с улицей Педагогическая и около жилого комплекса "Царицыно". Далее станции разместят на Кавказском бульваре, в районе примыкания к Каширскому шоссе улицы Кошкина, в микрорайоне Курьяново, Нагатинском затоне, в непосредственной близости от парка "Остров Мечты", около делового центра "Технопарк" и на территории застраиваемой промзоны "ЗИЛ".
Новые станции располагаются в зонах перспективного развития или в уже сложившихся районах?
Как я уже говорил, практически все станции новой линии расположены в районах с уже сложившейся застройкой, хотя учитываются и планы реорганизации территорий, например, в ходе программы реновации. Такой район появится около будущей станции "Кавказский бульвар". В районе Бирюлево-Западное станция подземки расположится рядом с производственной и складской территориями, которые получат развитие. Кроме того, метро получат жители достраиваемого сейчас крупного жилого комплекса "Царицыно".
На какой пассажиропоток рассчитана будущая линия?
Всего в зоне влияния линии проживает примерно 500 тыс. москвичей и еще более 200 тыс. работают. Охват населения районов Бирюлево-Восточное и Бирюлево-Западное составляет около 240 тыс. человек, учитывая загрузку станций, образующих пересадки — "ЗИЛ", "Технопарк" "Кленовый бульвар", "Бирюлево" пассажиропоток на линии в утренний час "пик" будет достигать порядка 50 тыс. пассажиров в направлении к центру.
Предусмотрено ли планом размещение на линии крупных транспортно-пересадочных узлов? И с какими видами транспорта будет интегрирован радиус и где?
На станциях будут организованы комфортные пересадки на Московское центральное кольцо, существующую Замоскворецкую, строящееся Большое кольцо подземки, проектируемую Троицкую линии метро и Павелецкое направление железной дороги. Наиболее крупные хабы появятся на станциях "ЗИЛ", "Остров Мечты" и "Кленовый бульвар".
Какова глубина залегания будущей линии? Предполагается ли строительство наземных участков ветки?
Станции будущей линии планируется построить на глубине около 17-20 м, а тоннели — из-за особенностей ландшафта и необходимости обеспечения безопасности существующей застройки – на большой глубине 30-40 м. При этом на маршруте линии предполагается построить только один наземный участок – около станции "Москворечье", где из-за особенностей рельефа будет построен метромост через Москву-реку.
Насколько сложная гидрогеологическая ситуация в зоне предполагаемого прохождения ветки?
Предварительные изыскания показывают, что московские грунты в этом
месте непростые, с рядом особенностей, но и не уникальные. Особенностью этой ветки является то, что маршрут линии пересекает Москву-реку три раза, что, конечно, сказывается на гидрогеологии. Однако московские строители работали в таких условиях уже не один раз и знают, как преодолеть эти сложности.
Какие линии метро и городские магистрали разгрузит ее запуск и насколько?
С запуском Бирюлевской линии появятся пешеходные маршруты к новым станциям, а значит, разгрузятся дороги и магистрали, которые сегодня служат маршрутами подвоза к станциям Замоскворецкого радиуса жителей расположенных рядом районов. Таким образом, снизится нагрузка на Липецкую улицу и Каширское шоссе и уменьшится загруженность южных участков Серпуховско-Тимирязевской и Замоскворецкой линий метро.
Оценивая эффект от запуска Бирюлевской линии, можно сказать, что она улучшит транспортное обслуживание районов Бирюлево, жители которых ждали метро долгие годы, парка-музея Коломенское, повысит доступность корпусов Московского инженерно-физического института, бизнес-кластера "Технопарк" и детского развлекательного парка "Остров Мечты".
Закладывается ли возможность продления в перспективе этой линии в центр города или в новую Москву? И если да, то в какие сроки?
Безусловно, уже сегодня надо думать о перспективах и направлениях. Как и в других случаях при строительстве новых линий метро, мы закладываем возможность продления Бирюлевской ветки на присоединенные территории Москвы с одной стороны, и на северо-запад города. Предварительно радиус уйдет от территории ЗИЛа в сторону "Москва-Сити" и там соединится с другой перспективной линией метро – Рублево-Архрангельской. Таким образом, Москва получит новую диаметральную линию, которая не будет заходить внутрь действующего кольца подземки, охватывая дополнительные районы города. Такой радиус позволит создать большое количество новых маршрутов передвижения и обеспечит скоростным транспортом миллионы людей.
Хочу подчеркнуть – сегодня мы не проектируем, но лишь закладываем такую возможность. А что касается сроков будущего продления линии, то сегодня говорить об этом преждевременно.
#Бирюлевская_линия
#Проект
#ЗИЛ
#ОстровМечты
#Батюнино
#Москворечье
#Липецкая
#Загорье
#Бирюлево
Какие линии метро и городские магистрали разгрузит ее запуск и насколько?
С запуском Бирюлевской линии появятся пешеходные маршруты к новым станциям, а значит, разгрузятся дороги и магистрали, которые сегодня служат маршрутами подвоза к станциям Замоскворецкого радиуса жителей расположенных рядом районов. Таким образом, снизится нагрузка на Липецкую улицу и Каширское шоссе и уменьшится загруженность южных участков Серпуховско-Тимирязевской и Замоскворецкой линий метро.
Оценивая эффект от запуска Бирюлевской линии, можно сказать, что она улучшит транспортное обслуживание районов Бирюлево, жители которых ждали метро долгие годы, парка-музея Коломенское, повысит доступность корпусов Московского инженерно-физического института, бизнес-кластера "Технопарк" и детского развлекательного парка "Остров Мечты".
Закладывается ли возможность продления в перспективе этой линии в центр города или в новую Москву? И если да, то в какие сроки?
Безусловно, уже сегодня надо думать о перспективах и направлениях. Как и в других случаях при строительстве новых линий метро, мы закладываем возможность продления Бирюлевской ветки на присоединенные территории Москвы с одной стороны, и на северо-запад города. Предварительно радиус уйдет от территории ЗИЛа в сторону "Москва-Сити" и там соединится с другой перспективной линией метро – Рублево-Архрангельской. Таким образом, Москва получит новую диаметральную линию, которая не будет заходить внутрь действующего кольца подземки, охватывая дополнительные районы города. Такой радиус позволит создать большое количество новых маршрутов передвижения и обеспечит скоростным транспортом миллионы людей.
Хочу подчеркнуть – сегодня мы не проектируем, но лишь закладываем такую возможность. А что касается сроков будущего продления линии, то сегодня говорить об этом преждевременно.
#Бирюлевская_линия
#Проект
#ЗИЛ
#ОстровМечты
#Батюнино
#Москворечье
#Липецкая
#Загорье
#Бирюлево
Рендеры канатной дороги «Речной Вокзал» - «Сходненская»
#ТранспортнаяЭкзотика
#КанатнаяДорога
#РечнойВокзал
#Сходненская
#ТранспортнаяЭкзотика
#КанатнаяДорога
#РечнойВокзал
#Сходненская
🚘 Юго-Восточная Хорда. Участок 9. МКАД - Павелецкое направление МЖД
📹: AnVik Korzh
Полная версия схемы: https://vk.com/topic-150643822_39640477
#ДорожноеСтроительство
#ЮВХ
#ЮгоВосточнаяХорда
📹: AnVik Korzh
Полная версия схемы: https://vk.com/topic-150643822_39640477
#ДорожноеСтроительство
#ЮВХ
#ЮгоВосточнаяХорда
🎬 Строительство Юго-Восточной хорды (ЮВХ), участок 9 (январь 2021 года).
https://vk.com/video-150643822_456243901
https://vk.com/video-150643822_456243901
Vk
Строительство Юго-Восточной хорды (ЮВХ), участок 9 (январь 2021 года).
Юго-Восточная хорда, участок 9: от МКАД до Павелецкого направления МЖД.
🚇 «Лефортово» Большой Кольцевой линии
Вчера в Лефортово прошёл дождь. Сегодня в этом месте лежит гора опилок - для того, чтобы вода впиталась.
#Лефортово
#БКЛ
#МосковскийМетрополитен
Вчера в Лефортово прошёл дождь. Сегодня в этом месте лежит гора опилок - для того, чтобы вода впиталась.
#Лефортово
#БКЛ
#МосковскийМетрополитен
#Как_это_было
🚇 Станция «Варшавская» Большой Кольцевой (ранее - «Каховской») линии
Март 2020 года. Демонтаж отделки.
#Варшавская
#БКЛ
#Реконструкция_Каховской_линии
🚇 Станция «Варшавская» Большой Кольцевой (ранее - «Каховской») линии
Март 2020 года. Демонтаж отделки.
#Варшавская
#БКЛ
#Реконструкция_Каховской_линии
🚖 Продолжаем тему с новым форматом пассажирских перевозок:
Напомним, ранее нам поступила информация, что 8-местным такси официально разрешено и заниматься частным извозом по определенному маршруту по договорённости с Департаментом транспорта:
https://vk.com/wall-150643822_132099
Сегодня пришел ответ от ГКУ "Организатор перевозок" в письменном виде.
Благодарим Рустама Бикбаева за фото и информационную поддержку!
#ТранспортнаяЭкзотика
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
Напомним, ранее нам поступила информация, что 8-местным такси официально разрешено и заниматься частным извозом по определенному маршруту по договорённости с Департаментом транспорта:
https://vk.com/wall-150643822_132099
Сегодня пришел ответ от ГКУ "Организатор перевозок" в письменном виде.
Благодарим Рустама Бикбаева за фото и информационную поддержку!
#ТранспортнаяЭкзотика
#НаземныйТранспорт
#НГПТ