За сколько времени нужно принять оффер?
Стандартный оффер дает неделю на раздумья. Если у вас там потенциальные competing offers, то обычно можно продлить до месяца.
Но... это далеко не предел.
Когда-то в январе-феврале Гугл начал попытки прислать мне оффер (фуллтайм). Три месяца я морозилась и отказывалась выбирать из двух предложенных бизнес-юнитов (и команд в оных). Говорила, что го подождем еще предложений, что вот мои мнения о моем идеальном проекте и как-то они пока не совпадают.
В мае оффер все-таки прислали. Еще месяц я морозилась на тему зарплаты.
Дальше мои причины тянуть время закончились. Причин принимать оффер не появилось (у меня все еще было предложение лучше, но там все condition на визу, подаваться на которую я буду только в сентябре). Так и сказала Гуглу: "Сорян, пока я не могу принять оффер и вряд ли у меня будут какие-то апдейты до сентября. Если вы не можете ждать дольше, давайте считать, что я его отклонила".
Идея: ни в какой момент времени мне не выгодно отклонять оффер. В худшем случае они аннулируют его сами, когда устанут ждать. В лучшем случае (для обеих сторон), что-то изменится в моей жизни и я захочу приехать. И anyway мы с рекрутером дольше остаемся на связи, что тоже beneficial для нас обоих.
И вот, сегодня 1 августа и Гугл в четвертый раз переприсылает мне оффер! (кажется, они технически не могут поставить expiration date больше чем через месяц)
Итог: прошло больше полугода, а оффер все еще валиден ;) Не только компании умеют растягивать процесс найма на бесконечно долгое время :D
Стандартный оффер дает неделю на раздумья. Если у вас там потенциальные competing offers, то обычно можно продлить до месяца.
Но... это далеко не предел.
Когда-то в январе-феврале Гугл начал попытки прислать мне оффер (фуллтайм). Три месяца я морозилась и отказывалась выбирать из двух предложенных бизнес-юнитов (и команд в оных). Говорила, что го подождем еще предложений, что вот мои мнения о моем идеальном проекте и как-то они пока не совпадают.
В мае оффер все-таки прислали. Еще месяц я морозилась на тему зарплаты.
Дальше мои причины тянуть время закончились. Причин принимать оффер не появилось (у меня все еще было предложение лучше, но там все condition на визу, подаваться на которую я буду только в сентябре). Так и сказала Гуглу: "Сорян, пока я не могу принять оффер и вряд ли у меня будут какие-то апдейты до сентября. Если вы не можете ждать дольше, давайте считать, что я его отклонила".
Идея: ни в какой момент времени мне не выгодно отклонять оффер. В худшем случае они аннулируют его сами, когда устанут ждать. В лучшем случае (для обеих сторон), что-то изменится в моей жизни и я захочу приехать. И anyway мы с рекрутером дольше остаемся на связи, что тоже beneficial для нас обоих.
И вот, сегодня 1 августа и Гугл в четвертый раз переприсылает мне оффер! (кажется, они технически не могут поставить expiration date больше чем через месяц)
Итог: прошло больше полугода, а оффер все еще валиден ;) Не только компании умеют растягивать процесс найма на бесконечно долгое время :D
Не работайте с теми, кто в компании 10 лет.
Вы интерн. Или вы только пришли в компанию. А тут эти великие и ужасные коллеги-долгожители. С ними сложно. Они не помнят, что значит только прийти в компанию, ничего не знать о ее подсистемах. Им сложно адаптировать свою речь под вас.
В течении этих десяти лет они принимали дизайн-решения. Они, может быть, были первыми сотрудниками в те далекие времена, когда о код-ревью еще никто не слышал. Прошло много лет, но они все еще защищают свои решения. Они привыкли к ним, привыкли думать в таких терминах. Они субъективны, но с ними сложно спорить. Ну и нельзя же всё переписать за стажировку =\
Плюс эти долгожители будут вас оценивать. Писать о вас ревью, давать фидбек. А они не то чтобы различают пришедших вчера и пришедших три года назад. Их планке сложно соответствовать. В разговоре будет проскальзывать, что вот они-то работают в сто раз лучше вас и что от вас ожидали большего. Никакой пользы от этого нет, только бьет по вашей несчастной самооценке, когда вам все время кажется, что вы недостаточно хороши.
Сейчас найдется много людей, которые возразят мне, что эй, у долгожителей же опыт, у них же лучше всего учиться. Ничего подобного. Точно так же студент-старшекурсник, только разобравшийся в предмете, будет преподавать первокурам гораздо круче, чем 90-летний дедушка-профессор.
P.S. Интерны, берите себе в менторы человека, который 1-3 года в компании. Гораздо приятнее :) И, имхо, гораздо полезнее.
P.P.S. Фуллтаймеры, не берите интернов, если вы уже давно в компании. Вам есть чем заняться.
Вы интерн. Или вы только пришли в компанию. А тут эти великие и ужасные коллеги-долгожители. С ними сложно. Они не помнят, что значит только прийти в компанию, ничего не знать о ее подсистемах. Им сложно адаптировать свою речь под вас.
В течении этих десяти лет они принимали дизайн-решения. Они, может быть, были первыми сотрудниками в те далекие времена, когда о код-ревью еще никто не слышал. Прошло много лет, но они все еще защищают свои решения. Они привыкли к ним, привыкли думать в таких терминах. Они субъективны, но с ними сложно спорить. Ну и нельзя же всё переписать за стажировку =\
Плюс эти долгожители будут вас оценивать. Писать о вас ревью, давать фидбек. А они не то чтобы различают пришедших вчера и пришедших три года назад. Их планке сложно соответствовать. В разговоре будет проскальзывать, что вот они-то работают в сто раз лучше вас и что от вас ожидали большего. Никакой пользы от этого нет, только бьет по вашей несчастной самооценке, когда вам все время кажется, что вы недостаточно хороши.
Сейчас найдется много людей, которые возразят мне, что эй, у долгожителей же опыт, у них же лучше всего учиться. Ничего подобного. Точно так же студент-старшекурсник, только разобравшийся в предмете, будет преподавать первокурам гораздо круче, чем 90-летний дедушка-профессор.
P.S. Интерны, берите себе в менторы человека, который 1-3 года в компании. Гораздо приятнее :) И, имхо, гораздо полезнее.
P.P.S. Фуллтаймеры, не берите интернов, если вы уже давно в компании. Вам есть чем заняться.
Немножко об автостопе.
Неожиданно для самой себя я в Тайланде и стоплю из Бангкока в Куала-Лумпур. Вдвоем с подругой.
Начинался стоп не очень успешно.
1) Пришли мы на автобус, который должен был вывезти нас из города. По расписанию ходит он раз в 15 минут. Но за 40 минут так и не появился.
2) Уехали на метро поближе к окраине. Прекрасно застопили машину минут за пять. И... поняли, что встали не на ту трассу на перекрестке :D. И везут нас не туда.
3) Вернулись на перекресток (на соседнюю и существенно менее привлекательную трассу). За следующие полчаса мы остановили сотню такси, парочку автобусов, но ни одной нормальной машины. Сдались и уехали на автобусе до куда можно было.
4) Стоим-стопим. Количество таксистов поуменьшилось и у машин хотя бы появился шанс нас увидеть (до этого были прямо толпы, сворачивающих к нам таксистов и отпугивающих всех остальных!). Минут пятнадцать стоим.
Зато дальше было офигенно.
1) Сначала организовалась какая-то тетенька. Поняв, что денег на нас не заработаешь, везти нас она не стала, но помочь все еще порывалась: вызывалась быть нашим тайско-английским переводчиком + нарисовать табличку.
2) За это время рядом с нами остановилась первая и единственная машина за сегодня. Лексус. Водителю было ни разу ни по пути с нами (он ехал на соседнюю заправку, владельцем которой является). Но, рассудив, что сегодня воскресенье и планов у него особых нет, решил везти нас прямо до города, в котором мы собрались ночевать :D.
3) И довез! А после этого еще и накормил обедом из десяти блюд (офигенный том ям и морепродукты!). А потом еще и в кафешку с модным мороженым отвел.
4) Закончилось дело тем, что наш новый друг уехал, а мы искупались в морюшке + сходили на массаж.
Автостоп - хорошо! :)
Неожиданно для самой себя я в Тайланде и стоплю из Бангкока в Куала-Лумпур. Вдвоем с подругой.
Начинался стоп не очень успешно.
1) Пришли мы на автобус, который должен был вывезти нас из города. По расписанию ходит он раз в 15 минут. Но за 40 минут так и не появился.
2) Уехали на метро поближе к окраине. Прекрасно застопили машину минут за пять. И... поняли, что встали не на ту трассу на перекрестке :D. И везут нас не туда.
3) Вернулись на перекресток (на соседнюю и существенно менее привлекательную трассу). За следующие полчаса мы остановили сотню такси, парочку автобусов, но ни одной нормальной машины. Сдались и уехали на автобусе до куда можно было.
4) Стоим-стопим. Количество таксистов поуменьшилось и у машин хотя бы появился шанс нас увидеть (до этого были прямо толпы, сворачивающих к нам таксистов и отпугивающих всех остальных!). Минут пятнадцать стоим.
Зато дальше было офигенно.
1) Сначала организовалась какая-то тетенька. Поняв, что денег на нас не заработаешь, везти нас она не стала, но помочь все еще порывалась: вызывалась быть нашим тайско-английским переводчиком + нарисовать табличку.
2) За это время рядом с нами остановилась первая и единственная машина за сегодня. Лексус. Водителю было ни разу ни по пути с нами (он ехал на соседнюю заправку, владельцем которой является). Но, рассудив, что сегодня воскресенье и планов у него особых нет, решил везти нас прямо до города, в котором мы собрались ночевать :D.
3) И довез! А после этого еще и накормил обедом из десяти блюд (офигенный том ям и морепродукты!). А потом еще и в кафешку с модным мороженым отвел.
4) Закончилось дело тем, что наш новый друг уехал, а мы искупались в морюшке + сходили на массаж.
Автостоп - хорошо! :)
Как можно было застопить на остров?
Неожиданно мы на Самуи.
Как мы отсюда будем выбираться - это уже совсем другая история :D. Но пока привезли, поселили, накормили, еще и остров завтра показать обещали.
Машина N°1.
Сначала минут 15 мы стояли посреди города. Остановились молоденькая девушка с отцом, которые аж развернулись ради нас, ибо ехали в противоположную сторону.
Дальше они долго не понимали, к какому автобусу, поезду или отелю нам надо. Объяснение "нам вон на ту большую дорогу, да-да, там ничего нет" их долго не устраивало. Но-таки подвезли.
Дальше нам предлагали еду и вручали зонтик, и вообще было очень мило :) Правда, после этого они решили постоять и посмотреть, как там нам стопится (и загораживали всем машинам обзор на нас!).
Машина N°2.
Минут через пять остановился пикап, в который мы с радостью залезли (первая машина, которой было с нами по пути! а не решившая отложить дела ради нас...).
Позже водительница спросила: "Я еду на Самуи. Поедете со мной?" А мы не отказываемся от предложений :) Тем более, что раньше никогда не стопили на остров.
Следующие десять часов мы провели в кузове пикапа: спали в обнимку с рюкзаками и холодильником, мокли под дождем, кормились острой тайской едой, ждали паром и т д.
Заметки по дороге.
Ветер в ушах - это безумно кайфово! :)
Вспомнила, почему все фоточки с Африки в косичках. По-другому в пикапе все волосы разлетаются в разные стороны.
Вспомнила, зачем мне нужна кофта. На скорости 150 км/час холодно в независимости от температуры на улице.
Итог.
Своей долгой поездкой заслужили кров и еду :) Нам выдали комнату. Накормили настоящим тайским ужином + принесли гору фруктов.
Завтра обещали покатать по острову, показать собственный сад и вообще изо всех сил уговаривают остаться подольше :)
Неожиданно мы на Самуи.
Как мы отсюда будем выбираться - это уже совсем другая история :D. Но пока привезли, поселили, накормили, еще и остров завтра показать обещали.
Машина N°1.
Сначала минут 15 мы стояли посреди города. Остановились молоденькая девушка с отцом, которые аж развернулись ради нас, ибо ехали в противоположную сторону.
Дальше они долго не понимали, к какому автобусу, поезду или отелю нам надо. Объяснение "нам вон на ту большую дорогу, да-да, там ничего нет" их долго не устраивало. Но-таки подвезли.
Дальше нам предлагали еду и вручали зонтик, и вообще было очень мило :) Правда, после этого они решили постоять и посмотреть, как там нам стопится (и загораживали всем машинам обзор на нас!).
Машина N°2.
Минут через пять остановился пикап, в который мы с радостью залезли (первая машина, которой было с нами по пути! а не решившая отложить дела ради нас...).
Позже водительница спросила: "Я еду на Самуи. Поедете со мной?" А мы не отказываемся от предложений :) Тем более, что раньше никогда не стопили на остров.
Следующие десять часов мы провели в кузове пикапа: спали в обнимку с рюкзаками и холодильником, мокли под дождем, кормились острой тайской едой, ждали паром и т д.
Заметки по дороге.
Ветер в ушах - это безумно кайфово! :)
Вспомнила, почему все фоточки с Африки в косичках. По-другому в пикапе все волосы разлетаются в разные стороны.
Вспомнила, зачем мне нужна кофта. На скорости 150 км/час холодно в независимости от температуры на улице.
Итог.
Своей долгой поездкой заслужили кров и еду :) Нам выдали комнату. Накормили настоящим тайским ужином + принесли гору фруктов.
Завтра обещали покатать по острову, показать собственный сад и вообще изо всех сил уговаривают остаться подольше :)
Хроники автостопа в Тайланде. Продолжение.
За сегодня сменили штук 10 машин. Потому что остров - это, мягко говоря, далеко от главной дороги.
Самуи.
С утра мы насладились офигеннейшим и совершенно пустынным пляжем. Ярко-бирюзовая вода, волны, мягкий песочек. Ух! :)
По дороге еще наелись лонгсанов, собранных с мимо-проходящих деревьев. Плюс посмотрели, как ловко обезьянки сбивают кокосы с пальм.
Автостоп.
Застопленных машин было много. Потому что это вам не главная трасса, где все едут в одном направлении, а сборище мелких дорожек, где всем до соседней деревни.
Самые удивительные машины за сегодня:
- В какой-то момент остановился милый и супер-смешливый парень. Всю дорогу он угорал, что мы едем в Малайзию (по-другому стало сложно объяснять свое направление). Когда высаживал нас, тут же тормознул еще две машины, чтобы они могли перенять эстафету и продолжить нас везти.
- Как-то нас высадили на повороте и мы даже не успели пройти развязку и выйти на свою трассу, как остановились две (!) машины. Мы смеялись, что сейчас будем устраивать конкурс, кому же удостоится честь нас подвезти :D
- Под вечер мы стояли на не самом удобном повороте, который машины пролетают быстро (потому, чтобы поговорить с водителями, приходилось пробегать еще метров 100 в направлении движения). Останавливается одна машина. Непонятно, к нам или нет. Почти сразу за ней - другая. Начинает сдавать назад, что точно говорит, что к нам. Это была тетенька-монашка, преподавательница католической школы. Как она позже рассказывала: решила отбить нас у остановившихся первыми дяденек :D. Ей было по пути с нами всего пару километров, но решила отвезти на все 60, вплоть до точки нашего назначения. Заодно по дороге показала свою школу.
Интересные факты.
- Примерно половина наших водителей - женщины. Не видела такого ни в какой другой стране.
- В основном подвозят семьи или компании друзей. Одиночек очень мало.
- Все водители гуглят и показывают фоточки, параллельно с управлением машиной.
- Среднее время нахождения машины - 5 минут.
Ну а мы завтра почти наверное пересечем границу с Малайзией :)
За сегодня сменили штук 10 машин. Потому что остров - это, мягко говоря, далеко от главной дороги.
Самуи.
С утра мы насладились офигеннейшим и совершенно пустынным пляжем. Ярко-бирюзовая вода, волны, мягкий песочек. Ух! :)
По дороге еще наелись лонгсанов, собранных с мимо-проходящих деревьев. Плюс посмотрели, как ловко обезьянки сбивают кокосы с пальм.
Автостоп.
Застопленных машин было много. Потому что это вам не главная трасса, где все едут в одном направлении, а сборище мелких дорожек, где всем до соседней деревни.
Самые удивительные машины за сегодня:
- В какой-то момент остановился милый и супер-смешливый парень. Всю дорогу он угорал, что мы едем в Малайзию (по-другому стало сложно объяснять свое направление). Когда высаживал нас, тут же тормознул еще две машины, чтобы они могли перенять эстафету и продолжить нас везти.
- Как-то нас высадили на повороте и мы даже не успели пройти развязку и выйти на свою трассу, как остановились две (!) машины. Мы смеялись, что сейчас будем устраивать конкурс, кому же удостоится честь нас подвезти :D
- Под вечер мы стояли на не самом удобном повороте, который машины пролетают быстро (потому, чтобы поговорить с водителями, приходилось пробегать еще метров 100 в направлении движения). Останавливается одна машина. Непонятно, к нам или нет. Почти сразу за ней - другая. Начинает сдавать назад, что точно говорит, что к нам. Это была тетенька-монашка, преподавательница католической школы. Как она позже рассказывала: решила отбить нас у остановившихся первыми дяденек :D. Ей было по пути с нами всего пару километров, но решила отвезти на все 60, вплоть до точки нашего назначения. Заодно по дороге показала свою школу.
Интересные факты.
- Примерно половина наших водителей - женщины. Не видела такого ни в какой другой стране.
- В основном подвозят семьи или компании друзей. Одиночек очень мало.
- Все водители гуглят и показывают фоточки, параллельно с управлением машиной.
- Среднее время нахождения машины - 5 минут.
Ну а мы завтра почти наверное пересечем границу с Малайзией :)
Forwarded from словечность • Ксения Чурсина
Подозреваю, что начинающие продактменеджеры склонны совершать одну и ту же ошибку — выбирать целевые метрики из какого-то ограниченного круга или не брать на себя ответственность за их выбор вообще. Куда проще заниматься тактическим микро-управлением, отдавая стратегические вопросы на откуп условному сео. Казалось бы, когда и продакт, и сео объединяются в одного человека, многие ассиметрии и проблемы принципала-агента должны решаться автоматически, но решаются ли? И это я сейчас, конечно, не про стартапы.
На пороге поступления в университет отчего-то казалось, что выбор условной экономики — основное стратегическое решение, и дальше в рамках этой стратегии нужно максимизировать некоторую функцию от успеха и денег. В ход пошли репетиторство и университетские семики, отличные оценки и повышенные стипендии, стажировки, работы основные и параллельные, работы в офисе, в универе, в летних школах и на курсере. Мой жизненный продакт старался неистово. Мой жизненный сео молчал и смотрел. Солист The retuses никогда бы не думал, что это так сложно — мне же казалось, что проще нет ничего.
За четыре года удалось выйти на какое-то плато и чего-то немного себе доказать — живу в комнате с колонной, покупаю гречку не только по скидкам и через раз даже оплачиваю услуги наземного транспорта — сама. Важнее всего, что эдакий микро-успех показывает эмоциональную несостоятельность дальнейшей усердной и безусловной максимизации выбранных метрик. Окей, необходимо, но не достаточно. Страшнее всего, что он по какой-то причине еще и заставляет уверовать, что текущие таргеты не слишком просядут, пусть даже я перевыберу функции успеха вместе с областью применения, пусть я хоть всю жизнь свою пересоберу. Иными словами, какой бы безумный и лихой вираж меня не захватил, я не умру под забором ни физически, ни социально. Почему — неясно, но и в целом the question of true causality is deeply philosophical.
Уверенность в том, что глобальный минимум не наступит, опьяняет и расширяет картинку. Стабильность как главное устремление мира наших родителей перестает быть аргументом. Единожды — все равно что никогда, и мы не узнаем альтернативные исходы истории — жизнь как черновик, жизнь как набросок, как репетиция жизни.
Оптимизация метрики в рамках стратегии — дело нехитрое, никакой метафизики. Целевая функция, производная, вдоль градиента; для особых перфекционистов — добавить случайных перескоков. Любое решение рационально сводится к другому решению — все наглядно и объяснимо, невыносимая легкость бытия.
Выбор же стратегий и метрик — таинство и дурман, решение, рационально не сворачивающееся ни в какие аксиомы, ибо само таковым и является. «Я хочу Х, потому что я хочу» — и ни добавить, ни отнять — в конечном счете выбор всегда эмоциональный, и оттого и самый сложный, и самый страшный, и самый смелый. Вероятно, человека определяют именно такие одноходовые и необъяснимые хотения, ибо им не приходится растягиваться по миру универсального, понятного, выразимого. Отсутствие логики, чистое желание.
Несколько месяцев кряду непонятно с чего хотела проколоть нос; проколола. Дырка в носу — со стороны не то умеренный селфхарм, не то недопрожитый переходный возраст — для меня стала манифестацией важности иррационального, доверия необъяснимому. Однажды за рабочим ужином, оправдываясь за всех подростков земли, пыталась донести концепцию рациональных и эмоциональных мотивов. Коллега предостерегала — дело мутное, опасное, не надо, все сломается. Я тогда не призналась ей в своем смутном убеждении — ничего сломаться не может, а потому можно все. Не призналась — потому что и сама не была в этом так уж уверена, как не уверена и сейчас.
А потом я укатила из дома недели на три, не подумав, конечно, оставить наказ соседям поливать цветы в моей комнате. Они, конечно, об этом не подумали тоже. В результате вернулась к совершенно мертвому фикусу, но надежды ради и эксперимента для его оставила — так он пробудился, окреп и ожил.
А потом я пошла в мосхозторг и на стеллаже с суперклеями прочитала: «можно склеить все!»
На пороге поступления в университет отчего-то казалось, что выбор условной экономики — основное стратегическое решение, и дальше в рамках этой стратегии нужно максимизировать некоторую функцию от успеха и денег. В ход пошли репетиторство и университетские семики, отличные оценки и повышенные стипендии, стажировки, работы основные и параллельные, работы в офисе, в универе, в летних школах и на курсере. Мой жизненный продакт старался неистово. Мой жизненный сео молчал и смотрел. Солист The retuses никогда бы не думал, что это так сложно — мне же казалось, что проще нет ничего.
За четыре года удалось выйти на какое-то плато и чего-то немного себе доказать — живу в комнате с колонной, покупаю гречку не только по скидкам и через раз даже оплачиваю услуги наземного транспорта — сама. Важнее всего, что эдакий микро-успех показывает эмоциональную несостоятельность дальнейшей усердной и безусловной максимизации выбранных метрик. Окей, необходимо, но не достаточно. Страшнее всего, что он по какой-то причине еще и заставляет уверовать, что текущие таргеты не слишком просядут, пусть даже я перевыберу функции успеха вместе с областью применения, пусть я хоть всю жизнь свою пересоберу. Иными словами, какой бы безумный и лихой вираж меня не захватил, я не умру под забором ни физически, ни социально. Почему — неясно, но и в целом the question of true causality is deeply philosophical.
Уверенность в том, что глобальный минимум не наступит, опьяняет и расширяет картинку. Стабильность как главное устремление мира наших родителей перестает быть аргументом. Единожды — все равно что никогда, и мы не узнаем альтернативные исходы истории — жизнь как черновик, жизнь как набросок, как репетиция жизни.
Оптимизация метрики в рамках стратегии — дело нехитрое, никакой метафизики. Целевая функция, производная, вдоль градиента; для особых перфекционистов — добавить случайных перескоков. Любое решение рационально сводится к другому решению — все наглядно и объяснимо, невыносимая легкость бытия.
Выбор же стратегий и метрик — таинство и дурман, решение, рационально не сворачивающееся ни в какие аксиомы, ибо само таковым и является. «Я хочу Х, потому что я хочу» — и ни добавить, ни отнять — в конечном счете выбор всегда эмоциональный, и оттого и самый сложный, и самый страшный, и самый смелый. Вероятно, человека определяют именно такие одноходовые и необъяснимые хотения, ибо им не приходится растягиваться по миру универсального, понятного, выразимого. Отсутствие логики, чистое желание.
Несколько месяцев кряду непонятно с чего хотела проколоть нос; проколола. Дырка в носу — со стороны не то умеренный селфхарм, не то недопрожитый переходный возраст — для меня стала манифестацией важности иррационального, доверия необъяснимому. Однажды за рабочим ужином, оправдываясь за всех подростков земли, пыталась донести концепцию рациональных и эмоциональных мотивов. Коллега предостерегала — дело мутное, опасное, не надо, все сломается. Я тогда не призналась ей в своем смутном убеждении — ничего сломаться не может, а потому можно все. Не призналась — потому что и сама не была в этом так уж уверена, как не уверена и сейчас.
А потом я укатила из дома недели на три, не подумав, конечно, оставить наказ соседям поливать цветы в моей комнате. Они, конечно, об этом не подумали тоже. В результате вернулась к совершенно мертвому фикусу, но надежды ради и эксперимента для его оставила — так он пробудился, окреп и ожил.
А потом я пошла в мосхозторг и на стеллаже с суперклеями прочитала: «можно склеить все!»
Forwarded from словечность • Ксения Чурсина
С тех пор много воды утекло, железка из носа выпала, и дырка заросла, регулярные рабочие обеды кончились, а вопрос так и повис:
а что, правда можно? прямо все?
а что, правда можно? прямо все?
Рубрика-эксперименты или "Never eat alone"
Полтора месяца я жила, питаясь исключительно социально. Переформулируя: не нашла компанию на обед - ну, сегодня не обедаем. Не нашла и на ужин? Отлично, и не ужинаем [о, деньги сэкономились].
Это офигенно! Удовольствие от еды совмещаешь со знакомством с новыми людьми или поддержанием текущих связей [и мотивация организовывать встречи увеличена - кушать-то надо]. А пока живешь на Парке Культуры и технически это не сложно - куча яндексоидов вокруг + до любой другой точки в центре хоть пешком гуляй.
Короче, мне очень нравилось и я порой круглосуточно играла в социализацию, ибо никаких обязательных планов все равно не было. Заодно наедаешься на неделю вперед, так что отсутствие приемов пищи в какой-то другой день совершенно не смущает.
Но... неделю назад у меня начались всевозможные курсы: днем школа визажа; вечером и по выходным - британская школа дизайна. И спасибо девочкам-моделям, которым я делала макияж, - с ними мы обычно заходили покушать после курсов. Но если занятия без практики... можно случайно умереть от отсутствия сил [о завтраках речи уже не идет из-за ранних курсов; ужины тоже только по праздникам в виду заканчивающейся в 10 вечера Британки; одни обеды и остаются].
В общем, эксперимент закончен :)
Полтора месяца я жила, питаясь исключительно социально. Переформулируя: не нашла компанию на обед - ну, сегодня не обедаем. Не нашла и на ужин? Отлично, и не ужинаем [о, деньги сэкономились].
Это офигенно! Удовольствие от еды совмещаешь со знакомством с новыми людьми или поддержанием текущих связей [и мотивация организовывать встречи увеличена - кушать-то надо]. А пока живешь на Парке Культуры и технически это не сложно - куча яндексоидов вокруг + до любой другой точки в центре хоть пешком гуляй.
Короче, мне очень нравилось и я порой круглосуточно играла в социализацию, ибо никаких обязательных планов все равно не было. Заодно наедаешься на неделю вперед, так что отсутствие приемов пищи в какой-то другой день совершенно не смущает.
Но... неделю назад у меня начались всевозможные курсы: днем школа визажа; вечером и по выходным - британская школа дизайна. И спасибо девочкам-моделям, которым я делала макияж, - с ними мы обычно заходили покушать после курсов. Но если занятия без практики... можно случайно умереть от отсутствия сил [о завтраках речи уже не идет из-за ранних курсов; ужины тоже только по праздникам в виду заканчивающейся в 10 вечера Британки; одни обеды и остаются].
В общем, эксперимент закончен :)
Из программиста в фотографо-визажисты. Как так вышло?
В конце августа я вернулась со стажировки и думала, что же делать дальше. Казалось бы, всё просто: через месяц запланирована следующая стажировка. Новая страна, новая компания, новый проект, - всё как положено. А я продолжала задаваться вопросом: оно мне надо? а может..?
Зрело ощущение, что нужно заканчивать с программированием. Это какая-то область... где всё уже понятно. Я знаю, как писать красивый код, как решать любые задачи, как продумывать архитектуру, да даже то, как продавать свои достижения менеджеру. Скучно.
Неспешно я подумывала, в какую бы соседнюю сферу перекатиться. Консалтинг/трейдинг/ux-ui-дизайн/... .
Эту историю я рассказывала многим своим знакомым, с которыми как раз активно пересекалась по случаю месяца в Москве. На слово "дизайн" половина триггерилась: "А ты училась в Британке?", "О, дизайн, поступила уже в Британку"?.
"Что такое Британка?!" - единственный вопрос, который звучал у меня в голове. Но раз уж про неё все говорили, я решила разобраться. Британская высшая школа дизайна. Погуглила + пообщалась со студентами.
Программы по UX/UI дизайну там, кстати, и правда клевые. Только... в процессе гугления я наткнулась на курсы по фотографии. И вспомнила. Когда-то передо мной стоял выбор вуза:
- Мфти и программирование
- Академия Фсб и шпионские скандалы-интриги-расследования (я была ребенком, любившим детективы, ну)
- Или фотография и уже не помню какой вуз (или же я просто не смогла найти хороший универ)
Прошло шесть лет. Настало время сделать этот выбор еще раз :).
Думаю, я была одной из последних, кто подал заявку на курс "Фотография в новых медиа". Экстренно собрала портфолио (среди файлов десятилетней давности :D). Прошла собеседование. Получила письмо. О зачислении. В мир съемок. Людей. В странной одежде. В странном макияже. В странных позах.
И вот я здесь. Снимаю фешн, делаю мейк, сходила на свой первый показ мод.
А оффер в Твиттер в Сан-Франциско был отложен на дальнюю полку :). Не сейчас, простите!
В конце августа я вернулась со стажировки и думала, что же делать дальше. Казалось бы, всё просто: через месяц запланирована следующая стажировка. Новая страна, новая компания, новый проект, - всё как положено. А я продолжала задаваться вопросом: оно мне надо? а может..?
Зрело ощущение, что нужно заканчивать с программированием. Это какая-то область... где всё уже понятно. Я знаю, как писать красивый код, как решать любые задачи, как продумывать архитектуру, да даже то, как продавать свои достижения менеджеру. Скучно.
Неспешно я подумывала, в какую бы соседнюю сферу перекатиться. Консалтинг/трейдинг/ux-ui-дизайн/... .
Эту историю я рассказывала многим своим знакомым, с которыми как раз активно пересекалась по случаю месяца в Москве. На слово "дизайн" половина триггерилась: "А ты училась в Британке?", "О, дизайн, поступила уже в Британку"?.
"Что такое Британка?!" - единственный вопрос, который звучал у меня в голове. Но раз уж про неё все говорили, я решила разобраться. Британская высшая школа дизайна. Погуглила + пообщалась со студентами.
Программы по UX/UI дизайну там, кстати, и правда клевые. Только... в процессе гугления я наткнулась на курсы по фотографии. И вспомнила. Когда-то передо мной стоял выбор вуза:
- Мфти и программирование
- Академия Фсб и шпионские скандалы-интриги-расследования (я была ребенком, любившим детективы, ну)
- Или фотография и уже не помню какой вуз (или же я просто не смогла найти хороший универ)
Прошло шесть лет. Настало время сделать этот выбор еще раз :).
Думаю, я была одной из последних, кто подал заявку на курс "Фотография в новых медиа". Экстренно собрала портфолио (среди файлов десятилетней давности :D). Прошла собеседование. Получила письмо. О зачислении. В мир съемок. Людей. В странной одежде. В странном макияже. В странных позах.
И вот я здесь. Снимаю фешн, делаю мейк, сходила на свой первый показ мод.
А оффер в Твиттер в Сан-Франциско был отложен на дальнюю полку :). Не сейчас, простите!
Тем временем в нашем маленьком коливинге на Парке Культуры неспешно освобождаются две комнаты и мы ищем новых соседей :)
___
Одновременно с этим находимся в поиске двушки или двух комнат. В центре, идеально - в районе Таганской/Павелецкой.
___
@rikachka
___
Одновременно с этим находимся в поиске двушки или двух комнат. В центре, идеально - в районе Таганской/Павелецкой.
___
@rikachka
Forwarded from Жизнь в коммуне и после
🗞️ T&P на нашу любимую тему.
"Как показывают исследования, одинокий быт грозит более высоким уровнем тревожности, развитием депрессии и даже проблемами со здоровьем".
"Как показывают исследования, одинокий быт грозит более высоким уровнем тревожности, развитием депрессии и даже проблемами со здоровьем".
Theory & Practice
Возвращение коммуналок: почему молодые люди полюбили коливинги
И при чем тут проблемы миллениалов, жилищный кризис и социальные сети
Еще немножко баек о собеседованиях.
===
Тизер: Quadrature сошел с ума! 7 собеседований за день.
===
Год назад (в январе, Карл!) мне написал внешний рекрутер и позвал собеседоваться в Quadrature. В феврале сделала тестовое задание, а в марте позвали на онсайт. С тех пор я морозилась 9 месяцев (!) и не находила времени и причин доехать до Лондона :D
Все это время лапочка-рекрутер писал мне раз-в-неделю/раз-в-месяц и говорил: "Ну как? Приезжай, ну?". Большую часть времени я молча игнорировала.
Но периодически отвечала: "О, послезавтра могу! Погнали?", "О, через две недели отличный день. Как раз ищу, кто бы отвез меня из Индонезии в Москву!" [а вы сами себе билеты из путешествий покупаете, что ли?]
Пару дней назад узнала, что друг едет на свой онсайт в Лондон через неделю. Еее, это же тот самый повод тоже туда доехать:
- Хей, Франк! У меня появился свободный денек через неделю. Приеду на онсайт?
- Сейчас узнаю! Блин, сорри, в компании все очень заняты на следующей неделе. Никак не получится. Как насчет через три недели?
- Нее, у меня там виза заканчивается. Можем, конечно, на новую подать. Но в прошлый раз ее делали 1,5 месяца. А потом там уже Новый год, ну ты понимаешь.
- Good news! Вообще-то местечко нашлось, приезжай через неделю :)
Так что еду на эти их семь собеседований [заодно вспомню, как их проходить =/, а то за 3-4 собеседования могла бы и не успеть освежить навыки]. А как-нибудь еще куда-нибудь подамся [виза-то в январе-феврале реально закончится, надо будет переоткрыть].
Радует, что рекрутер понимает, что я давно уже не помню, на кого собеседуюсь. Приложил вакансию. Оказалось, на кванта.
===
А теперь по делу: с 27 ноября по 3 декабря буду в Лондоне, го встречаться? :)
===
Тизер: Quadrature сошел с ума! 7 собеседований за день.
===
Год назад (в январе, Карл!) мне написал внешний рекрутер и позвал собеседоваться в Quadrature. В феврале сделала тестовое задание, а в марте позвали на онсайт. С тех пор я морозилась 9 месяцев (!) и не находила времени и причин доехать до Лондона :D
Все это время лапочка-рекрутер писал мне раз-в-неделю/раз-в-месяц и говорил: "Ну как? Приезжай, ну?". Большую часть времени я молча игнорировала.
Но периодически отвечала: "О, послезавтра могу! Погнали?", "О, через две недели отличный день. Как раз ищу, кто бы отвез меня из Индонезии в Москву!" [а вы сами себе билеты из путешествий покупаете, что ли?]
Пару дней назад узнала, что друг едет на свой онсайт в Лондон через неделю. Еее, это же тот самый повод тоже туда доехать:
- Хей, Франк! У меня появился свободный денек через неделю. Приеду на онсайт?
- Сейчас узнаю! Блин, сорри, в компании все очень заняты на следующей неделе. Никак не получится. Как насчет через три недели?
- Нее, у меня там виза заканчивается. Можем, конечно, на новую подать. Но в прошлый раз ее делали 1,5 месяца. А потом там уже Новый год, ну ты понимаешь.
- Good news! Вообще-то местечко нашлось, приезжай через неделю :)
Так что еду на эти их семь собеседований [заодно вспомню, как их проходить =/, а то за 3-4 собеседования могла бы и не успеть освежить навыки]. А как-нибудь еще куда-нибудь подамся [виза-то в январе-феврале реально закончится, надо будет переоткрыть].
Радует, что рекрутер понимает, что я давно уже не помню, на кого собеседуюсь. Приложил вакансию. Оказалось, на кванта.
===
А теперь по делу: с 27 ноября по 3 декабря буду в Лондоне, го встречаться? :)
А расскажите, в какой банк надо положить порядка 1 миллиона в рублевом эквиваленте?
Хочу:
- Неограниченное число бизнес-лаунджей в год на себя + 1 (а лучше на толпу людей)
- Бесплатное обслуживание (как раз из-за хранения этого миллиона, состоящего из набора валют)
- Проценты на рублевый остаток
- В идеале еще и кешбек какой-то приличный
- По карточке на валюту или возможность перепривязывать между счетами
@rikachka, если что
P.S. Тинькофф и Альфа уже есть.
Хочу:
- Неограниченное число бизнес-лаунджей в год на себя + 1 (а лучше на толпу людей)
- Бесплатное обслуживание (как раз из-за хранения этого миллиона, состоящего из набора валют)
- Проценты на рублевый остаток
- В идеале еще и кешбек какой-то приличный
- По карточке на валюту или возможность перепривязывать между счетами
@rikachka, если что
P.S. Тинькофф и Альфа уже есть.
Различия катания на сноубордах в Подмосковье, Сочи и Альпах.
В Подмосковье _очень_ мало места. 100500 раз съезжаешь по одной и той же трассе. Но и черт бы с этим, но помимо этого ты 1,5 минуты спускаешься, 10 - поднимаешься обратно [я не помню цифры, это примерно; а в выходные так еще и очередь]. Ни о каком фрирайде тут речи вообще не идет.
Сочи - ок. Как и Болгария, Финляндия и ряд других маленьких курортов. Если там свежевыпавший снег - то там офигенно!
[Если что, свежевыпавший снег - это не только про плюсы катания вне трасс: на трассе тоже становится гораздо мягче, а это значит, что падать не больно; что не подскальзываетесь; что в разы проще вырезаться и вообще самому сразу понятно, что делаешь хорошо, а что нет]
[ Сам фрирайд - это любовь! Там скорее нужно попробовать и прочувствовать, в чем кайф, а не слушать мои объяснения :)
Могу рассказать про то, почему клево учиться вне трасс:
- Слой снега там в разы толще, чем на трассе, а это значит, что удариться вообще невозможно. Кувыркайтесь себе наздоровье :)
- С другой стороны, когда падаешь в этом мягком снегу и проваливаешься на полметра, то дальше у тебя есть задача вернуться обратно в вертикальное положение. Можно отстегнуться, сесть удобно, пристегнуться, … - но это долго. Можно научиться поднимать себя силой мышц ног, перекувыркиваться туда-сюда, чтобы это стало возможно - но это, если что, большие физические усилия. А суть в том, что в какой-то момент человек задалбывается и сразу такая огромная мотивация не падать :) [по крайней мере там, где неудобно вставать]
- Следующий уровень: фрирайд-склон, переходящий в поле. Там офигительно ехать! Но если вдруг ты решил остановиться посередине поля, то дальше ты идешь пешком :) В снегу глубиной по колено. Метров сто. Сноуборд по пологому не стартует, сорян. Одного раза хватает на то, чтобы прекратить терять скорость и дальше проезжать все поле за раз.
- А, да, забыла сказать. По свежевыпавшему снегу ты едешь существенно медленнее, чем по трассе. В любой момент и на любом уклоне тебе очень легко остановиться. Это про то, почему там проще.
- Так вот, далее можно идти в лес. Нигде вы не научитесь поворачивать лучше, чем там. Потому что дерево-дерево-дерево, и их надо объезжать. И до конца леса еще далеко, так что лучше научиться контролировать сноуборд вот-прямо-сейчас. Если что, обниматься с деревьями не больно :)
- Итак, за пару дней катания вы стали крутым сноубордистом и на трассе теперь делаете все, что хотите :)
Еще из плюсов фрирайда, если спуск по трассе занимал бы у вас 15 минут, то тут вы можете то же расстояние ехать час [не потому что падаете, а потому что вот так]. Соотношение времени катания и времени на подъемнике сильно меняется. ]
Возвращаясь к Альпам и тому, почему надо кататься именно там.
Во-первых, на огромной территории у вас есть все вышеперечисленное: и поля, и пустые фрирайд-склоны, и леса, и всякие другие последующие интересности.
Во-вторых, если вы планируете свою поездку за 1-2-3-5 месяцев, то понятие вы не имеете, какой там будет снег. И если окажется, что свежевыпавшего снега нет, то в Сочи можно столкнуться с тем, что на всех трассах лед и неделю вы страдаете, а не получаете удовольствие. Когда же трасс 200км и они на разной высоте, то на каких-то, конечно, будет лед, зато на других подтает и окажется мягенько, а на третьих - что-нибудь еще.
Аналогично сам выбор трасс огромный. В какой-то момент жизни вам может хотеться трассы шириной в 100 метров. А в какой-то другой - узенькой и пологой. Здесь у вас будет весь этот выбор. В Сочи - нет.
Так же, чем больше различие высот, тем дольше вы едете вниз и тем реже отстегиваетесь. Подъемники тоже тем быстрее, чем большее расстояние они покрывают. А в гондолах тепло и уютно по сравнению с креселкой.
Вывод: В Альпах будет классно почти наверное. В Сочи-Болгарии-Грузии и прочих низеньких-маленьких курортах огонь под прогноз :)
В Подмосковье _очень_ мало места. 100500 раз съезжаешь по одной и той же трассе. Но и черт бы с этим, но помимо этого ты 1,5 минуты спускаешься, 10 - поднимаешься обратно [я не помню цифры, это примерно; а в выходные так еще и очередь]. Ни о каком фрирайде тут речи вообще не идет.
Сочи - ок. Как и Болгария, Финляндия и ряд других маленьких курортов. Если там свежевыпавший снег - то там офигенно!
[Если что, свежевыпавший снег - это не только про плюсы катания вне трасс: на трассе тоже становится гораздо мягче, а это значит, что падать не больно; что не подскальзываетесь; что в разы проще вырезаться и вообще самому сразу понятно, что делаешь хорошо, а что нет]
[ Сам фрирайд - это любовь! Там скорее нужно попробовать и прочувствовать, в чем кайф, а не слушать мои объяснения :)
Могу рассказать про то, почему клево учиться вне трасс:
- Слой снега там в разы толще, чем на трассе, а это значит, что удариться вообще невозможно. Кувыркайтесь себе наздоровье :)
- С другой стороны, когда падаешь в этом мягком снегу и проваливаешься на полметра, то дальше у тебя есть задача вернуться обратно в вертикальное положение. Можно отстегнуться, сесть удобно, пристегнуться, … - но это долго. Можно научиться поднимать себя силой мышц ног, перекувыркиваться туда-сюда, чтобы это стало возможно - но это, если что, большие физические усилия. А суть в том, что в какой-то момент человек задалбывается и сразу такая огромная мотивация не падать :) [по крайней мере там, где неудобно вставать]
- Следующий уровень: фрирайд-склон, переходящий в поле. Там офигительно ехать! Но если вдруг ты решил остановиться посередине поля, то дальше ты идешь пешком :) В снегу глубиной по колено. Метров сто. Сноуборд по пологому не стартует, сорян. Одного раза хватает на то, чтобы прекратить терять скорость и дальше проезжать все поле за раз.
- А, да, забыла сказать. По свежевыпавшему снегу ты едешь существенно медленнее, чем по трассе. В любой момент и на любом уклоне тебе очень легко остановиться. Это про то, почему там проще.
- Так вот, далее можно идти в лес. Нигде вы не научитесь поворачивать лучше, чем там. Потому что дерево-дерево-дерево, и их надо объезжать. И до конца леса еще далеко, так что лучше научиться контролировать сноуборд вот-прямо-сейчас. Если что, обниматься с деревьями не больно :)
- Итак, за пару дней катания вы стали крутым сноубордистом и на трассе теперь делаете все, что хотите :)
Еще из плюсов фрирайда, если спуск по трассе занимал бы у вас 15 минут, то тут вы можете то же расстояние ехать час [не потому что падаете, а потому что вот так]. Соотношение времени катания и времени на подъемнике сильно меняется. ]
Возвращаясь к Альпам и тому, почему надо кататься именно там.
Во-первых, на огромной территории у вас есть все вышеперечисленное: и поля, и пустые фрирайд-склоны, и леса, и всякие другие последующие интересности.
Во-вторых, если вы планируете свою поездку за 1-2-3-5 месяцев, то понятие вы не имеете, какой там будет снег. И если окажется, что свежевыпавшего снега нет, то в Сочи можно столкнуться с тем, что на всех трассах лед и неделю вы страдаете, а не получаете удовольствие. Когда же трасс 200км и они на разной высоте, то на каких-то, конечно, будет лед, зато на других подтает и окажется мягенько, а на третьих - что-нибудь еще.
Аналогично сам выбор трасс огромный. В какой-то момент жизни вам может хотеться трассы шириной в 100 метров. А в какой-то другой - узенькой и пологой. Здесь у вас будет весь этот выбор. В Сочи - нет.
Так же, чем больше различие высот, тем дольше вы едете вниз и тем реже отстегиваетесь. Подъемники тоже тем быстрее, чем большее расстояние они покрывают. А в гондолах тепло и уютно по сравнению с креселкой.
Вывод: В Альпах будет классно почти наверное. В Сочи-Болгарии-Грузии и прочих низеньких-маленьких курортах огонь под прогноз :)
Ответов на посты Виталика я пишу больше, чем чего-нибудь в канал :D. Наверное, надо хоть форвардить их сюда.