Пассажирку в США заставили купить ещё один билет, заявив, что она «слишком крупная» для одного места, пишет Fox 5 Atlanta.

По словам самой Тэмми Паркер, которая летела из Атланты в Лос-Анджелес на круиз на Гавайи в честь своего 56-летия, сотрудница Southwest Airlines, взглянув на неё, заявила, что она «слишком крупная» для одного кресла.

Пассажирке пришлось доплатить 443 доллара за дополнительный билет туда и обратно. Сама Паркер предоставила Fox «видеодоказательство» того, что она посместилась в кресло с опущенным подлокотником и пристегнутым ремнем безопасности. Поведение компании она назвала «пощечиной» и дискриминацией.

С конца января у Southwest Airlines действует политика Customer of Size, согласно которой люди, не помещающиеся в кресло, должны заранее покупать второе место. На сайте пассажирам определённых размеров рекомендуется покупать два билета сразу, чтобы не переплачивать в аэропорту.

✈️ @ranarod

✈️ ✈️ 🇨🇳 «Аэрофлот» запустит прямые рейсы из Красноярска в Шанхай и Гуанчжоу

Полёты планируют выполнять в Шанхай с 3 июня, в Гуанчжоу — с 4 июля по два рейса в неделю. Билетов на них в продаже пока нет. Согласно расписанию на сайте перевозчика, летать на этих маршрутах будет авиакомпания «Россия» на Boeing 737-800.

Сейчас из Красноярска уже можно улететь прямыми рейсами в Пекин, Маньчжурию, Санью и Харбин. В перспективе аэропорт Красноярска также планирует запустить регулярные рейсы в Циндао и Сиань.

✈️ @ranarod

✈️ 🇨🇳⚡️ «Аэрофлот» открыл продажу билетов на рейсы «России» из Красноярска в Шанхай

Когда: с 3 июня
На чём: Boeing 737-800
Расписание: ср, пт (обратно чт, сб)
В одну сторону: от 19 620 ₽
Туда-обратно: от 36 100 ₽

Ещё в расписании «Аэрофлота» значатся рейсы из Красноярска в Гуанчжоу с 4 июля, но билетов в продаже пока нет.

✈️ @ranarod

🇪🇺 Евросоюз рассмотрит вопрос введения запрета на выдачу виз для участников СВО в июне, пишет Euroactiv.

Это станет «мощным инструментом отговаривания молодых российских и иностранных новобранцев» от участия в боевых действиях, считает депутат Европарламента Томаш Здеховски. Он заявил, что запрет должен быть пожизненным.

По мнению евродепутата, ограничение может коснуться 2 млн россиян. Здеховски рассказал, что европейская разведка, используя социальные сети и технологии распознавания лиц, составила список из более чем 3 млн российских и иностранных военнослужащих, участвовавших в военных действиях.

✈️ @ranarod

🇺🇸 «Золотую карту» Трампа за $1 млн получил только один человек

Об этом рассказал министр торговли США Говард Лютник. Некоторое время назад он заявлял, что продал таких карт на несколько миллиардов долларов.

Дело в том, каждый заявитель проходит USCIS — вероятно, остальные желающие ещё не прошли эту процедуру или им было отказано.

Приём заявок на «золотую карту» за $1 млн открыли в декабре прошлого года. По условиям для начала рассмотрения заявки нужно внести $15 тыс.

✈️ @ranarod

🇪🇸🇲🇦 Испания и Марокко возобновили работу над проектом железнодорожного туннеля под Гибралтарским проливом, пишут местные СМИ.

Инженерные исследования подтвердили, что строительство туннеля технически возможно. Если всё пойдёт по плану, первый этап строительства можно начать уже в 2027 году.

Предусмотрено три туннеля: два для поездов и ещё один технический. Так же устроен и Евротоннель под Ла-Маншем — для сравнения, его длина ~50 км, а подводная часть ~37 км.

По проекту туннель под Гибралтарским проливом должен пройти от Пунта Палома до района Малабата на окраине Танжера — между этими точками 42 км, а длина подземной части туннеля составит ~27 км. Расчётная стоимость проекта — €7,5–10 млрд.

✈️ @ranarod

🇶🇦 Qatar Airways ввели ограничение на провоз и использование пауэрбанков на борту — оно начало действовать с 12 апреля.

Теперь каждому пассажиру разрешено провозить в ручной клади до двух внешних аккумуляторов ёмкостью до 100 Вт/ч.

Кроме того, заряжать пауэрбанки и электронные сигареты на борту самолёта запрещено.

✈️ @ranarod

🇩🇪 Lufthansa Group вводит тариф Economy Basic с 28 апреля — в него будет входить только провоз личной вещи.

Новый базовый тариф будут предлагать на коротких и средних перелётах. Постепенно он будет появляться у всех авиакомпаний, входящих в группу, а именно:

🇩🇪 Lufthansa
🇨🇭 Swiss Air
🇦🇹 Austrian Airlines
🇧🇪 Brussels Airlines
🇩🇪 Discover Airlines
🇩🇪 Lufthansa City Airlines (которая, к слову, приостановила полёты)
🇮🇹 Air Dolomiti

На сайте Lufthansa пока нет информации о новом базовом тарифе, но сейчас допустимые габариты «личной вещи» составляют 40x30x15 см.

Действующий тариф Light также улучшат — по нему станет доступно платное перебронирование.

✈️ @ranarod

⚡️ Рейсов по всему миру станет меньше, а цены на билеты наоборот будут расти, считает главред @frequentflyers Илья Шатилин. По его мнению, «есть неиллюзорный шанс, что этим летом вы никуда не полетите».

Вариантов может быть два:

➖ Первый: у вас уже куплены билеты, но рейс отменят, а вам просто вернут деньги или попробуют откупиться ваучером.

➖Второй: вы соберётесь покупать билеты, но из-за высоких цен никуда не полетите или полетите не туда, куда собирались. А дешёвых билетов не будет совсем.

🗯 «Звучит как очередная пугалка в стиле жёлтых говноканалов, которые воруют у нас тексты и переписывают их при помощи ИИ. Но ситуация на самом деле серьёзная: авиакомпании по всему миру активно «оптимизируют» расписание, и уже отменены десятки тысяч рейсов. Но это только начало», — рассказал Шатилин в беседе с @ranarod.

Начавшийся из-за перекрытия Ормузского пролива топливный кризис ударил в первую очередь по странам Азии и Америки, а европейцы традиционно хэджируют цены на топливо, но так или иначе запасов осталось на 6 недель.

В России тоже есть разновидность хэджирования — топливный демпфер — правда, действует он только для внутренних направлений, поэтому международка под вопросом.

При этом обычное повышение цен здесь невыгодно авиакомпании: их нужно будет поднимать сразу на треть, из-за чего будет страдать спрос и общая выручка с рейса.

🗯 Если ты просто увеличишь на треть все три десятка действующих для каждого направления тарифов, то спрос упадёт. И система управления доходами, задача которой – заполнить рейс – будет выставлять более низкую цену. В итоге пассажир заплатит столько, сколько готов платить. Общая выручка с рейса не увеличится, а расходы при этом выше. Рейс становится заведомо убыточным, поэтому его выгоднее отменить, чем выполнять.

В ситуации, когда рейсов меньше, имеющиеся места будут покупать те, у кого есть деньги и кому в любом случае нужно улететь.

Вероятно, больше всего пострадают короткие перелёты, на которых доля топлива в себестоимости выше, а пассажиры более чувствительны к цене (т.к. есть альтернативы в виде поездов и автобусов).

🗯 Сделать вы с этим ничего не можете, так что готовьтесь морально и пусть именно вам повезёт.

✈️ @ranarod