#жратьхотдогиназаправках
Любимую вражескую заправку "Шелл" на таганрогском шоссе, переименовали по человечески. Я любил на нее заезжать за хот-догами и бензином. Дальше, по трассе на Крым, все заправки "Шелл" разбиты еще с 22 года добрыми людьми, что верно.
Впрочем, смена бренда не повлияла на качество бензина - все те же 700 км. на одном баке. Мне излаживали хот-дог, и в этот момент на заправку зарулили запыленные воины на трех драных "уазах". Начался хаос и неразбериха армейский порядок. Чувствовалось, что люди в шоке от мирной жизни, особенно, после солнечного Работино. У одного "уаза" потек бензобак и его замазывали туалетным мылом, которое принесла уборщица. В туалетах, разумеется, мыло только жидкое, в дозаторах - бензобак заткнуть нечем! Потом подъехал добрый человек на жирной "инфинити" и заявил, что он, "заправляет эти "уазы"! Прозвучало, как "всем шампанского в этом чате!". Один из "уазов", конечно же не завелся... Я докусал хот-дог и тронулся в путь.
Продолжение:
https://t.iss.one/DmitriySteshin/11696

ПВО: мысли вслух

Поводом для размышления стало поражение арсенала в районе города Торопец. Несмотря на заверения официальных властей о том, что все цели были поражены, «обломки» стали причиной пожара и впоследствии детонации боеприпасов.

Более чем за два года СВО неоднократно поднимался вопрос об эффективности сил и средств российского ПВО.

Речь идет, как минимум, об отсутствии сплошного рубежа РЛО, перекрывающего малые и предельно малые высоты вдоль всей российско-украинской границы, отсутствии оптико-акустической системы обнаружения БПЛА и отсутствии закона о местной ПВО.

Примечательно, что о создании единого поля РЛО вдоль границы в экспертном сообществе говорят уже давно. Решением проблемы могло бы являться создание и принятие на вооружение аэростатных РЛС. Об этом говорят и на Западе.

Примечательно, что в России, как правопреемнице СССР существует положительный опыт их применения. В 1970-е гг. на Крайнем Севере аэростаты с автоматическими РЛС были штатными средствами разведки. Они обнаруживали цели без участия человека и передавали полученную информацию на КП.

Кроме того, для того, чтобы снизить возможности ВСУ по применению беспилотников по объектам в тылу стоит рассмотреть создание системы раннего предупреждения и оповещения. В качестве примера можно привести опыт ВСУ с их системой наблюдательных вышек вдоль белорусско-украинской границы.

Вместе с тем, стоит вспомнить и опыт ВОВ по применению авиации ПВО, которая сыграла ключевую роль в защите советских городов и стратегических объектов от вражеских авианалетов.

Примечательно, что сегодня авиации войск ПВО как отдельного рода войск не существует. А ее функции в настоящее время продолжают выполнять истребители-перехватчики МиГ-31БМ с ракетами «воздух-воздух» большой дальности типа Р-37М. Они задействованы в усилении ПВО в Крыму и над Черным морем. Возникает вопрос, почему не задействовать авиацию для усиления ПВО и над другими регионами России.

Вместе с тем, к вопросу создания сплошного рубежа РЛО стоит подходить комплексно и рассматривать в рамках задействования Объединенной системы ПВО Беларуси и России. В том числе за счет использования аэростатных РЛС и наблюдательных вышек, оборудованных оптико-акустической системой обнаружения, а также наращивания части сил и средств ПВО и авиации на юге Беларуси.

Таким образом, создание сплошного рубежа РЛО позволит не только закрыть небо для украинских беспилотников, но и исключить версии о непричастности Финляндии, Норвегии и прибалтийских лимитрофов в запуске БПЛА по объектам критической инфраструктуры в северо-западных регионах страны.

КАНАЛ / ЧАТ / ДЗЕН / КОНТ / ok.ru / vk / instagram / YOUTUBE