заметки на ракетных стабилизаторах
1.47K subscribers
2.14K photos
194 videos
63 files
1.02K links
Разоблачаю фабулу о тверди в небесах, пишу о космонавтике и смежном. Иногда иронично.
Связь — @membranni
Поддержать рублём — https://boosty.to/raketenmannn
Download Telegram
Симпатишные фотокарточки ночного запуска IFT-6, снятые с борта МКС.

#фотографии
9👏43🥴1
"Паровозик" старлинков, снят на наблюдательном пункте близ 31 площадки космодрома Байконур 15 сентября 2023 года, через 20 минут после выхода пилотируемого транспортного корабля "Союз МС-24" на орбиту. Летели с юга на север, наклонение "паровозика", навскидку, 70 градусов.

Внезапно вспомнил, что такая фотография у меня есть.

#фотографии
🔥14👍2
Каюсь, писать времени нет.

Зато есть красивые фотокарточки открытой космической коллекции Политехнического музея.

UPD: фотографии не такие красивые вышли, к сожалению.

#фотографии

заметки на ракетных стабилизаторах
🔥19👏5👍41
О "мировых" перестыковках.

На фото [1] — декабрь 1989 года, орбитальный комплекс "Мир" после стыковки и перестыковки модуля "Квант-2", запущенного ранее, 26 ноября. Двадцатитонные модули на основе функционально-грузового блока ТКС стыковались к осевому стыковочному узлу [показано на 2] чтобы минимизировать возможные нагрузки на конструкцию станции [да и "Курс", насколько я понимаю, мог обеспечить автоматическое причаливание только к осевым узлам]. После чего в дело входила АСПр — автоматическая система перестыковки.

Каждый из модулей, начиная с "Кванта-2" оснащался специальным манипулятором [3], который входил в зацепление с одним из двух гнёзд переходного отсека базового блока. Двухшарнирный манипулятор обеспечивал достаточную подвижность для отвода модулей от осевого узла, подвода к необходимому стыковочному узлу и стыковки.

[4] — фотокарточка манипулятора и стыковочного "гнезда" для него на переходном отсеке ББ, сделана во время полёта шаттла "Атлантис" STS-79 в сентябре 1996 года.

В.С. Сыромятников про АСПр:
Принципиально новым элементом в этой операции стал манипулятор–перестыковщик. Иногда мы называли его просто «лапа», что было понятнее. Эта электромеханическая рука, короткая и мощная, действительно чем-то напоминала лапу сибирского медведя, отсюда и ее название.


В зарубежных источниках систему называют Lyappa или же Ljappa, что весьма мило.

В комментариях — список всех перестыковок модулей за время существования ОК "Мир" в pdf.

#заметки #фотографии

заметки на ракетных стабилизаторах
🔥11👍8🫡6
53 года назад была совершена первая в истории мягкая посадка на Марс.

2 декабря 1971 года спускаемый аппарат автоматической межпланетной станции "Марс-3" впервые в истории осуществил мягкую посадку на "красную" планету. Полторы минуты после посадки четырёхсоткилограммовый аппарат готовился к работе и передаче панорам, однако, трансляция продлилась всего 14.5 секунд.

На фото [1] — изображение, переданное станцией. Предполагались разные причины нештатной работы, от очень высокой скорости ветра в районе посадки [по данным другой АМС она составляла около 140 метров в секунду] до коронарного разряда в антеннах передатчика и повреждения аккумуляторной батареи.

Орбитальный же аппарат, несмотря на выход на нерасчётную [о причинах так и не сообщили] орбиту вокруг планеты, проработал дольше — до 23 августа 1972 года. Фотокарточки [2 — 5] c орбитального модуля прикрепляю.

#даты #фотографии #заметки

заметки на ракетных стабилизаторах
🔥22👍1131👏1
59 лет со старта космического корабля "Джемини-7".

4 декабря 1965 года начался будущий рекордный по времени [на тот момент] полёт Фрэнка Бормана и Джеймса Ловелла. 14 дней на орбите Земли в весьма интересных условиях. Рекорд автономного полёта в корабле был побит только в 1970 году с полётом "Союза-9".

Пара заметок о полёте:
— несмотря на "-7", старт состоялся на 11 дней раньше предыдущего "номерного" "Джемини-6А";
— о испытанном астронавтами, на фото капсула "Джемини-7" из национального аэрокосмического музея в Оклахоме. Для всех любителей говорить о том, что современный "Союз" неудобен и мал. В "Джемини" на человека приходилось аж 1.3 кубометра чистого пространства;
— в ходе полёта было выполнено первое ручное сближение между пилотируемыми космическими кораблями. [2] — одна из фотокарточек, снятых во время полёта. О попытках экипажа "Джемини-4" совладать с баллистикой сближения я писал ранее тут;
— в продолжение первой заметки об объёмах, [3] — радостные и небритые Джеймс Ловелл и Фрэнк Борман. 14 дней в замкнутом пространства и весьма тяжелых гигиенических условиях. Для оценки полумер на [4] и [5] — urine collection device ранних "Джемини", на [6] — модификация UCD, применяемая начиная с "Джемини-5". Ловелл говорил, что последние дни полёта были особенно тяжелы, а сам корабль напоминал ему мусорный бак.

#даты #фотографии

заметки на ракетных стабилизаторах
👏9👌32
О навигации руками и глазами.

Достался мне тут милый латунный секстант [1] [и у него интересная история, о которой я когда-нибудь напишу]. Полез искать такой же в интернете. Нарвался на [2].

Мотнул ниже и был немного шокирован [3]. Вот такое предназначение, навигацию будем по птичькам осуществлять!

По ссылке [и на фото 4] — взрослый электромеханический секстант СМК №115813, использовавшийся на борту "Союза-9" Андрияном Николаевым и Виталием Севастьяновым. Из, внезапно, "Музея истории города-курорта Сочи".

На поиске космических секстантов меня побудил вот такой документ из РГАНТД [5] [вот бы они ещё документ целиком выложили], Ф. 1. Оп. 9-1. Д. 36. Л. 1. И цитата из их материала:
Подготовка космонавтов по постановке навигационных экспериментов велась на образцах техники, имеющих существенные отличия от боевых». Кроме того, ряд приборов в тренировочном процессе вообще не участвовал и «это привело к тому, что в условиях полета космонавт В.Н. Кубасов не умел пользоваться шкалой отсчетов секстанта “Цель-01”.

По маркировке "Цель-01", к сожалению, пока ничего найти не удалось.

C ориентацией в космическом пространстве глазами, мы, к сожалению, опоздали на 4 года, в очередной раз поставив на автоматику. На [6] — пара абзацев и ч/б изображения секстантов, используемых астронавтами на кораблях серии "Джемини" [конкретно "Джемини-4"] из статьи "Проблемы космического полёта. Штурманское обеспечение" за авторством Е. Иванова и Б. Стольберга [будет в комментариях]. Датировка — ~1969 год, приводят цифры по "Зонду-5" в конце статьи. Поздновато спохватились, конечно.

#заметки #фотографии

заметки на ракетных стабилизаторах
🔥9👍51👏1
[1] — изображение "отстрелянного" имитирующего стыковочного кольца АПАС-75 с полёта "Союз-16", 1974 год. Атмосферно и красиво, однако!

Из "Надёжной орбиты" А.В. Филипченко:
Проверив работу системы ориентации и управления движением, мы сделали первый маневр формирования монтажной (той, на которой предполагается провести стыковку кораблей) орбиты, произвели сброс давления в спускаемом аппарате и орбитальном отсеке, провели эксперимент по выдаче разрешения на старт корабля «Аполлон».

И вот, когда мы начали действовать так, как придется действовать в будущем полете экипажу «Союза-19», получился казус. Сначала просто пробуем, сбрасывается давление или нет. Получается, что не сбрасывается.

Стали думу думать. Вроде все делали точно по документации. И вот, уже на следующем витке, догадались и на земле, и мы, посмотрев схему, что просмотрели один момент. Суть дела состояла в том, что вместо реального корабля «Аполлон» к «Союзу» была притянута с усилием около 16 тонн его имитация – стыковочное кольцо.

Внутренняя зона между стыковочными кольцами кораблей, куда выходил клапан сбрасывания давления, была невелика и закрыта притянутым кольцом. Естественно, что никакого сбрасывания давления у нас не могло получиться.

Если бы это происходило в штатном полете, то сброс давления прошел бы нормально (имитирующего кольца нет). И когда разобрались в казусе, то эксперимент был доведен до конца.

И далее:
Мы выдвигали и вдвигали это кольцо, проверяли действие всех приводов, логику автоматики, работоспособность крюков, с помощью которых производится жесткое сцепление и герметизация стыков кораблей.

Испытания показали, что стыковочный агрегат «Союза» и его автоматика действуют безотказно.

#заметки #фотографии

заметки на ракетных стабилизаторах
👍13🔥3
Фотография пусковой установки ПУ №1/5 (17П32-5), более известной как "Гагаринский старт" с борта самолёта U-2 Lockheed, август 1957 года.

Работы над площадкой велись с 20 июля 1955 года. В день, в среднем, выкапывалось до 15000 кубометров грунта [а в зимний период активно использовали взрывчатку]. К концу октября 1956 года все основные работы, включая строительство МИКа [площадка №2] и достаточной [основные здания и ж/д пути].
К апрелю 1957 года все работы были завершены.

#фотографии

заметки на ракетных стабилизаторах
🔥14👍3🤬2
Борис Волынов и Виталий Жолобов на борту "Салюта-5", 1976 год.

#фотографии
👍115
Одна из первых фотографий базового блока орбитальной станции "Мир" в полёте.

Сделана космонавтом Александром Ивановичем Лавейкиным с борта транспортного пилотируемого корабля "Союз ТМ-2" после отстыковки от станции, во время облёта. В кадре можно увидеть модуль "Квант" и "Союз ТМ-3".

Ранее писал краткую статью по работе о том, как пачка салфеток чуть ли не сорвала стыковку между базовым блоком и "Квантом".

А тут — небольшая заметка о том, как облик будущей многомодульной станции представлял себе Константин Петрович Феоктистов.

"Миру" сегодня — 39 лет. С чем мы его поздравляем. #фотографии #даты

заметки на ракетных стабилизаторах
🔥167👍7